Sunday, August 30, 2015

1940 Ford Deluxe Woodie Station Wagon (40’s Woodie) Collector 961 1999 Surf ’N Fun Series 1/4 plus 1940 Ford Deluxe Woodie Station Wagon (’40 Woodie) 1999 Cop Rods Series 1 El Segundo, California P.D. 16/16 plus 1940 Ford Deluxe Woodie Station Wagon (’40 Woody) Collector 057 2003 Wild Wave Series 3/5 -35th Anniversary Hot Wheels- plus 1940 Ford Deluxe Woodie Station Wagon (40’s Woody) Collector 146 2004 Crank Itz Series 4/5 by Hot Wheels


Mucho antes que el acero, el hierro y en términos generales, las partes metálicas, fueran indispensables para la industria automotriz, replicando de alguna forma la historia humana misma, la madera fue la materia prima más importante, popular y costeable para la construcción de vehículos... 

La mayoría de componentes visibles en los primeros autos, fueron hechos de madera, la carrocería y el chasis fueron beneficiados por la versatilidad y características singulares de este elemento altamente disponible y renovable... 

Hoy, un maestro del trabajo en la madera, ebanista o carpintero, es una especie de pieza de museo, un personaje anódino de un tiempo remoto, el dueño de un arte supuestamente obsoleto e inútil; pero hubo un tiempo cuando estos maestros tuvieron un papel estelar en el mundo del automóvil, así como en otras ramas del arte. 

Estamos hablando de una era de artesanía, cuando la tecnología era una mercancía costosa, mientras la mano de obra calificada era, en comparación, muy barata (suena realmente raro hoy en día, cuando parece ser al contrario; sin embargo, los salarios de miseria son todavía el pan de cada día, gracias a la obscena codicia corporativa... Algunas cosas simplemente no cambian)... 

Las viejas carretas, que fueron el origen de los modernos vehículos utilitarios, necesitaban un equivalente para deberes similares, en las incipientes ciudades de las primeras décadas del siglo pasado. 

Esas "carretas motorizadas", en la forma de coupé utilidad o como station wagon, eran vehículos multitarea, usados para transportar mercancías, personas o ambos y mirándolos, puedes sentir su sabor rural. 

La línea de producción de los más grandes fabricantes de carros en E.E.U.U.A. no estaba preparada para construir estas station wagons, al menos no a un precio razonable para el consumidor final; por lo tanto, esta clase de vehículos fue en parte hecha de fábrica y en parte por constructores de carrocerías personalizadas (una práctica en vigor a la fecha, para otros vehículos utilitarios). 

Los costos de construir una station wagon, especialmente el compartimento de pasajeros, completamente en metal, eran simplemente imprácticos; pero había un mercado potencial para ellas y esa es la razón de porque las Woodies nacieron. 

Los 30s y 40s fueron el apogeo de estos particulares medios de transporte, cuando fueron realmente hechos en madera y a pesar de su apariencia algo "rústica", las Woodies fueron ofrecidas como una opción sólo para el nivel de acabados Deluxe así que, no te dejes engañar, estos fueron vehículos lujosos. 

Para esta publicación, escogí una muestra arquetípica de esta clase poco común de automóviles: la Station Wagon Ford Deluxe Woodie de 1940 y debo añadir que de hecho, Ford fue el único fabricante de autos en ofrecer carrocerías Woodie como un artículo regular de catálogo, ya que ellos tenían su propio aserradero, abierto en Iron Mountain, Michigan, en 1929. 

Los vehículos Woodie fueron desarrollados principalmente en los Estados Unidos y es extremadamente raro encontrar ejemplos de otros países, especialmente hechos con estructura de madera real, pero esto no significa que verás millones de Woodies allá afuera, NO !!!... 

Estos modelos son muy escasos hoy en día, la mayoría de ellos están en manos de coleccionistas y ya sea que fueran restauradas o cuidadosamente preservadas en estado original, sus precios están fácilmente por encima de los US$100.000 por unidad... 

Información adicional sobre estas bellezas en publicaciones futuras, en caso que casualmente estuvieras interesado =PPPPP... 

Pacientemente, estuve buscando cada uno de los artículos publicados esta vez, me tomó cerca de 2 años ponerlos juntos; dos amigos, colegas coleccionistas e importadores me ayudaron en la misión y estoy complacido con esta selección. 

Este es indiscutiblemente un molde bastante popular, diseñado por el emérito Larry Wood y presentado por primera vez en la Serie Hi-Rakers, en 1980. 

El modelo ha sido lanzado al menos 48 veces para líneas regulares y adultas, incluyendo variaciones; cinco veces hasta ahora, una par de tablas de surf con su respectivo soporte fueron agregadas en la parte superior y como una curiosidad, solo el primer modelo Hi-Raker de los 80s, tuvo paneles laterales lisos, una variación de ese mismo año y las siguientes re-ediciones, tienen textura de madera. 

Todas tienen chasis en diecast, con detalles muy básicos y parte de la carrocería fue hecha también en diecast (incluyendo el capó, los guardafangos delantero y trasero y los estribos laterales), pero el compartimento de pasajeros es plástico, independientemente de la versión y la textura de madera así como el marco de madera son muy prolijos. 

La primera muestra pertenece a la Serie Surf N’ Fun, parte de las líneas regulares; el trabajo de pintura fue hecho en púrpura con acabado Metalflake y es complementado por tampos/calcomanías sobre los guardafangos delanteros y el techo, presentando flores, llamas, un logo de Hot Wheels (en el techo) y un texto NorthShore, en blanco, negro, con amarillo y naranja fluorescentes (loco para otros, adecuado para mí); el compartimento de pasajeros es beige, además el inserto plástico para el motor descubierto y la parrilla frontal es cromado; los interiores son negros, las ventanas están tintadas en azul, tiene ruedas plásticas con diseño de rimes 5 Spoke y fue hecho en Malasia. 

La segunda muestra pertenece a la Serie Cop Rods (Los Cruceros de Policía Definitivos!), una línea adulta con una tarjeta más grande y más gruesa, la cual tiene un alto relieve para destacar parte de la ilustración de fondo; el trabajo de pintura en blanco y negro es perfecto para una patrulla, también tiene tampos/calcomanías en los guardafangos delanteros, las luces frontales, el capó, el techo y los paneles laterales traseros, con patrones abstractos, los textos "El Segundo Police", el número 24, luces de patrulla simuladas y un logo de Hot Wheels, en blanco, negro, plateado, rojo y azul; el compartimento de pasajeros es blanco, el inserto plástico para el motor descubierto y la parrilla frontal es cromado; los interiores son negros, las ventanas están tintadas en azul, tiene ruedas multiparte Real Riders con diseño de rimes Deep Dish en cromado, llantas en caucho labradas y fue hecho en Malasia. 

La tercera muestra pertenece a la Serie Wild Wave, parte de la línea principal; el trabajo de pintura fue hecho en negro con acabado brillante y es complementado por tampos/calcomanías sobre el techo (presentando un paisaje playero, con una flor tropical en medio del sol, palmeras y llamas alrededor) y las ventanas laterales traseras (presentando una ostentosa combinación de logos de Wild Waves y Hot Wheels), en blanco, negro, plateado, amarillo y rojo oscuro; el compartimento de pasajeros es azul, el inserto plástico para el motor descubierto y la parrilla frontal es cromado; los interiores son amarillos, las ventanas están tintadas en azul, tiene ruedas plásticas con diseño de rimes 5 Spoke y fue hecho en Malasia. 

La muestra final pertenece a la Serie Crank Itz, parte de las líneas regulares; el trabajo de pintura fue hecho en azul medio con acabado Metalflake, los tampos fueron hechos sobre el marco tridimensional y sobre la puerta frontal derecha (una insignia de Hot Wheels), adicionalmente fue incluida una calcomanía grande y extravagante sobre el techo, presentando un surfista/guitarrista demente y el texto "Surf Beat!", en blanco, negro, azul policromado y naranja; el compartimento de pasajeros es beige claro, mientras el inserto plástico para el motor descubierto y la parrilla frontal es plateado; los interiores son beige claro, las ventanas son ahumadas, tiene ruedas plásticas con diseño de rimes Saw Blade y fue hecho en Tailandia... Mar 1:12-17 "Y luego el Espíritu le impulsó al desierto. Y estuvo allí en el desierto cuarenta días, y era tentado por Satanás, y estaba con las fieras; y los ángeles le servían. Después que Juan fue encarcelado, JESÚS vino a Galilea predicando el Evangelio del Reino de DIOS, diciendo: el tiempo se ha cumplido, y el Reino de DIOS se ha acercado; arrepentíos, y creed en el Evangelio. Andando junto al mar de Galilea, vio a Simón y a Andrés su hermano, que echaban la red en el mar; porque eran pescadores. Y les dijo JESÚS: Venid en pos de MÍ, y haré que seáis pescadores de hombres."... =)

ENGLISH 
Way before than steel, iron and in general terms, metal parts, were indispensable for the automotive industry, somehow replicating the human history itself, the wood was the most important, popular and affordable raw material for the construction of vehicles... 


Most of the visible components in the first cars, were made of wood, body and chassis were benefited by the versatility and singular features of this highly available and renewable element... 

Today, a master in woodworking, cabinetmaker or carpenter, is a sort of museum piece, an anodyne character from a remote time, the owner of an obsolete and supposedly useless art; but there was a time when these masters had a starring role in the automobile world, as well as in other branches of art. 

We are talking about an era of craftsmanship, when technology was an expensive commodity, while the qualified manpower was, in comparison, very cheap (sounds really weird nowadays, when it seems to be the other way around; however, the starvation wages are still the daily bread, thanks to the obscene corporate greed... Some things just don’t change)... 

The old tumbrils, which were the origin of the modern utilitarian vehicles, needed an equivalent for similar duties, in the incipient cities of the first decades of the last century. 

Those "motorized tumbrils", in the form of coupe utility or as station wagons, were multitask vehicles, used to transport goods, people or both and looking at them, you can feel their countryside taste. 

The line of production of the largest car makers in U.S.A. was not prepared to build those station wagons, at least not at a reasonable price for the end consumer; hence, this kind of vehicles was partly factory made and partly made by custom body builders (a practice in force to date, for other utilitarian vehicles). 

The costs of building a station wagon, specially the passengers compartment, completely in metal, were simply impractical; but there was a potential market for them and that’s the reason why the Woodies were born. 

The 30s and 40s were the apogee of these particular means of transportation, when they were actually made of wood and despite their kinda "rustic" appearance, the Woodies were offered as an option only for the Deluxe trim level so, don’t be fooled, these were luxurious vehicles. 

For this publication, i chose an archetypal sample of this uncommon class of automobiles: the 1940 Ford Deluxe Woodie Station Wagon and i must add that in fact, Ford was the only car maker to offer Woodie bodies as a regular catalog item, since they had their own lumber mill, opened in Iron Mountain, Michigan, in 1929. 

The Woodie vehicles were mainly developed in United States and it’s extremely rare to find examples from other countries, specially made with real wood structure, but it doesn’t mean that you will see millions of Woodies out there, NO !!!... 

These models are very scarce nowadays, most of them are in the hands of collectors and either they were restored or carefully preserved in original condition, their prices easily are above US$100,000 per unit... 

Further information about these beauties in future publications, in case you casually were interested =PPPPP... 

Patiently, i was looking for each one of the items published this time, it took me around 2 years to put them together; two friends, fellow collectors and importers helped me in the mission and i’m pleased with this selection. 

It’s indisputably a quite popular cast, designed by the emeritus Larry Wood and featured for the first time in the Hi-Rakers Series, in 1980. 

The model has been released at least 48 times for regular and adult lines, including variations; five times until now, a pair of surf boards with their respective holders were added on top and as a curiosity, only the first 80’s Hi-Raker model, had smooth side panels, a variation of that very year and the following re-editions, have woodgrain texture. 

All of them have diecast chassis, with very basic details and part of the body was made also in diecast (including the hood, front and rear fenders and running boards), but the passengers compartment is plastic, regardless the version and the woodgrain texture as well as the framework are very prolix. 

The first sample belongs to the Surf N’ Fun Series, part of the regular lines; the paint job was made in purple with Metalflake finishing and is complemented by tampos/decals on the front fenders and the roof, featuring flowers, flames, a Hot Wheels logo (on the roof) and a NorthShore text, in white, black, with fluorescent yellow and orange (crazy for others, suitable for me); the passengers compartment is beige, also the plastic insert for the blown engine and the front grille is chrome; the interiors are black, the windows are tinted in blue, it has plastic wheels with 5 Spoke rims design and it was made in Malaysia. 

The second sample belongs to the Cop Rods (The Ultimate Police Cruisers!) Series, an adult line with a bigger and thicker card, which has a high relief to highlight part of the background illustration; the paint job in black and white is perfect for a patrol, it has also tampos/decals on the front fenders, the head lights, the hood, the roof and the rear side panels, with abstract patterns, the texts "El Segundo Police", the number 24, simulated patrol lights and a Hot Wheels logo, in white, black, silver, red and blue; the passengers compartment is white, the plastic insert for the blown engine and the front grille is chrome; the interiors are black, the windows are tinted in blue, it has Real Riders multipart wheels with Deep Dish rims design in chrome, styled rubber tires and it was made in Malaysia. 

The third sample belongs to the Wild Wave Series, part of the mainline; the paint job was made in black with glossy finishing and is complemented by tampos/decals on the roof (featuring a beach landscape, with a tropical flower in the middle of the sun, palms and flames around) and the rear side windows (featuring a flashy combination of Wild Waves and Hot Wheels logos), in white, black, silver, yellow and dark red; the passengers compartment is blue, the plastic insert for the blown engine and the front grille is chrome; the interiors are yellow, the windows are tinted in blue, it has plastic wheels with 5 Spoke rims design and it was made in Malaysia. 

The final sample belongs to the Crank Itz Series, part of the regular lines; the paint job was made in medium blue with Metalflake finishing, the tampos were made on the three-dimensional framework and on the front right door (a Hot Wheels badge), additionally was included a big and flamboyant decal on the roof, featuring a mad surfer/guitar player and the "Surf Beat!" text, in white, black, polychrome blue and orange; the passengers compartment is light beige, while the plastic insert for the blown engine and the front grille is silver; the interiors are light beige, the windows are smoked, it has plastic wheels with Saw Blade rims design and it was made in Thailand... Mar 1:12-17 "And immediately the Spirit driveth Him into the wilderness. And HE was there in the wilderness forty days, tempted of Satan; and was with the wild beasts; and the angels ministered unto Him. Now after that John was put in prison, JESUS came into Galilee, preaching the Gospel of the Kingdom of GOD, and saying: the time is fulfilled, and the Kingdom of GOD is at hand: repent ye, and believe the Gospel. Now as HE walked by the sea of Galilee, HE saw Simon and Andrew his brother casting a net into the sea: for they were fishers. And JESUS said unto them: come ye after ME, and I will make you to become fishers of men."... =)

Monday, August 24, 2015

2009 Chevrolet Corvette Stingray Centennial Concept Super Car -50th Anniversary Corvette Stingray Concept- 2010 Badge City Heat Series -Police- Wave 1 #009 9/12 Scale 1:64 by Jada Toys Inc.


Hay varios aspectos intrigantes en un Auto Conceptual, que la mayoría de personas pasan por alto fácilmente; la primera cosa que debes considerar es que, el término mismo, tan futurista como suena y es en realidad, nació oficialmente allá por 1938, con el famoso Buick Y-Job creado por Harley J. Earl... 

Y dije "oficialmente", porque hubo otros vehículos proyecto desarrollados incluso antes, como el Coupé de Competición Bugatti Tipo 57S Aerolithe de 1935 o el Edsel Ford Modelo 40 Special Speedster de 1934 luego, en ese sentido, es una especie de término anacrónico...

Los Autos Conceptuales son también ejercicios de diseño de "qué pasaría sí", básicamente ideas locas o aterrizadas transformadas en algo tangible, tan realistas como podrían ser, pero no completamente funcionales o destinadas a su producción... 

Precisamente esta última característica, hace a los Autos Conceptuales tanto inspiradores como decepcionantes al mismo tiempo, no puedes evitar sentir un sabor agridulce cada vez que ves uno presentado en cualquiera de los famosos Auto Shows alrededor del mundo. 

Este tipo de vehículos son inspiradores, porque la misma definición de lo que es un coche, es probada y los límites de lo que es relevante son ensanchados, con el fin de crear un medio de transporte adaptado a ciertas necesidades o tareas y el cual será una suerte de extensión de sus usuarios. 

Sin embargo, las malas noticias son que los Autos Conceptuales, siendo ideas revolucionarias, nunca llegan a la cadena de producción, al menos no exactamente como fueron concebidos originalmente (que es justamente lo que estás esperando) o incluso ignoradas completamente como inspiración para modelos futuros, y eso luce como una triste pérdida de tiempo, a primera vista... 

Eso es precisamente lo que sientes mirando al conspicuo Super Auto Chevrolet Corvette Stingray Centennial Concept de 2009, también conocido como Corvette Stingray Concept 50º Aniversario, un prototipo desarrollado para hacer un singular tributo al Auto Conceptual Corvette Stingray Racer creado en 1959, por Peter Brock, Bill Mitchell y Larry Shinoda. 

El modelo homenajeado del fin de los geniales 50s, no obstante, es un carro de carreras tipo roadster, mientras la reciente "re-edición" es un coupé, pero esa es una inconsistencia perfectamente perdonable y personalmente, encuentro más interesante y conveniente un coupé. 

Aparte de eso, el Stingray del 59 es solo una de las claras influencias en el diseño de la carrocería; puedes ver, si tienes ojo de diseñador, una referencia al Vette de 1953 en la parrilla frontal, otra al Vette Sting Ray de 1963  en las "aletas-como-de-tiburón" rodeando agresivamente la parte superior de los guardafangos (también presente en los Vettes C3, aunque con un efecto más sutil) así como la icónica y descaradamente hermosa ventanilla trasera dividida, y finalmente en la silueta general de su contemporáneo (para esa época) Vette C6, solo por mencionar las más obvias... 

Con todo, el resultado es en realidad más que la suma de las partes y esa es la misma razón del porqué este Auto Conceptual te deja tan desencantado, ya que no verás nada como un Stingray Centennial en un concesionario, nunca =/////... 

Sin mencionar que la planta de poder, un radical motor V8 híbrido, con prácticamente incontables posibilidades de ajustes, para un desempeño eco o deportivo, teóricamente, mueve este prototipo multimillonario a la asombrosa velocidad de... 15-20 mph (!!!???)... 

Si, es como degustar un exquisito filete de carne, con sabor a espuma de poliestireno =/////... 

El Corvette Stingray Concept del 50º Aniversario, a pesar de todo, ha tenido un impacto profundo en la cultura popular y ha visto un montón de amor en el mercado de diecast, en parte a causa del "baño de popularidad" del modelo, en la saga de películas de Transformers por Michael Bay. 

No puedo imaginar como sería, si este modelo hubiera sido producido, incluso en una edición limitada y con una etiqueta de precio escandalosa; pero estoy bastante seguro que hubiera llevado a Corvette a un nivel enteramente nuevo de reconocimiento en la industria automotriz global. 

Para mi "Sindrome de Autos Conceptuales", mi médico de cabecera me ordenó lo que pienso es un buen "placebo", a saber, conseguir un buen diecast y luego de alguna vacilación, tomé mi decisión por este grandioso modelo a escala de Jada Toys. 

Mencioné vacilación, porque Jada era una marca de diecast clasificada muy bajo en mis preferencias, principalmente por sus notables problemas de calidad. 

Una marca coherente, una vez que ha ganado una buena reputación, usualmente mejora la calidad de sus productos, algunas veces ligeramente y otras veces significativamente, ese parece ser el caso con Jada Toys. 

Este modelo es un paso en la dirección correcta y ganó mi corazón con su realismo, nivel de detalle, proporción y presentación en conjunto. 

Pertenece a la Serie Badge City Heat, Onda 1, que viene en un clamshell grande y grueso, con una tarjeta a todo color dentro y una bandeja plástica para mantener el modelo bien protegido. 

Este modelo tiene carrocería y chasis en diecast luego, la sensación de peso es correcta y me gusta; el trabajo de pintura es muy pulcro y bien hecho, en este caso tiene el "vestido" de Patrulla de Carretera, con un esquema de color clásico blanco y negro, en acabado brillante (los detalles blancos están sobre el techo y las puertas, mientras el resto es negro); la decoración es complementada por tampos en blanco, negro, dorado, plateado, azul y rojo, muy prolijo de hecho, incluyendo la insignia de Corvette al frente del capó, las luces delanteras, emblemas en los guardafangos delanteros, insignias en las puertas, textos "911" y "Protect & Serve", un número 12 grande sobre el techo, un emblema en la cola y los cuatro exhostos traseros. 

El chasis fue pintado en negro mate y está agradablemente detallado (ellos usaron tornillos en vez de remaches, lo que permite personalización adicional); tiene ventanas transparentes, con interiores negros bien detallados (apenas visible en las fotografías, pero evidente a simple vista) e incluye las luces de patrulla reglamentarias como un inserto plástico; las ruedas son multiparte con llantas de bajo perfil labradas en caucho y diseño de rimes correcto en cromado, además fue hecho en China !!!... Rut 2:8-12 "Entonces Booz dijo a Rut: oye, hija mía, no vayas a espigar a otro campo, ni pases de aquí; y aquí estarás junto a mis criadas. Mira bien el campo que sieguen, y síguelas; porque yo he mandado a los criados que no te molesten. Y cuando tengas sed, ve a las vasijas, y bebe del agua que sacan los criados. Ella entonces bajando su rostro se inclinó a tierra, y le dijo: ¿por qué he hallado gracia en tus ojos para que me reconozcas, siendo yo extranjera? Y respondiendo Booz, le dijo: he sabido todo lo que has hecho con tu suegra después de la muerte de tu marido, y que dejando a tu padre y a tu madre y la tierra donde naciste, has venido a un pueblo que no conociste antes. JEHOVÁ recompense tu obra, y tu remuneración sea cumplida de parte de JEHOVÁ DIOS de Israel, bajo cuyas alas has venido a refugiarte."... =)

ENGLISH 
There are several intriguing aspects in a Concept Car, that most people overlook easily; the very first thing you must consider is that, the term itself, as futuristic as it sounds and it’s actually, was born officially way back in 1938, with the famous Buick Y-Job created by Harley J. Earl... 


And i said "officially", because there were other project-vehicles developed even before, like the 1935 Bugatti Type 57S Competition Coupé Aerolithe or the 1934 Edsel Ford Model 40 Special Speedster so, in that sense, it a sort of anachronistic term... 

Concept Cars are also design exercises of "what ifs", basically crazy or grounded ideas transformed into something tangible, as realistic as they could be, but not fully functional or intended for their production... 

Precisely this last feature, makes the Concept Cars both inspiring as disappointing at the same time, you can’t help but feeling a bittersweet flavour every time you see one of them introduced in any of the famous Auto Shows around the world. 

This kind of vehicles are inspiring, because the very definition of what a car is, is tested and the limits of what is relevant are broadened, in order to create a means of transportation tailored to certain needs or tasks and which will be a sort of extension of its users. 

However, the bad news are that Concept Cars, being revolutionary ideas, never make it to the production chain, at least not exactly as they were originally conceived (which is just what you’re expecting) or even ignored completely as inspiration for future models, and that looks like a sad waste of time, at first sight... 

That’s precisely what you feel looking at the conspicuous 2009 Chevrolet Corvette Stingray Centennial Concept Super Car, also known as 50th Anniversary Corvette Stingray Concept, a prototype developed to make a singular tribute to the Corvette Stingray Racer Concept Car created in 1959, by Peter Brock, Bill Mitchell and Larry Shinoda. 

The honoree model from the end of the cool 50s, nonetheless, is a racing car type roadster, while the recent "remake" is a coupe, but that’s a perfectly forgivable inconsistency and personally, i find more interesting and convenient a coupe. 

Other than that, well, the 1959 Stingray is just one of the clear influences in the body design; you can see, if you have a designer eye, a reference to the 1953 Vette in the front grille, another to the 1963 Vette Sting Ray in the "shark-like-fins" surrounding aggressively the top of the fenders (also present in the C3 Vettes, albeit with a more subtle effect) as well as the iconic and brazenly beautiful rear split window, and finally in the overall shape of its contemporary (at that time) C6 Vette, just to mention the more obvious... 

Yet, the overcome is actually much more than the sum of the parts and that’s the very reason why this Concept Car lets you so disenchanted, since you will not see anything like a Stingray Centennial in a dealership, ever =/////... 

Not to mention that the powerplant, a radical hybrid V8 engine, with virtually countless possibilities of tweaks, for eco or sport performance, theoretically, moves this multimillionaire prototype to a staggering speed of... 15-20 mph (!!!???)... 

Yeah, it’s like to taste an exquisite beef steak, flavored to styrofoam =/////... 

The 50th Anniversary Corvette Stingray Concept, despite all, has had a deep impact in the popular culture and has seen a lot of love in the diecast market, partly because of the "popularity bath" of the model, in the Michael Bay’s saga of Transformers’ movies. 

I cannot imagine how it would be, if this model would have been produced, even in a limited edition and with an outrageous price tag; but i’m pretty sure it would have taken Corvette to a brand new level of recognition in the global automotive industry. 

For my "Concept Cars Syndrome", my family doctor ordered what i think is a good "placebo", namely, to get a good diecast and after some hesitation, i made my decision by this great scale model by Jada Toys. 

I mentioned hesitation, because Jada was a diecast brand ranked very low in my preferences, mainly because of its noticeable quality issues. 

A coherent brand, once it has gained a good reputation, usually improves the quality of its products, sometimes slightly, sometimes significantly, that seems to be the case with Jada Toys. 

This model is a step in the right direction and it won my heart with its realism, level of detail, proportion and presentation on the whole. 

It belongs to the Badge City Heat Series, Wave 1, which comes in a big and thick clamshell, with full color card inside and a plastic tray to keep the model well protected. 

This model has diecast body and chassis so, the weight feeling is right and i like it; the paint job is very neat and well done, in this case it has a Highway Patrol "suit", with a classic black and white color scheme, in glossy finishing (the white details are on the top and the doors, while the rest is black); the decoration is complemented by tampos in white, black, golden, silver, blue and red, very prolix in fact, including the Corvette badge in front of the hood, the head lights, emblems on front fenders, badges on the doors, "911" and "Protect & Serve" texts, a big number 12 on top, an emblem on the tail and the four rear exhausts. 

The chassis was painted in flat black and is nicely detailed (they used screws instead of rivets, which allows further customization); it has clear windows with black interiors well detailed (hardly visible in the pictures, but evident with a naked eye) and includes the regulatory patrol lights as a plastic insert; the wheels are multipart with low profile styled rubber tires and accurate rims design in chrome, also it was made in China !!!... Rth 2:8-12 "Then said Boaz unto Ruth: hearest thou not, my daughter? Go not to glean in another field, neither go from hence, but abide here fast by my maidens: let thine eyes be on the field that they do reap, and go thou after them: have I not charged the young men that they shall not touch thee? and when thou art athirst, go unto the vessels, and drink of that which the young men have drawn. Then she fell on her face, and bowed herself to the ground, and said unto him: why have I found grace in thine eyes, that thou shouldest take knowledge of me, seeing I am a stranger? And Boaz answered and said unto her: it hath fully been showed me, all that thou hast done unto thy mother-in-law since the death of thine husband: and how thou hast left thy father and thy mother, and the land of thy nativity, and art come unto a people which thou knewest not heretofore. The LORD recompense thy work, and a full reward be given thee of the LORD GOD of Israel, under whose wings thou art come to trust."... =)
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