Sunday, March 26, 2017

2006 Honda Civic Si / EX (FG2) 2-Door Compact Sports Coupe Custom - American Specs Collector 028 2006 First Editions - Faster Than Ever Series 28/38 Diecast Scale 1:66 by Hot Wheels


Muchas cosas pueden ser dichas sobre el significado del modelo Civic para Honda, pero hay una que probablemente pone este asunto en perspectiva: Honda sería solo un negocio de motocicletas o tal vez algo más, si no fuera por el Civic... 

El mercado automotriz tiene una dinámica particular que es elusiva incluso para personas involucradas con este segmento productivo y siempre viene a mi mente el ejemplo de Enzo Ferrari (un ejemplo muy práctico, en efecto =PPPPP): él solo quería desarrollar y construir autos de carreras, pero se empeñaba en ignorar que el dinero para esos proyectos venía de sus coches de calle... 

La verdad es que la gente tiende a pasar por alto la trascendencia de los modelos más comunes o populares para las empresas que los producen y ellos solo ponen atención a sus proyectos más extravagantes... 

Sin embargo, el éxito para los fabricantes de carros difícilmente viene de esos desarrollos extraordinarios, a saber: autos conceptuales, coches de carreras o carros de lujo superior y desde luego, estos ayudan a generar reputación, prestigio, un nombre para la historia así que, son necesarios en el contexto global de esta clase de compañías. 

Con todo, la sobrevivencia en este mercado está casi exclusivamente basada en los vehículos cotidianos, que puedes ver por todos lados, no demasiado sofisticados, no demasiado singulares, no demasiado llamativos, pero con un montón de sentido común y las ventas lo muestran abrumadoramente. 

El Civic es definitivamente uno de esos autos, de hecho, comenzó como parte de la Clase Kei Car (minicoches del mercado japonés), sí, una micromáquina, carro citadino o vehículo sub-compacto, sin muchas pretensiones. 

Cuando Honda estaba en su primera etapa como fabricante de autos, sus vehículos eran tan "idiosincráticos", quiero decir, demasiado peculiares incluso para el mercado japonés, que su desempeño en ventas era tibio y esta empresa estaba considerando seriamente dejar el negocio de los coches a principios de los 70s. 

El Civic cambió eso y con 10 generaciones hasta ahora, es probablemente el modelo más longevo en el portafolio de Honda y un carro apreciado en varios mercados alrededor del mundo. 

Estoy introduciendo el Coupé Deportivo Compacto 2 Puertas Honda Civic Si / EX (FG2) de 2006, parte de las opciones disponibles para la octava generación y el modelo dirigido a un manejo más enérgico; esta es la versión desarrollada para el mercado americano, muestra un diseño en general muy atractivo y coherente, que mejora cada aspecto de la generación anterior (la cual presentaba un estilo soso). 

Incluye una planta de poder interesante: un motor de 122 cpulgadas cúbicas, 2.0 L, 4 En Línea K20Z3 i-VTEC, clasificado en 197 hp y acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades, que entrega una gran maniobrabilidad, aunque un rendimiento asombroso no es su asunto (lo que puede ser solucionado con partes del mercado de accesorios, si quieres)... 

Yo desarrollé mi gusto por los carros japoneses y de otros países asiáticos antes que otros amigos y colegas coleccionistas contemporáneos, pero tengo que admitir que fue el resultado en gran parte de algo que me intrigaba sobre coleccionistas mayores, con más experiencia en esta afición: por qué ellos coleccionaban réplicas de vehículos del lejano oriente ???... 

Mi primera reacción fue preguntarles directamente y fueron lo suficientemente amables para compartir su experticia, además, hice mi propia investigación y el amor por los coches asiáticos comenzó a desarrollarse. 

En consecuencia, comencé a conseguir algunas réplicas a escala de carros asiáticos mientras estaban ampliamente disponibles, a los mismos precios o más bajos que otros modelos, para darme cuenta luego de un tiempo (1 ó 2 años más tarde, de hecho) que llegaron a ser una "tendencia predominante" entre algunos coleccionistas "experimentados" y la mayoría de coleccionistas novatos. 

Supongo que ya sabes lo que pienso acerca de seguir tendencias así que, cada vez que veo unos de estos coleccionistas "expertos" alardeando sobre sus modelos asiáticos "exclusivos", por los cuales tuvieron que pagar una pequeña fortuna, no puedo evitar sentir un poco de lástima; no porque me considere a mí mismo el "coleccionista definitivo", sino porque fanfarronear sobre algo como eso (ser estafado, entre otras cosas) es ridículo, pueril, sí, porque es el comportamiento que esperas de un mocoso malcriado y no de un adulto hecho y derecho... 

El modelo introducido en esta publicación, basado en un Honda Civic Si de 2006, pero personalizado en el estilo particular de Hot Wheels, fue parte de mis primeras adquisiciones, hace casi 5 años, con la ayuda de un amigo, colega coleccionista e importador. 

Es parte del prolífico trabajo de Jun Imai, un diseñador que ha logrado renombre por sus bonitos moldes, ya sea que estemos hablando de modelos JDM (principalmente), americanos, europeos o conceptuales; es una de las seis variaciones creadas para la Serie First Editions y una de las tres presentando un esquema de color verde; con 26 iteraciones desde 2006, puedes apostar que es un modelo bastante popular. 

La mía es la variación Faster Than Ever, que es una especie de edición limitada, comparada con la variación regular, ya que es más costosa de producir, pero aparentemente "menos" exclusiva que la Edición SEMA 2005; tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro, este último tiene algunos detalles. 

El trabajo de pintura fue hecho en verde manzana con acabado metalizado, el complemento son tampos y/o calcomanías para una decoración sutil de flamas en verde oliva sobre los paneles laterales, con un logo de Hot Wheels en plateado, las luces de cola, la placa trasera y un logo de Civic en la ventana trasera, un esquema de color encantador. 

Los interiores fueron trabajados en cromado (una elección extraña), hay un inserto en plástico negro para el alerón trasero, las ventanas son ahumadas, las ruedas plásticas con ejes especiales recubiertos de niquel (que reducen la fricción haciéndolos más veloces) presentan diseño de rimes Open Hole 5 Spoke en bronce y fue hecho en Malasia !!!... 

Mat 13:18-23 "Oíd, pues, vosotros la parábola del sembrador: cuando alguno oye la Palabra del Reino y no la entiende, viene el malo, y arrebata lo que fue sembrado en su corazón. Este es el que fue sembrado junto al camino. Y el que fue sembrado en pedregales, éste es el que oye la Palabra, y al momento la recibe con gozo; pero no tiene raíz en sí, sino que es de corta duración, pues al venir la aflicción o la persecución por causa de la Palabra, luego tropieza. El que fue sembrado entre espinos, éste es el que oye la Palabra, pero el afán de este siglo y el engaño de las riquezas ahogan la Palabra, y se hace infructuosa. Más el que fue sembrado en buena tierra, éste es el que oye y entiende la Palabra, y da fruto; y produce a ciento, a sesenta, y a treinta por uno."

ENGLISH 
Many things can be said about the meaning of the Civic model for Honda, but there is one that probably puts this matter in perspective: Honda would be only a motorcycles business or maybe something else if not for the Civic... 


The automotive market has a particular dynamic that is elusive even for people involved with this productive segment and always comes to my mind the example of Enzo Ferrari (a very handy example, indeed =PPPPP): he only wanted to develop and build racing cars, but he insisted on ignoring that the money for those projects came for his street cars... 

Truth is that people tend to overlook the transcendence of the most common or popular models for the companies that produce them and they only pay attention to their most extravagant projects... 

However, success for car manufacturers hardly comes from those extraordinary developments, namely: concept cars, racing cars or top luxury cars and of course, these help to generate reputation, prestige, a name for history so, they are necessary in the overall context of this kind of companies. 

Yet, the survival in this market is almost solely based on the everyday vehicles, that you can see everywhere, not too sophisticated, not too singular, not too showy, but with a lot of common sense and sales show it overwhelmingly. 

The Civic is definitely one of those cars, in fact, it began as part of the Kei Car Class (japanese market minicars), yeah, a micromachine, city car or sub-compact vehicle, without much pretensions. 

When Honda was in its first stage as car manufacturer, its vehicles were so "idiosincratic", I mean, too peculiar even for the japanese market, that their performance in sales was lukewarm and this company was considering seriously to quit the car business in the early 70s. 

The Civic changed that and with 10 generations until now, it’s probably the longest-lived model in the Honda’s portfolio and an appreciated car in several markets around the world. 

I’m introducing the 2006 Honda Civic Si / EX (FG2) 2-Door Compact Sports Coupe, part of the options available for the eighth generation and the model geared to a more spirited driving; this one is the version developed for the american market, it shows a very attractive and coherent overall design, that improves every aspect of the previous generation (which featured a bland styling). 

It includes an interesting powerplant: a 122 cu in, 2.0 L, Inline 4 K20Z3 i-VTEC engine, rated at 197 hp and coupled to a 6-speed manual transmission, that delivers a great maneuverability, albeit an amazing performance is not its matter (which could be solved with aftermarket components, if you will)... 

I developed my taste for japanese cars and from other asian countries before other friends and fellow collectors contemporary, but I have to admit that it was largely the result of something that intrigued me about older fellow collectors, with more experience in this hobby: why they collected replicas of vehicles from the far east ???... 

My first reaction was to ask them directly and they were kind enough to share their expertise, also, I made my own research and the love for asian cars began to develop. 

Accordingly, I began to get some scale replicas of asian cars while they were widely available, at the same or lower prices than other models, to realize after a while (1 or 2 years later, in fact) that they became a "mainstream" among some "experienced" and most novice collectors. 

I guess you already know what I think about following trends so, every time I see one of those "expert" collectors bragging about their "exclusive" asian models, for which they had to pay a small fortune, I can’t help but feeling a bit of pity; not because I consider myself the "ultimate collector", but because brag about something like that (be ripped off, among other things) is ludicrous, puerile, yeah, because that’s the behavior you expect from a spoiled brat and not from a fully fledged adult... 

The model introduced in this publication, based on a 2006 Honda Civic Si, but customized in the particular style of Hot Wheels, was part of my early acquisitions, almost 5 years ago, with the help of a friend, fellow collector and importer. 

It’s part of the prolific work of Jun Imai, a designer that has achieved renown for his nice casts, either we are talking about JDMs (mostly), american, european or concept models; it’s one of the six variations created for the First Editions Series and one of the three featuring green color scheme; with 26 iterations since 2006, you can bet it’s a quite popular model. 

Mine is the Faster Than Ever variation, which is a sort of limited edition, compared with the regular variation and much more now, since it’s more expensive to produce, but seemingly less "exclusive" than the 2005 SEMA Edition; it has diecast body and black plastic chassis, the latter has some detailing. 

The paint job was made in apple green with metallic finishing, the complement are some tampos and/or decals for a subtle decoration of flames in olive green on the side paneles, with a Hot Wheels logo in silver, the tail lights, rear plate and a Civic logo on the rear window, a lovely color scheme. 

The interiors were worked in chrome (a quirky choice), there is a plastic insert in black for the rear wing, the windows are smoked, the plastic wheels with special nickel-plated axles (that reduce friction making them faster) feature Open Hole 5 Spoke rims design in bronze and it was made in Malaysia !!!... 

Mat 13:18-23 "Hear ye therefore the parable of the sower. When any one heareth the Word of the Kingdom, and understandeth it not, then cometh the wicked one, and catcheth away that which was sown in his. Mat 13:18-23 "Hear ye therefore the parable of the sower. When any one heareth the Word of the Kingdom, and understandeth it not, then cometh the wicked one, and catcheth away that which was sown in his heart. This is he which received seed by the way side. But he that received the seed into stony places, the same is he that heareth the Word, and anon with joy receiveth it; yet hath he not root in himself, but endureth for a while: for when tribulation or persecution ariseth because of the Word, by and by he is offended. He also that received seed among the thorns is he that heareth the Word; and the care of this world, and the deceitfulness of riches, choke the Word, and he becometh unfruitful. But he that received seed into the good ground is he that heareth the Word, and understandeth it; which also beareth fruit, and bringeth forth, some a hundredfold some sixty, some thirty."

Sunday, March 19, 2017

2000 Ford F-250 2+2 SuperCab Styleside XL Super Duty Pickup Truck - Full Size 3/4 Ton Class 2b Light Duty Pickup Truck 2002 Muscle Trucks Series 1/4 Diecast Scale 1:74 by Johnny Lightning


Yo dije antes, en publicaciones previas, que en Estados Unidos hay una especie de "culto" por las cosas de tamaño grande y recientemente, cuando viaje allí, me dí cuenta que es un rasgo que prácticamente identifica a este país de alguna forma... 

No necesitas ser un antropólogo o sociólogo para llegar a esa conclusión, pero gracias a DIOS, fui capaz de atestiguar lo que esto involucra con mis propios ojos... 

La primera cosa que vi fue el gran Aeropuerto Internacional John F. Kennedy; luego la gran ciudad de la cual es parte: Nueva York; luego sus grandes edificios (especialmente en el Distrito/Municipalidad/Condado de Manhattan - Nueva York); sus grandes carreteras, particularmente las vías expresas; su gente grande (desde luego, hay personas de todos los tamaños, pero especialmente talla XXXL y lo digo en serio !!! =PPPPP)... 

Todo es grande en ese país del cual Nueva York es una gran tajada, estaba asombrado, cualquiera que haya ido allí, sabrá que no estoy exagerando; puedes ver esto en cosas cotidianas como la comida, quiero decir, incluso las porciones de comida que recibes en cualquier sitio eran grandes (demasiado grandes para mi gusto y digamos que me gusta comer) así que, no es para maravillarse que los vehículos, otro elemento cotidiano de la sociedad moderna, son predominantemente grandes también. 

Referente a un aspecto de dicha industria automotriz, diría que Estados Unidos es la tierra de las camionetas pickup y no quiero dar a entender que no hay otros países produciendo consistentemente esta clase de vehículos, pero las camionetas pickup norteamericanas establecen un estándar propio. 

Mucho de este singular estándar está representado en la siguiente declaración: cuando estamos hablando de camionetas pickup norteamericanas, el tamaño sí importa !!!... 

General Motors y Chrysler tienen una buena cuota de pickups con ínfulas de camiones, pero Ford ha dominado el arte de hacer camionetas pickup y en realidad, es el rival a vencer; no en vano, esta marca tiene el liderazgo en este segmento donde la competencia es dura. 

Hoy, la invitada para esta publicación es solo uno de los productos que ha ayudado a mantener la marca del óvalo azul en su pedestal: la Camioneta Pickup Ford F-250 2+2 SuperCab Styleside XL Super Duty de 2000, uno de los modelos disponibles para la décima generación de la Serie F, pero parte de una línea independiente (Super Duty), que es designada ya sea como camión para servicio liviano o camioneta pickup para servicio pesado (camión Clase 2b, de acuerdo con la clasificación de los Estados Unidos). 

La línea Super Duty fue introducida en 1998, como una segmentación de la Serie F y si bien tiene ciertas similitudes con el modelo base, a saber la F-150, que esta destinada a compradores comunes, la F-250, F-350, F-450 y F-550 (modelos Super Duty) están destinados a compradores comerciales. 

Con un Peso Bruto Máximo vehicular (GVWR, por sus siglas en inglés) de 8.800 lb (3.992 kg), una Capacidad Máxima de Carga Útil (MPR, por sus siglas en inglés) de 3.560 (1.615 kg), un diseño general atractivo y varonil donde los estilistas Andrew Jacobson y Moray Callum estuvieron involucrados, confiabilidad a largo plazo, una cabina espaciosa, kilometraje decente (considerando su tamaño y propósito), una potencia más que decente gracias a un motor de 444 pulgadas cúbicas, 7.3 L, V8 Powerstroke Turbo Diesel, clasificado en hasta 275 hp, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades con sobremarcha y montones de torque, puedes entender el favoritismo que disfruta entre personas que quieren una compañera para el trabajo duro !!!... 

Ha pasado un tiempo desde la última vez que publiqué una camioneta pickup de Johnny Lightning y aunque mi interés en estos artículos ha crecido con el tiempo, ha sido una tarea difícil conseguirlas, en realidad más difícil que con otras marcas de diecast que también producen esta clase de vehículos a escala. 

Hay varios factores involucrados en la dificultad de conseguirlas, pero creo que hay al menos dos que sobresalen: primero, el realismo en las camionetas pickup hechas por Johnny Lightning es muy superior a lo que puedes encontrar en las líneas principales o adultas de marcas como: Hot Wheels, Matchbox o Majorette y a la par o incluso mejores que aquellas hechas por Jada, Racing Champions, ERTL, Yatming, Revell, Muscle Machines, Greenlight o M2Machines entre otras (con mayor mérito, porque Johnny Lightning trabaja en escalas más pequeñas que la mayoría de las marcas ya mencionadas, logrando un nivel de detalle igual o mayor). 

Y el segundo factor está directamente relacionado: más y más coleccionistas están notando dichas características excepcionales y comprándolas en consecuencia, ya que Johnny Lightning maneja cifras más pequeñas de producción que otras marcas, la disponibilidad se está volviendo un problema; estamos hablando de entre 15.000 y 20.000 unidades de cada modelo para la mayoría de líneas en JL, mientras, por ejemplo, Hot Wheels fácilmente produce 1’000.000 o más unidades de cada modelo de la línea principal; en otras palabras, cualquier modelo de JL es una edición limitada per se. 

Ahora, últimamente los vendedores locales en el mercado secundario, quienes son de todas maneras la única opción para conseguir artículos de Johnny Lightning, son cada vez más negligentes en términos de servicio al cliente y cumplimiento de reservas así que, estoy cada vez más convencido que es futil desgastarse tratando de hacer negocios con personas que no son serias y que en realidad no les interesa la afición o las necesidades de los coleccionistas. 

No obstante, hay todavía unos pocos colegas coleccionistas e importadores (cada vez menos), que son lo suficientemente conscientes para cuidar a sus clientes y es agradable hacer tratos con ellos; precisamente uno de ellos me ayudó a conseguir la réplica introducida en esta reseña hace más de 5 años. 

Este modelo pertenece a la Serie Muscle Trucks de 2002, que consiste en 6 modelos de diferentes épocas y marcas de autos; por alguna razón varias camionetas pickup disponibles en el catálogo de Johnny Lightning fueron sencillamente omitidas y había material para más lanzamientos, pero esta serie tuvo solo dos, lo que es una lástima. 

A pesar de la calidad del molde, ha sido usado muy pocas veces (6 lanzamientos, hasta donde sé) y es uno de los modelos que verdaderamente merece una segunda oportunidad en esta nueva etapa de la marca Johnny Lightning, como parte de Round 2. 

Tiene construcción completa en diecast (carrocería y chasis); el trabajo de pintura en plateado con escarcha metálica fina luce realmente bien en este modelo y el complemento es una decoración con tampos y/o calcomanías presentando franjas deportivas en negro sobre el capó y los paneles laterales, con tampos adicionales para las luces delanteras, parrila y bómper frontales, molduras de las ventanas, luces de cola y bómper trasero. 

Las ventanas son transparentes mientras los interiores detallados fueron trabajados en negro; tiene ruedas multiparte presentando diseño realista de rimes Cragar en cromado, con ruedas lisas plásticas (que esta vez tenían un problema de control de calidad, ya que una de ellas estaba rota y no lo noté en el momento de la compra, "gajes del oficio", supongo) y fue hecho en China... 

Isa 24:18-23 "Y acontecerá que el que huyere de la voz del terror caerá en el foso; y el que saliere de en medio del foso será preso en la red; porque de lo alto se abrirán ventanas, y temblarán los cimientos de la tierra. Será quebrantada del todo la tierra, enteramente desmenuzada será la tierra, en gran manera será la tierra conmovida. Temblará la tierra como un ebrio, y será removida como una choza; y se agravará sobre ella su pecado, y caerá, y nunca más se levantará. Acontecerá en aquel día, que JEHOVÁ castigará al ejército de los cielos en lo alto, y a los reyes de la tierra sobre la tierra. Y serán amontonados como se amontona a los encarcelados en mazmorra, y en prisión quedarán encerrados, y serán castigados después de muchos días. La luna se avergonzará, y el sol se confundirá, cuando JEHOVÁ de los ejércitos reine en el monte de Sion y en Jerusalén, y delante de sus ancianos sea glorioso." 

ENGLISH 
I said before, in previous publications, that in United States there is a sort of "cult" for big sized stuff and recently, when I traveled there, I realized that it’s trait that virtually identifies this country somehow... 


You don’t need to be an anthropologist or sociologist to reach that conclusion, but thank GOD, I was able to witness what it involves with my own eyes... 

The first thing I saw was the big John F. Kennedy International Airport; then the big city of which it’s part: New York; then its big buildings (specially in the Manhattan - New York District/Borough/County); its big roads, particularly the expressways; its big people (of course, there are people of all sizes, but specially XXXL size and I mean it !!! =PPPPP)... 

Everything is big in that country of which New York is a big slice, I was amazed, anyone who has gone there, will know that I’m not exaggerating; you can see this in such everyday things as food, I mean, even the portions of food you receive anywhere were big (too big for my taste and let’s say that I like to eat) so, it’s no wonder that vehicles, another everyday element of the modern society, are predominantly big too. 

Referring to an aspect of such car industry, I would say that United States is the land of pickup trucks and I don’t mean that there are no other countries producing consistently this kind of vehicles, but the american pickup trucks establish a standard of their own. 

Much of this singular standard is represented in the following statement: when we are talking about american pickup trucks, size does matter !!!... 

General Motors and Chrysler have a good share of pickups with airs of trucks, but Ford has mastered the art of making pickup trucks and actually, is the rival to win; not in vane, this brand has the leadership in this segment where the competition is hard. 

Today, the guest for this publication is just one of the products that has helped to keep the brand of the blue oval on its pedestal: the 2000 Ford F-250 2+2 SuperCab Styleside XL Super Duty, one of the models available for the tenth generation of the F-Series, but part of an independent line (Super Duty), that is designated either as a light duty truck or as a heavy duty pickup truck (Class 2b truck, according to United States classification). 

The Super Duty line was introduced in 1998, as a segmentation of the F-Series and while it has certain similarities with the base model, namely the F-150, which is aimed to common buyers, the F-250, F-350, F-450 and F-550 (Super Duty models) are aimed to commercial buyers. 

With a Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) of 8,800 lb (3,992 kg), a Maximum Payload Rating (MPR) of 3,560 (1,615 kg), an attractive and manly overall design where the stylists Andrew Jacobson and Moray Callum were involved, long-term reliability, a roomy cabin, decent fuel mileage (considering its size and purpose), a more than decent power thanks to a 444 cu in, 7.3 L, V8 Powerstroke Turbo Diesel engine, rated up to 275 hp, coupled to a 5-speed manual transmission with overdrive and lots of torque, you can understand the favoristism it enjoys among people who want a hard working partner !!!... 

It’s been a while since the last time I published a pickup truck by Johnny Lightning and althought my interest in these items has grown over time, it has been a hard task for me to get them, actually harder than with other diecast brands which also produce this kind of vehicle in scale. 

There are several factors involved in the difficulty getting them, but I think there are at least two that stand out: first, realism in the american pickup trucks made by Johnny Lightning is far superior than what you find in the mainlines or adult lines of brands like: Hot Wheels, Matchbox or Majorette and at par or even better than those made by Jada, Racing Champions, ERTL, Yatming, Revell, Muscle Machines, Greenlight or M2Machines among others (with greater merit, because Johnny Lightning works in smaller scales than most of the brands already mentioned, achieving equal or greater level of detail). 

And the second factor is directly related: more and more collectors are noticing such outstanding features and buying them accordingly, since Johnny Lightning manage smaller figures of production than other brands, the availability is becoming an issue; we are talking in average of between 15,000 and 20,000 units of each model for most lines in JL, while, for instance, Hot Wheels easily produces 1,000,000 or more units of each model from the mainline; in other words, any given model by JL is a limited edition per se. 

Now, lately local sellers in the secondary market, who are anyway the only option to get Johnny Lightning items, are becoming increasingly more neglectful in terms of customer service and reservation fulfillment so, I’m becoming increasingly more convinced that it’s futile to wear out yourself trying to make deals with people who are not serious and actually don’t care about the hobby or the collectors’ needs. 

Nonetheless, there are still a few fellow collectors and importers (every time less) who are acquiscent enough to take care of their customers and it’s nice to make deals with them; precisely one of them helped me to get the replica introduced in this review more than 5 years ago. 

This model belongs to the 2002 Muscle Trucks Series, which consists of 6 models from different times and car brands; for some reason several pickup trucks available in the Johnny Lightning catalog were plainly omitted and there was material for more releases, but this series only had two, which is a pity. 

Despite the quality of the mold, it has been used very few times (6 releases, as far as I know) and it’s one of the models that truly deserves a second chance in this new stage of the Johnny Lightning brand, as part of Round 2. 

It has full diecast construction (body and chassis); the paint job in silver with fine metal flake finishing looks really good in this model and the complement is a decoration with tampos and/or decals featuring sporty stripes in black on the hood and side panels, with additional tampos for the head lights, front grille and bumper, windows moldings, tail lights and rear bumper. 

The windows are clear while the detailed interiors were worked in black; it has multipart wheels featuring realistic Cragar rims design in chrome, with plastic slick tires (that this time had a quality control issue, since one of them was broken and I didn’t notice it at the time of purchase, "occupational hazards", I guess) and it was made in China... 

Isa 24:18-23 "And it shall come to pass, that he who fleeth from the noise of the fear shall fall into the pit; and he that cometh up out of the midst of the pit shall be taken in the snare: for the windows from on high are open, and the foundations of the earth do shake. The earth is utterly broken down, the earth is clean dissolved, the earth is moved exceedingly. The earth shall reel to and fro like a drunkard, and shall be removed like a cottage; and the transgression thereof shall be heavy upon it; and it shall fall, and not rise again. And it shall come to pass in that day, that the LORD shall punish the host of the high ones that are on high, and the kings of the earth upon the earth. And they shall be gathered together, as prisoners are gathered in the pit, and shall be shut up in the prison, and after many days shall they be visited. Then the moon shall be confounded, and the sun ashamed, when the LORD of hosts shall reign in mount Zion, and in Jerusalem, and before His ancients gloriously."

Sunday, March 12, 2017

1998 Super Modified - Supermodified Racing Car / Concept Car (HW Super Modified) 2010 Race World - Speedway Series 2/4 - 168/214 plus 2004 F-Racer - Formula 1 Racing Car / Concept Car (F-Racer) 2011 Thrill Racers - Raceway Series 2/6 - 218/244 plus 2012 Open Wheel Racer - Formula 1 Racing Car / Concept Car (Open-Wheel Racer) 2012 Team Hot Wheels - Blue Team McDonald’s Happy Meal Exclusive Series plus 2012 Hypertruck - Hyper Pickup Concept Car (Hypertruck) 2014 HW Race - Night Storm Series 186/250 by Hot Wheels


Recientemente, mientras estaba aprovechando mi descanso de la tarde, caminando, visité una tienda minorista relativamente cerca de donde vivo, como hago ocasionalmente, pero entonces sucedió algo curioso... 

Me dirigí a la sección de juguetes (dejà vu !!!??? =PPPPP); raramente esta sección está sola, algunas veces puedes ver padres buscando un regalo para sus hijos y algunas veces los mismos niños están buscando ansiosamente algo de su gusto, que tal vez sus padres estarían dispuestos a comprarles. 

Pero esta vez, había un tipo, mirando atentamente cada gancho en la estantería de Hot Wheels y Matchbox, como alguien que está buscando algo específico (a propósito, él estaba en el lado de Hot Wheels); estaba reorganizando ciertos modelos y no necesité nada más para saber que era un coleccionista. 

Difícilmente hablo con extraños, pero después de un rato, cuando pasé al lado de Hot Wheels, el tipo me preguntó si estaba buscando una serie específica, me mostró el Corvette Gas Monkey Garage del 68 en su mano y me dijo que vió otro, si quería tomarlo. 

Cortésmente, pero como alguien que toma distancia, le dije que no estaba interesado en dicho modelo o en una serie en particular, aunque el auto mismo era bonito y luego abandoné el lugar, porque solo estaba mirando, no comprando... 

Le pude decir que en realidad ya había pasado la etapa en la cual buscaba o compraba solo los modelos más populares de Hot Wheels o Matchbox, simplemente porque otros lo hacen, pero ya que odio la prepotencia de algunos "coleccionistas" que piensan estar por encima del bien y del mal, lo consideré bastante inapropiado y despectivo... 

Le pude decir también, que de hecho lo que llamó poderosamente mi atención no fue precisamente un modelo que sea considerado popular, uno de esos modelos que son puestos a un lado por seudo-expertos que abundan en esta afición, pero percibí que él no entendería fácilmente mi elección tampoco y no tenía tiempo para explicaciones largas... 

Podrías preguntar la razón y la respuesta es muy simple: porque era un modelo de diseñador/conceptual y esta categoría de diecast ha sido degradada sistemáticamente por la mayoría de coleccionistas que no pueden descubrir sus virtudes, entre otras cosas, porque es más fácil estar de acuerdo con la mayoría que defender un punto de vista diferente. 

Digamos que soy parte de la disidencia; soy uno de los más bien pocos coleccionistas que, junto con sus modelos basados en coches reales, colecciona en igualdad de términos modelos de diseñador/conceptuales y diría que ser diseñador profesional, me pone en una mejor posición para evaluar ambos lados del mundo del diecast... 

De todos modos, quién puede apreciar realmente el trabajo y esfuerzo que un diseñador de diecast pone en un modelo conceptual, que otro diseñador, EH ???... 

Pero todas estas palabras serían solo un ejercicio retórico si no muestro evidencia contundente de mi cariño por este tipo de modelos, una entre otras disponibles en mi blog, entonces permíteme introducir mis invitados para esta publicación... 

El primero es llamado Super Modified y fue diseñado por Mark Jones, quien ha creado varios modelos de esta clase; para personas por fuera de Norteamérica, este modelo sería considerado simplemente otro capricho loco de Hot Wheels, pero en realidad representa un tipo especial de carro de carreras para competiciones de ruedas descubiertas conocido precisamente como Super Modified, del cual puedes encontrar un ejemplo aquí e incluí un video, solo en caso que no me creas =PPPPP... 

Fue lanzado en 1998, para la Serie First Editions, con al menos 13 iteraciones, el mío pertenece a la Serie Race World - Speedway, parte de la línea principal; tiene carrocería y chasis en diecast, presentando un nivel de detalle raramente visto en esta marca; el trabajo de pintura fue hecho en blanco perlado, complementado por lindos tampos y/o calcomanías en azul, rojo y plateado; hay insertos plásticos para los alerones frontal y trasero y la jaula de seguridad; las ruedas plásticas presentan el diseño de rimes Wire Spoke Lace Wheels en dorado y fue hecho en Malasia. 

El segundo es un trabajo de Fraser Campbell, cuyo portafolio tiene muy pocos modelos basados en autos reales, con todo, en este F-Racer puedes ver un buen nivel de factibilidad, quiero decir, parece algo que podrías ver en el futuro cercano y tiene sentido comparado con algunos coches de carreras F1 conceptuales disponibles en internet; me encantan los volúmenes agudos en este diseño, que me recuerdan un jet caza, es mucho más hermoso y pulcro que los carros de carreras F1 reales... 

Fue lanzado en 2004, para la Serie First Editions y ha estado 14 veces en las líneas regulares hasta 2014, el mío pertenece a la Serie Trail Racers - Raceway; tiene chasis en diecast mientras que la carrocería es casi 50% diecast y 50% plástico, una configuración inusual, pero esta vez estoy bien con eso; el chasis fue pintado en azul oscuro con acabado Metalflake, la parte superior de la carrocería recibió amarillo brillante, mientras el plástico en medio es blanco y ambos recibieron una buena dosis de tampos y/o calcomanías en amarillo, azul oscuro, verde manzana, blanco y negro; las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Phil Riehlman 5 Spoke en blanco, fue hecho en Malasia y los dos primeros modelos introducidos fueron conseguidos con la ayuda de un amigo, colega coleccionista e importador. 

Los siguientes dos modelos fueron regalos fabulosos de un estimado amigo mío y colega coleccionista que vive en Singapur, definitivamente estoy bendecido con estos gestos amables y aún hay publicaciones pendientes al respecto !!!...  

Uno de ellos fue llamado Open-Wheel Racer y es parte de la Cajita Feliz de McDonald’s para 2012, una exclusividad para Singapur (hasta donde sé, los juguetes de la Cajita Feliz son diferentes en cada país) y pertenece a la Serie Team Hot Wheels - Blue Team; algunos de estos coches de juguete son basados en modelos pertenecientes a las líneas regulares, pero ese no es el caso aquí, ya que este artículo fue creado exclusivamente para McDonald’s, el diseño es algo que yo llamaría retrofuturista... 

Justo como en el caso de otros vehículos de esta serie publicados anteriormente y presentados en esta sesión de fotos, la construcción es similar a lo que encontrarías en la línea principal de Hot Wheels, pero los materiales son más pesados y con una calidad mejor; tiene carrocería en diecast y chasis plástico, este último es en parte negro y en parte gris; el trabajo de pintura fue hecho en amarillo brillante y la decoración es provista por autoadhesivos a todo color, que obviamente apliqué, de acuerdo con las instrucciones simples incluidas; las ruedas plásticas presentan un diseño exclusivo también, similar al Wire Spoke Lace Wheels, con un contorno azul metalizado y fue hecho en China. 

El otro es llamado Hypertruck, basado en el modelo Reverb lanzado originalmente para la línea Acceleracers y fue diseñado por Phil Riehlman, el diseño en conjunto luce un poquitín raro, pero no es feo para nada, el frente me recuerda lejanamente un Lamborghini Gallardo, al cual le añadiste un platón, con el fin de crear una especie de super coupé utilidad, para cargar tus mercancías más rápido que el promedio... 

Fue lanzado en 2012, como parte de la Serie New Models, hasta aquí ha tenido 6 iteraciones, el mío pertenece a la Serie HW Race - Night Storm, parte de la línea principal; tiene carrocería plástica en verde medio perlado y chasis en diecast pintado en verde lima; la carrocería recibió una agradable decoración con tampos y/o calcomanías en lima, verde manzana y blanco, presentando franjas y dos logos de Hot Wheels grandes sobre los paneles laterales; los interiores y la parte interna del platón fueron trabajados en color marfil, mientras las ventanas están tintadas en verde; los interiores así como las ruedas plásticas en color marfil (que presentan diseño de rimes Open Hole 5 Spoke, con contornos en azul claro perlado), brillan en la oscuridad y fue hecho en Malasia !!!... 

1 Cor 3:18-23 "Nadie se engañe a sí mismo; si alguno entre vosotros se cree sabio en este siglo, hágase ignorante, para que llegue a ser sabio. Porque la sabiduría de este mundo es insensatez para con DIOS; pues escrito está: Él prende a los sabios en la astucia de ellos. Y otra vez: el SEÑOR conoce los pensamientos de los sabios, que son vanos. Así que, ninguno se gloríe en los hombres; porque todo es vuestro: sea Pablo, sea Apolos, sea Cefas, sea el mundo, sea la vida, sea la muerte, sea lo presente, sea lo por venir, todo es vuestro, y vosotros de CRISTO, y CRISTO de DIOS."

ENGLISH 
Recently, while I was harnessing my afternoon brake, taking a walk, I visited a retail store relatively close to where I live, just like I do occasionally, but then something curious happened... 


I headed to the toys section (dejà vu !!!??? =PPPPP); rarely this section is alone, sometimes you can see parents looking for a gift for their children and sometimes the kids themselves are looking eagerly for something of their taste, that maybe their parents would be willing to buy them. 

But this time, there was a guy, looking carefully to each hook on the shelf of Hot Wheels and Matchbox, like someone who is looking for something specific (he was in the Hot Wheel side, by the way); he was rearranging certain models and I didn’t need anything else to know that he was a collector. 

I hardly speak with strangers, but after a while, when I passed to the Hot Wheels side, the guy asked me if I was looking for a specific series, he showed me the ’68 Corvette Gas Monkey Garage in his hand and told me that he saw another one, if I wanted to pick it up. 

Politely, but as one who takes distance, I told him that I wasn’t interested in such model or in a series in particular, albeit the car itself was nice and then I left the place, because I was just looking, not buying... 

I could tell him that actually I had already got over the stage in which I looked for or bought only the most popular models of Hot Wheels or Matchbox, just because others do so, but since I hate the prepotency of some "collectors" who think that they are above good and evil, I considered it quite inappropriate and derogatory... 

I could tell him as well, that in fact what caught my attention powerfully was not precisely a model that’s considered popular, one of those models which are put aside by pseudo-experts who abound in this hobby, but I perceived that he wouldn’t understand my choice easily either and I had no time for long explanations... 

You may ask the reason and the answer is very simple: because it was a designer/concept model and this category of diecast has been sistematically degraded by most collectors who cannot discover their virtues, among other things, because it’s easier to agree with most than to defend a different point of view. 

Let’s say that I’m part of the disidence; I’m one of the rather few collectors who, along with their models based on actual cars, collects in equal terms designer/concept models and I would say that being a professional designer, puts me in a better position to assess both sides of the diecast world... 

Anyway, who can really appreciate the work and endeavour that a diecast designer puts in a concept model, than other designer, HUH ???... 

But all these words would be just a rethoric exercise if I don’t show hard evidence of my affection for this kind of models, one among others available in my blog, then let me introduce my guests for this publication... 

The first one is called Super Modified and it was designed by Mark Jones, who has created several models of this kind; for people outside Northamerica, this model would be considered just another crazy whim of Hot Wheels, but it actually represents a special type of racing car for open wheel competitions known precisely as Super Modified, of which you can find an example here and I included a video, just in case you don’t believe me =PPPPP... 

It was released in 1998, for the First Editions Series, with at least 13 iterations, mine belongs to the Race World - Speedway Series, part of the mainline; it has diecast body and chassis, featuring a level of detail rarely seen in this brand; the paint job was made in pearled white, complemented by nice tampos and/or decals in blue, red and silver; there are plastic inserts for the front, rear wings and the roll cage; the plastic wheels feature Wire Spoke Lace Wheels rims design in golden and it was made in Malaysia. 

The second one is a work by Fraser Campbell, whose portfolio has very few models based on actual cars, yet, in this F-Racer you can feel a good level of feasibility, I mean, it seems like something you could see in the near future and it makes sense compared with some F1 concept racing cars available on the internet; I love the sharp volumes in this design, that remind me a jet fighter, it’s much more beautiful and neat that the actual F1 racing cars... 

It was released in 2004, for the First Editions Series and it has been 14 times in the regular lines until 2014, mine belongs to the Trail Racers - Raceway Series; it has diecast chassis while the body is almost 50% diecast and 50% plastic, an unusual configuration, but this time I’m fine with that; the chassis was painted in dark blue with Metalflake finishing, the top of the body received glossy yellow, while the plastic in the middle is white and both received a good dose of tampos and/or decals in yellow, dark blue, apple green, white and black; the plastic wheels feature Phil Riehlman 5 Spoke rims design in white, it was made in Malaysia and the first two models introduced were gotten with the help of a friend, fellow collector and importer. 

The following two models were fabulous gifts from a dear friend of mine and fellow collector who lives in Singapore, definitely I’m blessed with these kind gestures and there are still publications pending in this respect !!!... 

One of them is called Open-Wheel Racer and it’s part of the 2012 McDonald’s Happy Meal, an exclusivity made for Singapore (as far as I know, the Happy Meal’s toys are different in each country) and it belongs to the Team Hot Wheels - Blue Team Series; sometimes these toy cars are based on models belonging to the regular lines, but that’s not the case here, since this item was created exclusively for McDonald’s, the design is something I would call retrofuturistic... 

Just like in the case of other vehicles of this Series published previously and featured in this photoshoot, the construction is similar to what you would find in the mainline of Hot Wheels, but the materials are heavier and with a better quality; it has diecast body and plastic chassis, the latter is part black and part gray; the paint job was made in glossy yellow and the decoration is provided by full color stickers, that obviously I applied, according to the simple instructions included; the plastic wheels feature a exclusive design too, similar to the Wire Spoke Lace Wheels, with a metallic blue contour and it was made in China. 

The other one is called Hypertruck, based in the model Reverb released originally for the Acceleracers line and it was designed by Phil Riehlman, the design as a whole looks a bit weird, but it’s not ugly at all, the front reminds me distantly a Lamborghini Gallardo, to which you added a bed, in order to create a sort of super coupe utility, to carry your goods faster than average... 

It was released in 2012, as part of the New Models Series, so far it has had 6 iterations, mine belongs to the HW Race - Night Storm Series, part of the mainline; it has plastic body in pearled medium green and diecast chassis painted in lime green; the body received a nice decoration with tampos and/or decals in lime, apple green and white, featuring stripes and two big Hot Wheels logos on the side panels; the interiors and the inner part of the bed were worked in ivory color, while the windows are tinted in green; the interiors as well as the plastic wheels in ivory color (that feature Open Hole 5 Spoke rims design, with pearled light blue contours), glow in the dark and it was made in Malaysia !!!... 

1 Cor 3:18-23 "Let no man deceive himself. If any man among you seemeth to be wise in this world, let him become a fool, that he may be wise. For the wisdom of this world is foolishness with GOD. For it is written: He taketh the wise in their own craftiness. And again: the LORD knoweth the thoughts of the wise, that they are vain. Therefore let no man glory in men. For all things are yours; whether Paul, or Apollos, or Cephas, or the world, or life, or death, or things present, or things to come; all are yours; and ye are CHRIST's; and CHRIST is GOD's."
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