Sunday, March 29, 2015

2001 Subaru Impreza WRX STI 4-Door Compact Sport Saloon/Sedan 2003 Import Tuner Series Release H T03-18 Scale 1:64 by Muscle Machines/Funline Merchandise Co., Inc.


Si por casualidad, alguien me pregunta ingenuamente: "cómo arreglas un incómodo malentendido, si algunas vez resulta que confundes un japonés con un chino, koreano, singapurense o vietnamita ???"... 

Te voy a explicar extensivamente cómo... NO PUEDES =PPPPP !!!... 

Te digo que tengo experiencia en dicha clase de momentos incómodos, porque personas de algunos de estos países lejanos, tuvieron el discutible "placer" de conocerme, precisamente cuando era "algo" imprudente y burlón; obviamente no estoy, ni de lejos, orgulloso de eso... 

Tú sabes, todos tienen etapas en la vida y nadie nació con un doctorado en relaciones sociales debajo del brazo, eso es algo que pules en el curso del tiempo... 

Empecé a entender el quid del asunto, cuando me sentí incómodo simplemente porque alguien pensó que yo era mexicano, venezolano o panameño, por ejemplo... 

Sin ánimo de ofender, pero aunque nosotros los latinoamericanos, estamos hermanados por el español y otras cosas, también tenemos diferentes trasfondos culturales, sociales, políticos y en el caso de mí país: Colombia, tenemos notorias diferencias en nuestra manera de pensar, vivir y hablar, dependiendo de la región a la que pertenecemos... 

A través de mi afición, he conocido gente agradable e interesante, especialmente colegas coleccionistas, de Singapur, Brunei, Indonesia y otros países alrededor del mundo; afortunadamente para todos, ahora soy mucho más prudente y respetuoso, pero fue un proceso doloroso llegar a ese punto. 

Tal vez esos "desencuentros" fueron la razón de por qué tenía un cierto desapego por los autos de países asiáticos, malas relaciones con personas crean bloqueos mentales en varios niveles; pero una vez llegas a conocerlos mejor (personas y autos), los apreciarás, simplemente porque son expresiones tangibles de culturas fascinantes !!!... 

Creo que la primera vez que ví un coche hecho por Subaru, el cual ahora sé que era en realidad un modelo Leone Coupé o Station Wagon, de los 80s, mi reacción fue algo así como: "no podrían haberlo hecho más feo ???" o "alguien les mencionó que el departamento de diseño debe ser consultado, antes de lanzar un vehículo ???"... 

Me tomó un tiempo, darme cuenta que este modelo "horrible", era en efecto el predecesor del más bien aclamado Subaru Impreza y parte de la familia del modelo que estoy publicando esta vez. 

El Sedán/Saloon Compacto 4 Puertas Subaru Impreza WRX STI de 2001, pertenece a la segunda generación del modelo (2000-2007) y curiosamente, su distintivo e innovador diseño de fascia, levantó tal polémica, que un facelift fue desarrollado para el modelo 2002... Hablando de tradicionalismos absurdos o gente de mente cerrada =/////... 

El Impreza empezó como un carro compacto modesto, más o menos como el Leon, pero este último ya se había hecho una reputación en el Campeonato Mundial de Rally, por allá en los 80s, la cual fue continuada por el primero. 

Este trasfondo ilustre, era conocido por los entusiastas del rally, pero para la gente común, el Impreza era otro auto compacto promedio y debo aclarar que las versiones hechas para el mercado internacional, fueron despojadas de muchas características de alto rendimiento. 

Sin embargo, el Impreza WRX STI (donde WRX significa Rally Mundial eXperimental por sus siglas en inglés y STI significa Subaru Técnica Internacional por sus siglas en inglés) es un bólido listo para competencia, que con dificultad estuvo disponible para el mercado americano (debido a las rigurosas regulaciones de emisiones), a diferencia del caso de Australia o algunos países europeos y sin mencionar el mercado local (japonés), donde estos coches, en sus ediciones limitadas, hacían gala de un desempeño casi impúdico. 

Hubo diferentes niveles de modificaciones hechas al modelo estándar, dependiendo de la versión específica, pero ellas usualmente incluían una disminución de peso sustancial, reforzamiento de la estructura y el chasis, mejora de las suspensiones, entre otros ajustes. 

La planta de poder era un motor de 122 pulgadas cúbicas, 2.0 L, EJ207 Plano de 4 Cilindros, con turbocargador e intercooler, clasificado entre 280 y 320 hp (o incluso más), acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades y tracción en todas las ruedas (AWD por sus siglas en inglés)... 

Estas máquinas "antiguamente-feas" pueden ser engañosas, no crees ??? =PPPPP... 

Aunque no es la primera vez que un Subaru Impreza es publicado en mi humilde blog (mira el otro aquí), es en realidad el debút de una réplica en diecast escala 1:64 (más o menos), hecha por Muscle Machines. 

Esta es una muestra de la época cuando era independiente (una marca registrada de Funline Merchandise Co., Inc.), ya que ahora, como parte de Maisto, esta línea fue descontinuada e incluso si esta línea es "revivida", no alcanzará el nivel de calidad que puedes ver aquí, simplemente porque Maisto está interesada en las cosas baratas... 

Pertenece a la Serie Import Tuner y está lincenciada tanto por Primedia Specialty Group Inc. (dueña de dicha revista de autos) como por Subaru. 

Venía dentro de una tarjeta grande y gruesa, impresa a todo color e incluye una fantástica reproducción en miniatura de una portada de la revista, en la forma de tarjeta de colección, impresa a cinco tintas (poco común y ostentosa, por lo tanto, muy bienvenida !!!). 

El molde mismo es excelente en detalle y proporción, pero como mencioné en publicaciones anteriores, la escala "1:64" manejada por esta marca es ligeramente más grande (quizás 1:58). Tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro, la carrocería fue modificada notoriamente con guardafangos ensanchados, molduras especiales para los bómperes delantero y trasero, y un capó personalizado con abertura para un enorme turbo. 

El trabajo de pintura fue hecho en plateado con acabado de escarcha metálica fina, complementado por una decoración en negro y rosa cálido incluyendo logos de patrocinadores como: Hankook, PG, Power Slot, Arospeed, Spearco, Driver FX, Catz, Speedwell y Alpine, otros tampos fueron hechos para las luces delanteras y de cola, ventanas frontal y trasera, el deflector de aire trasero; el chasis recibió lindos toques de pintura y el exhosto trasero grande es una pieza separada con acabado cromado. 

Los interiores en negro (que extrañamente presentan timón a la izquierda/estilo occidental) tienen tampos adicionales para el sistema de sonido y están finamente detallados, como el motor cromado, que puedes ver gracias a la apertura de capó; las ruedas son multiparte con rimes de competencia en negro brillante, llantas labradas en caucho (puedes ver también los discos de freno) y fue hecho en China !!!... =DDDDD Sal 50:14-17 "Sacrifica a DIOS alabanza, y paga tus votos al Altísimo; e invócame en el día de la angustia; te libraré, y tú me honrarás. Pero al malo dijo DIOS: ¿qué tienes tú que hablar de mis leyes, y qué tomar mi pacto en tu boca? Pues tú aborreces la corrección, y echas a tu espalda Mis palabras."... =)

ENGLISH 
If by chance, someone asks me naively: "how do you fix an awkward misunderstanding, if you ever happen to mistake a japanese with a chinese, korean, singaporean or vietnamese ???"... 


I’m gonna explain you extensively how... YOU DON’T =PPPPP !!!... 

I tell you that i have experience in such kind of uncomfortable moments, because people from some of these distant countries had the debatable "pleasure" to meet me, precisely when i was "kinda" ill-judged and scoffer; obviously, i’m not nowhere near proud of that... 

You know, everybody has stages in life and nobody was born with a doctoral degree in social relationships under the arm, that’s something you polish in the course of time... 

I began to understand the nub of the affair, when i felt uncomfortable just because someone thought i was mexican, venezuelan or panamanian, for instance... 

No offense intended, but although we the latin americans, are twinned by the spanish language and other things, also we have different cultural, social, political backgrounds and in the case of my country: Colombia, we have notorious differences in our way of thinking, living and speaking, depending on the region we belong... 

Through my hobby, i have met nice and interesting people, specially fellow collectors, from Singapore, Brunei, Indonesia and other countries around the world; fortunately for all, now i’m much more cautious and respectful, but it was a painful process to get to that point. 

Maybe those "disencounters" were the reason why i had a certain detachment by the cars from the asian countries, bad relationships with people create mental blocks in several levels; but once you get to know them better (people and cars), you will appreciate them, just because they are tangible expressions of fascinating cultures !!!... 

I think that the first time i saw a car made by Subaru, which now i know it was actually a Leone Coupe or Station Wagon model, from the 80s, my reaction was something like: "could not them having made it any uglier ???" or "someone mentioned them that the design department must be consulted, before releasing a vehicle ???"... 

It took some time for me, to realize that this "awful" model, was indeed the predecessor of the rather praised Subaru Impreza and part of the family of the model i’m publishing this time. 

The 2001 Subaru Impreza WRX STI 4-Door Compact Sport Saloon/Sedan, belongs to the second generation of the model (2000-2007) and curiously, its distinctive and groundbreaking fascia design, aroused such controversy, that a facelift was developed for the 2002 model... Talking about absurd traditionalisms and closed-minded people =/////... 

The Impreza began as an unassuming compact car, pretty much like the Leone, but the latter had already made itself a reputation in the World Rally Championship, back in the 80s, which was continued by the first one. 

This illustrious background, was known by the rally enthusiasts but for ordinary people, the Impreza was another average compact car and i must clarify that the versions made for the international market, were stripped of many high performance features. 

However, the Impreza WRX STI (where WRX stands for World Rally eXperimental and STI stands for Subaru Tecnica International) is a ready-to-race bolide, that was hardly available for the american market (due to stringent emissions regulations), unlike the case of Australia or some european countries and not to mention the local (japanese) market, where these cars, in their limited editions, displayed an almost unchaste performance. 

There were different levels of modifications made to the standard model, depending on the specific version, but they usually include a substantial decrease in weight, reinforcement of the structure and chassis, improvement of the suspensions, among other tweaks. 

The powerplant was a 122 cu in, 2.0 L, Flat 4-Cylinders EJ207 engine, with turbocharger and intercooler, rated at between 280 and 320 hp (or even more), coupled to a 6-speed manual transmission and all wheel drive (AWD)... 

These "formerly-ugly" machines could be deceitful, don’t you think so ??? =PPPPP... 

Albeit is not the first time that a Subaru Impreza is published in my humble blog (check the other one here), is actually the debut of a 1:64 scale (about) diecast replica, made by Muscle Machines. 

This is a sample of the time when it was independent (a trademark of Funline Merchandise Co., Inc.), since now, as part of Maisto, this line was discontinued and even if this line is "revived", it will not reach the level of quality you can see here, just because Maisto is keen in cheap stuff... 

It belongs to the Import Tuner Series and is licensed both by Primedia Specialty Group Inc. (owner of such car magazine) as by Subaru. 

It came inside a big and thick card, printed in full color and includes a fantastic miniature reproduction of a cover of the magazine, in the form of a trading card, printed in five inks (uncommon and swanky, hence, very welcome !!!). 

The casting itself is excellent in detail and proportion, but as i mentioned in previous publications, the "1:64" scale managed by this brand is slightly bigger (perhaps 1:58). It has diecast body and black plastic chassis, the body was notoriously modified with flared fenders, special moldings for the front and rear bumpers and a custom hood with opening for a huge turbo. 

The paint job was made in silver with a fine metal-flake finishing, complemented by a decoration in black and hot pink including sponsors logos like: Hankook, PG, Power Slot, Arospeed, Spearco, Driver FX, Catz, Speedwell and Alpine, other tampos were made for the head and tail lights, the front and rear windows, the rear spoiler; the chassis received nice paint touches and the big rear exhaust is a separate piece with chrome finishing. 

The interiors in black (which oddly feature steering wheel to the left/western style) have additional tampos for the sound system and are finely detailed, like the chrome engine, that you can see thanks to the openable hood; the wheels are multipart with racing rims in glossy black, styled rubber tires (you can see also the disk brakes) and it was made in China !!!... =DDDDD Psa 50:14-17 "Offer unto GOD thanksgiving; and pay thy vows unto the MOST HIGH: and call upon ME in the day of trouble: I will deliver thee, and thou shalt glorify ME. But unto the wicked GOD saith: what hast thou to do to declare My Statutes, or that thou shouldest take My Covenant in thy mouth? Seeing thou hatest instruction, and castest My words behind thee."... =)

Sunday, March 22, 2015

1959 Chevrolet Biscayne V8 Series 1270 Sedan Delivery Custom (’59 Chevy Delivery) 2011 Treasure Hunts Series 15/15 by Hot Wheels


En el complejo de apartamentos donde vivo, más precisamente en los parqueaderos, compartiendo lugar con los vehículos de uso cotidiano pertenecientes a los residentes y arrendatarios, hay seis autos viejos que aparentemente tienen sus respectivos dueños... 

Lo que me hace vacilar sobre su supuesta pertenencia, es el hecho que ellos lucen con diferentes niveles de abandono, vándalos los han despojado de ciertas partes y parece que a nadie le importa... 

Hay un Renault 4, un Renault 18 y un Lada Niva, todos ellos probablemente de los 80s, además un Dodge Dart y un Nissan Patrol de los 70s; pero lo que es realmente inesperado para mí, es el automóvil más viejo del ramillete... 

No estoy bastante seguro si todos ellos merecen una restauración completa, porque en la mayoría de casos no son considerados coches de colección y tal proceso requiere una cantidad considerable de dinero, debido a su deterioro. 

Sin embargo, el último vehículo, que no he mencionado todavía, es un deber para cualquier coleccionista de carros acreditado, con una notoria predilección por los Hot Rods... 

El auto en cuestión, es una más bien rara y estupenda Chevrolet Sedán Delivery de 1955, que sin importar el paso del tiempo, el abandono y el óxido, hace gala de un hermoso Verde Niebla de Mar, el cual es parte de los esquemas de color originales disponibles para este modelo. 

Es una verdadera lástima ver un coche antiguo como este, pudriéndose en un parqueadero, como si fuera un pedazo de chatarra inservible, en vez de la joya que es en realidad, un pedazo de historia, un compañero para tus viajes, un cómplice de tus aventuras cotidianas y me recuerda, guardadas proporciones, cuán descorazonador es ver gente anciana, dejada a su propia suerte por sus parientes, como si ellos fueran desechables... 

Dirás que al parecer hay una inconsistencia en el asunto de esta publicación, pero es solo tu impresión... 

De hecho, el modelo que estoy reseñando hoy, es un descendiente del vehículo abandonado mencionado anteriormente, más grande y ligeramente más reciente: la Chevrolet Biscayne V8 Serie 1270 Sedán Delivery Custom de 1959

No verás muchos automóviles de esta tipología a tu alrededor, principalmente porque fueron vehículos utilitarios y, por lo tanto, fueron producidos en volúmenes extremadamente bajos... 

Déjame ponerlo en términos más claros, con el fin de tener una mejor idea de lo que estoy diciendo. 

Mientras que la producción completa del Chevrolet Biscayne de 1959, en sus diferentes estilos de carrocería, incluyendo: sedán 4 puertas, sedán 2 puertas, coupé sport, sedán sport, station wagon 2 puertas, station wagon 4 puertas y convertible, asciende a 1’436.954 unidades aproximadamente; la producción combinada de las versiones 6 cilindros y V8 de la Chevy Sedan Delivery de 1959, fue apenas de 5.226 unidades... 

Obviamente, esa es la razón más poderosa por la cual estos modelos son muy buscados por coleccionistas de coches y entusiastas de los carros en general. 

No obstante, debes adicionar el hecho que estos fueron usados típicamente como flotillas de trabajo y tendían a deteriorarse con el uso, más rápido que sus contrapartes de pasajeros. 

Además, los vehículos sedán delivery de tamaño completo, fueron virtualmente erradicados de los portafolios de los fabricantes de carros americanos más grandes, con el arribo de la Volkswagen Tipo 2 y las vagonetas compactas. 

Aunque la Chevy Delivery de 1959 fue parte de la línea Biscayne y, por lo tanto, tenía el nivel de acabado básico, el diseño de carrocería es bastante elegante y refinado, con un montón de espacio para publicidad o, en el caso de los personalizadores, para trabajos de pintura/decoraciones creativos y un área de carga más que decente. 

Tenía suspensión de muelle completa, una sola opción de color para el interior (gris), un sillón estándar, forrado en acero en la parte de atrás y el resto de las opciones estaban disponibles por un costo extra. 

Las opciones de planta de poder eran el confiable motor de 235.5 pulgadas cúbicas, 3.8 L, Hi-Thrift de 6 Cilíndros, clasificado en 135 hp; un motor de 283 pulgadas cúbicas, 4.6 L, Turbo-Fire V8, clasificado en 185 hp y el motor de 283 pulgadas cúbicas, 4.6 L, Super Turbo-Fire V8, clasificado en 230 hp... 

Este vehículo utilitario no solo luce fabuloso, también corre realmente bien !!!... 

Si no estoy mal, esta es la primera vez que publico una réplica en diecast de una sedán delivery y pienso que es una muestra magnífica de esta tipología, hecha por Hot Wheels. 

Este es un molde muy reciente, originalmente lanzado en 2010 para la Serie Hot Wheels Delivery - Slick Rides, una línea adulta y fue diseñado por Abe Lugo, parte de la nueva camada de diseñadores de esta marca. 

Debo decir que es un molde maravilloso, lleno de detalles y realismo, a pesar del hecho que fue personalizado con una línea techo ligeramente recortada, el cual recibió también molduras en relieve; el capó tiene una mejor pinta gracias al tratamiento especial tipo persiana, que le da un aire Hot Rod más fuerte, junto con la suspensión rebajada. 

Comparado con el Chevy Bel Air/Impala de 1959, diseñado por el legendario Larry Woods (que puedes ver en este vínculo), se destaca con una mayor semejanza con respecto al auto original; pero debes tener en cuenta que hubo 13 años de diferencia entre estos dos moldes, además que esta Chevy Delivery del 59, ha sido parte de las líneas adultas desde el principio y el único modelo producido para la línea principal, ha sido el presentado en esta reseña, hasta ahora. 

Conseguí solo una versión de este molde, el cual pertenece a la Serie Treasure Hunts, parte de las líneas regulares (aunque muchas personas consideran a esta una línea adulta, volveré al asunto en publicaciones futuras y explicaré porqué es una apreciación errónea y cuales son las consecuencias indeseables de dicho malentendido)... 

Presenta carrocería y chasis en diecast, por lo cual, es algo pesada y me encanta; el trabajo de pintura fue hecho en azul oscuro metalizado, complementado por decoración con llamas amarillas/naranja y emblemas grandes Treasure Delivery en los panales superiores laterales, la combinación es perfecta; los interiores son blanco perlado, las ventanas son transparentes, las ruedas plásticas tienes diseño de rimes 5 Spoke cromado y fue hecha en Malasia... Mar 7:10-13 "Porque Moisés dijo: honra a tu padre y a tu madre; y: el que maldiga al padre o a la madre, muera irremisiblemente. Pero vosotros decís: basta que diga un hombre al padre o a la madre: es Corbán (que quiere decir, mi ofrenda a Dios) todo aquello con que pudiera ayudarte, y no le dejáis hacer más por su padre o por su madre, invalidando la Palabra de DIOS con vuestra tradición que habéis transmitido. Y muchas cosas hacéis semejantes a estas."... =)

ENGLISH 
In the complex of apartments where i live, more precisely in the parking lots, sharing place with the vehicles of everyday use belonging to the residents and lessees, there are six old cars which apparently have their respective owners... 


What makes me hesitate about their alleged ownership, is the fact that they look with different levels of dereliction, vandals have stripped them certain parts and it seems that nobody cares... 

There are a Renault 4, a Renault 18 and a Lada Niva, all of them probably from the 80s, also a Dodge Dart and a Nissan Patrol from the 70s; but what is really unexpected for me, is the oldest automobile of the bunch... 

I’m not pretty sure if all of them deserve a complete restoration, because in most cases they are not considered collector cars and such a process requires a considerable amount of money, due to spoilage. 

However, the last vehicle, which i have not mentioned yet, is a must for any reputable car collector, with a notorious predilection for the Hot Rods... 

The car at issue, is a rather rare and stunning 1955 Chevrolet Sedan Delivery, that regardless the passing of time, the abandonment and the rust, displays a beautiful Sea Mist Green, which is part of the original color schemes available for this model. 

It’s a true pity to see an old car like this, rotting away in a parking lot, like it were a useless piece of junk, instead of the gem it actually is, a piece of history, a partner for your travels, an accomplice of your everyday adventures and it reminds me, proportions saved, how disheartening is to see older people left to their own devices by their relatives, like they were disposable... 

You will say that seemingly there is an inconsistency in the subject of this publication, but is only your impression... 

In fact, the model i’m reviewing today, is a descendant of the abandoned vehicle aforementioned, bigger and slightly more recent: the 1959 Chevrolet Biscayne V8 Series 1270 Sedan Delivery Custom

You will not see many automobiles of this typology around you, mainly because these were utilitarian vehicles and hence, they were produced in extremely low amounts... 

Let me put it in clearer terms, in order to have a better idea of what i’m talking about. 

While the complete production of the 1959 Chevrolet Biscayne, in its different body styles, including: 4-door sedan, 2-door sedan, sport coupe, sport sedan, 2-door station wagon, 4-door station wagon and convertible, amounts to 1,436,954 units approximately; the production combined of the 6-cylinder and V8 versions of the 1959 Chevy Sedan Delivery, was barely 5,226 units... 

Obviously, that’s the most powerful reason why these models are much sought after among car collectors and car enthusiasts in general. 

Nonetheless, you must add the fact that these were used typically as work fleets and they tended to wear out faster than their passenger counterparts. 

Besides, the full size sedan delivery vehicles, were virtually eradicated from the portfolios of the largest american carmakers, with the arrival of the Volkswagen Type 2 and the compact vans. 

Albeit the 1959 Chevy Delivery was part of the Biscayne line and hence, it had the basic trim level, the body design is quite sleek and refined, with plenty of space for advertising or, in the case of the customizers, for creative paint jobs/decorations and a more than decent cargo area. 

It had full coil suspension, a single interior color option (gray), a standard single seat, steel-sheathed at the rear and the rest of options were available for an extra cost. 

The powerplant options were a reliable 235.5 cu in, 3.8 L, Hi-Thrift 6-Cylinders engine, rated at 135 hp; a 283 cu in, 4.6 L, Turbo-Fire V8 engine, rated at 185 hp and the 283 cu in, 4.6 L, Super Turbo-Fire V8 engine, rated at 230 hp... 

This utilitarian vehicle not only looks great, it also runs really good !!!... 

If i’m not wrong, this is the first time i publish a diecast replica of a sedan delivery and i think is a magnificent sample of this typology, made by Hot Wheels. 

This is a very recent casting, originally released in 2010 for the Hot Wheels Delivery - Slick Rides Series, an adult line and it was designed by Abe Lugo, part of the new litter of designers of this brand. 

I must say that this is wonderful casting, plenty of details and realism, despite the fact that it was customized with a slightly chopped roof line, which received also embossed moldings; the hood has a better look thanks to the special louvered treatment, that gives it a stronger Hot Rod feeling, along with the lowered suspension. 

Compared with the 1959 Chevy Bel Air/Impala, designed by the legendary Larry Woods (which you can see in this link), it stands out with a greater resemblance regarding the actual car; but you must take into account that there were 13 years of difference between these two castings, also that this ’59 Chevy Delivery has been part of the adult series from the start and the only model produced for the mainline, has been the one featured in this review, until now. 

I got just one version of this casting, which belongs to the Treasure Hunts Series, part of the regular lines (albeit many people consider this series an adult line, i will return to the subject in future publications and i will explain why that’s a wrong perception and which are the undesirable consequences of such misunderstanding)... 

It features diecast body and chassis, whereby, is kinda heavy and i love it; the paint job was made in dark blue metallic, complemented by an orange/yellow flames decoration and big Treasure Delivery emblems on the top side panels, the combination is perfect; the interiors are pearled white, the windows are clear, the plastic wheels have the 5 Spoke rims design in chrome and it was made in Malaysia... Mar 7:10-13 "For Moses said: honor thy father and thy mother; and, whoso curseth father or mother, let him die the death: but ye say: if a man shall say to his father or mother: it is Corban, that is to say, a gift, by whatsoever thou mightest be profited by me; he shall be free. And ye suffer him no more to do aught for his father or his mother; making the word of GOD of none effect through your tradition, which ye have delivered: and many such like things do ye."... =)

Sunday, March 15, 2015

1970 Plymouth GTX 426 HEMI Hardtop Coupe 2007 Gold Series Muscle Cars Limited Edition 1 of 5,000 4/4 #24 Release 5 Diecast Scale 1:64 by Johnny Lightning


Te reto a imaginar la siguiente escena, trata de ser lo más desprevenido y vívido que puedas y simplemente déjalo ir... 

Un tipo apuesto en esmoquin, que lleva un enorme maletín, luciendo absolutamente gallardo y bien educado, llega inesperadamente a una fastuosa reunión, impresionando a toda la concurrencia, a lo que este "extraño" reacciona sin inmutarse... 

Casi de inmediato, algunas personas importantes en el evento se acercan a él, con el fin de presentarse formalmente y, sin mediar palabra, el "extraño" procede a golpearlos y luego patearlos en el piso, hasta que se revuelcan de dolor... 

Luego de eso, calmadamente arregla su traje, toma su maletín y va directo al bar, donde pide una copa del mejor vino disponible... 

El barman, todavía en shock, le da lo que él pide y dice, con voz temblorosa: cortesía de la casa, el "extraño" en esmoquin bebe un poco y con visible disgusto, pero muy cortésmente dice: cómo te atreves a ofrecerme esta lejía repugnante ???... 

Acto seguido, el "extraño" abre su maletín y saca una hermosa Escopeta Personalizada Saiga Calibre 12 con magazín tipo tambor de alta capacidad (20 rondas), completamente cargado y dispara al bar hasta que estuvo hecho añicos... 

La gente a su alrededor estaba sumida en el pánico, cuando él se dirigió a la mesa del buffet, con el fin de probar lo que lucía como fino caviar servido... 

Pero entonces, lo escupió, con ira, mientras sacaba una Minigun portátil GM M-134 y disparó indiscriminadamente sobre la multitud... 

Después de tal frenesí, se calmó, aceptando que se había sucitado un malentendido, porque estas personas trataron de ofender su refinado gusto por las mejores cosas de la vida y, con mentalidad lógica, dijo: les importa si comienzo mi seminario sobre la evolución de los buenos modales desde la edad media ???... 

Por si acaso, NO, no necesito medicación psiquiátrica y SI, lo crean o no, la historia anterior tiene que ver un montón con esta publicación... 

El hecho que no es tu introducción de "producción masiva" para una reseña de autos, no significa que no tendrá sentido, una vez que explique mi punto de vista =PPPPP... 

Sabes, algunas veces un adjetivo usado para describir un vehículo relevante para tí, te da algunas ideas acerca de lo que esto realmente significa, especialmente cuando tienes una mente inquieta... 

He escuchado que el Plymouth GTX fue llamado el "Muscle Car de los caballeros" y si te tomas el tiempo de revisar un folleto de ventas original, te darás cuenta que dicho calificativo fue parte de la campaña de mercadeo de este producto... 

Bien, luce para mí como una especie de contradicción, porque los caballeros son refinados, gentiles, sosegados y aristócratas, mientras que los Muscle Cars son crudos, agrestes, viscerales y supuestamente plebeyos... 

De alguna manera, todos estos arquetipos inspiraron mi estrambótica historia, pero no te dejes engañar, no falla en mostrar, de una forma alocada, lo que el Plymouth GTX 426 HEMI Coupé Techo Duro de 1970 es, en términos generales. 

Aunque el GTX fue un modelo de vida corta (1967-1971), dejó una huella imborrable en el segmento de los Muscle Cars e, irónicamente, tuvo poco impacto en las cifras de ventas, con apenas 7.748 unidades puestas en el mercado. 

Una ironía aún mayor es que hoy en día, este modelo es muy deseado por los coleccionistas de coches, probablemente porque llegaron a ser escasos, pero adicionalmente porque estaban cargados con opciones y accesorios de fábrica. 

El diseño de carrocería era bastante atractivo; para el modelo del 70, recibió una actualización ligera en su silueta, que luce más curvada, pero también más "madura" que otros Muscle Cars; la fascia frontal fue cambiada más notoriamente, así como el capó con un malvado Air Grabber. 

Su similitud con su "primo" el Road Runner, fue una seria desventaja, ya que este último era más económico y más ligero, pero cuando el tren de potencia para el GTX, era el motor de 426 pulgadas cúbicas, 6.98 L, HEMI V8, clasificado en 425 hp, con dos carburadores AFB de cuatro barriles y acoplado a una transmisión manual de 4 velocidades, el balance entre poder y lujo era mucho más favorable para el GTX y esto hizo bastante fácil el ser arrestado en uno de estos Plymouths !!!... 

Si eres un coleccionista, como yo, tarde o temprano, hay un momento cuando tú conscientemente tratas de conseguir un modelo particular y una vez acumulas algo de experiencia, asumes que sabrás una forma expédita de conseguirlo, si tienes los medios y presupuesto correctos; hasta ahora, he sido capaz de contar con la ayuda de mis amigos, colegas coleccionistas e importadores, realmente lo aprecio !!!... 

No obstante, en la vida real, eso no es suficiente y es "algo" frustrante cuando te das cuenta que esta afición, como cualquier otra actividad, está envilecida por acaparadores que se hacen pasar por coleccionistas, especuladores que se hacen pasar por vendedores honestos, empleados corrompidos (compinches) trabajando para los fabricantes de coleccionables o para los distribuidores grandes y pequeños, quienes facilitan la tarea de los parásitos mencionados anteriormente y si has tenido que lidiar con funcionarios corruptos del gobierno o congresistas actuando como ladrones de cuello blanco, tendrás una noción aproximada de lo que quiero decir... 

Precisamente por eso, es alentador cuando encuentras una joya accidentalmente, como en este caso, porque estaba simplemente visitando un pequeño centro comercial y miré una vitrina donde estaba exhibida. 

Pertenece a la Serie Gold, una de las líneas más exquisitas hechas por Johnny Lightning, presentando Muscle Cars deliciosos y haciendo gala de una fidelidad, con respecto al carro real, pocas veces vista; además, es una edición limitada de apenas 5.000 unidades en todo el mundo. 

El empaque no tiene precedentes, un clam-pack especial re-sellable, que permite una vista de 360º del modelo, con el nombre de la Serie en relieve. 

El molde del GTX es verdaderamente soberbio, tiene carrocería y chasis en diecast, el rico trabajo de pintura es completamente exacto contra el In Violet Metallic original del auto real, combinado con decoración en blanco sobre el capó y los paneles laterales, además numerosos tampos para la parrilla frontal, luces delanteras, de señal, de cola, bómperes frontal y trasero, molduras de las ventanas e incluso el chasis fue pintado profusamente. 

Los interiores fueron trabajados en dos colores: blanco y negro para el tablero de instrumentos (justo como el real); tiene apertura de capó (incluyendo el Air Grabber) con motor detallado y pintado (principalmente en naranja, para un contraste maravilloso), tiene ruedas multiparte con rimes cromados exclusivos y realistas, llantas en caucho labradas con tampos blancos de Uniroyal y el Bonus es una linda urna espejada de exhibición !!!... 1 Rey 11:9-13 "Y se enojó JEHOVÁ contra Salomón, por cuanto su corazón se había apartado de JEHOVÁ DIOS de Israel, que se le había aparecido dos veces, y le había mandado acerca de esto, que no siguiese a dioses ajenos; mas él no guardó lo que le mandó JEHOVÁ. Y dijo JEHOVÁ a Salomón: por cuanto ha habido esto en tí, y no has guardado Mi Pacto y Mis Estatutos que YO te mandé, romperé de tí el reino, y lo entregaré a tu siervo. Sin embargo, no lo haré en tus días, por amor a David tu padre; lo romperé de la mano de tu hijo. Pero no romperé todo el reino, sino que daré una tribu a tu hijo, por amor a David mi siervo, y por amor a Jerusalén, la cual yo he elegido."... =)

ENGLISH 
I dare you to imagine the following scene, try to be as unprepared and vivid as you can and just let it go... 


A handsome guy in tuxedo, carrying a huge briefcase, looking absolutely dashing and well educated, arrives out of the blue to a lavish meeting, impressing to all in attendance, to what this "stranger" reacts undeterred... 

Almost right away, some important people at the event come close to him, in order to introduce themselves formally and, without a word, the "stranger" proceeds to knock them out and then kick them on the floor, until they wallow in pain... 

After that, he calmly fixes up his suit, picks up his briefcase and goes straight to the bar, where he asks for a glass of the finest wine available... 

The bartender, still in shock, gives him what he’s asking and says, shakily: on the house, the "stranger" in tuxedo drinks some and with visible displeasure, but quite politely says: how you dare to offer me this revolting bleach ???... 

Thereupon, the "stranger" opens his briefcase and pulls out a beautiful Custom Saiga 12 Gauge Shotgun with high capacity drum magazine (20 rounds), fully loaded and shots the bar until it was shattered... 

The people around him were plunged into panic, when he walked over to the buffet table, in order to taste what it looked like fine caviar served... 

But then, he spat it, with anger, while pulled out a portable GM M-134 Minigun and fired indiscriminately on the crowd... 

After such a frenzy, he calmed down, accepting that there had been a misunderstanding, because these people tried to offend his refined taste for the best things in life and with clear-headedness said: mind if i begin my seminar on the evolution of good manners since the medieval age ???... 

By the way, NO, i don’t need psychiatric medication and YEAH, believe it or not, the story above has a lot to do with this publication... 

The fact that is not your "mass production" introduction for a cars’ review, doesn’t mean that it will not make sense, once i explain my point of view =PPPPP... 

You know, sometimes an adjective used to describe a relevant vehicle for you, gives you some ideas about what it really means, specially when you have a restless mind... 

I have heard that the Plymouth GTX was called the "gentlemen’s Muscle Car" and if you take the time to check an original sales brochure, you will realize that such qualifier was part of the marketing campaign of this product... 

Well, it looks for me like a sort of contradiction, because gentlemen are refined, gentle, restful and lofty, while the Muscle Cars are crude, wild, visceral and allegedly commoner... 

Somehow, all these archetypes inspired my outlandish story, but don’t be fooled, it doesn’t fail to show, in a wacky way, what the 1970 Plymouth GTX 426 HEMI Hardtop Coupe is, in general terms. 

Although the GTX was a short lived model (1967-1971), it left an indelible mark in the segment of the Muscle Cars and ironically, it had little impact in the sales figures, with barely 7,748 units placed on the market. 

An even greater irony is that nowadays, this model is highly desired for the car collectors, probably because they became scarce, but additionally because it was loaded with options and accessories from factory. 

The body design was quite attractive; for the 70’s model, it received a slight upgrade in its shape, which looks more curved, but also more "mature" than other Muscle Cars; the front fascia was changed most notably as well as the hood with a mean Air Grabber. 

Its similarity with its "cousin" the Road Runner, was a serious drawback, since the latter was cheaper and lighter, but when the powertrain for the GTX was a 426 cu in, 6.98 L, HEMI V8 engine, rated at 425 hp, with two AFB four barrels carburetors and coupled to a 4-speed manual transmission, the balance between power and luxury was much more favorable for the GTX and it made quite easy to get arrested in one of these Plymouths !!!... 

If you’re a collector, like me, sooner or later, there is a moment when you consciously try to get a particular model and once you accumulate some experience, you assume that you will know an expeditious way to get it, if you have the right means and budget; so far, i’ve been able to enlist the help of my friends, fellow collectors and importers, i really appreciate it !!!... 

Nonetheless, in the real life, that’s not enough and is "kinda" frustrating when you realize that this hobby, like any other activity, is debased by hoarders posing as collectors, scalpers posing as honest sellers, corrupted clerks (cronies) working for the manufacturers of collectibles or for the large and small distributors, who facilitate the task of the aforementioned parasites and if you’ve had to deal with corrupt government officials or congressmen acting like white collar criminals, you will have a rough notion of what i mean... 

Precisely why, is encouraging when you find a gem accidentally, like in this case, because i was just visiting a small shopping center and looked a showcase where it was displayed. 

It belongs to the Gold Series, one of the most exquisite lines made by Johnny Lightning, featuring delicious Muscle Cars and displaying a faithfulness, regarding the actual car, rarely seen; also, it’s a limited edition of barely 5,000 units worldwide. 

The packaging is unprecedented, a special resealable clam-pack which allows a 360º view of the model, with the name of the Series embossed. 

The GTX casting is truly superb, it has diecast body and chassis, the rich paint job is completely accurate with the original In Violet Metallic of the actual car, combined with decoration in white on the hood and the side panels, also numerous tampos for the front grille, head, signal, tail lights, front and rear bumpers, windows moldings and even the chassis was profusely painted. 

The interiors were worked in two colors: white and black for the dashboard (just like the real thing); it has openable hood (including the Air Grabber) with detailed and painted engine (mainly in orange, for a marvelous contrast); it has multipart wheels with exclusive and realistic chrome rims, styled rubber tires with white Uniroyal tampos and the Bonus is a nice mirrored display case !!!... 1 Kin 11:9-13 "And the LORD was angry with Solomon, because his heart was turned from the LORD GOD of Israel, which had appeared unto him twice, and had commanded him concerning this thing, that he should not go after other gods: but he kept not that which the LORD commanded. Wherefore the LORD said unto Solomon: forasmuch as this is done of thee, and thou hast not kept My Covenant and My Statutes, which I have commanded thee, I will surely rend the kingdom from thee, and will give it to thy servant. Notwithstanding in thy days I will not do it for David thy father's sake: but I will rend it out of the hand of thy son. Howbeit I will not rend away all the kingdom; but will give one tribe to thy son for David my servant's sake, and for Jerusalem's sake which I have chosen."... =)
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