Sunday, May 21, 2017

2001 BMW (E46) M3 GTR - Racing Car (Executive 2-Door Coupe) 2005 24 Hours of Nürburgring Vehicle No. 1 (2nd Place) -D. Müller / J. Müller / H-J Stuck- 2012 BMW Motorsport Collection Series 3/3 (DMC Exclusive) Diecast Scale 1:64 by Kyosho


En el mundo de los deportes a motor, ha habido un liderazgo indudable de Francia, el cual es pasado por alto de alguna forma por la naturaleza transnacional de este tipo de competencias; quiero decir, los principales órganos de gobierno para varias disciplinas del automovilismo tienen origen francés... 

Si bien podría ser curioso para algunos, debería ser recordado que Francia ha estado involucrada no solo en el desarrollo del automóvil desde sus albores, sino también en la organización del primer concurso de automovilismo en 1894 y en verdad, la gente francesa ha sido gente de autos desde hace mucho, mucho tiempo... 

Sin embargo, Alemania ha estado también a la vanguardia en ambos aspectos luego, no es inusual ver un representante teutón en el podio de carreras de gran renombre, ya sea que estemos considerando pilotos profesionales, equipos de carreras o coches de carreras. 

Uno de estos "rostros familiares" tiene casa matriz en Münich, Bavaria y es una de las marcas de autos más respetadas alrededor del mundo, una que seguramente habrás visto al menos una vez: BMW. 

Haber comenzado como un fabricante de motores para aviación, indudablemente representó un buen presagio de su futuro brillante en los deportes a motor, pero no fue sino hasta los 60s y 70s que BMW ganó una reputación entre los más grandes. 

Hoy estoy introduciendo un ejemplo de los fierros creados por la subsidiaria M: el Carro de Carreras BMW (E46) M3 GTR de 2001, una bestia que fue la base para la Versión de Calle BMW (E46) M3 GTR de 2001, los cuales fueron construidos en paralelo (normalmente, los fabricantes de autos construyen una versión de calle y luego la versión de carreras; en este caso particular, para cumplir con las reglamentaciones de la American Le Mans Series -ALMS- y participar, 10 variantes de carretera debían ser construidas y vendidas; finalmente, solo 6 unidades fueron hechas, con una etiqueta de precio de US$250,000 cada una, en esa época, llegando a ser uno de los modelos más raros jamás producidos por BMW). 

Ambos modelos estaban lejanamente basados en el BMW (E46) M3 de 2001 y cuando digo ‘lejanamente’, lo digo en serio; mientras que el coche de carretera estándar fue alimentado por un motor de 195 pulgadas cúbicas, 3.2 L, S54B32 6 en Línea, clasificado en 333 hp (lo que no es despreciable), el carro de carreras presentaba un motor de 244 pulgadas cúbicas, 4.0 L, P60B40 V8, produciendo entre 444 y 470 hp y acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades Hewland, complementado por la reducción de peso obligatoria, modificaciones de la carrocería y el chasis, y ayudas aerodinámicas para un desempeño radicalmente mejorado. 

Fue un éxito completo en su debut, aunque no sin polémica (porque era considerado un prototipo, no un auto de producción) y obviamente en la carrera de las 24 Horas de Nürburgring de 2005, donde un par de estos devoradores de GTs pertenecientes al Team Schnitzer (un equipo privado) hicieron el "1-2" y el invitado para esta publicación se ubicó segundo, siendo conducido por Dirk Müller, Jörg Müller y Hans-Joachim Stuck !!!... 

Como prometí, es tiempo de empezar una serie de reseñas donde abordaré otro tópico de importancia cardinal que, no obstante, es bastante subestimado por la mayoría de coleccionistas, a saber: cuáles son los rasgos principales para distinguir un verdadero diecast premium ???... 

Como dije en una publicación previa, hay varias concepciones erróneas dando vueltas por ahí sobre este asunto y no es algo que debiera tomarse a la ligera; si meditas un poco, encontrarás que conocer estos rasgos es imperativo si quieres hacer una compra responsable y sensata, de otra forma, estarás desperdiciando tu dinero pagando un precio premium por un artículo que no es en realidad premium... 

Pero incluso antes de mirar más detenidamente estos rasgos, vale la pena mencionar que hay por lo menos cuatro categorías o líneas de diecast, dependiendo de sus características (una clasificación que puede ser aplicada, hasta cierto punto, a otra clase de coleccionables):  

1. Regular / Estándar

2. Adulta / Rango Medio;  

3. De Lujo / Gama Alta 

4. Premium

He visto varios coleccionistas pretendidamente "expertos" usando la designación diecast premium para prácticamente cualquier cosa que no sea regular / estándar y ya que tienen alguna influencia, ellos están consciente o inconscientemente desorientando al coleccionista promedio e incluso, de alguna manera, favoreciendo una escala de precios injusta que nos afectará a todos nosotros. 

Hasta donde sé, solo hay una marca que ofrece las cuatro categorías de diecast: Hot Wheels y por lo tanto, la tomé como referencia para evaluar otros fabricantes de diecast; reiterando que es mi parámetro no porque sea lo mejor de la industria (si bien tiene algunos productos buenos, incluso grandiosos, hay varias marcas en un nivel más alto), sino porque ofrece las cuatro categorías ya establecidas. 

En consecuencia, cada categoría involucra una escala de precios diferente, que van desde la Regular, con un valor mínimo, hasta la Premium, con el valor más alto; sin embargo, debes ejercer tu sentido común, simplemente porque siempre habrán precios justos y precios disparatados para cada categoría; además, como regla general: nunca deberías pagar más por menos. 

Más información sobre estos valiosos temas en publicaciones futuras relacionadas =PPPPP... 

Aquí voy de nuevo con otra exquisitez hecha por una marca que ha ido creciendo consistentemente en mi afectos, aunque es más bien difícil de conseguir por fuera de Japón e imposible de conseguir localmente, especialmente en escala 1:64, a menos que recurras al mercado secundario: Kyosho. 

Como podrías suponer, lo conseguí con la ayuda de un amigo, colega coleccionista e importador hace más de 2 años; sinceramente no estaba esperando conseguirlo ya que es un modelo muy buscado por muchas razones, pero gracias a DIOS la tarea fue cumplida. 

Este artículo premium pertenece a la Serie BMW Motorsport Collection de 2012, un surtido especial de tres modelos hechos exclusivamente para DMC (Daboxtoys Model Cars) y no fue lanzada en Japón, como sucede con prácticamente todas las series de Kyosho; esta una tienda minorista y distribuidora de varias marcas incluyendo: Ebbro, Tomica, Spark, Premium X, Schuco, Minichamps, Ixo, Tarmac, Greenlight, Oversteer, Otto Mobile, Norev, entre otras, tiene su sede en Honk Kong; los otros dos modelos son el BMW Z4 M Coupe Motorsport No. 4 de 2006 y el BMW M1 Gr. 5 Procar Championship de 1979. 

Tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro, el nivel de acabados y detalle son de primera categoría y eso es el sello de calidad de Kyosho; hubo un trabajo de pintura prolijo y realista en blanco, con acentos azules y rojos, y complementado por varios tampos y/o calcomanías sobre toda la carrocería, el alerón trasero, y las ventanas frontal y trasera, el resultado es impresionante. 

Pero hay más, porque insertos plásticos fueron incluidos para las luces frontales y de cola, la parrilla frontal, los espejos retrovisores laterales y el alerón trasero. 

Negro fue escogido para los interiores agradablemente detallados, que incluyen la jaula de seguridad; las ruedas son multiparte, presentando una gran reproducción del diseño de rimes original BBS Motorsport en plateado y llantas de caucho lisas; como es usual, hay una base de exhibición en negro, presentando el nombre del modelo impreso en dorado, una tarjeta de colección especial impresa a todo color, diseñada exclusivamente para esta serie y fue hecho en China... 

Zac 1:1-6 "En el octavo mes del año segundo de Darío, vino Palabra de Jehová al profeta Zacarías hijo de Berequías, hijo de Iddo, diciendo: Se enojó JEHOVÁ en gran manera contra vuestros padres. Diles, pues: así ha dicho JEHOVÁ de los ejércitos: volveos a MÍ, dice JEHOVÁ de los ejércitos, y YO me volveré a vosotros, ha dicho JEHOVÁ de los ejércitos. No seáis como vuestros padres, a los cuales clamaron los primeros profetas, diciendo: así ha dicho JEHOVÁ de los ejércitos: volveos ahora de vuestros malos caminos y de vuestras malas obras; y no atendieron, ni me escucharon, dice JEHOVÁ. Vuestros padres, ¿dónde están? y los profetas, ¿han de vivir para siempre? Pero mis palabras y mis ordenanzas que mandé a mis siervos los profetas, ¿no alcanzaron a vuestros padres? Por eso volvieron ellos y dijeron: como JEHOVÁ de los ejércitos pensó tratarnos conforme a nuestros caminos, y conforme a nuestras obras, así lo hizo con nosotros."

ENGLISH 
In the world of motorsports, there has been an indubitable leadership of France, which is somehow overlooked because of the transnational nature of this kind of competitions; I mean, the main governing bodies for several disciplines of motor racing have french origin... 


While it might be curious for some, it should be remembered that France has been involved not only in the development of the automobile since its dawn, but also in the organization of the first motoring contest in 1894 and in truth, french people have been car people since long, long ago... 

However, Germany has also been at the forefront in both aspects so, it’s not unusual to see a teutonic representative on the podium of races of greater renown, either we are considering professional pilots, race teams or racing cars. 

One of these "familiar faces" is headquartered in Münich, Bavaria and is one of the most respected car brands around the world, one that you surely have seen at least once: BMW. 

To have begun as a manufacturer of aircraft-engines, undoubtedly represented a good omen of its brilliant future in motorsports, but it was not until the 60s and 70s that BMW earned a reputation among the greatest. 

Today I’m introducing an example of the irons created by the M subsidiary: the 2001 BMW (E46) M3 GTR - Racing Car, a beast that was the basis for the 2001 BMW (E46) M3 GTR Street Version, which were built in parallel (normally, car manufacturers build a street version and then the racing version; in this particular case, to fulfill the American Le Mans Series -ALMS- regulations and participate, 10 road variants should be built and sold; finally only 6 units were made, with a US$250,000 price tag each one, at that time, becoming one of the rarest models ever produced by BMW). 

Both models were loosely based on the 2001 BMW (E46) M3 and when I say ‘loosely’, I mean it; while the standard road car was powered by a 195 cu in, 3.2 L, S54B32 Inline 6 engine, rated at 333 hp (which is not inconsiderable), the racing car featured a 244 cu in, 4.0 L, P60B40 V8 engine, producing between 444 and 470 hp and coupled to a 6-speed Hewland manual transmission, complemented by the mandatory weight reduction, body and chassis modifications, and aerodynamic aids for a radically improved performance. 

It was a complete success in its debut, albeit not without controversy (because it was considered a prototype, not a production car) and obviously in the 2005 24 Hours of Nürburgring race, where a pair of these devourers of GTs belonging to Team Schnitzer (a private team) made the "1-2" and the guest for this publication ranked second, being driven by Dirk Müller, Jörg Müller and Hans-Joachim Stuck !!!... 

As I promised, it’s time to begin a series of reviews where I will address another topic of cardinal importance that, nonetheless, is fairly underestimated by most collectors, namely: which are the main traits to distinguish a true premium diecast ???... 

As I stated in a previous publication, there are several misconceptions hanging around out there about this subject and it’s not something that ought to be taken lightly; if you meditate a little, you will find that knowing these traits is imperative if you want to make a responsible and sensible purchase, otherwise, you will be wasting your money paying a premium price for an item that is not actually premium... 

But even before looking more closely these traits, it’s worth mentioning that there are at least four categories or lines of diecast, depending on their features (a classification that could be applied, up to a point, to other kind of collectibles):  

1. Regular / Standard;  

2. Adult / Mid-Range;  

3. Deluxe / High-End

4. Premium

I have seen several allegedly "expert" collectors using the premium diecast designation for virtually anything that is not regular / standard and since they have some influence, they are consciously or unconsciously disorienting the average collector and even, somehow, favoring an unfair scale of prices that will affect all of us. 

As far as I know, there is only one brand that offers the four categories of diecast: Hot Wheels and hence, I took it as reference to evaluate other diecast manufacturers; reiterating that it’s my parameter not because is the best in this industry (while it has some good, even great products, there are several brands on a higher level), but because it offers the four categories already established. 

Accordingly, each category involves a different price scale, ranging from the Regular, with a minimal value, to the Premium, with the highest value; however, you must exercise your common sense, just because there will always be fair prices and nonsensical prices for each category; besides, as general rule: you should never pay more for less. 

More information on these valuable topics in future publications related =PPPPP... 

Here I go again with another exquisiteness made by a brand that has been growing consistently in my affections, although it’s rather hard to find outside Japan and impossible to get locally, specially in 1:64 scale, unless you resort to the secondary market: Kyosho. 

As you might assume, I got it with the help of a friend, fellow collector and importer more than 2 years ago; sincerely, I wasn’t expecting to get it since it’s a highly sought model for many reasons, but thank GOD the task was accomplished. 

This premium item belongs to the 2012 BMW Motorsport Collection, a special assortment of three models made exclusively for DMC (Daboxtoys Model Cars) and it was not released in Japan, as happens with virtually all series by Kyosho; this is a retailer store and distributor of several brands including: Ebbro, Tomica, Spark, Premium X, Schuco, Minichamps, Ixo, Tarmac, Greenlight, Oversteer, Otto Mobile, Norev, among others, it’s based in Honk Kong; the other two models are the 2006 BMW Z4 M Coupe Motorsport No. 4 and the 1979 BMW M1 Gr. 5 Procar Championship. 

It has diecast body and black plastic chassis, the level of detail and finishes are top notch and that’s a hallmark of Kyosho; there was a prolix and realistic paint job in white, with accents in blue and red, and complemented by several tampos and/or decals all over the body, the rear wing, and the front and rear windows, the result is impressive. 

But there is more, because plastic inserts were included for the front and tail lights, the front grille, the side rearview mirrors and the rear wing. 

Black was chosen for the nicely detailed interiors, which include the safety cage; the wheels are multipart, featuring a great reproduction of the original BBS Motorsport rims design in silver and slick rubber tires; as usual, there is a display base in black, featuring the name of the model printed in golden, a special trading card printed in full color, designed exclusively for this series and it was made in China... 

Zec 1:1-6 "In the eighth month, in the second year of Darius, came the Word of the LORD unto Zechariah, the son of Berechiah, the son of Iddo the prophet, saying: the LORD hath been sore displeased with your fathers. Therefore say thou unto them: thus saith the LORD of hosts: turn ye unto ME, saith the LORD of hosts, and I will turn unto you, saith the LORD of hosts. Be ye not as your fathers, unto whom the former prophets have cried, saying: thus saith the LORD of hosts: turn ye now from your evil ways, and from your evil doings: but they did not hear, nor hearken unto ME, saith the LORD. Your fathers, where are they? and the prophets, do they live forever? But my words and my statutes, which I commanded my servants the prophets, did they not take hold of your fathers? and they returned and said: like as the LORD of hosts thought to do unto us, according to our ways, and according to our doings, so hath HE dealt with us."

Sunday, May 14, 2017

2010 Ferrari 599XX 2-Door Grand Tourer Berlinetta (Coupe) / Sports Car Track-Circuit Only Use (Ferrari 599XX) 2015 HW Workshop - Thrill Racers (Treasure Hunts) Series 188/250 Diecast Scale 1:67 by Hot Wheels


Sería interesante averiguar qué estaría cruzando la mente de Enzo Ferrari en este mismo momento (si estuviera vivo), mirando lo que su marca y su compañía ha llegado a ser... 

Desde luego, este es solo un ejercicio hipotético, pero hay un acervo de información sobre la vida de "il commendatore" disponible y aún más elocuente que eso, hay un acervo de autos que te permiten especular sobre esto con cierto grado de veracidad... 

Así que, le gustarían los coches que llevan su nombre, producidos actualmente ???... 

Bueno, he encontrado diferentes fuentes y es bien conocido por los fanáticos leales de la marca del "cavallino rampante", que Enzo apenas toleraba la fabricación de carros de calle en su taller. 

Supongo que algunos empleados de confianza, colaboradores externos, allegados y amigos, trataron en vano de convencerlo, no solo sobre la trascendencia de este tipo de modelos para su empresa, sino también del encanto especial de un vehículo creado para personas que no son pilotos profesionales, pero que son amantes de la velocidad. 

En cierta medida es comprensible para un tipo testarudo que tuvo sus inicios en su propia Scuderia (equipo de carreras), trabajando primeramente para Alfa-Romeo... 

Fue su vocación inicial, qué más podrías esperar ???... 

Quizás estoy equivocado, pero no puedo ver a Enzo Ferrari como un hombre de negocios, él simplemente no tenía lo que se necesita para desempeñar ese rol. 

Sin embargo, lo que sí tengo que admitir (teniendo presente que "il commendatore" no es un tipo de mis afectos, por causa de su personalidad arrogante), es que él era un hombre de carreras y vivía para eso... 

Entonces, cuál sería su reacción en frente de un Ferrari de hoy ???... 

Lo creas o no, Enzo estaría decepcionado... 

Digamos que la única participación importante de Ferrari en el mundo de las carreras de alta alcurnia, es en la Fórmula 1, pero, por ejemplo, Le Mans es un lugar que no ha sido pisado por un Ferrari desde hace mucho tiempo, como solía ser y la línea principal de negocio para su compañía son... Sí, lo tienes: los autos de calle... 

Con todo, tal vez la opinion de Enzo con respecto al invitado para esta publicación, a saber, la Berlinetta (Coupé) 2 Puertas Gran Turismo / Auto Deportivo Ferrari 599XX de 2010, no sería tan desfavorable. 

Si bien este coche nació como un Gran Turismo, es decir un coche de calle, la variante 599XX es un carro destinado al uso en pistas/circuitos únicamente y por tanto, no es legal para la calle. 

El auto ciertamente luce más malvado que su contraparte de calle y justo como cualquier otra máquina lista para la pista, fue despojado en el habitáculo de pasajeros, sin mencionar los varios cambios en los paneles de la carrocería, para mejorar notoriamente la aerodinámica y esta acompañado por una planta de poder impresionante: un motor de 366 pulgadas cúbicas, 6.0 L, F-140 CF V12, clasificado en 730 hp y acoplado a una transmisión de 6 velocidades F1 manual automatizada... 

No obstante, lo que no me entusiasma tanto es el diseño del frente, con esas luces frontales como de insecto; simplemente me molestan y el sucesor, el F12berlinetta, no ha logrado arreglar esta inconsistencia en términos de estilo; al final, Ferrari ha sido siempre todo acerca de una belleza italiana particular, no es así ???... 

Parece que Hot Wheels trató de exprimir los réditos de su acuerdo de licencia con Ferrari, mientras estuvo en vigor, hasta el final y ya que hay una masa crítica de coleccionistas interesados en este fabricante de coches, eso tiene sentido, sin duda... 

Ahora, este hecho ha sido aprovechado por acaparadores y especuladores con el fin de subir los precios desmesurada y artificialmente, como expliqué en esta publicación y era de esperarse, ya que los dos elementos necesarios para que esto suceda están presentes: coleccionistas/compradores insensatos (o idiotas útiles, siendo preciso) y vendedores inescrupulosos... 

No estoy planeando hacerme popular por decir estas verdades que pocos quieren escuchar y en realidad no me importa si esto molesta a ciertos "coleccionistas" o "vendedores"; después de todo, ya he sido insultado por algunos de estos individuos burdos y desadaptados, y no estaba esperando nada más de ellos así que, verteré algo más de "veneno" sobre este asunto de vez en cuando, simplemente porque estoy convencido que la ética y el sentido común no riñen con el buen coleccionismo... 

En todo caso, no temo ofender a ningún coleccionista honesto y sensato (o vendedor honesto y sensato, si estuviera en ese lado de la afición), simplemente porque soy uno de ellos y tal vez suene pretencioso, pero los hechos hablan mejor que las palabras y aquí tienen mi blog y mi colección, un reflejo de mi manera de pensar... 

Estoy introduciendo un Ferrari 599XX que si bien no es el semental más hermoso, es un molde realmente sobresaliente de Hot Wheels, uno que fue habilidosamente reducido a escala por un diseñador desconocido, con un muy buen nivel de detalle (excepto en los interiores, como siempre). 

Ha estado 10 veces en líneas regulares y adultas, intermitentemente (2010, 2012 y 2015) y curiosamente, ha sido presentado en la Serie Treasure Hunts 2 veces; conseguí el mío a través de los canales regulares de distribución (una tienda por departamentos) y por lo tanto, pagué el precio regular en esa época, el cual no es un precio justo, pero tampoco es demasiado costoso. 

Obviamente, puedes revisar los precios de la versión Super/Hidden de este modelo, que varían fácilmente de US$40 a US$100 o más (sin tarifas de envío) y sabes lo que pienso sobre las personas que se atreven a pagar tanto por dicho modelo ???... 

SIMPLE, están pagando entre US$39 y US$99 (o más) extra por esos artículos, simplemente por diversión (o ignorancia o lo que sea, pero no por algo sensato... Hablando de idiotas útiles...) y explicaré más profusamente por qué lo digo, en publicaciones futuras... 

Mi invitado pertenece a la Serie HW Workshop - Thrill Racer (Treasure Hunts Regular); tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro; el trabajo de pintura fue hecho en gris oscuro con acabado Metalflake, complementado por una decoración de franjas de carreras sobre el capó y los paneles laterales, donde un emblema de Ferrari fue incluido también, así como tampos para las luces frontales (podían haber arrojado algunos tampos para las luces de cola, no ???). 

Las ventanas son ahumadas, mientras que los interiores son negros; tiene ruedas plásticas presentando diseño de rimes Phil Riehlman 5 Spoke con contorno en rojo cromado y fue hecho en Malasia... 

Mat 8:5-13 "Entrando JESÚS en Capernaum, vino a él un centurión, y diciendo: Señor, mi criado está postrado en casa, paralítico, gravemente atormentado. Y JESÚS le dijo: Yo iré y le sanaré. Respondió el centurión y dijo: Señor, no soy digno de que entres bajo mi techo; solamente dí la palabra, y mi criado sanará. Porque también yo soy hombre bajo autoridad, y tengo bajo mis órdenes soldados; y digo a éste: ve, y va; y al otro: ven, y viene; y a mi siervo: haz esto, y lo hace. Al oírlo JESÚS, se maravilló, y dijo a los que le seguían: de cierto os digo, que ni aún en Israel he hallado tanta fe. Y os digo que vendrán muchos del oriente y del occidente, y se sentarán con Abraham e Isaac y Jacob en el reino de los cielos; más los hijos del reino serán echados a las tinieblas de afuera; allí será el lloro y el crujir de dientes. Entonces Jesús dijo al centurión: ve, y como creíste, te sea hecho. Y su criado fue sanado en aquella misma hora."

ENGLISH 
It would be interesting to figure out what would be crossing the mind of Enzo Ferrari at this very moment (if he were alive), looking at what his brand and his company has become... 


Of course, this is just a hypothetical exercise, but there is an acquis of information about the life of "il commendatore" available and even more eloquent than that, there is an acquis of cars that let you speculate with certain degree of truthfulness about it... 

So, would he like the cars that bear his name, produced currently ???... 

Well, I have found in different sources and it’s well known by the loyal fanatics of the brand of the "cavallino rampante", that Enzo barely tolerated the manufacturing of street cars in his atelier. 

I guess that some trusted employees, external collaborators, relatives and friends, tried in vane to convince him, not only about the transcendence of this kind of models for his company, but also about the special charm of a vehicle created for people who are not professional pilots, but who are speed lovers. 

To some extend it’s understandable for a sttuborn guy who had his beginnings in his own Scuderia (racing team), working firstly for Alfa-Romeo... 

It was his initial call, what else you could expect ???... 

Perhaps I’m wrong, but I can’t see Enzo Ferrari as a business man, he just didn’t have what it takes to play that role. 

However, what I do have to admit (keeping in mind that "il commendatore" is not a guy of my affections, because of his arrogant personality), is that he was a man of racing and he lived up for that... 

Then, what would be his reaction in front of a today’s Ferrari ???... 

Believe or not, Enzo would be disappointed... 

Let’s say that the only major participation of Ferrari in the world of highborn races, is in the Formula 1, but, for instance, Le Mans is a place that has not been stepped on by a Ferrari for quite some time, as it used to be and the main line of business for his company are... Yeah, you got it: street cars... 

Yet, maybe the opinion of Enzo regarding the guest of this publication, namely, the 2010 Ferrari 599XX 2-Door Grand Tourer Berlinetta (Coupe) / Sports Car, would not be so unfavorable. 

While this car was born as a Grand Tourer, that is to say a street car, the 599XX variant is a car intended for the use in tracks/circuits only and hence, it’s not street legal. 

The car certainly looks meaner that its street counterpart and just like any other track ready machine, it was stripped down in the passengers compartment, not to mention the several changes in the panels of the body, to improve notoriously aerodynamics and it’s accompanied by an impressive powerplant: a 366 cu in, 6.0 L, F-140 CF V12 engine, rated at 730 hp and coupled to a 6-speed F1 automated manual transmission... 

Nevertheless, what I don’t get so excited about is the design of the front, with those bug-like headlights; they just bug me and the successor, the F12berlinetta, has not managed to fix this inconsistency in terms of styling; in the end, Ferrari has been all about a particular italian beauty, isn’t that so ???... 

It looks like Hot Wheels tried to squeeze the revenues of its license agreement with Ferrari, while it was in force, until the end and since there is a critical mass of collectors interested in this car manufacturer, it makes sense, no doubt... 

Now, this fact has been harnessed by hoarders and escalpers in order to raise prices inordinately and artificially, as I explained in this publication and that was to be expected, since the two elements necessary for this to happen are present: foolish collectors/buyers (or useful idiots, being precise) and unscrupulous sellers... 

I’m not planning to become popular for saying these truths that few want to hear and actually I don’t care if this bothers certain "collectors" or "sellers"; after all, I have already been insulted by some of these coarse and misfit individuals, and I wasn’t expecting anything else from them so, I will spill some more "poison" on this matter every now and then, just because I’m convinced that ethics and common sense don’t quarrel with the good collectionism... 

At all events, I’m not afraid to offend any honest and sensible collector (or honest and sensible seller, if I were on that side of the hobby), just because I’m one of them and maybe it sounds pretentious, but facts speak louder than words and here you have my blog and my collection, a reflection of my way of thinking... 

I’m introducing a Ferrari 599XX that while is not the most beautiful stallion, it’s a really outstanding cast by Hot Wheels, one that was skillfully scaled down by an unknown designer, with a very good level of detail (except in the interiors, as always). 

It has been 10 times in regular and adult lines, intermittently (2010, 2012 and 2015) and curiously, it has been featured in the Treasure Hunts Series 2 times; I got mine through the regular channels of distribution (a department store) and hence, I paid the regular price at that time, which is not a fair price, but it’s not too expensive either. 

Obviously, you can check the prices of the Super/Hidden version of this model, ranging easily from US$40 to US$100 or more (without shipping rates) and you know what I think about people daring to pay that much for such model ???... 

SIMPLE, they are paying between US$39 and US$99 (or more) extra for those items, just for fun (or ignorance or whatever, but not for something sensible... Speaking about useful idiots...) and I will explain more profusely why I say so, in future publications... 

My guest belongs to the HW Workshop - Thrill Racer (Treasure Hunts Regular) Series; it has diecast body and black plastic chassis; the paint job was made in dark gray with Metalflake finishing, complemented by a decoration of racing stripes on the hood and side panels, where a Ferrari emblem was also included, as well as tampos for the front lights (they could have thrown off some tampos for the tail lights, no ???). 

The windows are smoked, while the interiors are black; it has plastic wheels featuring Phil Riehlman 5 Spoke rims design, with chrome red contour and it was made in Malaysia... 

Mat 8:5-13 "And when JESUS was entered into Capernaum, there came unto Him a centurion, beseeching Him, and saying: Lord, my servant lieth at home sick of the palsy, grievously tormented. And JESUS saith unto him: I will come and heal him. The centurion answered and said: Lord, I am not worthy that thou shouldest come under my roof: but speak the word only, and my servant shall be healed. For I am a man under authority, having soldiers under me: and I say to this man: go, and he goeth; and to another: come, and he cometh; and to my servant: do this, and he doeth it. When JESUS heard it, he marveled, and said to them that followed: verily I say unto you, I have not found so great faith, no, not in Israel. And I say unto you: that many shall come from the east and west, and shall sit down with Abraham, and Isaac, and Jacob, in the kingdom of heaven. But the children of the kingdom shall be cast out into outer darkness: there shall be weeping and gnashing of teeth. And Jesus said unto the centurion: go thy way; and as thou hast believed, so be it done unto thee. And his servant was healed in the selfsame hour."

Monday, May 8, 2017

2001 Police Trouble Tracker (Troop Carrier) Concept Light Duty Carrier Truck 2001 Matchbox Police Series MB514 2/5 - 52/75 Diecast plus 2002 Fire Tanker (Tanker Truck) Concept Medium Duty Tank Truck 2002 Rescue Rookies Series 2/4 - 54/75 Diecast by Matchbox


Cuando las personas piensan en los coleccionistas (y supongo que lo hacen de vez en cuando, simplemente porque muchas familias alrededor del mundo están "dotadas" con una o más de estas "criaturas raras" entre sus miembros), asumen que nuestra meta fundamental es comprar algo aquí, algo allá y eso es todo... 

Bien, algunas tipos y tipas que se llaman a sí mismos coleccionistas hacen exactamente eso y nada más... 

Luego, hay aquellos que adicionalmente les gusta hablar de sus coleccionables, sus características y la historia detrás de ellos... 

Y luego, hay aquellos que adicionalmente les gusta hablar de la afición, sus implicaciones y significado, sus pros y contras, la industria a su alrededor, también sobre la comunidad de coleccionistas, lo que está bien o está mal en este gremio... 

Por cierto, pertenezco a la última categoría, solo en caso que no lo hayas notado =PPPPP... 

Así que, cuando estaba preparando esta publicación, me dí cuenta que hay un tema sensible que no he abordado en mi blog, hasta ahora; un tópico sensible que prácticamente cualquier coleccionista ha experimentado o está por experimentar en algún punto de su aventura en el coleccionismo. 

Este tema es: los grupos o asociaciones de coleccionistas y desde luego, hay una sutil (algunas veces no tan sutil) diferencia entre grupos virtuales o foros como son también conocidos y los grupos que se reunen en persona, cara a cara. 

Ahora, el tópico en cuestión es extenso luego esta será una en una serie de reseñas que serán introducidas "aleatoriamente" y con optimismo arrojarán luz sobre la trascendencia de los grupos, para bien o para mal... 

Primero, diré que ya experimenté pertenecer a un grupo virtual y curiosamente no de mi tierra natal, en primera instancia, sino grupos internacionales de Indonesia, Malasia o Filipinas. 

Más aún, fui promovido como administrador de uno de estos grupos e incluso creé un pequeño grupo virtual por mi cuenta; compartiré algunas de mis vicisitudes en publicaciones futuras. 

Por ahora, puedo que decir que hay pros y contras en pertenecer a uno o varios grupos virtuales, como muchos coleccionistas hacen, pero hay algo que puedes dar por sentado para empezar: si no tienes todavía una buena razón para ser coleccionista, los grupos, ya sean virtuales o cara a cara, te ayudarán muy poco a encontrar una (algunas veces te harán preguntarte si el coleccionismo tiene algún sentido). 

Algo más que puedes dar por sentado, es que difícilmente encontrarás grupos cuyo tema principal sea el tipo de modelos en diecast que estoy introduciendo hoy o donde estos artículos reciban alguna atención/aprecio en absoluto. 

Si, estoy hablando de esos modelos que son equivocadamente designados como "genéricos o "no licenciados" por muchos coleccionistas, simplemente porque no tienen una manera más coherente de llamarlos, pero yo si la tengo: modelos de diseñador o modelos conceptuales y ya expliqué porque "genérico" y "no licenciado" son intentos fallidos, aquí y aquí respectivamente... 

Si bien Matchbox es preferida sobre Hot Wheels por aquellos coleccionistas que están buscando modelos realistas basados en autos de verdad y hay buenas razones para eso, la marca naranja de Mattel ha tenido varios modelos de diseñador a lo largo de su historia. 

Pero incluso en los modelos de diseñador hechos por MBX, hay una tendencia a añadir cierta dosis de realismo, ya sea en términos del uso de proporciones, parecido con un vehículo real, características funcionales o equipamento específico incluido (especialmente en el caso de los camiones) y si pones atención a esos extras, en vez de dejarte llevar por prejuicios promovidos por los seudo-coleccionistas que abundan, entonces probablemente empezarás a apreciarlos mucho más. 

Mi primer invitado para esta publicación es el modelo Troop Carrier (MB514), el cual para esta Serie Police fue llamado Police Trouble Tracker; el mío es el primer lanzamiento y curiosamente ha estado presente en las líneas regulares de Matchbox nueve veces, entre 2001 y 2008, ya sea con o sin carpa (esta última versión recibió el código MB584). 

Es una interpretación particular de un camión para transporte de tropas militar/policial; a primera vista, parece un camión de trabajo mediano, pero mirando las raras proporciones entre la cabina y el platón, así como el mínimo despeje del piso, diría que es más bien un camión de trabajo liviano o una pickup de trabajo pesado. 

Mientras que no hay parecido con un vehículo real, hay una buena cantidad de detalle por todos lados, especialmente en el frente, la cola, las extensiones de guardafangos, los estribos laterales, los asientos de banco en el platón y la carpa, que fue agradablemente texturizada, sin mencionar que incluye gancho de remolque. 

Recuerdas la regla actual de "4 partes excluyendo las ruedas" por Mattel, con respecto a sus marcas de diecast, para mantener los costos "bajos" (para ellos, no tanto para nosotros, de seguro) ???... 

Bueno, este modelo ostenta CINCO PARTES !!!... 

Tiene carrocería en diecast, chasis en plástico plateado y carpa en plástico beige, tiene buen peso y las partes plásticas tienen calidad similar a la que encontrarías en model kits, eso es grandioso. 

El trabajo de pintura fue hecho en azul oscuro con acabado brillante, complementado por una decoración presentando "Police Unit 27" y "Police Carrier One" en blanco, azul claro, amarillo y negro, sobre los paneles laterales; los interiores fueron hechos en un tono más oscuro de beige, con ventanas tintadas en rojo y las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Moon Disk 4 Dots en cromado. 

Mi otro invitado es el Tanker Truck, que para esta Serie Rescue Rookies fue llamado Fire Tanker; es el primer lanzamiento de este modelo también, pero a diferencia del anterior, ha estado en las líneas regulares solo cinco veces, entre 2002 y 2007; creo que la razón para eso es muy simple: tiene SEIS PARTES excluyendo las ruedas luego es más caro de producir y sabes cuántos modelos de Matchbox tienen 6 partes hoy en día ???... 

NINGUNO, ni en las líneas regulares, ni en las líneas adultas... 

Este modelo tiene un lejano parecido con la segunda generación tardía del Chevrolet Kodiak, GMC TopKick e incluso con la primera generación del Ford F-650/750 Super Duty, no solo en términos de diseño, sino también en términos de proporciones luego, yo pondría este modelo en el segmento de los camiones para trabajo mediano. 

Tiene carrocería en diecast, chasis en plástico gris, el tanque fue hecho parte en plástico transparente tintado en azul y parte en plástico plateado, pero hay más, porque este es un camión rociador de agua y puedes extraer el tubo rociador, localizado debajo del tanque, en la parte trasera (característica que noté mucho después de la sesión fotográfica) y también incluye gancho de remolque. 

El trabajo de pintura fue hecho en burgundi metalizado, el tanque fue decorado con tampos y/o calcomanías en blanco, amarillo y negro, presentando un emblema "H20 Patrol F.D. (Departamento de Bomberos, por sus siglas en inglés) 21", diseñado agradablemente; no tiene interiores, las ventanas y la sirena fueron tintadas en ambar, tiene el mismo diseño de ruedas del modelo anterior y ambos fueron hechos en China !!!... 

Isa 40:3-8 "Voz que clama en el desierto: preparad camino a JEHOVÁ; enderezad calzada en la soledad a nuestro DIOS. Todo valle sea alzado, y bájese todo monte y collado; y lo torcido se enderece, y lo áspero se allane. Y se manifestará la Gloria de JEHOVÁ, y toda carne juntamente la verá; porque la boca de JEHOVÁ ha hablado. Voz que decía: da voces. Y yo respondí: ¿qué tengo que decir a voces? Que toda carne es hierba, y toda su gloria como flor del campo. La hierba se seca, y la flor se marchita, porque el viento de JEHOVÁ sopló en ella; ciertamente como hierba es el pueblo. Sécase la hierba, marchítase la flor; más la Palabra del DIOS nuestro permanece para siempre."

ENGLISH 
When people think about collectors (and I guess they do it every now and then, just because many families around the world are "gifted" with one or more of these "weird creatures" among their members), they assume that our ultimate goal is to buy something here, something there and that’s it... 


Well, some guys and gals who call themselves collectors do just that and nothing else... 

Then, there are those who additionally like to talk about their collectibles, their features and the story behind them... 

And then, there are those who additionally like to talk about the hobby, its implications and meaning, its pros and cons, the industry around it, also about the community of collectors, what’s right and what’s wrong in this guild... 

By the way, I belong to the last category, just in case you haven’t noticed =PPPPP... 

So, when I was preparing this publication, I realized there is a sensitive topic that I have not addressed in my blog, until now; a sensitive topic that virtually any collector has experienced or maybe is about to experience at some point of his/her collecting adventure. 

This topic is: the groups or associations of collectors and of course, there is a subtle (sometimes not so subtle) difference between virtual groups or forums as they are also known and the groups that meet in person, face-to-face. 

Now, the topic in question is extensive so this will be just one in a series of reviews that will be introduced "randomly" and hopefully they will shed light on the transcendence of groups, for better or worse... 

First, I will say that I already experienced belonging to a virtual group and curiously not from my homeland, in first instance, but international groups from Indonesia, Malaysia or Philippines. 

All the more, I was promoted as administrator of one of these groups and even I created a small virtual group by myself; I will share some of my vicissitudes in future publications. 

By now, I can say that there are pros and cons into belonging to one or several virtual groups, as many collectors do, but there is something you can take for granted to start with: if you don’t have yet a good reason for being collector, groups, either virtual or face-to-face, will help you very little to find one (sometimes they will make you wonder if collectionism makes any sense). 

Something else you can take for granted, is that you will hardly find groups whose main topic is the kind of diecast models I’m introducing today or where these items receive any attention/appreciation at all. 

Yeah, I’m talking about those models which are wrongly designated as "generic" or "not licensed" by many collectors, just because they don’t have a more coherent way to call them, but I do: designer models or concept models and I already explained why "generic" and "not licensed" are failed attempts, here and here respectively... 

While Matchbox is preferred over Hot Wheels by those collectors who are looking for realistic models based on actual cars and there are good reasons for that, the orange brand of Mattel has had several designer models throughout its history. 

But even in the designer models made by MBX, there is a trend towards adding them certain dose of realism, either in terms of the use of proportions, resemblance with an actual vehicle, functional features or specific equipment included (specially in the case of trucks) and if you pay attention to those extras, instead of being carried away by prejudices promoted by pseudo-collectors who abound, then probably you will begin to appreciate them much more. 

My first guest for this publication is the Troop Carrier model (MB514), which for this Police Series was called Police Trouble Tracker; mine is the first release and curiously it has been present in the regular lines of Matchbox nine times, between 2001 and 2008, either with or without canopy (the latter version received the MB584 code). 

It’s a particular rendition of a military/police corps troop carrier truck; at first sight, it seems a medium duty truck, but looking at the odd proportions between cabin and bed, as well as the minimum ground clearance, I would say it’s rather a light duty truck or a heavy duty pickup truck. 

While there is no resemblance with an actual vehicle, there is a good deal of detail everywhere, specially in the front, tail, fender flares, running boards, bed bench seats and the canopy, that was nicely textured, not to mention that it includes a tow hook. 

Do you remember the current rule of "4 parts excluding wheels" by Mattel, regarding its diecast brands, to keep the costs "down" (for them, not so much for us, for sure) ???... 

Well, this model boasts FIVE PARTS !!!... 

It has diecast body, silver plastic chassis and beige plastic canopy, it has good weight and the plastic parts have similar quality to what you would find in model kits, that’s great. 

The paint job was made in dark blue with glossy finishing, complemented by a decoration featuring "Police Unit 27" and "Police Carrier One" in white, light blue, yellow and black, on the side panels; the interiors were made in a darker shade of beige, with red tinted windows and the plastic wheels feature Moon Disk 4 Dots rims design in chrome. 

My other guest is the Tanker Truck, that for this Rescue Rookies Series it was called Fire Tanker; it’s the first release of this model too, but unlike the previous one, it has been in the regular lines only 5 times, between 2002 and 2007; I think the reason for that is very simple: it has SIX PARTS excluding wheels so it’s more expensive to produce and you know how many models by Matchbox have 6 parts nowadays ???... 

NONE, neither in the regular lines nor in the adult lines... 

This model has a far resemblance with the late second generation Chevrolet Kodiak, GMC TopKick and even with the first generation Ford F-650/750 Super Duty, not only in terms of design, but also in terms of proportions so, I would put this model in the medium duty trucks segment. 

It has diecast body, dark grey plastic chassis, the tank was made part in clear plastic tinted in blue and part in silver plastic, but there is more, because this is a water spraying truck and you can pull out the spraying tube, placed below the tank, in the back (a feature I noticed long after the photo shoot) and it also includes tow hook. 

The paint job was made in metallic burgundy, the tank was decorated with tampos and/or decals in white, yellow and black, featuring an "H20 Patrol F.D. (Fire Department) 21" emblem, nicely designed; it has no interiors, the windows and the light bar were tinted in ambar, it has the same wheels design of the previous model and both were made in China !!!... 

Isa 40:3-8 "The voice of him that crieth in the wilderness, prepare ye the way of the LORD, make straight in the desert a highway for our GOD. Every valley shall be exalted, and every mountain and hill shall be made low: and the crooked shall be made straight, and the rough places plain: and the Glory of the LORD shall be revealed, and all flesh shall see it together: for the mouth of the LORD hath spoken it. The voice said: cry. And he said: what shall I cry? All flesh is grass, and all the goodliness thereof is as the flower of the field: the grass withereth, the flower fadeth: because the spirit of the LORD bloweth upon it: surely the people is grass. The grass withereth, the flower fadeth: but the Word of our GOD shall stand forever."
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