Sunday, October 26, 2014

2004 BMW 760Li (E66) V12 Full Size Luxury Sedan AC Schnitzer ACS7 2005 Dropstars Series Diecast Custom Vehicles Mix L 1/6 Scale 1:50 by Hot Wheels


Por alguna razón, la gente piensa que el trabajo de los diseñadores es tan placentero y relajado, que tú puedes hacer lo que quieras, tomarte todo el tiempo que quieras para hacerlo y siempre estará bien, simplemente por que eres un diseñador !!!... 

Como diseñador gráfico profesional, he escuchado esta declaración muchas veces y he tenido que explicar que dicha percepción está tan lejos de la realidad, como el mito de la luna hecha de queso del siglo XIX... 

Bien, permítanme hacer esto claro para todos ustedes una vez más: NO, como diseñador tú NO haces lo que te venga en gana, además NO PUEDES tomarte el tiempo que quieras para hacer tu trabajo y esto nunca fue de esta manera !!! =PPPPP... 

Solo en caso que esto resulte confuso para tí (!!!???), te daré un ejemplo de lo que estoy hablando... 

La Bayerische Motoren Werke AG también conocida como BMW AG, es una compañía bastante establecida en la industria automotriz, que comenzó como fabricante de motores para aviones, luego cambió a la fabricación de motocicletas y en 1928-29, comenzó a construir automóviles. 

A propósito, ninguno de estos cambios fue producto de decisiones caprichosas, sino parte de los resultados del Tratado de Armisticio de Versalles, firmado después de la I Guerra Mundial. 

Para 1977, BMW creó su primer sedán de lujo de tamaño completo, conocido como el E23 y también como la primera muestra de la Serie 7, el tope de línea o el "buque insignia" del fabricante de coches alemán. 

Casi 50 años fueron necesarios para BMW, con el fin de tomar esta decisión y saltar al ring de los carros de lujo de clase mundial. 

Tú podrías preguntar, porqué tomó tanto tiempo, cuando "obviamente, dicho mercado produce los más altos dividendos para los fabricantes de autos" ???... Buen intento, sabelotodo, pero no es tan fácil !!! =PPPPP... 

Podría darte mil razones para eso, pero prefiero condensarlas en una sola: las altas expectativas de sus dueños y yo haría un claro énfasis en la palabra EXPECTATIVAS... 

Cuando estás hablando de diseño automotriz, no puedes hacer lo que quieras, principalmente porque tienes expectativas que llenar y éstas establecen los parámetros sobre los cuales debes trabajar, no hace falta decir que esto aplica para cualquier campo del diseño. 

El BMW 760Li (E66) V12 Sedán de Lujo de Tamaño Completo de 2004, pertenece a la cuarta generación (2001-2008) de esta gran berlina, el orgullo de BMW y la base para limosinas y otros vehículos diplomáticos. 

Este coche marcó cambios notorios con las generaciones anteriores, los más prominentes están en el diseño de carrocería e interior, pero también incluyen el corazón de esta máquina y el "cerebro electrónico" que controla los sistemas secundarios en este vehículo t.c.c. iDrive. 

A pesar de un desarrollo intensivo de cinco años (durante los cuales los diseñadores e ingenieros estuvieron trabajando duro, para llenar "algunas" altas expectativas y si, tuvieron una fecha límite), cuyo resultado fue un diseño innovador que incluyó un motor de 364 pulgadas cúbicas, 5.9 L, V12 a Gasolina, de Inyección Directa, clasificado en 438 bhp, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, con un tiempo de 0-60 mph de apenas 5.4 segundos; este modelo fue ampliamente criticado y rechazado por los clientes, que se atrevieron a comprar, casi compulsivamente, los vehículos de la generación anterior en existencia, para mostrar su descontento... 

Qué puñado de cobardes de mente estrecha !!!... 

Y todavía piensas que el trabajo de los diseñadores es agradecido y tan simple como chasquear tus dedos ???... 

No me voy a disculpar por ser honesto y poner los puntos sobre las íes; en cambio, voy a mostrarles lo que es un buen diseño: distintivo, racional, poderoso, cómodo y confiable, de la mano de Hot Wheels y quizás, empezarás a apreciar un poquitín más el trabajo de nosotros, los diseñadores... 

Este es un ejemplo muy agradable de un modelo en una escala más bien escasa en mi colección: 1:50. Si no fuera por mis colegas coleccionistas, no podría conocer y conseguir diecast como este, simplemente porque la oferta de Hot Wheels en mi ciudad natal es pobre y tú difícilmente consigues los últimos lanzamientos, solo de las líneas regulares. 

Precisamente, un viejo amigo mío de este subestimado gremio e importador de juguetes y coleccionables, me ofreció este modelo de una línea completamente desconocida para mí, la cual hoy en día, es más difícil de conseguir que antes y, por lo tanto, más cara de lo que esperas. 

Es la segunda vez que un diecast perteneciente a la Serie Dropstars está aquí (el anterior fue incluido para la sesión fotográfica) y estoy realmente complacido con la calidad, nivel de detalle y acabados, obviamente la escala ayuda mucho en ese sentido. 

Viene dentro de un llamativo clamshell, representa el BMW 760Li V12 de 2004, no la versión de concesionario sino una personalizada por AC Schnitzer, una companía independiente de tuning proveniente de Aachen, Alemania; especializada en modelos de BMW, Mini y Land Rover. 

Este molde, designado ACS7, tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro; recibió un trabajo de pintura sobrio en gris azulado con acabado Metalflake y tampos precisos para las luces delanteras, luces de cola, la ventana trasera, las molduras de las ventanas laterales y los logos/insignias; los interiores son beige con toques de pintura sobre el tablero de instrumentos, la consola central y el sistema de sonido ubicado en la bandeja detrás de los asientos traseros, hechos en plateado y negro; las ruedas merecen una mención especial ya que son multiparte, con llantas de caucho labradas de ultra bajo perfil y extra anchas, complementadas por espectaculares rimes cromados con tecnología Phat Lip !!!... Col 2:6-10 "Por tanto, de la manera que habéis recibido al SEÑOR JESUCRISTO, andad en ÉL; arraigados y sobreedificados en ÉL, y confirmados en la fe, así como habéis sido enseñados, abundando en acciones de gracias. Mirad que nadie os engañe por medio de filosofías y huecas sutilezas, según las tradiciones de los hombres, conforme a los rudimentos del mundo, y no según CRISTO. Porque en ÉL habita corporalmente toda la plenitud de la Deidad, y vosotros estáis completos en ÉL, que es la Cabeza de todo principado y potestad."... =)

ENGLISH 
For some reason, people thinks the work of designers is so pleasant and relaxed, that you can do whatever you want, take all the time you want to do so and it will always be fine, just because you’re a designer !!!... 


As professional graphic designer, i have heard this statement many times and i have had to explain that such perception is so far from reality, as the myth of the moon made of cheese from the nineteenth century... 

Well, let me make this clear for all of you once more: NO, as designer you DON’T do whatever you please, also you CAN’T take all the time you want to do your job and it never was this way !!! =PPPPP... 

Just in case this were confusing for you (!!!???), i will give you an example of what i’m talking about... 

The Bayerische Motoren Werke AG also known as BMW AG, is a fairly established company in the automotive industry, that began as a manufacturer of aircraft engines, later shifting to the motorcycle manufacturing and in 1928-29, began to build automobiles. 

By the way, none of these changes were product of whimsical decisions, but part of the results of the Versailles Armistice Treaty, signed after the World War I. 

For 1977, BMW created its first full size luxury sedan, know as the E23 and also as the first sample of the 7 Series, the top of the line or "flagship" of this german automaker. 

Almost 50 years were necessary for BMW, in order to make this decision and jump into the ring of the world class luxury cars. 

You might ask, why it took so long, when "obviously, such market produces the highest dividends for the car manufacturers" ???... Good try, wise guy, but is not that easy !!! =PPPPP... 

I could give thousand reasons for that, but i prefer to condense them in just one: the high expectations of their owners and i would make a clear emphasis in the word EXPECTATIONS... 

When you’re talking about automotive design, you can’t do whatever you want, mainly because you have expectations to fulfill and these set the parameters upon which you must work, needles to say that this applies for any field of design. 

The 2004 BMW 760Li (E66) V12 Full Size Luxury Sedan, belongs to the fourth generation (2001-2008) of this big brougham, the pride of BMW and the base for limousines and other diplomat vehicles. 

This car marked notorious changes with the previous generations, the most prominent are in the body and interior design, but also include the heart of this machine and the "electronic brain" that controls the secondary systems in this vehicle a.k.a. iDrive. 

Despite an intensive development of five years (during which the designers and engineers were working hard to fulfill "some" high expectations and yeah, they had a dead-line), whose result was a groundbreaking design that included a fascinating 364 cu in, 5.9 L, V12 Petrol Direct Injection engine, rated at 438 bhp, coupled to a 6-speed automatic transmission, with a 0-60 mph time of barely 5.4 seconds; this model was widely criticized and rejected by the customers, who dared to buy, almost compulsively, the previous generation vehicles in stock, to show their discontent... 

What a bunch of narrow-minded cowards !!!... 

And you still think that the work of designers is grateful and as simple as snapping your fingers ???... 

I’m not gonna apologize for being honest and dot the i’s; instead, i’m gonna show you what’s good design: distinctive, rational, powerful, comfortable and reliable, from the hand of Hot Wheels and perhaps, you will begin to appreciate a bit more the work of us, the designers... 

This is a very nice example of a model in a scale rather scarce in my collection: 1:50. If not for my fellow collectors, i couldn’t know and get diecast like this, just because the offer of Hot Wheels products in my hometown is poor and you hardly can get the latest releases, only from the regular lines. 

Precisely, an old friend of mine from this underrated guild and importer of toys and collectibles, offered me this model from a line completely unknown for me, which nowadays is harder to get than before and hence, more expensive than you expect. 

It’s the second time a diecast belonging to the Dropstars Series is here (the previous one was included in the photo shoot) and i’m really pleased with the quality, level of detail and finishes, obviously the scale helps much in that sense. 

It comes inside a showy clamshell, it represents the 2004 BMW 760Li V12, not the dealership version but one customized by AC Schnitzer, a third party tuning company from Aachen, Germany; specialized in models by BMW, Mini and Land Rover. 

This casting, designated ACS7, has diecast body and black plastic chassis; it received a sober bluish-gray paint job with Metalflake finishing and accurate tampos for the headlights, tail lights, the rear window, the side windows moldings and the logos/badges; the interiors are beige with touches of paint on the dashboard, center console and the sound system set in the tray behind the rear seats, made in black and silver; the wheels deserve a special mention since these are multipart, with ultra low profile and extra wide styled rubber tires, complemented by spectacular chrome rims with Phat Lip technology !!!... Col 2:6-10 "As ye have therefore received CHRIST JESUS the LORD, so walk ye in HIM: rooted and built up in HIM, and established in the faith, as ye have been taught, abounding therein with thanksgiving. Beware lest any man spoil you through philosophy and vain deceit, after the tradition of men, after the rudiments of the world, and not after CHRIST. For in HIM dwelleth all the fullness of the Godhead bodily. And ye are complete in HIM, which is the Head of all principality and power."... =)

Sunday, October 19, 2014

1971 Plymouth HEMI Cuda 2-Door Notchback Coupe 2009 Drivers Merge Into The Left Lane Series Release 01 5/6 Scale 1:64 by M2Machines / Castline plus 1971 Plymouth HEMI Cuda 2-Door Notchback Coupe 2009 Drivers Merge Into The Left Lane Series Release 04 4/6 Scale 1:64 by M2Machines / Castline


Cada vez que revisito la era dorada de los Muscle Cars, encuentro más y más consistente compararla con la fauna salvaje... 

Créeme, no fue fortuito que al menos un fabricante de autos, el cual creó un par de los más representativos exponentes de este segmento, usó los nombres Mustang y Cougar, con el fin de dar identidad a su línea de coches deportivos para la clase media norteamericana... 

El Mustang es oficialmente conocido como la semilla que dió origen a los Muscle Cars, pero lo que mucha gente no sabe es que en realidad, hubo un modelo que fue lanzado dos semanas antes y recibió mucha menos atención y crédito por su hazaña. 

No todas las leyendas de este segmento automotriz, fueron dotadas con nombres sorprendentes durante su desarrollo, algunos de ellos fueron en verdad menos que afortunados y el modelo que estoy mencionando estaba destinado a ser llamado Panda... 

No me tomen a mal, el nombre Panda fue usado después por Fiat para uno de los city cars más reconocidos y longevos hecho jamás y eso estuvo muy bien. 

Pero yo no relacionaría el nombre Panda con un auto americano de alto rendimiento, de la estirpe de los Muscle Cars, a menos que tuviera un gusto retorcido para el sarcasmo o si fuera un visitante regular (como paciente) de un manicomio... 

No conozco la lista completa de nombres considerada para este modelo, pero afortunadamente la decisión final fue más que apropiada y los entusiastas de los coches, lo recordarán como uno de los vehículos más impactantes y exclusivos jamás concebidos por Plymouth... 

Bueno, un Muscle Car merece un nombre feroz y eso es precisamente lo que consiguió; fue tomado prestado de un depredador natural, un pez de agua salada del género Sphyraena, que se encuentra en los océanos tropicales y subtropicales de todo el mundo. 

Su rasgo más prominente son los dientes afilados, como colmillos, similares a los que puedes encontrar en las pirañas y convenientemente acomodados en cuencas de sus grandes mandíbulas. Este pez intimidante, tiene una mala reputación como depredador voraz y oportunista, caracterizado por ataques sorpresa (incluso en humanos), una especie muy competitiva que puede ser vista luchando por su presa con peces más grandes como la caballa, pez espada y aún el delfín... 

Intimidante, voraz, competitivo son atributos que esperaría de un Muscle Car americano original y eso es lo que el Plymouth HEMI Cuda Coupé 2 Puertas Notchback de 1971 inspira, justo como las barracudas... 

Una descripción más extensiva de su estética y cualidades mecánicas será compartida en una publicación futura !!!... 

Hace más de 2 años, en una decisión más bien no planeada, conseguí este par de bellezas de un colega coleccionista, que resulta ser un fanático de los videojuegos y tiene/tenía una colección enfocada principalmente en modelos de Hot Wheels... 

En ese punto, HW estaba lejos de mi radar de coleccionsta y apenas estaba desarrollando mi gusto por dicha marca, parte del conglomerado Mattel; irónicamente, un diecast hecho por Hot Wheels fue la excusa para contactarlo. 

Nosotros, los coleccionistas, como cualquier otro gremio o grupo de personas con intereses afines, somos complicados, reservados, desconfiados y tenemos razones para eso... No obstante, este colega coleccionista es un tipo agradable, compartimos conocimientos interesantes sobre nuestra afición y debo admitir que, mientras él aprendió a apreciar otras marcas por mí, yo aprendí a apreciar a Hot Wheels por él, es grandioso conocer gente como esa !!!... 

Él importó estos diecast, no muy convencido que encontraría un comprador para ellos, pero ellos tenían un dueño secreto que se presentaría a su debido tiempo... Yo, HA !!!... 

Ya que estaba obsesionado con HW, noté que no fue un gran problema para él "deshacerse" de estos modelos y estaba complacido pues pude rescatarlos por un precio bastante decente... Viejo, mis habilidades de negociación son maquiavélicas =PPPPP !!!... 

Pertenecen a una línea de "nivel de entrada" de M2Machines, que logró una gran reputación entre los coleccionistas, gracias a su excelente calidad por un costo razonable (a propósito, sus precios han crecido de forma sostenida, especialmente para los artículos de los primeros lanzamientos, como estos publicados aquí). 

Esta serie usa tarjetas grandes y gruesas, a todo color, en vez de los clamshell usuales como empaque, también incluye una base de exhibición agradable aunque más simple, con el nombre del modelo impreso; los modelos tienen carrocería en diecast, el chasis es plástico pero el detalle es bueno; tienen tornillos en vez de remaches, no tienen apertura de puertas o capó y la aparencia general no es de concesionario sino más bien personalizada. 

El primero tiene un trabajo de pintura fantástico en rojo con decoración en blanco y plateado, extrañamente representa la del 440-Sixpack; los tampos incluyen las luces delanteras, luces direccionales, luces de cola, colectores de aire del capó, molduras alrededor de las ventanas y logos/insignias; tiene insertos plásticos en negro para la parrilla frontal y la cola que incluyen los respectivos bómperes, los interiores son plateados con un acabado "escarchado" y agradablemente detallado; las ruedas son multiparte con rimes deportivos negros y llantas en caucho labradas con franjas rojas. 

El segundo tiene características similares, pero el trabajo de pintura fue hecho en rosa policromado con negro mate para el capó, la parrilla frontal fue pintada en plateado, el bómper frontal y los insertos de cola son cromados; tiene un deflector trasero negro, el diseño del capó es diferente, la decoración es la correcta para la versión HEMI en negro sobre la carrocería y blanco sobre el capó, los interiores son negros; finalmente, las ruedas son multiparte con rimes cromados deportivos y llantas labradas de caucho con diseño idéntico al anterior... 2 Cro 12:5-8 "Entonces vino el profeta Semaías a Roboam y a los príncipes de Judá, que estaban reunidos en Jerusalén por causa de Sisac, y les dijo: así ha dicho JEHOVÁ: Vosotros me habéis dejado, y YO también os he dejado en manos de Sisac. Y los príncipes de Israel y el rey se humillaron, y dijeron: Justo es JEHOVÁ. Y cuando JEHOVÁ vió que se habían humillado, fue Palabra de JEHOVÁ a Semaías, diciendo: se han humillado; no los destruiré; antes los salvaré en breve, y no se derramará Mi Ira contra Jerusalén por mano de Sisac. Pero serán sus siervos; para que sepan lo que es servirme a MÍ, y que es servir a los reinos de las naciones."... =)

ENGLISH 
Each time i revisit the golden age Muscle Cars, i find more and more consistent to compare it with the wildlife... 


Believe me, it was not a fortuity that at least one carmaker, which created a pair of the most representative exponents of this segment, used the names Mustang and Cougar, in order to give identity to its sport cars line for the american middle class... 

The Mustang is officially acknowledged as the seed that gave rise to the Muscle Cars, but what many people don’t know is that actually, there was a model that was released two weeks earlier and received much less attention and credit for its feat. 

Not all the legends of this automotive segment were gifted with striking names during their development, some of them were indeed less than fortunate and the model i’m mentioning was meant to be called Panda... 

Don’t get me wrong, the name Panda was later used by Fiat for one of the most recognizable and long-lived city cars ever made and that was pretty fine. 

But i would not relate the name Panda with an american high performance car of the lineage of the Muscle Cars, unless i had a twisted taste for sarcasm or i were a regular visitor (as patient) of a madhouse... 

I don’t know the complete list of names considered for this model, but fortunately the final decision was more than appropriate and the car enthusiasts will remember it as one of the most shocking and exclusive vehicles ever conceived by Plymouth... 

Well, a Muscle Car deserves a fierce name and that’s precisely what it got; it was borrowed from a natural predator, a saltwater fish of the genus Sphyraena, found in tropical and subtropical oceans worldwide. 

Its most prominent trait is the sharp-edged, fang-like teeth, similar to what you can find in the piranhas and conveniently set in sockets of its large jaws. This intimidating fish has a bad reputation as a voracious and opportunistic predator, characterized by surprise attacks (even on humans), a very competitive species that can be seen fighting for its prey with larger fishes like the mackerel, needle fish and even the dolphin... 

Intimidating, voracious, competitive are attributes i would expect from an original american Muscle Car and that’s what the 1971 Plymouth HEMI Cuda 2-Door Notchback Coupe inspires, just like the barracudas... 

A more extensive description of its aesthetic and mechanical qualities will be shared in a future publication !!!... 

More than 2 years ago in a rather unplanned decision, i got this pair of beauties from a fellow collector who happens to be a videogames fanatic and has/had a collection mainly focused on Hot Wheels models... 

At that point, HW was far from my collector’s radar and i was barely developing my taste for such brand, part of the Mattel conglomerate; ironically, a diecast made by Hot Wheels was the excuse to contact him. 

We, the collectors, as any other guild or group of people with related interests, are complicated, reserved, kinda distrustful and we have reasons for that... Nonetheless, this fellow collector is a nice guy, we shared interesting knowledge about our hobby and i must admit that, while he learned to appreciate other diecast brands from me, i learned to appreciate Hot Wheels from him, is great to meet people like that !!!... 

He imported these diecast, not so convinced he would find a buyer for them, but they had a secret owner who would show himself in due time... Me, LOL !!!... 

Since he was kinda obsessed with HW, i noticed it was not a big deal for him to "get rid" of these models and i was glad i could rescue them for a pretty decent price... Man, my negotiation skills are machiavellian =PPPPP !!!... 

They belong to an "entry-level" line by M2Machines that has achieved a great reputation among collectors, thanks to their excellent quality for a reasonable cost (by the way, their prices have grown steadily, specially for items from the first releases, like these published here). 

This series uses big and thick full color cards instead of the usual clamshell as packaging, also includes a nice but simpler display base with the name of the model printed; the models have diecast body, the chassis is plastic but the detail is good; they have screws instead of rivets, don’t have openable doors or hood and the overall appearance is not stock but rather custom. 

The first one has a fantastic paint job in red with decoration in white and silver, oddly represents that of the 440-Sixpack; the tampos include the headlights, directional lights, tail lights, hood scoops, moldings around the windows and logos/badges; it has plastic inserts in black for the front grille and the tail that include the respective bumpers, the interiors are silver with a "frosty" finishing and nicely detailed; the wheels are multipart with sporty black rims and styled rubber tires with red stripes. 

The second one has similar features, but the paint job was made in polychrome pink with flat black for the hood, the front grille was painted in silver, the front bumper and the tail inserts are chrome; it has a black rear spoiler, the hood design is different, the decoration is the right one for the HEMI version in black on the body and white on the hood, the interiors are black; finally, the wheels are multipart with chrome sporty rims and styled rubber tires with identical design to that of the previous one... 2 Chr 12:5-8 "Then came Shemaiah the prophet to Rehoboam, and to the princes of Judah, that were gathered together to Jerusalem because of Shishak, and said unto them, thus saith the LORD, ye have forsaken me, and therefore have I also left you in the hand of Shishak. Whereupon the princes of Israel and the king humbled themselves; and they said, the LORD is Righteous. And when the LORD saw that they humbled themselves, the Word of the LORD came to Shemaiah, saying, they have humbled themselves; therefore I will not destroy them, but I will grant them some deliverance; and My Wrath shall not be poured out upon Jerusalem by the hand of Shishak. Nevertheless they shall be his servants; that they may know My Service, and the service of the kingdoms of the countries."... =)

Sunday, October 12, 2014

1970 Plymouth Road Runner Superbird HEMI 2003 Hot Wheels 100% Preferred Mopar Performance Parts Series 4/4 plus 1970 Plymouth Road Runner Superbird 2006 New Models Series 1/38 by Hot Wheels


No muchos autos tienen un lugar de honor en el salón de la fama de la NASCAR y aquellos que están en dicha lista, ya tienen algo de qué presumir, como vehículos para carreras profesionales... 

Pero la lista de coches de concesionario adaptados para las carreras NASCAR, que pusieron su nombre muy en alto en la historia, con apenas un año de existencia, es mucho, mucho más corta que eso... 

Siete títulos en NASCAR, varios triunfos en Piston Cups y más de 200 carreras exitosas, son hechos que debes considerar, cuando estás hablando sobre el invitado para esta publicación !!!... 

La extinta marca de Chrysler Corporation: Plymouth, ha dejado un gran legado, que la sobrevivirá y como ocurre en situaciones similares dentro de la industria automotriz, las compañías desaparecen, pero sus carros permanecen... 

Sobre la base del Plymouth Road Runner (ya publicado aquí), los ingenieros y diseñadores de este fabricante de carros, desarrollaron un auto específicamente para NASCAR; de hecho, uno de los primeros coches americanos hechos jamás, usando un tunel de viento y análisis por computador, con el fin de lograr una eficiencia aerodinámica superior. 

Algunas personas, irónicamente, suelen llamar a los Muscle Cars americanos originales "ladrillos voladores", simplemente porque su silueta no luce tan fluída (por supuesto, podrías tener aún esta apreciación, después que uno de ellos te deje mordiendo el polvo/humo en una carrera drag =PPPPP). 

Con un coheficiente de arrastre (cd, por sus siglas en inglés) de solo 0.28, el Plymouth Road Runner Superbird de 1970, difícilmente podría ser considerado un ladrillo volador y en verdad, es mucho mejor que el 0.50 cd de varios autos deportivos hoy en día. 

Algunas modificaciones exteriores sutiles en los paneles de la carrocería (como tomar prestado los guardafangos delanteros del Dodge Coronet del 70), así como otros no tan sutiles, como la nariz extra en forma de cono con luces retráctiles, que añade 19 pulgadas al largo total y un deflector trasero descomunal, fueron hechas para garantizar un desempeño extraordinario. 

Precisamente, este deflector sobredimensionado levantó muchas especulaciones acerca de su verdadero propósito... Bueno, no esperas una apariencia promedio de un carro de carreras y el Superbird fue hecho para los autódromos; además, a 200 mph necesitas algo para mantener las ruedas traseras sobre el piso. 

Después de varios años, fue revelado que en realidad el deflector de aire trasero más alto, da suficiente espacio para abrir la cajuela cómodamente, pero un alerón en un aire más alto/menos turbulento, no hace daño. 

Hay rumores también, que los aero autos de Mopar (como el Superbird y su "primo" el Daytona fueron apodados) tenían la motivación secreta de atraer al famoso piloto Richard Petty de regreso a Plymouth (ya que había sido contratado por Ford). 

Debido a las reglas de homologación en NASCAR, un cierto número de coches de carreras en versión de calle, debían estar disponibles para el público en general y por esa misma razón, solo entre 1.920 y 1.935 Superbirds fueron construidos. 

Hubo tres opciones para el tren motriz: un motor de 440 pulgadas cúbicas, 7.2 L, Super Commando V8, con carburador sencillo de 4 barriles, clasificado en 375 bhp; un motor de 440 pulgadas cúbicas, 7.2 L, Super Commando Seis Barriles V8, con carburador triple de 4 barriles, clasificado en 390 bhp y el fantástico motor de 426 pulgadas cúbicas, 7.0 L, HEMI V8 (t.c.c. el elefante), con dos carburadores Carter AFB, clasificado en 425 bhp; estos estaban acoplados usualmente a una transmisión manual de 4 velocidades. 

Todas las versiones NASCAR del Superbird fueron equipadas con motores HEMI, que eran más ligeros e incluso más poderosos que las versiones de calle correspondientes; estos carros de carreras pueden ir de 0-60 mph en apenas 4,8 seconds, pero realmente necesitas agallas para manejarlos y son todo un reto para cualquier piloto profesional actual; también, solo entre 93 y 135 versiones de calle fueron equipadas con el motor HEMI, el resto tenían el 440 Super Commando... 

Lo que es realmente decepcionante sobre este vehículo excepcional es que, a pesar de su gran éxito en las pistas, tuvo ventas pobres, porque la mayoría de gente en esa época, decía que era desgarbado y feo (!!!???)... 

A diferencia de las personas en esa época, pienso que este coche es un verdadero hito de los deportes a motor en los E.E.U.U.A., y obviamente merece una segunda revisión en mi blog, con la respectiva réplica en diecast, hecha esta vez por Hot Wheels (una réplica en diecast de Johnny Lightning, previamente publicada aquí, fue incluida para la sesión fotográfica). 

Estos son dos moldes diferentes basados en el mismo modelo y representan claramente cuan distinto puede ser el enfoque de un fabricante de diecast, dependiendo de la línea/serie y el público objetivo al que va dirigido. 

El primero pertenece a la Serie Hot Wheels 100% Preferred Mopar Performance Parts, una línea adulta; venía dentro de una tarjeta más gruesa y más grande que la usual para las líneas regulares, las dos partes de la burbuja sujetan mejor el diecast e incluso una ventana en la tarjeta permite una vista de casi 360º. El modelo mismo tiene construcción completa en diecast (carrocería y chasis) con detalles grandiosos por todos lados y excelente proporción; retrata la versión NASCAR del Superbird. El trabajo de pintura en amarillo y los finos tampos verdaderamente realzan la presentación, pero las manijas de las puertas fueron pintadas en vez de moldeadas y las luces de cola son menos detalladas que en la versión de líneas regulares. Por otra parte, tiene un inserto plástico cromado para el bómper trasero, presenta interiores extra detallados en negro, con jaula de seguridad, asiento único para el conductor y una red moldeada al lado del piloto; además tiene apertura de capó con motor detallado, ruedas multiparte con llantas labradas en caucho Real Riders, tampos blancos de Goodyear, rimes Deep Dish Chrome Hub y fue hecho en China. 

El último pertenece a la Serie New Models (First Editions), una línea regular; el nivel de detalle es muy bueno en este caso, pero la proporción no es tan correcta, luce más estrecho de lo que debería. El modelo representa la versión de calle y tiene carrocería en diecast con chasis en plástico cromado. Para el trabajo de pintura fue escogido un cobre/terracota con acabado Metalflake, los tampos son pocos pero agradablemente hechos, el techo en negro mate, simulando un techo de vinilo es dulce. Los interiores en negro son bastante básicos, pero las ruedas plásticas con rimes Phill Rielhman 5 Spoke (PR5) cromados son una decisión correcta y fue hecho en Malasia. Rom 5:6-9 "Porque CRISTO, cuando aún éramos débiles, a su tiempo murió por los impíos. Ciertamente, apenas morirá alguno por un justo; con todo, pudiera ser que alguno osara morir por el bueno. Mas DIOS muestra SU Amor para con nosotros, en que siendo aún pecadores, CRISTO murió por nosotros. Pues mucho más, estando ya justificados en SU Sangre, por ÉL seremos salvos de la ira."... =)

ENGLISH 
Not many cars have a place of honor in the NASCAR hall of fame and those which are in such list, have already something to brag about, as vehicles for professional racing... 


But the list of stock cars adapted for the NASCAR racing, that put their name very high in the history, with barely one year of existence, is much, much shorter than that... 

Seven titles in NASCAR, several triumphs in Piston Cups and more than 200 successful races are facts you must consider, when you’re talking about the guest for this publication !!!... 

The extincted brand of Chrysler Corporation: Plymouth, has left a great legacy, that will survive it and as happens in similar situations inside the automotive industry, the companies fade away, but their vehicles remain... 

On the basis of the Plymouth Road Runner (already published here), the engineers and designers of this carmaker, developed a car specifically for NASCAR; in fact, one of the first american cars ever made using a wind tunnel and computer analysis, in order to achieve a superior aerodynamic efficiency. 

Some people, ironically, use to call the original american Muscle Cars "flying bricks", just because their shape doesn’t look so streamlined (of course, you could still have such appreciation, after one of them left you biting the dust/smoke in a drag race =PPPPP). 

With a drag coefficient (cd) of just 0.28, the 1970 Plymouth Road Runner Superbird could hardly be considered a flying brick and indeed is much better than the 0.50 cd of several sport cars nowadays. 

Some subtle exterior modifications in the body panels (like borrow the front fenders from the ’70 Dodge Coronet), as well as others not so subtle, like the extra nosecone with retractable lights, which adds 19 inches to the total length and a humongous rear spoiler, were made to ensure an extraordinary performance. 

Precisely, this oversized spoiler aroused many speculations about its true purpose... Well, you don’t expect an average appearance from a racing car and the Superbird was made for the speedways; also at 200 mph you need something to keep the rear wheels on the ground. 

After many years, it was revealed that actually the taller rear spoiler gives enough clearance to open the trunk lid snugly, but a wing in a higher/less disturbed air, will not hurt. 

There are rumors as well, that the Mopar aero cars (as the Superbird and its "cousin" the Daytona were dubbed) had the secret motivation of entice the famous pilot Richard Petty back to Plymouth (since he was hired by Ford). 

Due to homologation rules in NASCAR, a certain number of racing cars in street version, should be available for the general public and for that very reason, only between 1,920 and 1,935 Superbirds were built. 

There were three options for the powerplant: a 440 cu in, 7.2 L, Super Commando V8 engine, with single 4-barrel carburetor, rated at 375 bhp; a 440 cu in, 7.2 L, Super Commando Six Barrel V8 engine, with three 4-barrel carburetor, rated at 390 bhp and the fantastic 426 cu in, 7.0 L, HEMI V8 engine (a.k.a. the elephant), with two Carter AFB carburetors, rated at 425 bhp; they were coupled usually to a 4 speed manual transmission. 

All NASCAR versions of the Superbird were equipped with HEMI engines, which were lighter and even more powerful than the corresponding street versions; these racing cars can go from 0-60 mph in barely 4.8 seconds, but you really need guts to handle them and these are a whole challenge for any current professional pilot; also only between 93 and 135 street versions were equipped with the HEMI engine, the rest had the 440 Super Commando... 

What is really disappointing about this exceptional vehicle is that, despite its great success in the tracks, it had poor sales, because most of the people at that time, said that it was gawky and ugly (!!!???)... 

Unlike the people at that time, i think this car is a true milestone of the motorsports in U.S.A. and obviously deserves a second revision in my blog, with the respective diecast replica, made by Hot Wheels this time (a previously published here Johnny Lightning diecast replica, was included for the photo shoot). 

These are two different castings based on the same model and represent clearly how dissimilar can be the approach of a diecast maker, depending on the line/series and the target audience it is addressed. 

The first one belongs to the Hot Wheels 100% Preferred Mopar Performance Parts Series, an adult line; it came inside a thicker and bigger card than the usual for the regular lines, the two parts bubble holds better the diecast and even a window in the card allows an almost 360º view. The model itself has full diecast construction (body and chassis) with great details everywhere and excellent proportion; it portraits the NASCAR version of the Superbird. The paint job in yellow and the fine tampos truly enhance the presentation, but the door handles were painted instead of molded and the tail lights are less detailed than in the regular lines version. On the other hand, it has a chrome plastic insert for the rear bumper, features extra detailed interiors in black, with safety cage, single seat for the driver and a net molded in the driver’s side; also it has openable hood with detailed engine, multipart wheels with Real Riders styled rubber tires, white Goodyear tampos, Deep Dish Chrome Hub rims and it was made in China. 

The last one belongs to the New Models (First Editions) Series, a regular line; the level of detail is very good in this case, but the proportion is not so right, it looks narrower than it should. The model represents the street version and it has diecast body with chrome plastic chassis. For the paint job it was chosen a cooper/terracotta color with Metalflake finishing, the tampos are few but nicely done, the top in flat black simulating a vinyl roof is sweet. The interiors in black are quite basic, but the plastic wheels with Phill Rielhman 5 Spoke (PR5) chrome rims are a sound decision and it was made in Malaysia. Rom 5:6-9 "For when we were yet without strength, in due time CHRIST died for the ungodly. For scarcely for a righteous man will one die: yet peradventure for a good man some would even dare to die. But GOD commendeth HIS Love toward us, in that, while we were yet sinners, CHRIST died for us. Much more then, being now justified by HIS Blood, we shall be saved from wrath through HIM."... =)
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