Sunday, September 21, 2014

1989 Renault Trafic T1100 Fourgon Tôlé Court Surélevé (High-Roof Short Panel Van) Metropole Collection/M6 Interactions Series Diecast Scale 1:43 by Universal Hobbies


A la gente ordinaria le encantan las cosas extraordinarias, es una conducta bastante normal... 

Quiero decir, todo el mundo quiere ver, sentir, poseer o soñar con algo emocionante, no hay nada malo con eso y la humanidad es algo aspiracional... 

Pero entonces, a quién le encantan las cosas ordinarias ???... Vé tú a saber !!!... 

O tal vez no, porque estás frente a alguien que en realidad tiene un gusto poco común por las cosas ordinarias o cotidianas... 

Si mencionas, por ejemplo, un Muscle Car o un Auto Lujoso o un Coche Super Deportivo en medio de una conversación "promedio", todo el mundo tiene algo que decir sobre eso; pero si mencionas un Vehículo Utilitario, probablemente tu audiencia se reducirá significativamente y esas personas te darán esa clásica mirada de "quién es este bicho raro ???"... 

Ya que no estoy particularmente interesado en seguir tendencias, tanto en mi vida como en mi afición, me gusta explorar lo que otros rechazan y me alegro de tener criterios amplios... 

En algunas publicaciones anteriores, hablé sobre un fabricante de carros francés, con una presencia consistente en mí país (Colombia): Renault. Sin embargo, recientemente descubrí que esta marca ha estado aquí desde 1965 y el primer modelo importado (y después fabricado localmente) fue el legendario Renault 4. 

Pienso que es absolutamente coherente presentar otro modelo de esta compañía, simplemente porque es familiar para mí, aunque no estuvo disponible en Colombia, al menos no hasta hace unos pocos años. 

La Renault Trafic T1100 Fourgon Tôlé Court Surélevé (Vagoneta Panel Corta de Techo Alto) de 1989, es un vehículo comercial liviano, que pertenece a la primera generación del modelo (1981-2000) y representa su primer facelift. 

A diferencia de la mayoría de los automóviles creados dentro del mercado de los E.E.U.U.A., este vehículo europeo ha sido producido para varios mercados alrededor del mundo... 

Podría mencionar los kits CD (Completamente Desarmados), vendidos a Winnebago Industries (un constructor americano de casas rodantes) y comercializado como Winnebago LeSharo, que usaba la plataforma de la Trafic para construir casas rodantes familiares "compactas" y económicas; también otras compañías relacionadas como: Auto-Sleepers, Holdsworth, Elddis, Autostar (todas ellas de R.U.) y Eriba (de Holanda). 

Gracias a algunas empresas en conjunto, la Renault Trafic fue vendida además como Chevrolet Trafic u Opel/Vauxhall Arena en Europa, Chevrolet/Renault Trafic en algunos países de Suramérica y como Tata Winger para algunos mercados de Asia. 

A pesar de su tamaño más bien compacto, la Trafic tenía una buena cantidad de espacio, principalmente a causa de la combinación del poco despeje del suelo con una carrocería alta. Hablando sobre su diseño de carrocería, el enfoque es bastante funcional, con una silueta de caja y un trabajo simple en los paneles; el frente no es malo, tampoco impresionante, es solo lo que esperas de una vagoneta de envíos; pero debido a su longevidad en la industria automotriz, puedes suponer que es un caballo de batalla confiable. 

Tenía cuatro estilos de carrocería incluyendo: vagoneta de 3 puertas, camioneta pickup de 2 puertas, vagoneta de 4 puertas y minibus de 4 puertas, las casas rodantes personalizadas son una clase aparte. 

Había un buen surtido de trenes de potencia para este vehículo comercial liviano, para la T1100 (donde "T" significa tracción delantera) las opciones son cinco motores a Gasolina desde uno de 1.7 L (104 pulgadas cúbicas) a uno de 2.4 L (146 pulgadas cúbicas) y un par de motores Diesel (2.1 L, 128 pulgadas cúbicas y 2.5 L, 152 pulgadas cúbicas), todos ellos con una configuración de 4 cilíndros En Línea y acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades. 

Eso es lo que quiero dar a entender con Vehículos Utilitarios, estos no son increíbles en términos de desempeño o exquisitos en términos de diseño, pero hacen su trabajo día a día, son útiles, ayudan a los negocios y los hacen crecer, más aún, tiene un montón de sentido para más personas de las que piensas =PPPPP !!!... 

Ya era hora de reseñar otro modelo de escala 1:43 en mi colección y esta muestra fue creada por Universal Hobbies, una marca francesa de diecast, con modelos en escalas como: 1:87, 1:50, 1:43, 1:32, 1:18, 1:16 y 1:12, también líneas de carros, camiones, motocicletas, maquinaria de construcción y agricultura. 

Este modelo es una fiel reproducción de la vagoneta con techo alto de 3 puertas Renault Trafic de 1989, bastante detallada, con la proporción correcta y lindos acabados (en el mismo nivel de Altaya-Ixo, por ejemplo). 

Tiene la construcción usual para esta escala: carrocería en diecast y chasis plástico; no obstante, ya que es una vagoneta, esta réplica es pesada y tiene trabajos de pintura/tampografía precisos, la decoración fue inspirada por Darty, una compañía francesa, actualmente localizada en R.U. y especializada en distribución/venta al detal de productos eléctricos/electrónicos. 

El esquema de color brillante y los logos claros llamaron poderosamente mi atención antes de la compra, pero los insertos plásticos incluidos para la parrilla frontal, luces delanteras/direccionales/traseras, espejos retrovisores laterales y manijas de las puertas, son un grandioso plus una vez la miras detenidamente. 

El detalle de los interiores en negro, es tan satisfactorio como el exterior, las ruedas son multiparte con rimes plateados realistas y llantas labradas en caucho, venía dentro de una agradable urna acrílica, con el nombre del modelo impreso en plateado sobre la base negra (que, a propósito, difiere de la fecha en el chasis del modelo -1992-) y fue hecho en China. Gen 6:5-8 "Y vio JEHOVÁ que la maldad de los hombres era mucha en la tierra, y que todo designio de los pensamientos del corazón de ellos era de continuo solamente el mal. Y se arrepintió JEHOVÁ de haber hecho hombre en la tierra, y le dolió en su corazón. Y dijo JEHOVÁ: raeré de sobre la faz de la tierra a los hombres que he creado, desde el hombre hasta la bestia, y hasta el reptil y las aves del cielo; pues me arrepiento de haberlos hecho. Pero Noé halló gracia ante los ojos de JEHOVÁ."... =)

ENGLISH 
Ordinary people love extraordinary stuff, is a pretty normal behavoir... 


I mean, everybody wants to see, feel, own or dream about something thrilling, there is nothing wrong with that and the humankind is kinda aspirational... 

But then, who loves ordinary stuff ???... You go figure !!!... 

Or maybe not, because you’re in front of someone who actually has an uncommon taste for ordinary or everyday stuff... 

If you mention, for instance, a Muscle Car or a Luxurious Car or a Super Sport Car in the middle of an "average" conversation, everybody has something to say about that; but if you mention an Utilitarian Vehicle, probably your audience will be reduced significantly and those people will give you that classic gaze of "who’s this weirdo ???"... 

Since i’m not particularly interested into follow trends, both in my life as in my hobby, i like to explore what others just reject and i’m glad to have broad criteria... 

In some previous publications, i talked about a french carmaker, with a consistent presence in my country (Colombia): Renault. However, i recently discovered that this brand has been here since 1965 and the first model imported (and later manufactured locally) was the legendary Renault 4. 

I think is absolutely coherent to introduce another model of this company, just because it’s familiar for me, although it was not available in Colombia, at least not until a few year ago. 

The 1989 Renault Trafic T1100 Fourgon Tôlé Court Surélevé (High-Roof Short Panel Van) is a light commercial vehicle, that belongs to the first generation of the model (1981-2000) and represents its first facelift. 

Unlike most of the automobiles created within the U.S.A. market, this european vehicle has been produced for several markets around the world... 

I could mention the CKD (Complete Knock-Down) kits, sold to Winnebago Industries (an american motorhome builder) and marketed as Winnebago LeSharo, which used the Trafic platform for "compact" and economic family motorhomes; also other companies related like: Auto-Sleepers, Holdsworth, Elddis, Autostar (all of them from U.K.) and Eriba (from Netherlands). 

Thanks to some joint-ventures, the Renault Trafic was sold as well as Chevrolet Trafic or Opel/Vauxhall Arena in Europe, Chevrolet/Renault Trafic in some countries of South America and as Tata Winger in some markets of Asia. 

Despite its rather compact size, the Trafic had a good deal of space, mainly because of the combination of a little ground clearance with a high body. Talking about its body design, the approach is quite functional, with a box shape and a simple work on the panels; the front is not bad neither impressive, is just what you expect from a delivery van; but due to its longevity in the automotive industry, you can guess is a reliable workhorse. 

It had four body styles including: 3-door van, 2-door pickup truck, 4-door van and 4-door minibus, the custom motorhomes are a class apart. 

There was a good assortment of powertrains for this light commercial vehicle, for the T1100 (where "T" stands for front wheel drive) the options are five from a 1.7 L (104 cu in) to a 2.4 L (146 cu in) Petrol engines and a pair of Diesel engines (2.1 L, 128 cu in and 2.5 L, 152 cu in), all of them with an Inline 4 cylinders configuration and coupled to a 5-speed manual transmission. 

That’s what i mean with Utilitarian Vehicles, these are not amazing in terms of performance or exquisite in terms of design, but they do their job day by day, they are useful, they help business and make them grow, moreover, they make a lot of sense for more people than you think =PPPPP !!!... 

It was about time to review another 1:43 scale model in my collection and this sample was created by Universal Hobbies, a french brand of diecast, with models in scales like: 1:87, 1:50, 1:43, 1:32, 1:18, 1:16 and 1:12, also lines of cars, trucks, motorcycles, construction and farming machinery. 

This model is a faithful reproduction of the 1989 Renault Trafic 3-door van with high roof, fairly detailed, with the right proportion and nice finishes (in the same level of Altaya-Ixo, for example). 

It has the usual construction for this scale: diecast body and plastic chassis; nevertheless, since is a van, this replica is heavy and has accurate paint/pad printing jobs, the decoration was inspired by Darty, a french company currently located in U.K. and specialized in distribution/retail of electric/electronic products. 

The brilliant color scheme and clear logos caught my attention powerfully before the purchase, but the plastic inserts included for the front grille, head/directional/rear lights, side rearview mirrors and door handles are a great plus once you watch it carefully. 

The black interiors detailing is as satisfying as the exterior, the wheels are multipart with realistic silver rims and styled rubber tires, it came inside a nice acrylic urn, with the name of the model printed in silver on the black base (which, by the way, differs from the date in the chassis of the model -1992-) and it was made in China. Gen 6:5-8 "And GOD saw that the wickedness of man was great in the earth, and that every imagination of the thoughts of his heart was only evil continually. And it repented the LORD that HE had made man on the earth, and it grieved HIM at His heart. And the LORD said: I will destroy man whom I have created from the face of the earth; both man, and beast, and the creeping thing, and the fowls of the air; for it repenteth me that I have made them. But Noah found grace in the eyes of the LORD."... =)

Sunday, September 14, 2014

1963 Ford Thunderbird Sports Roadster (’63 T-Bird) Collector 142 2001 Regular Series plus 1963 Ford Thunderbird Sports Roadster (’63 Thunderbird) Collector 119 2003 Regular Series plus 1963 Ford Thunderbird Sports Roadster (’63 T-Bird) 2011 Treasure Hunts Series 6/15 by Hot Wheels


Conducir un auto es mucho más que una necesidad, es una experiencia, la gente creaba historias alrededor de este hecho de nuestra vida moderna; pero hoy en día, con un mundo yendo más y más rápido, te enrredas en los afanes cotidianos y simplemente olvidas cuán placentero podría ser... 

Supongo que por eso los coches antiguos traen de vuelta toneladas de buenos recuerdos, muchos más de los que los vehículos recientes podrían hacer jamás, son testimonios de una forma de vida diferente, cápsulas de tiempo donde el pasado está de alguna manera congelado y, con todo, listo para ser revivido en el momento en que pones la llave en la ignición y lo enciendes... 

Incluso la forma en que miras y reaccionas frente a un carro clásico, es bastante diferente de lo que haces cuando ves uno actual; solo lo miras rodando plácidamente por la avenida, saludas al conductor como si lo conocieras de tiempo atrás y si por casualidad él para, irás allí y le preguntas sobre la joya que él está manejando y talvés te contará una corta historia sobre ese vehículo y cuán orgulloso está él de este... 

En lugar de un fanfarrón, corriendo como alma que lleva el diablo, con el radio taladrándote los oídos y sin el más mínimo indicio de buenos modales... 

Sí, algunas cosas han cambiado y no precisamente para mejorar. 

Vivo en el futuro, pero mi corazón está en el pasado y hay buenas razones para eso. Una de esas razones es el auto que estoy publicando, que a propósito, es una presencia familiar en este blog y obviamente un favorito mío. 

El Ford Thunderbird Sports Roadster de 1963 fue una de las variantes creadas para este coche personal de lujo, el último de la tercera generación de este modelo (1961-1963), cuando fueron conocidos también como "Bullet-Birds" (Aves-Bala). 

Junto con la primera generación de los T-Birds, fue en mi opinión el diseño más hermoso jamás desarrollado para este producto de Ford. 

La silueta de la carrocería es limpia, con curvas sutiles y pocos relieves, la mayoría de elementos permanecieron casi igual, con pequeños cambios cosméticos cada año. 

Para el modelo del 63, los paneles laterales recibieron una linda moldura que va desde el frente hacia las puertas y complementada por tres adornos simulando rejillas sobre cada puerta; el capó tiene un colector de aire de excelente aspecto, aunque aparentemente no funcional, la cola era bastante distintiva con un par de luces traseras como toberas de jet y había una buena dosis de cromo que no luce excesiva, en absoluto. 

A diferencia de otros Thunderbirds, esta generación compartió el estilo de la parrilla frontal con el aún más lujoso Lincoln Continental, pero la apariencia general era más sorprendente en el T-Bird, por lejos. 

El paquete Sports Roadster incluía: una elegante cubierta moldeada en fibra de vidrio para los asientos traseros (recordando la configuración roadster de la primera generación), timón que gira hacia un lado cuando abres la puerta, aire acondicionado, ventanas eléctricas, asientos eléctricos, frenos asistidos, radio AM/FM, cubiertas de guardafangos, ruedas de 48 radios diseñadas por Kelsey-Hayes con llantas banda blanca, tapicería en cuero y la lista continua... 

Estos T-birs no eran solamente suntuosos sino también briosos y una opción muy limitada llamada "Código M" fue equipada con un motor de 390 pulgadas cúbicas, 6.4 L, V8, adicionalmente un carburador de tres barriles dobles de Holley, clasificado en 340 hp y fue acoplado a una transmisión automática Cruise-O-Matic de 3 velocidades... Esta es la clase de vehículos que tiene toda mi admiración, seguro !!!... 

Pocos modelos en el catálogo de Hot Wheels recibieron la atención de este T-Bird del 63, pero pienso que es lo menos que un clásico como este merece. El diseñador de este molde es Mark Jones y a pesar de ser de la nueva escuela, su desempeño es muy consistente. Fue lanzado en 1998 para la Serie First Editions y ha estado en producción hasta 2013, casi sin interrupciones. 

Afortunadamente, todas las versiones hechas hasta la fecha tienen construcción completa en diecast (carrocería y chasis), haciéndolo altamente coleccionable. El nivel de detalle en el molde está claramente por encima del promedio, así como la proporción y aún el chasis luce realista. Conseguí tres versiones de este gran modelo y curiosamente, a través del mismo amigo/proveedor, pero en diferentes épocas. 

El primero es de las líneas regulares (t.c.c. Línea Principal), tiene un lindo trabajo de pintura en burgundy con acabado Metalflake; la decoración tiene un patrón abstracto, algo Art Deco, en blanco, naranja y plateado; interiores blancos, parabrisas transparente, ruedas plásticas con los siempre bienvenidos rimes Wire Spoke Lace estampados en cromado y fue hecho en Malasia. 

El segundo es también de las líneas regulares, incluso la tarjeta es casi idéntica, excepto por la insignia del 35º Aniversario en la parte superior; el trabajo de pintura fue hecho en verde azulado oscuro (gris azuloso) con acabado MetalFlake; aunque fue hecho dos años después, comparte la misma decoración abstracta de la versión anterior, pero la combinación de colores fue: blanco, burgundy y plateado; tiene interiores negros, parabrisas transparente, pero las ruedas plásticas tienen el más bien inusual diseño de rimes 10 Spoke estampado en cromado y fue hecho en China (NOTA: en estas primeras versiones, el emblema de Thunderbird sobre el frente del capó está presente en el molde, a diferencia de las versiones posteriores). 

El último es de la Serie Treasure Hunts, una línea adulta; verde manzana con acabado Metalflake fue escogido para el trabajo de pintura; la decoración tiene otro patrón abstracto, diferente a los mencionados anteriormente, en plateado y dorado; interiores en blanco perlado, parabrisas transparente, ruedas plásticas con rimes 5 Spoke estampadas en cromado, complementadas por franjas blancas y fue hecho en Malasia... Luk 6:1-5 "Aconteció en un día de reposo, que pasando JESÚS por los sembrados, Sus discípulos arrancaban espigas y comían, restregándolas con las manos. Y algunos de los fariseos les dijeron: ¿por qué hacéis lo que no es lícito hacer en los días de reposo? Respondiendo JESÚS, les dijo: ¿ni aún esto habéis leído, lo que hizo David cuando tuvo hambre él, y los que con él estaban; cómo entró en la casa de DIOS, y tomó los panes de la proposición, de los cuales no es lícito comer sino sólo a los sacerdotes, y comió, y dio también a los que estaban con él? Y les decía: El Hijo del Hombre es SEÑOR aun del día de reposo."... =)

ENGLISH 
Driving a car is much more than a necessity, is an experience, people created stories around this fact of our modern life; but nowadays, with a world going faster and faster, you entangled in the toils of everyday life and you just forget how pleasant it could be... 


I guess that’s why the old cars bring back tons of good memories, much more than the recent vehicles could ever do, they are testimonies of a different way of life, time capsules where the past is somehow frozen and yet, ready to be revived in the moment you put the key in the ignition and turn it on... 

Even the way you look and react in front of a classic car is quite different to what you do when you see of a current one: you just watch it placidly rolling through the avenue, you greet the driver like if you knew him for a long time and if he happens to stop, you will go there and ask him about the gem he’s driving and maybe he will tell you a short story about that vehicle and how proud of it is him... 

Instead of a braggart, running like a bat out of hell, with the stereo drilling your ears and without even the slightest hint of good manners... 

Yeah, some things have changed and not precisely for the better. 

I live in the future, but my heart is in the past and there are good reasons for that. One of those reasons is the car i’m publishing, which by the way, is a familiar presence in this blog and obviously a favorite of mine. 

The 1963 Ford Thunderbird Sports Roadster was one of the variants created for this personal luxury car, the last of the third generation of this model (1961-1963), when they were also known as "Bullet-Birds". 

Along with the first generation T-Birds, it was in my opinion the most beautiful design ever developed for this Ford product. 

The body shape is neat, with subtle curves and few reliefs, most of the elements remained almost the same, with little cosmetic changes each year. 

For the ’63 model, the side panels of the body received a nice molding that goes from the front towards the doors and complemented by three ornaments simulating grilles on each door; the hood had a great looking albeit seemingly non-functional scoop, the tail was quite distinctive with a pair of jet-nozzle-like rear lights and there was a good dose of chrome which doesn’t look excessive at all. 

Unlike other Thunderbirds, this generation shared the front grille style with the even more luxurious Lincoln Continental, but the overall appearance was more striking in the T-Bird, by far. 

The Sports Roadster package included: a stylish fiberglass tonneau cover for the rear seats (remembering the roadster layout of the first generation), steering wheel that swings away when you open the door, air conditioning, power windows, power seat, power brakes, AM/FM radio, fender skirts, 48-spoke wire wheels designed by Kelsey-Hayes with white wall tires, leather upholstery and the list continue... 

These T-Birds were not only sumptuous but also spirited and a very limited option, called "M-Code" was equipped with a 390 cu in, 6.4 L, V8 engine, additionally a three 2-barrel carburetor by Holley, rated at 340 hp and it was coupled to a 3-speed Cruise-O-Matic automatic transmission... This is the kind of cars that has all my admiration for sure !!!... 

Few models in the Hot Wheels catalog have received the attention of this ’63 T-Bird, but i think is the least a classic like this deserves. The designer of this casting is Mark Jones and despite is from the new school, his performance is very consistent. It was released in 1998 for the First Editions Series and has been in production until 2013, almost without gaps. 

Fortunately, all the versions made to date have a full diecast construction (body and chassis), making it highly collectable. The level of detail in the mold is clearly above the average, as well as the proportion and even the chassis looks realistic. I got three versions of this great model and curiously, through the same friend/provider, but at different times. 

The first one is from the regular lines (a.k.a. Mainline), it has a nice paint job in burgundy with Metalflake finishing; the decoration has an abstract pattern, kinda Art Deco, in white, orange and silver; white interiors, clear windshield, plastic wheels with the always welcome Wire Spoke Lace rims stamped in chrome and it was made in Malaysia. 

The second is from the regular lines too, even the card is almost identical, except by the 35th Anniversary badge on top; the paint job was made in Dark Teal (blueish grey) with Metalflake finishing; albeit it was made two years later, it shares the same abstract decoration of the previous version, but the combination of colors was: white, burgundy and silver; it has black interiors, clear windshield, but the plastic wheels has the rather unusual 10 Spoke rim design stamped in chrome and it was made in China (NOTE: in these first versions, the Thunderbird emblem on the front of the hood is present in the mold, unlike the later versions). 

The last one is from the Treasure Hunts Series, an adult line; apple green with Metalflake finishing was chosen for the paint job; the decoration has another abstract pattern, different to the previously mentioned, in silver and golden; white pearled interiors, clear windshield, plastic wheels with the 5 Spoke rims stamped in chrome, complemented by white stripes and it was made in Malaysia... Luk 6:1-5 "And it came to pass on the second sabbath after the first, that HE went through the corn fields; and His disciples plucked the ears of corn, and did eat, rubbing them in their hands. And certain of the Pharisees said unto them: why do ye that which is not lawful to do on the sabbath days? And JESUS answering them said: have ye not read so much as this, what David did, when himself was hungry, and they which were with him; how he went into the house of GOD, and did take and eat the shewbread, and gave also to them that were with him; which it is not lawful to eat but for the priests alone? And JESUS said unto them, that the Son of man is LORD also of the sabbath."... =)

Sunday, September 7, 2014

1965 Ford Mustang Convertible 2002 40th Anniversary 007 James Bond Ravishing Ragtops Series 2/4 Diecast Scale 1:64 by Johnny Lightning


La controversia es un arma de doble filo, puedes ser favorecido o perjudicado por ella, pero no esperas que las cosas sigan igual después que la usas y no hay tal cosa como una controversia inmotivada... 

El séptimo arte, como cualquier otra expresión de la mente humana, no carece de numerosos ejemplos de controversia, a menudo relacionada con el tema involucrado o el enfoque escogido, sin importar el género... 

El trasfondo cultural para la época en cuestión, es un factor fundamental para considerar algo controversial; las cosas que fueron tabú en el pasado, podrían ser bastante aceptadas hoy en día (aunque, soy uno de esos tipos pasados de moda que piensa que, cuando algo está moralmente mal, entonces está mal independientemente del momento)... 

Por ejemplo, hubo una película en la cinematografía de James Bond que fue una de las más (si no la más) controversial y la más exitosa de todas las épocas, al mismo tiempo, para esta franquicia: Thunderball. 

Aparentemente, la trama estuvo bastante bien: SPECTRE, la organización transnacional del crimen que actua como el némesis de Bond, secuestra un bombardero británico cargado con dos cabezas nucleares y amenaza al mundo entero con una destrucción masiva, a menos que la OTAN pague un rescate de nada despreciables £100’000.000... 

Esta caterva de megalomaníacos no trabaja por centavos, ellos fueron tan serios, que la IM6 y la ACI despacharon a sus mejores agentes y el 007 estaba destinado a ser el líder en esta peligrosa búsqueda. 

Puedes ver que no había nada radicalmente indignante allí, estamos hablando sobre un filme de espías después de todo, pero la controversia estuvo presente en el enfoque... 

En esta película (la cuarta entrega), James Bond fue representado como un agente secreto realista (esa fue precisamente la intención en los primeros filmes y algo que fue rescatado para las últimas entregas), no solo haciendo un trabajo de detective y reconocimiento encubierto creíble, sino encargándose de sus acérrimos enemigos y seduciendo algunas chicas despampanantes en el camino... 

La "sangre fría" o "sadismo" del 007 tratando con los secuaces de SPECTRE, junto con las escenas algo "explícitas sexualmente" cuando él estaba en un spa en Bahamas (Bond aparece recostado semidesnudo mientras su acompañante femenina lo estaba masajeando con un guante de mink, lo cual para los censores tenía una "fuerte connotación sexual", fueron los argumentos para poner esta película en la picota pública e incluso una clasificación "X" estuvo sobre la mesa... 

(!!!???)... 

Si la palabra "mojigatería" cruzó por tu mente, deberías notar que Thunderball fue lanzada en 1965 y digamos que la sociedad británica en ese tiempo era "un tanto" diferente... 

La selección de autos para esta película (y ahora la publicación comienza a tener relación con las fotografías de arriba =PPPPP) no fue tan controversial como el enfoque, pero incluyó algunas bellezas icónicas. 

Esta vez, el turno es para el auto principal usado por la espléndida asesina convocada para deshacerse de Bond: Fiona Volpe. El vehículo de elección fue un etéreo Ford Mustang Convertible de 1965, pintado en azul cielo (o más bien hielo); no hay duda, este auto luce realmente bien con las Bahamas como telón de fondo y tiene las agallas para estar allí, una pareja perfecta para Fiona: hermoso y audaz !!!... 

Quizás profundizaré en las especificaciones y características de este particular modelo, en una publicación futura; por ahora, deberías ser paciente... 

Un vehículo con tales pergaminos, merece una réplica en diecast grandiosa y eso es exactamente lo que consiges con Johnny Lightning... La Serie del 40º Aniversario de 007 y la línea Descapotables Deslumbrantes tienen una reproducción excelente en escala 1:64, en realidad la mejor disponible. 

Como una especie de fe de erratas, este modelo fue designado como el "Ford Mustang de Tilly" para esta línea Descapotables Deslumbrantes, lo que significa que supuestamente es una réplica en diecast del coche usado por Jill (Tilly) Masterson en la película de 007 Goldfinger (anterior a Thunderball), pero a diferencia del Mustang de Thunderball (el modelo publicado hoy), el auto real de Tilly fue un Ford Mustang Convertible 2+2 de 1964 ½, pintado en blanco con interiores rojos y proporcionado especialmente por Ford para dicho filme.

El molde fue bellamente trabajado con alto nivel de detalles y acabados. Tiene carrocería y chasis en diecast; para el trabajo de pintura, el azul escogido fue más claro de lo que debería ser, pero te acostumbras fácilmente y el trabajo de tampografía ayuda un montón en ese sentido, es increíblemente preciso y los logos son legibles (algunos de ellos tienen menos de 1 mm de alto !!!). 

La capota fue trabajada en una sola pieza, junto con el parabrisas y las ventanas laterales y trasera; me encanta como adicionaron una textura de lienzo y los diminutos remaches que mantienen la capota unida a la carrocería en el molde, además los toques de pintura hacen que este modelo destaque. 

Los interiores fueron moldeados en blanco, los paneles de la puertas fueron incluidos también como es usual, es muy realista; tiene apertura de capó con motor detallado, pintado en negro y plateado y las ruedas son multiparte con rimes clásicos cromados y ruedas de caucho labradas complementadas por franjas blancas... Más muestras de los asombrosos trabajos de la extinta marca Johnny Lightning y la franquicia 007 están en camino !!!... Job 9:1-4 "Respondió Job, y dijo: ciertamente yo sé que es así; ¿y cómo se justificará el hombre con DIOS? Si quisiere contender con ÉL, no le podrá responder a una cosa entre mil. ÉL es Sabio de corazón, y Poderoso en fuerzas; ¿quién se endureció contra ÉL, y le fue bien?"... =)

ENGLISH 
The controversy is a double-edged sword, you could be either favored or harmed by it, but you don’t expect things to stay the same after you use it and there is no such thing like an unmotivated controversy... 


The seventh art, as any other expression of the human mind, doesn’t lack of numerous examples of controversy, often related with the topic involved or the approach chosen, regardless of the genre... 

The cultural background for the relevant time into is also a key factor to consider something controversial; the things that were taboo in the past, could be fairly accepted nowadays (although i’m one of those old fashioned guys who thinks that when something is morally wrong, then is wrong irrespective of the time)... 

For instance, there was a movie in the James Bond filmmaking that was one of the most (if not the most) controversial and the most successful of all time, at the same time, for this franchise: Thunderball. 

Seemingly, the plot was pretty fine: SPECTRE, the transnational crime organization which acts as the Bond’s nemesis, hijacks a british bomber armed with two nuclear warheads and menaces the entire world with a massive destruction, unless NATO pays a ransom of not inconsiderable £100,000,000... 

This bunch of megalomaniacs doesn’t work for pennies, they were so serious, that MI6 and CIA dispatched their best secret agents and the 007 was meant to be the leader in this dangerous quest. 

You can see that there is nothing radically outrageous there, we are talking about a spy film after all, but the controversy was present in the approach... 

In this movie (the fourth installment), James Bond was depicted as a realistic secret agent (that was precisely the intention in the first films and something that was rescued for the latest installments), not only doing credible detective work and stealth reconnaissance, but taking care of his bitter enemies and seducing some stunning girls in the way... 

The "cold blood" or "sadism" of the 007 agent dealing with the SPECTRE’s henchmen, along with the kinda "sexually explicit" scenes when he was in a spa at Bahamas (Bond appears lying half-naked while his female companion was massaging him with a mink glove, which for the censors had a "strong sexual connotation", were the arguments to put this film in the public pillory and even an "X" rating was on the table... 

(!!!???)... 

If the word "prudery" crossed your mind, you should note that Thunderball was released in 1965 and let’s say that the british society at that time was "a tad" different... 

The cars selection for this movie (and now the publication begins to be related with the pictures above =PPPPP) was not as controversial as the approach, but included some iconic beauties. 

This time, the turn is for the main car used by the gorgeous murderess summoned to get rid of Bond: Fiona Volpe. The vehicle of choice was an ethereal 1965 Ford Mustang Convertible, painted in sky (or rather ice) blue; no doubt, this car looks really good with the Bahamas as backdrop and it has the guts to be there, a perfect match for Fiona: beautiful and bold !!!... 

Perhaps, i will delve in the specifications and features of this particular model in a future publication; by now, you should be patient... 

A vehicle with such scrolls, deserves a great diecast replica and that’s exactly what you get with Johnny Lightning... The 40th Anniversary 007 Series and the Ravishing Ragtops line have an excellent reproduction in 1:64 scale, actually the best available. 

As a sort of errata sheet, this model was designated as the "Tilly’s Ford Mustang" for this Ravishing Ragtops line, which means that allegedly it’s a diecast replica of the car used by Jill (Tilly) Masterson in the 007’s movie Goldfinger (previous to Thunderball), but unlike the Thunderball’s Mustang (the model published today), the Tilly’s actual car was a 1964 ½ Ford Mustang Convertible 2+2, painted in white with red interiors and provided specially by Ford for such film.

The casting was beautifully worked with high level of details and finishes. It has diecast body and chassis; for the paint job, the blue chosen was lighter than it should be, but you get used easily and the pad printing job helps a lot in that sense, it’s incredibly precise and the logos are legible (some of them are less than 1 mm high !!!). 

The top was worked in one single piece, along with the windshield, the side and rear windows; i love how they added a canvas texture and the tiny rivets that keep the top attached to the body in the mold, also the touches of paint make this model stand out. 

The interiors were molded in white, the door panels were included too as usual, is very realistic; it has openable hood with detailed engine, painted in black and silver and the wheels are multipart with chrome classic rims and styled rubber tires complemented by white stripes... More samples of the amazing works of the extincted Johnny Lightning brand and the 007 franchise are on the way !!!... Job 9:1-4 "Then Job answered and said: I know it is so of a truth: but how should man be just with GOD? If he will contend with HIM, he cannot answer HIM one of a thousand. HE is Wise in heart, and Mighty in strength: who hath hardened himself against HIM, and hath prospered?"... =)
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