Sunday, May 19, 2019

1993 - 1998 BMW E36 M3 Racing Car - Compact Executive 2-Door Coupe Super Touring Racing Car - American Specs 2015 HW Race - World Race Series 1/10 - 146/250 Diecast Scale 1:61 by Hot Wheels


Supongo que algún tiempo tiene que pasar antes que empecemos a apreciar, desde una perspectiva más clara y objetiva, en qué aspectos las décadas pasadas han contribuido a nuestro estilo de vida actual, porque por alguna razón tendemos a enfocarnos en los desaciertos y perdemos de vista los logros que cada una trae consigo... 

Yo atestigué la década de los 90s de primera mano, como he mencionado en publicaciones anteriores y recuerdo que, por aquella época, sentí que no era la "gran cosa", no luce como algo especial o trascendente cuando estás inmerso viviendo en una década en particular, lo mismo puede ser dicho de la actual... 

Hablando del mundo de los autos en los 90s, bueno, no había nada que hubiera llamado poderosamente mi atención, prefería los coches más viejos de los 60s y 70s, por ejemplo; luego empecé a darme cuenta que era una especie de "tipo viejo en un cuerpo joven", al menos en el asunto de mis gustos automotrices. 

Pero mi conocimiento en ese momento era limitado así que, era más fácil para mí pasar por alto carros que fueron sobresalientes en realidad y si bien todavía pienso que los 90s no fueron una década particularmente brillante en ese sentido, mi percepción está cambiando gradualmente a medida que recolecto más información a través de mi afición. 

Precisamente, los 90s vieron la introducción de la tercera generación del BMW Serie 3 (1992 en Europa, 1995 en Estados Unidos) y lo que encontré, de forma consistente, es que esta generación fue algo "débil" en varios aspectos, comparada con modelos anteriores y posteriores. 

Mi invitado para esta reseña es parte de la generación ya mencionada: el BMW E36 M3 de 1993 - 1998, un Coupé 2 Puertas Ejecutivo Compacto que resulta ser también un Auto de Carreras Super Turismo, no simplemente la versión de calle. 

"La maldición de los 90s" dirían algunos, pero tengo que estar de acuerdo que el BMW M3 de los 90s se siente algo soso en términos del diseño exterior general y el modelo para el mercado de los EE.UU., fue castigado tan marcadamente en términos de rendimiento y accesorios, con el fin de hacerlo "asequible", que ni siquiera puede ser etiquetado como un coche M en el sentido correcto de esta designación, según personas versadas en el tema. 

Pero la historia con la versión de carreras de este modelo es diferente, porque fue beneficiado por un excelente manejo, muy neutral (no demasiado sobreviraje o subviraje) y, bueno, el desempeño no se supone que sea un problema en los carros de carreras. 

De hecho, el E36 M3 fue activo en la Copa Super Turismo, la Copa ADAC GT, el Campeonato FIA GT, el Campeonato Británico de Autos de Turismo, el AMP Bathurst 1000, el Campeonato Australiano de Autos de Producción GT, las 24 Horas de Nürburgring y el Campeonato IMSA GT, entonces la tercera generación del M3 no apesta tanto después de todo y en los años por venir tal vez recibirá algo de aprecio por parte de los entusiastas de los coches... 

Mi interés en la oferta actual de Hot Wheels, particularmente por la Línea Principal pero también por otras líneas de las categorías Adultas y De Lujo declinó bruscamente con el tiempo, y muy para mi sorpresa pienso que son buenas noticias... 

Simplemente porque puedo cuidar mi presupuesto más fácilmente que antes y puedo tomar decisiones mucho mejores si eventualmente quiero algo más para mi colección, lo cual es fantástico!... 

No es un secreto que la marca azul de Mattel quiere que gastes de más en sus productos, con el fin de conseguir algo moderadamente satisfactorio, pero no voy a morder ese anzuelo... 

Con todo, algunas veces eres capaz de encontrar algo interesante en el mercado primario, de la Línea Principal o al menos ese era el caso hace algunos años, porque hoy, uhmmm, difícilmente... 

Conseguí el modelo introducido en esta reseña en una tienda minorista local, al precio usual para artículos de las líneas Regulares, a saber más o menos US$ 2 y está subiendo, lo cual no es "baratísimo", si me lo preguntas... 

Sin embargo, estoy consciente que la mítica tarifa de US$ 1 solo aplica a ciertas regiones de los EE.UU., y antes de impuestos, como cualquier coleccionista con algo de conocimiento debería saber. 

Tuve que descartar al menos 15 unidades en otras dos o tres tiendas antes de encontrar algo decente, con tampos no demasiado mal colocados, ya sabes como funciona el control de calidad para los productos de Hot Wheels: mal, algunas veces realmente mal, pero hubo algo que me gustó de esta réplica... 

Hay muchos modelos en mi mini-garaje que nunca llegaron a los concesionarios de mi patria, pero este estuvo disponible localmente; bueno, el coupé 2 puertas rara vez fue visto aquí, porque los sedanes 4 puertas han sido históricamente más fuertes en términos de ventas sin importar la marca y ni siquiera una sola versión de carreras fue importada hasta donde sé, pero la Serie 3 de BMW de la tercera generación es una vista familiar para mí... 

Este modelo debutó en 2014 como parte de las líneas Regulares, con al menos 6 iteraciones y hasta aquí no ha sido usado para líneas en otras categorías; no hay información sobre el diseñador involucrado en su creación, pero pienso que es un buen trabajo dentro de lo que puedes esperar de Hot Wheels. 

Pertenece a la Serie HW Race - World Race de 2015, la carrocería fue hecha en diecast mientras el chasis plástico es plateado oscuro y la combinación funciona bien en este caso; negro fue escogido para el trabajo de pintura (hubo un recolor en azul metalizado para ese mismo año), que fue complementado por una decoración con tampos sobre el capó y los paneles laterales en blanco, plateado, azul claro y rojo, que luce realista aunque no estaba basada en un auto real; añadí detalles pintados en plateado, dorado y rojo metalizado para las luces frontales y de cola, y obviamente luce mejor. 

Las ventanas son transparentes mientras los interiores fueron trabajado en plateado e incluyen barra antivuelco; las ruedas plásticas presentan diseño de rimes 10 Spoke en cromado que son muy apropiados para coches de carreras y fue hecho en Malasia... 

Jua 9:32-41 "Desde el principio no se ha oído decir que alguno abriese los ojos a uno que nació ciego. Si éste no viniera de DIOS, nada podría hacer. Respondieron y le dijeron: tú naciste del todo en pecado, ¿y nos enseñas a nosotros? Y le expulsaron. Oyó JESÚS que le habían expulsado; y hallándole, le dijo: ¿crees tú en el HIJO de DIOS? Respondió él y dijo: ¿quién es, SEÑOR, para que crea en él? Le dijo JESÚS: pues le has visto, y el que habla contigo, él es. Y él dijo: creo, SEÑOR; y le adoró. Dijo JESÚS: para juicio he venido yo a este mundo; para que los que no ven, vean, y los que ven, sean cegados. Entonces algunos de los fariseos que estaban con él, al oír esto, le dijeron: ¿acaso nosotros somos también ciegos? JESÚS les respondió: si fuerais ciegos, no tendríais pecado; más ahora, porque decís: vemos, vuestro pecado permanece."

ENGLISH 
I guess some time has to pass before we start to appreciate, from a clearer and probaly more objective perspective, in what aspects the past decades have contributed to our current lifestyle, because for some reason we tend to focus on the blunders and lose sight of the achievements that each one brings with it... 


I witnessed the 90’s decade first hand, as I have mentioned in previous publications and I remember that, by that time, I felt it was not a "big deal", it doesn’t look like something special or trascendent when you’re immersed living in a particular decade, the same can be said about the current one... 

Talking about the world of cars in the 90s, well, there was nothing that would have drawn my attention powerfully, I preferred older rides from the 60s and 70s, for instance; then I started to realize that I was a sort of "old guy in a young body", at least in the matter of my automotive tastes. 

But my knowledge at that moment was limited so, it was easier for me to overlook cars that were actually outstanding and while I still think that the 90s were not a particularly bright decade in this sense, my perception is changing gradually as I gather more information through to my hobby. 

Precisely, the 90s saw the introduction of the third generation of the BMW Series 3 (1992 in Europe, 1995 in United States) and what I have found, in a consistent way, is that this generation is kind of "weak" in several aspects, compared with previous and later models. 

My guest for this review is part of the already mentioned generation: the 1993 - 1998 BMW E36 M3, a Compact Executive 2-Door Coupe that happens to be also a Super Touring Racing Car, not just the street version. 

"The curse of the 90s" some would say, but I have to agree that the 90’s BMW M3 feels somewhat bland in terms of the overall exterior design and the model for the U.S. market was punished so markedly in terms of performance and accesories, in order to make it "affordable", that it can’t even be labeled as a true M car in the proper sense of this designation, according to people versed in the topic. 

But the story with the racing version of this model is different, because it was benefitted by an excellent handling, very neutral (not too much oversteer or understeer) and, well, performance is not supposed to be an issue in racing cars. 

In fact, the E36 M3 was active in the Super Tourenwagen Cup, the ADAC GT Cup, the FIA GT Championship, the British Touring Car Championship, the AMP Bathurst 1000, the Australian GT Production Car Championship, the 24 Hours of Nürburgring and the IMSA GT Championship, then the third generation of the M3 doesn’t sucks that much after all and in the years to come maybe it will receive some appreciation from the car enthusiasts... 

My interest in the current offer by Hot Wheels, particularly for the Mainline but also for other lines in the Adult and Deluxe categories declined sharply over time, and very much to my surprise I think those are good news... 

Just because I can take care of my budget easier than before and I can make much better decisions if I eventually want something more for my collection, which is fantastic!... 

Is not a secret that the blue brand of Mattel wants you to overspend on its products, in order to get something moderately satisfying, but I’m not gonna bite that hook... 

Yet, sometimes you’re able to find something interesting in the primary market, from the Mainline or at least that was the case some years ago, because today, uhmmm, hardly... 

I got the model introduced in this review in a local retail store, at the usual price for items from the Regular lines, namely pretty much US$ 2 and it’s going up, which is not "dirty cheap", if you ask me... 

However, I’m aware that the mythical US$ 1 fare only applies for certain regions of the U.S., and before taxes, as any collector with some knowledge in this hobby should know. 

I had to discard at least 15 units in another two or three stores before finding something decent, with tampos not too misplaced, you know how the quality control works for Hot Wheels products: bad, sometimes really bad, but there was something I liked about this replica... 

There are many models in my mini-garage that never arrived to the car dealers of my homeland, but this one was available locally; well, the 2-door coupe was seldom seen here, because 4-door sedans have been historically stronger in terms of sales regardless the brand and not a single racing version was imported as far as I know, but the BMW Series 3 of the third generation is a familiar sight for me... 

This model debuted in 2014 as part of the Regular lines, with at least 6 iterations and so far it has not been used for lines in other categories; there is no information about the designer involved in its creation, but I think it’s a good work within what you can expect from Hot Wheels. 

It belongs to the 2015 HW Race - World Race Series, the body was made in diecast while the plastic chassis is dark silver and the combination works fine in this case; black was chosen for the paint job (there was a recolor in metallic blue for that very year), that was complemented by a decoration with tampos on the hood and side panels, in white, silver, light blue and red, which looks realistic albeit it was not based on an actual car; I added painted details in silver, golden and metallic red for the front and tail lights, and obviously it looks better. 

The windows are clear while the interiors were worked in silver and include a roll bar; the plastic wheels feature 10 Spoke rims design in chrome that are very appropriate for racing cars and it was made in Malaysia... 

Joh 9:32-41 "Since the world began was it not heard that any man opened the eyes of one that was born blind. If this man were not of GOD, he could do nothing. They answered and said unto him: thou wast altogether born in sins, and dost thou teach us? And they cast him out. JESUS heard that they had cast him out; and when he had found him, he said unto him: dost thou believe on the SON of GOD? He answered and said: who is he, LORD, that I might believe on him? And JESUS said unto him: thou hast both seen him, and it is he that talketh with thee. And he said: LORD, I believe. And he worshiped him. And JESUS said: for judgment I am come into this world, that they which see not might see; and that they which see might be made blind. And some of the Pharisees which were with him heard these words and said unto him: are we blind also? JESUS said unto them: if ye were blind, ye should have no sin: but now ye say: we see; therefore your sin remaineth."

Sunday, May 12, 2019

2010 Hennessey (Chevrolet) Camaro HPE700 LS9 2-Door Hardtop Coupe Sports Car / Muscle Car 2013 Road & Track Magazine Series 3/6 Diecast Scale 1:64 by Auto World


El mercado automotriz secundario es un universo completo con sus propias leyes y dinámicas, va mucho más allá de los límites establecidos por la industria primaria del auto y toma ventaja de las posibilidades planteadas por un segmento que si bien es relativamente pequeño, comparado con otros, ofrece ganancias significativas... 

Si queremos medir el impacto del mercado secundario alrededor del mundo, hay un buen termómetro para mirar: el Show SEMA, en Las Vegas, Nevada; este solo evento muestra cuán grande es este fenómeno, con miles de nuevos productos y compañías relacionadas siendo introducidas cada año... 

Desde que el primer Show SEMA se celebró en 1967, ha estado creciendo consistentemente, no solo en tamaño, sino también en el rango de productos y servicios que ofrece, lo cual refleja la evolución del mercado secundario, que solía ser "marginal" y hoy en día llegó a ser casi tan importante como la industria primaria del auto, al menos en algunos aspectos... 

La variedad en este segmento es amplia, puedes encontrar desde el fabricante que produce accesorios muy específicos, a aquellos que producen kits enteros (que mejoran la apariencia, el desempeño o ambos) y luego tienes a aquellos capaces de construir un coche de alto rendimiento desde cero. 

Algunos de ellos incluso trabajan como subsidiarias de marcas de carros reconocidas como: TRD (Toyota Racing Development - Toyota), AMG (Mercedes Benz), M (BMW), Ford Performance (Ford), NISMO (Nissan), SRT (Street & Racing Technology - Dodge), Renault Sport (Renault), Abarth (Fiat), Ralliart (Mitsubishi), SVO (Special Vehicle Operations - Jaguar / Land Rover), Audi Sport - Quattro (Audi), HSV (Holden Special Vehicles - Holden), JCW (John Cooper Works - MINI), STI (Subaru Tecnica International - Subaru), Q (Aston Martin), Polestar (Volvo), Ferrari Scuderia (Ferrari), Lexus F (Lexus), GM-PD (General Motors Performance División), HPD (Honda Performance Division), N (Hyundai)... 

Otros, bueno, son parcial o completamente independientes y hay bastantes: AC Schnitzer, Mugen, Callaway, Fostla, Brabus, Prior Design, TopCar, AMS Performance, Carlsson Tuning, Aspec, Carlex Design, Boba Motoring, Pogea Racing, Lightweight Performance, Kaisen Motorsports, Lexani, Mansory, Lorinser, Startech, Techart, Hurst, Shelby American, Cosworth, G-Power, RUF Automobile, 9FF Engineering, Alpina, Hamann, JE Design, ABT Sportsline, PPI Speed Design, Kleeman, Edo Competition, Liberty Walk y la lista continua... 

Hennessey Performance Engineering es otro gran nombre en el segmento del mercado secundario y está trabajando desde 1991 para hacer a los autos malvados aún más malvados, lo cual es más o menos la premisa básica para cualquier empresa de esta naturaleza, pero Hennessey obviamente tiene su propio estilo para hacerlo... 

Esta es una compañía norteamericana con sede en Sealy, Texas, más precisamente en Lonestar Motorsports Park, donde las instalaciones de producción albergan un taller completo, con sala de ventas e incluso una pista de pruebas privada. 

Hennessey diseña, prueba, fabrica e instala actualizaciones automotrices de alto desempeño para vehículos de marcas como: Ford, Chevrolet, Cadillac, Dodge, Jeep, Lincoln, McLaren, GMC y Jaguar, pero también ha desarrollado su propio superauto, el Venom GT y el hiperauto Venom F5. 

Mi invitado para esta publicación es una de sus creaciones, el Hennessey (Chevrolet) Camaro HPE700 LS9 de 2010, un paquete de mejora cosmético, funcional y de alto rendimiento, que empieza con un Chevrolet Camaro SS de 2010, añadiendo una lista de extras dentro y fuera bastante interesante, ah y solo 24 fueron hechos. 

Una selección de 5 colores exteriores, un kit de carrocería Cam-Aero que incluye deflector frontal, difusor de bómper trasero y paneles inferiores laterales, mejoras en los cabezales, embrague y volante, palanca de cambios, frenos de disco (Brembo), suspensión coil-over ajustable, barra estabilizadora frontal y trasera, rimes de aleación ligera, un motor de 378 pulgadas cúbicas, 6.2 L, LS9 V8 supercargado con intercooler (de un Corvette ZR-1), clasificado en 725 bhp y las opciones de 850 hp y 1,000 hp con turbos gemelos, la cual supongo es más o menos la descripción de un vehículo que va mucho más allá del promedio... 

No fue hace mucho cuando tuve la oportunidad de ver "en persona" un modelo en diecast de Auto World (AW), en algún punto de 2015 o 2016 y estaba claro para mí que esta marca merecía un lugar en mi colección, porque con la calidad general que tenía frente a mis ojos, no necesitaba más información o la recomendación de ningún otro coleccionista, para tomar mi decisión... 

Después me di cuenta que AW tenía una larga historia en este mercado, porque comenzó operaciones en 1958 y me pregunté a mí mismo ‘¿por qué no tuve idea de su existencia antes?’... 

Bien, parte de la explicación es que si bien Auto World estaba involucrada con nuestra afición desde el principio, su lista de productos tenía un foco claro en los modelistas, los autos de pista (modelos que corren en pistas ranuradas, propulsados por electricidad), modelos propulsados por gasolina y similares, NO en réplicas en diecast ensambladas completamente desde fábrica... 

Además, justo como Johnny Lightning y otras marcas en este mercado, permaneció por fuera del negocio por varios años y, de hecho, la historia de AW con las réplicas en diecast (completamente ensambladas) es bastante más reciente, empezó más o menos en 2011, un año antes que empezara a coleccionar modelos en diecast seriamente así que, bueno, no estaba tan desactualizado después de todo... 

Este es uno de esos casos donde una marca de diecast reclama producir artículos para el segmento Premium, algunas veces pone un emblema Premium sobre la tarjeta o empaque de sus productos y en realidad su departamento de mercadeo no está tratando de mentirnos descaradamente; es algo en lo que Round 2 ha sido coherente y necesitamos esta clase de compromiso para mejorar la oferta alrededor de nuestra afición. 

Conseguí esta réplica a escala en el mercado secundario, ya que el mercado primario simplemente no trabaja con marcas como AW, como casi siempre, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, hace más de 2 años. 

Pertenece a al Serie Road & Track Magazine de 2013, es uno de los primeros lanzamientos de esta marca en escala 1:64, la línea consiste en 6 modelos y la presentación es clamshell con tarjeta interna impresa a todo color, incluyendo en el diseño frontal la carátula de la respectiva revista. 

El Hennessey Camaro HPE700 de 2010 luce maravilloso con la calidad y nivel de detalle esperado de un coleccionable Premium, pero a un valor asequible, lo cual es siempre algo muy bienvenido en un mercado que tiende a incrementar los precios demasiado, no siempre justificadamente. 

Tiene carrocería y chasis en diecast, el trabajo de pintura reproduce una de las opciones disponible para el HPE700 real, Cyber Gray Metallic, complementado por una decoración precisa con varios tampos y/o calcomanías, incluyendo la franja lateral tipo palo de hockey con logo LS9, luces de señal, molduras de ventanas, placa trasera, punteras de los escapes, etc, muy bien aplicados. 

Tiene insertos plásticos para las luces frontales, de niebla y de cola, también para el deflector trasero, los interiores en negro fueron trabajados finamente, tiene apertura de capó con motor bastante detallado, detalles pintados, las ruedas multiparte presentan una reproducción precisa del diseño de rimes real HPE 3 piezas de aleación ligera, llantas labradas en caucho de bajo perfil, como bonus una bonita base de exhibición con cubierta acrílica transparente es incluida y fue hecho en China... 

Sal 18:1-7 "Te amo, oh JEHOVÁ, fortaleza mía. JEHOVÁ, roca mía y castillo mío, y mi libertador; DIOS mío, fortaleza mía, en él confiaré; Mi escudo y la fuerza de mi salvación, mi alto refugio. Invocaré a JEHOVÁ, quien es digno de ser alabado y seré salvo de mis enemigos. Me rodearon ligaduras de muerte y torrentes de perversidad me atemorizaron. Ligaduras del Seol me rodearon, me tendieron lazos de muerte. En mi angustia invoqué a JEHOVÁ y clamé a mi DIOS. El oyó mi voz desde su templo y mi clamor llegó delante de él, a sus oídos. La tierra fue conmovida y tembló; se conmovieron los cimientos de los montes y se estremecieron, porque se indignó él."

ENGLISH 
The automotive aftermarket is a whole universe with its own laws and dynamics, it goes way beyond the limits established by the primary car industry and take advantage of the possibilities posed by a segment that while is relatively small, compared with others, it offers significant revenues... 


If we want to measure the impact of the aftermarket around the world, there is a good thermometer to look at: the SEMA Show, in Las Vegas, Nevada; this event alone shows how big is this phenomenon, with thousands of new products and companies related being introduced every year... 

Since the first SEMA Show was held in 1967, it has been growing consistently, not only in size, but also in the range of products and services that offers, which reflects the evolution of the aftermarket, that used to be "marginal" and nowadays became almost as important as the primary car industry, at least in some aspects... 

The variety in this segment is wide, you can find from the manufacturer that produces very specific accessories, to those that produce entire kits (that improve appearance, performance or both) and then you have those able to build a complete high performance car from the ground up. 

Some of them even work as subsidiaries of reputed car brands like: TRD (Toyota Racing Development - Toyota), AMG (Mercedes Benz), M (BMW), Ford Performance (Ford), NISMO (Nissan), SRT (Street & Racing Technology - Dodge), Renault Sport (Renault), Abarth (Fiat), Ralliart (Mitsubishi), SVO (Special Vehicle Operations - Jaguar / Land Rover), Audi Sport - Quattro (Audi), HSV (Holden Special Vehicles - Holden), JCW (John Cooper Works - Mini), STI (Subaru Tecnica International - Subaru), Q (Aston Martin), Polestar (Volvo), Ferrari Scuderia (Ferrari), Lexus F (Lexus), GM-PD (General Motors Performance División), HPD (Honda Performance Division), N (Hyundai)... 

Others, well, are partially or completely independent and there are plenty: AC Schnitzer, Mugen, Callaway, Fostla, Brabus, Prior Design, TopCar, AMS Performance, Carlsson Tuning, Aspec, Carlex Design, Boba Motoring, Pogea Racing, Lightweight Performance, Kaisen Motorsports, Lexani, Mansory, Lorinser, Startech, Techart, Hurst, Shelby American, Cosworth, G-Power, RUF Automobile, 9FF Engineering, Alpina, Hamann, JE Design, ABT Sportsline, PPI Speed Design, Kleeman, Edo Competition, Liberty Walk and the list continues... 

Hennessey Performance Engineering is another great name in the aftermarket segment and it’s working since 1991 to make mean cars even meaner, which is pretty much the basic premise for any company of this nature, but Hennessey obviously has its own style to do so... 

This is an American company headquartered in Sealy, Texas, more precisely at Lonestar Motorsports Park, where the production facilities house a complete workshop, with showroom and even a private test track. 

Hennessey designs, tests, manufactures and installs high performance automotive upgrades for vehicle from brands like: Ford, Chevrolet, Cadillac, Dodge, Jeep, Lincoln, McLaren, GMC and Jaguar, but it has also developed its own supercar, the Venom GT and the hypercar Venom F5. 

My guest for this publication is one of its creations, the 2010 Hennessey (Chevrolet) Camaro HPE700 LS9, a cosmetic, functional and high performance improvement package, that starts with 2010 Chevrolet Camaro SS, adding a list of extras inside and outside quite interesting, oh and only 24 were made. 

A selection of 5 exterior colors, a Cam-Aero body kit that includes front spoiler, rear bumper diffuser and side rocker panels, improvements in the headers, clutch and flywheel, shifter, disc brakes (Brembo), adjustable coil-over suspension, front and rear sway bar, lightweight alloy wheels, a 378 cu in, 6.2 L, LS9 V8 supercharged engine with intercooler (from a Corvette ZR-1), rated at 725 bhp and the options of 850 hp and 1,000 hp with twin turbos, which I guess is pretty much the description of a vehicle that goes way beyond the average... 

It was not so long ago when I had the chance to see "in the flesh" a diecast model by Auto World (AW), at some point of 2015 or 2016 and it was clear for me that this brand deserved a place in my collection, because with the overall quality I had in front of my eyes, I didn’t need further information or the recommendation of any other collector, to make my decision... 

Later I realized that AW had a long history in this market, because it started operations in 1958 and I asked myself ‘why I had no idea about its existence before?’... 

Well, part of the explanation is that while Auto World was involved with our hobby from the start, their products list has a clear focus on modelers, slot cars (models that race on slotted tracks, propelled by electricity), models propelled by gas and the like, NOT on diecast replicas completely assembled from factory... 

Besides, just like Johnny Lightning and other brands in this market, it remained out of business for several years and in fact, the history of AW with diecast replicas (completely assembled) is way more recent, it began pretty much in 2011, a year before I started to collect diecast models seriously so, well, I was not so outdated after all... 

This is one of those cases where a diecast brand claims to produce items for the Premium segment, sometimes puts a Premium emblem on the card or package of its products and actually its marketing department is not trying to lie us shamelessly; it’s something in which Round 2 has been coherent and we need this kind of commitment to improve the offer around our hobby. 

I got this scale replica in the secondary market, since the primary market just doesn’t work with brands like AW, as almost always, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer, more than 2 years ago. 

It belongs to the 2013 Road & Track Magazine Series, it’s one of the first releases of this brand in 1:64 scale, the line is comprised by 6 models and the presentation is clamshell with internal card printed in full color, including in the front design the cover of the respective magazine. 

The 2010 Hennessey Camaro HPE700 looks gorgeous with the quality and level of detail expected from a Premium collectible, but at an affordable value, which is always something very welcome in a market that tends to increase the prices a bit too much, not always justifiably. 

It has diecast body and chassis, the paint job reproduces one of the options available for the actual HPE700, Cyber Gray Metallic, complemented by an accurate decoration with several tampos and/or decals, including the hockey stick side stripe with LS9 logo, signal lights, windows moldings, rear plate, exhaust tips, etc, very well applied. 

It has plastic inserts for the front, fog and tail lights, also for the rear spoiler, the interiors in black were finely worked, it has opening hood with fairly detailed engine, painted details, the multipart wheels feature an accurate reproduction of the actual HPE 3-pieces lightweight alloy rims design, low profile styled rubber tires, as bonus a nice display base with clear acrylic cover is included and it was made in China... 

Psa 18:1-7 "And he said: I will love thee, O LORD, my strength. The LORD is my rock, and my fortress, and my deliverer; my GOD, my strength, in whom I will trust; my buckler, and the horn of my salvation, and my high tower. I will call upon the LORD, who is worthy to be praised: so shall I be saved from mine enemies. The sorrows of death compassed me, and the floods of ungodly men made me afraid. The sorrows of hell compassed me about: the snares of death prevented me. In my distress I called upon the LORD, and cried unto my GOD: he heard my voice out of his temple, and my cry came before him, even into his ears. Then the earth shook and trembled; the foundations also of the hills moved and were shaken, because he was wroth."

Sunday, May 5, 2019

2002 Overbored 454 - Midsize 2-Door Hardtop Coupe Muscle Car / Concept Car Collector 214 2002 Regular Series 214/240 Diecast No Scale plus 2009 Bye Focal II - Concept Muscle Car 2011 Regular Series 10-Pack Exclusive Diecast No Scale by Hot Wheels


Entonces, ahora es oficial: Hot Wheels pretende establecer un nuevo estándar (inferior) para coleccionables en diecast, presentando con fanfarrias un logo "Premium" sobre la tarjeta de sus líneas Adultas... 

No puedo decir que esté sorprendido, después de todo, algunas personas a cargo de los asuntos de mercadeo no son demasiado escrupulosas y harán prácticamente cualquier cosa para vender productos y/o generar una reputación para productos que no está a la par con su calidad o características reales... 

Desafortunadamente, hoy en día el mercadeo promueve mentiras muy a menudo... 

Tampoco es una sorpresa para mí que la mayoría de "coleccionistas" de Hot Wheels están aceptando este nuevo estándar, sin ninguna clase de reflexión sobre el asunto o comparación con parámetros confiables: ellos lo aceptan simplemente porque Hot Wheels (Mattel) lo dice... 

Por "coleccionistas" quiero decir compradores casuales o compulsivos, que tienen un rol en nuestra afición, justo como los coleccionistas reales lo tienen, por supuesto; pero ya que los "coleccionistas" no tienen criterios claros para distinguir entre algo Premium y algo que no lo es, bueno, probablemente aceptarán cualquier cosa como Premium, falso o genuino, basura o joya, no importa... 

Sin embargo, alguien con dos dedos de frente rechazaría esta clase de posicionamento engañoso de producto, porque está difundiendo información falsa sobre el mismo, que trata de manipular la percepción de los coleccionistas en general, favoreciendo esta marca versus productos verdaderamente valiosos hechos por otras marcas que no tienen el aparato publicitario de Mattel... 

Con todo, puedes escribir "US$ 100" sobre un billete de US$ 20 o imprimir un billete completo de US$ 100 sobre este y todavía será un billete de US$ 20 o incluso peor: siendo un billete falso de US$ 100, no tiene valor en absoluto... 

En ese sentido, puedes poner una etiqueta "Premium" sobre la tarjeta o empaque de un producto que no es Premium en absoluto y esto no significará nada, seguirá siendo solo lo que es o peor aún, será solo un gran fiasco... 

Ahora, no tiene sentido hacer esto, pero es una tendencia común; en el mundo del mercadeo es denominado publicidad engañosa y la idea detrás de esta práctica fraudulenta no es nada nuevo, está basada en la premisa: "una mentira que se repite muchas veces, se convierte en verdad" (algo conocido en la teoría de la comunicación como "posverdad")... 

Desde luego, esta premisa tiene un defecto fundamental: puedes disfrazar una mentira como verdad todo lo que quieras y seguirá siendo una mentira, claramente identificada por aquellos que conocen la verdad. 

No obstante, ya que la ignorancia se difunde mucho más rápido que el conocimiento y muchas personas en esta afición solo quieren comprar y no pensar, esta impostura puede lograr su objetivo por pura inercia. 

Así es como los promotores de marca de Hot Wheels rebajan los estándares por los cuales los artículos Premium son juzgados, por parte del coleccionista promedio e incluso antes que consigan un "consenso" entre la comunidad alrededor de esta afición, HW puede cobrar aún más por sus productos más baratos sin mucha resistencia: ¿qué buen negocio, no crees?... 

Entonces, Mattel no solo quiere ofrecer un producto que es más económico de fabricar para esta compañía, con varios problemas de calidad, a un precio inicial más alto; esta marca también quiere posicionarlo como algo "Premium" a través de una estrategia burda...

En una reseña anterior mencioné que esta estrategia representó un 30% de aumento en el precio de venta desde fábrica, pero en el mercado secundario prácticamente se duplicó el valor de estos productos, con respecto al precio inicial de las líneas Adultas (antes del disfraz "Premium") y hasta ahora, pocos parecen molestarse con estos incrementos desproporcionados, aunque ya expliqué porque sucede esta aberración en el comportamiento del gremio alrededor de esta afición, al principio de esta publicación...

En serio, no hay necesidad de todas estas estratagemas para vender o posicionar tus productos, cuando te cuidas lo suficiente de ofrecer la calidad apropiada, al precio apropiado: eso es lo que realmente funciona para cualquier marca o producto dado, pero a Mattel y otras marcas no les importa esto, ¿cierto?... 

Y con respecto a los artículos Premium: no es un asunto de una etiqueta o insignia sobre el empaque, es acerca de EL PRODUCTO EN SÍ Y SU NIVEL DE CALIDAD Y/O CARACTERÍSTICAS REALES: eso no es algo que puedas maquillar o falsear con campañas de mercadeo y es claro como el cristal para los coleccionistas con alguna experiencia... 

Sin embargo, debo dar crédito a quien el crédito es debido y lo que rescato de Hot Wheels, Matchbox y Mattel es el trabajo de los diseñadores, ellos se esfuerzan en crear propuestas interesantes para el mercado del diecast y sí, algunas veces fallan cuando desarrollan modelos que no están a la altura de las expectativas. 

Los diseñadores son aparentemente las únicas personas en Mattel con algo de sentido común, aquellos que tratan de mantener sus marcas de diecast relevantes y deseables entre los coleccionistas. 

Eso es muy difícil cuando el departamento financiero quiere recortar costos a toda costa y suben los precios desproporcionadamente al mismo tiempo; el departamento de mercadeo quiere retocar la reputación de Hot Wheels sin ofrecer un producto acorde a las expectativas; el departamento de producción se está quedando corto en el control de calidad y si añadimos otros factores negativos, como el efecto desastroso de acaparadores-especuladores, por ejemplo, bueno, te hace preguntarte ¿cómo siguen adelante?... 

Por esta misma razón, apoyo su trabajo, no solo por solidaridad gremial (soy un diseñador gráfico profesional), sino también porque encuentro algo atractivo, incluso irresistible en ciertos modelos conceptuales / de fantasía / de diseñador y, en consecuencia, tienen un lugar en mi colección con alguna regularidad... 

Hace más de 6 años, en el mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, conseguí los dos modelos introducidos para esta publicación los cuales, lo creas o no, tienen algo en común... 

El primer modelo fue una creación de Phil Riehlman, llamado Overbored 454, lanzado en 2002 para la Línea Principal, con al menos 29 iteraciones, incluyendo variaciones; el segundo fue diseñado por Rob Matthes y recibió el nombre Bye Focal II, fue lanzado también para la Línea Principal en 2009, con al menos 9 iteraciones, incluyendo variaciones; ninguno de los dos fue introducido en líneas Adultas o De Lujo hasta aquí. 

Ahora, el rasgo en común es que ambos modelos fueron inspirados por Muscle Cars; tenía mis sospechas con respecto al Overbored 454, porque lucía algo familiar para mí, el tercio trasero, esquema de color y decoración, junto con el "454" fueron indicios sutiles en ese sentido y estaba en lo cierto, es una reinterpretación del Chevrolet Chevelle LS 454, pero actualizado con un estilo que mezcla influencias de los 90s y 00s, también incluyendo un motor supercargado clasificado en más de 800 hp. 

El segundo fue un poquitín más difícil de relacionar, pero el "II" al final del nombre señalaba que había de alguna forma una versión "I" y de nuevo estaba en lo cierto; el Bye Focal (I) fue un modelo diseñado originalmente por Larry Wood y lanzado solo para 1971, estaba basado en un Dodge Challenger de 1970 extravagantemente personalizado con una cola recortada y un frente alargado, para albergar dos motores V8 y en vez del capó metálico, tenía uno en plastico transparente tintado en azul; curiosamente, este modelo tenía problemas de calidad serios, porque desarrolla fracturas que con el tiempo hacen que el modelo se desmorone en pedazos, probablemente debido a una aleación de calidad inferior. 

El Overbored 454 pertenece a las líneas Regulares de 2002; tiene carrocería de diecast y chasis en plástico negro, me encanta la forma en que el motor al descubierto fue trabajado; el trabajo de pintura fue hecho en naranja oscuro con acabado Metalflake complementado por una decoración con tampos y/o calcomanías, incluyendo un par de franjas de carreras con líneas de borde en negro, muy similares a aquellas del Chevelle 454 del 70, sobre el techo y la tapa de la cajuela, más un logo de Hot Wheels en plateado, las luces frontales recibieron tampos plateados también. 

El molde para los interiores incluyó el motor, ambos recibieron acabado cromado, las ventanas son ahumadas, las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Phil Riehlman 5 Spoke en cromado y fue hecho en China. 

El Bye Focal II es exclusivo para una presentación 10-Pack, tiene chasis en diecast y la parte superior de la carrocería fue trabajada en plástico amarillo, estoy bastante seguro que merecía más diecast en la construcción, teniendo en mente que es un molde tributo que solía tener una buena dosis de esta aleación, pero ya sabes las políticas de Hot Wheels / Mattel; toma aún mayor distancia del Dodge Challenger del 70 que el Bye Focal original; los paneles laterales en plástico recibieron tampos simples pero agradables en negro y plateado. 

Las ventanas ahumadas cubren toda la extensión de la carrocería en la parte superior, justo como en el Overbored 454, el molde de los interiores incluye el motor dual y tiene acabado cromado también; las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Open Hole 5 Spoke en cromado (a diferencia de su contraparte en tarjeta individual, que tiene el acabado bronce de la Serie Faster Than Ever) y fue hecho en Malasia... 

Luc 22:24-30 "Hubo también entre ellos una disputa sobre quién de ellos sería el mayor. Pero él les dijo: los reyes de las naciones se enseñorean de ellas, y los que sobre ellas tienen autoridad son llamados bienhechores; mas no así vosotros, sino sea el mayor entre vosotros como el más joven, y el que dirige, como el que sirve. Porque, ¿cuál es mayor, el que se sienta a la mesa, o el que sirve? ¿No es el que se sienta a la mesa? Más yo estoy entre vosotros como el que sirve. Pero vosotros sois los que habéis permanecido conmigo en mis pruebas. Yo, pues, os asigno un reino, como mi PADRE me lo asignó a mí, para que comáis y bebáis a mi mesa en mi reino, y os sentéis en tronos juzgando a las doce tribus de Israel." 

ENGLISH 
Then, now it’s official: Hot Wheels pretends to establish a new (lower) standard for diecast collectibles, displaying with fanfares a "Premium" logo on the card of its Adult lines... 


I can’t say I’m surprised, after all, some people in charge of marketing affairs are not too scrupulous and they will do virtually anything to sell products and/or to generate a reputation for products that is not on par with their actual quality or features... 

Unfortunately, nowadays marketing promotes lies very often... 

Nor it’s a surprise for me that most "collectors" of Hot Wheels are accepting this new standard, without any kind of reflection on the subject or comparison with reliable parameters: they accept it just because Hot Wheels (Mattel) says so... 

By "collectors" I mean casual or compulsive buyers, who have a role in our hobby, just like real collectors do, of course; but since "collectors" don’t have clear criteria to distinguish between something Premium and something that is not, well, they will likely accept anything as Premium, fake or genuine, rubbish or gem, it doesn’t matter... 

However, someone with half a brain would reject this kind of deceiving product placement, because it’s spreading false information about it, which tries to manipulate the perception of collectors in general, favoring this brand versus truly valuable products made by other brands that don’t have the advertising apparatus of Mattel... 

Yet, you can write down "US$ 100" on a US$ 20 bill or print a whole US$ 100 bill over it and it will still be a US$ 20 bill or even worse: being a fake US$ 100 bill, it has no value at all... 

In that vein, you can put a "Premium" tag on the card or packing of a product that is not Premium at all and it will not mean anything, it will still be just what it is or even worse, it will be just a big fiasco... 

Now, it makes no sense to do so, but it’s a common trend; in the world of marketing it’s denominated misleading advertising and the idea behind this fraudulent practice is not anything new, it’s based on the premise: "a lie that is repeated many times, becomes true" (something known in the theory of communication as "post-true")... 

Of course, this premise has a fundamental flaw: you can disguise a lie as true whatever you want and it will still be a lie, clearly identified by those who know the truth. 

Nonetheless, since ignorance spreads much faster than knowledge and many people in this hobby just want to buy and not think, this imposture can achieve its goal by sheer inertia. 

That’s how the brand promoters of Hot Wheels lower the standards by which Premium items are judged by average collectors and even before they get a "consensus" among the community around this hobby, HW can charge even more for its cheaper products without much resistance: what a nice deal, don’t you think so?... 

Then, Mattel not only wants to offer a product that is cheaper to produce for this company, with several quality issues, at a higher asking price; this brand also wants to position it as something "Premium" through a coarse strategy... 

In a previous review I mentioned that this strategy represented an increase of 30% in the sale price from factory, but in the secondary market the value of these products was doubled, regarding the asking price of the Adult lines (before the "Premium" disguise) and until now, few seem to bother with these disproportionate increases, although I already explained why this aberration in the behavoir of the guild around this hobby happens, at the beginning of this review...

Seriously, there is no need for all these wiles to sell or position your products, when you care enough to offer the proper quality, at the proper price: that’s what really works for any given product or brand, but Mattel and other brands don’t care about this, do they?... 

And regarding Premium items: it’s not matter of a tag or insignia on the package, it’s about THE PRODUCT ITSELF AND ITS LEVEL OF QUALITY AND/OR ACTUAL FEATURES: that’s something you cannot make up or fake with marketing campaigns and it’s crystal clear for collectors with some experience... 

However, I must give credit to whom credit is due and what I rescue from Hot Wheels, Matchbox and Mattel is the work of designers, they strive to create interesting proposals for the diecast market and yeah, sometimes they fail when they develop models that are not up to expectations. 

Designers are seemingly the only people in Mattel with some common sense, those who try to keep its diecast brands relevant and desirable among collectors. 

That’s very difficult when the financial department wants to cut costs at any cost and rises prices disproportionately at the same time; the marketing department wants to touch up the reputation of Hot Wheels without offering a product according to expectations; the production department is falling short in quality control and if we add other negative factors, like the disastrous effect of hoarders-scalpers, for instance, well, it makes you wonder how they keep going?... 

For this very reason, I support their work, not only because of guild solidarity (I’m a professional graphic designer), but also because I find something attractive, even compelling in certain concept / fantasy / designer models and accordingly, they have a place in my collection with some regularity... 

More than 6 years ago, in the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer, I got the two models introduced for this publication which, believe it or not, have something in common... 

The first model was a creation by Phil Riehlman, called Overbored 454, released in 2002 for the Mainline, with at least 29 iterations, including variations; the second one was designed by Rob Matthes and received the name Bye Focal II, it was released also for the Mainline in 2009, with at least 9 iterations, including variations; neither of them was ever introduced in Adult or Deluxe lines so far. 

Now, the trait in common is that both models were inspired by Muscle Cars; I had my suspicions regarding the Overbored 454, because it looked somehow familiar for me, the rear third, color scheme and decoration, along with the "454" were subtle hints in that sense and I was right, it’s a reinterpretation of the Chevrolet Chevelle LS 454, but updated with a style that mix influences from the 90s and 00s, also including a supercharged engine rated at more than 800 hp. 

The second one was a bit harder to relate, but the "II" at the end of the name pointed out that there was somehow a version "I" and again I was right; the Bye Focal (I) was a model designed originally by Larry Wood and released only for 1971, it was based on a 1970 Dodge Challenger extravagantly customized with a shortened tail and elongated front, to house two V8 engines and instead of a metal hood, it had one in clear plastic tinted in blue; curiously, this model had serious quality issues, because it develops cracks that over time make the model crumble into pieces, probably due to a subpar diecast alloy. 

The Overbored 454 belongs to the 2002 Regular lines; it has diecast body and black plastic chassis, I love the way the blown engine was worked; the paint job was made in dark orange with Metalflake finishing complemented by a decoration with tampos and/or decals, including a pair of racing stripes with outlines in black, very similar to those in the ’70 Chevelle 454, on the top and trunk lid, plus a Hot Wheels logo in silver, the front lights received silver tampos too. 

The mold for the interiors included the engine, both received chrome finishing, the windows are smoked, the plastic wheels feature Phil Riehlman 5 Spoke rims design in chrome and it was made in China. 

The Bye Focal II is exclusive for a 10-Pack presentation, it has diecast chassis and the top of the body was worked in yellow plastic, I’m pretty sure it deserves more diecast in the construction, bearing in mind that is a tribute casting that used to have a good dose of this alloy, but you already know the policies of Hot Wheels / Mattel; it takes even more distance from the ’70 Dodge Challenger than the original Bye Focal; the side panels in plastic received simple but nice tampos in black and silver. 

The smoked windows cover all the extension of the body on top, just like the Overbored 454, the mold of the interiors includes the dual engine and it has chrome finishing too; the plastic wheels feature Open Hole 5 Spoke rims design in chrome (unlike its counterpart in individual card, which has the bronze finishing of the Faster Than Ever Series) and it was made in Malaysia... 

Luk 22:24-30 "And there was also a strife among them, which of them should be accounted the greatest. And he said unto them: the kings of the Gentiles exercise lordship over them; and they that exercise authority upon them are called benefactors. But ye shall not be so: but he that is greatest among you, let him be as the younger; and he that is chief, as he that doth serve. For whether is greater, he that sitteth at meat, or he that serveth? is not he that sitteth at meat? but I am among you as he that serveth. Ye are they which have continued with me in my temptations. And I appoint unto you a kingdom, as my FATHER hath appointed unto me; that ye may eat and drink at my table in my kingdom, and sit on thrones judging the twelve tribes of Israel."