Sunday, June 28, 2015

1956 Chevrolet 210 2-Door Sedan Custom (’56 Chevy) Collector No. 25 2002 Hot Wheels 100% Series -Limited Edition for the Adult Collector- Diecast Scale 1:64 by Hot Wheels


Has notado cómo la creatividad es un recurso extremadamente valioso, en desuso, no solo en la floreciente industria automotriz china, sino incluso para varias marcas reconocidas de autos alrededor del mundo ???... 

A veces parece como si, cuanta más tecnología, métodos de producción, infraestructura y opciones para crear algo diferente e innovador están disponibles, más modorra en los departamentos de "diseño y estilo" de ciertos fabricantes de coches; los cuales descaradamente usan una versión digital de la copia al carbón, para producir un vehículo... 

Ejemplos de tal despropósito abundan y cualquiera puede ver un puñado de ellos durante un día regular, ocupando nuestras vías y llevando personas del punto A al punto B, con una carencia de gusto, estilo o singularidad, que produce verguenza ajena. 

Por supuesto, estos automóviles están cumpliendo todavía su tarea fundamental, pero solo en la misma forma que un vaso desechable te permite beber un vino fino, si sabes a lo que me refiero... 

Por eso es que extraño los viejos buenos tiempos, cuando el CAD (Diseño Asistido por Computador, por sus siglas en inglés) era un asunto de ciencia ficción (bueno, teniendo en mente que el mismo concepto de CAD, no era siquiera concebible en cierto punto de la historia moderna) y el paradigma de la creatividad era una humilde hoja de papel en blanco. 

Trato de volver a la era de los 50s del siglo pasado, tantas veces como pueda, porque me dí cuenta hace algún tiempo que es una era clave para el diseño automotor y la industria automotriz en general. 

Esos tiempos optimistas, fueron el trasfondo perfecto para varios cambios en el comportamiento de la sociedad global; la creatividad en todas las expresiones del arte fue sobresaliente y el automóvil fue el receptáculo ideal para esas ideas de vanguardia. 

La gente en los departamentos de diseño y estilo de la industria automotriz, finalmente tuvo el reconocimiento que merecía desde el principio y podía darse el lujo de crear modelos nuevos cada año... 

No, no me refiero solo a facelifts y retoques ligeros como hoy en día, me refiero a numerosos y notorios cambios en todos los componentes principales de un vehículo: carrocería, chasis, suspensión, transmisión, motor, interiores, con muchas opciones para el consumidor, tanto en preventa como en mercado posventa. 

Hoy traje un ejemplo de esos días de gloria, así podrás entender mi punto y escogí un delicioso auto hecho por General Motors: el Sedán 2 Puertas Custom Chevrolet 210 de 1956, representando la segunda generación del modelo. 

La línea 210, también conocida como Dos-Diez, fue una serie intermedia de modelos entre la línea 150 (Uno-Cincuenta), la versión de nivel de entrada de este modelo y el glamuroso Bel Air, en el tope del portafolio de Chevrolet. 

Este modelo es parte de la era "Tres-Cinco" (1955, 1956 y 1957), cuando algunos de los más deseables y clásicos vehículos de la marca del corbatín fueron hechos. 

El Chevy 210 fue extremadamente popular en ventas durante los primeros dos años de su producción (1953-1954), gracias a su sobrio y con todo, elegante diseño de carrocería, también por su amplia variedad de opciones, de fábrica, haciéndolo un caballo de batalla exitoso y versátil. 

Sin embargo, desde 1955, fue eclipsado por el Bel Air y a pesar que el 210 era menos costoso que su contraparte de tope de línea, las personas estaban dispuestas a pagar más por el lujo y el encanto que el Bel Air ofrecía. 

Este fenómeno fue incluso más extraño, considerando que el 210 podía ser complementado con prácticamente todas las opciones disponibles de interiores, motores, transmisiones, entre otras, de los Bel Air, excepto, desde luego, los adornos cromados distintivos de este último. 

Para la planta de poder, podías escoger incluso el exuberante motor de 265 pulgadas cúbicas, 4.3 L, Super Turbo Fire OHV (Válvulas Sobre el Cabezal, por sus siglas en inglés) V8 de Bloque Pequeño, con carburador de cuatro barriles duales, clasificado en 225 hp y acoplado ya sea a una transmisión manual Synchromesh de 3 velocidades con unidad de sobremarcha o la transmisión automática Powerglide de 2 velocidades... 

Este coche es pura dinamita !!!... 

En el portafolio de Hot Wheels, no hay muchas líneas que podrías llamar "premium", como muchas personas podrían pensar erróneamente, incluyendo coleccionistas. 

Puedo apostar que la línea Treasure Hunts sería un ejemplo para algunos, otros irían por los modelos exclusivos de Convención, algunos más irían por las Series Real Riders o Flying Customs y esas son líneas grandiosas; pero en la mayoría de casos estas son simplemente sobrevaluadas, porque la gente tiende a confundir alto precio con alta calidad y dicha premisa es engañosa, especialmente cuando consideras la existencia de revendedores y especuladores. 

Sin embargo, la línea Hot Wheels 100% sobresale entre las mencionadas anteriormente, porque ofrece una combinación perfecta de realismo, acabados, fidelidad a la escala, nivel de detalle, gran selección de modelos y extras que los coleccionistas experimentados siempre apreciarán; claro, no son baratos, pero su costo es razonable de acuerdo con la calidad ofrecida. 

Esta vez mi invitado es un hermoso Chevy 210 del 56, vestido como dragster y estoy bastante complacido con la interpretación de este automóvil clásico. 

La línea Hot Wheels 100% tiene varias presentaciones y para esta muestra, ellos usaron caja con ventana, impresa a todo color e incluyen usualmente una encuesta (que puedes enviar a vuelta de correo) y un mini-certificado de garantía limitada (válida por 90 días después de la compra, solo en los Estados Unidos). 

Este modelo presenta carrocería y chasis en diecast, con delicados detalles por todos lados; ya que es verdadera escala 1:64, es más grande que su contraparte de las líneas pricipales y otras líneas adultas. 

El trabajo de pintura fue hecho en dos tonos: gris oscuro policromado brillante y naranja satinado, con tampos plateados para los adornos sobre los paneles laterales, emblemas en el frente del capó y la cola, placa trasera, molduras de las ventanas, luces delanteras y de cola; también el chasis recibió pintura negra mate, con acentos plateados y naranjas. 

Tanto la parrilla frontal con el bómper respectivo, como el bómper trasero, son insertos plásticos separados, con acabado cromado; tiene apertura de capó con motor detallado en cromado también; los interiores son negros, las ventanas son transparentes, las ruedas son multiparte, con rimes realistas cromados y llantas en caucho labradas. 

El extra final es una vitrina de exhibición acrílica, con base negra y cubierta transparente que completa este excelente coleccionable, que fue hecho en China. Heb 6:16-18 "Porque los hombres ciertamente juran por uno mayor que ellos, y para ellos el fin de toda controversia es el juramento para confirmación. Por lo cual, queriendo DIOS mostrar más abundantemente a los herederos de la promesa la inmutabilidad de Su Consejo, interpuso juramento; para que por dos cosas inmutables, en las cuales es imposible que DIOS mienta, tengamos un fortísimo consuelo los que hemos acudido para asirnos de la esperanza puesta delante de nosotros."... =)

ENGLISH 
Have you noticed how the creativity is an extremely valuable resource, into abeyance, not only in the flourishing chinese automotive industry, but even for several renowned car brands around the world ???... 


Sometimes it feels like if, the more technology, production methods, infrastructure and options to create something different and innovative are available, the more drowsiness in the "design and styling" departments of certain carmakers; which blatantly use a digital version of the carbon copy sheet to produce a vehicle... 

Examples of such absurdity abound and anyone could see a bunch of them during a regular day, occupying our roads and taking people from the point A to the point B, with a lack of taste, style or singularity, that produces other people’s embarrassment. 

Of course, these automobiles are still fulfilling their fundamental task, but only in the same way that a paper cup lets you drink a fine wine, if you know what i mean... 

That’s why i kind of miss the old good times, when the CAD (Computer Assisted Design) was a matter of science fiction (well, bearing in mind that the very CAD’s concept, was not even conceivable at certain point of the modern history) and the paradigm of creativity was a humble blank paper sheet. 

I try to return to the 50’s era of the last century, as many times as i can, because i realized some time ago that it’s a key era for the automotive design and the automotive industry in general. 

Those optimistic times, were the perfect background for several changes in the behavior of the global society; the creativity in all the expressions of art was outstanding and the automobile was a suitable receptacle of those cutting-edge ideas. 

The people in the design and styling departments of the automotive industry, finally had the recognition they deserved from the beginning and they could afford to create brand new models every single year... 

No, i don’t mean just facelifts or slight makeups like nowadays, i mean numerous and noticeable changes in all the main components of a vehicle: bodywork, chassis, suspension, transmission, engine, interiors, with many options for the consumer, both in presale as in the aftermarket. 

Today i brought a sample of those glory days, so you will get my point and i chose a delicious car made by General Motors: the 1956 Chevrolet 210 2-Door Sedan Custom, representing the second generation of the model. 

The 210 line, also known as Two-Ten, was an intermediate series of models between the 150 line (One-Fifty), the entry level version of this model and the glamorous Bel Air, in the top of the Chevrolet’s portfolio. 

This model is part of the "Three-Five" era (1955, 1956 and 1957), when some of the most desirable and classic vehicles of the brand of the bow tie were made. 

The Chevy 210 was extremely popular in sales during the first two years of its production (1953-1954), thanks to its sober and yet stylish body design, also by its wide variety of options, from factory, making it a successful and versatile workhorse. 

However, from 1955, it was overshadowed by the Bel Air and despite the 210 was less expensive than its top of the line counterpart, people were willing to pay more for the the luxury and charm that the Bel Air offered. 

This phenomenon was even more bizarre, considering that the 210 could be complemented with virtually all the options of interiors, engines, transmissions, inter alia of the Bel Air, except of course, the chrome trims distinctive in the latter. 

For the powerplant, you could choose even the lush 265 cu in, 4.3 L, Super Turbo Fire OHV (OverHead Valve) V8 Small-Block engine, with dual-quad barrels carburetor, rated at 225 hp and coupled either to a 3-speed Synchromesh manual transmission with overdrive unit or the 2-speed Powerglide automatic transmission... 

This car is pure dynamite !!!... 

In the Hot Wheels portfolio, there are not many lines you could call "premium", as a lot of people might think wrongly, including collectors. 

I can bet that the Treasure Hunts line would be an example for some, others would go for the Convention’s exclusive models, some more would go for the Real Riders or Flying Customs Series and those are great lines; but in most cases these are just overrated, because people tends to mistake high price with high quality and such premise is misleading, specially when you consider the existence of scalpers and speculators. 

However, the Hot Wheels 100% line excels among the previously mentioned, because offers a perfect combination of realism, finishes, faithfulness to scale, level of detail, great selection of models and extras that seasoned collectors will always appreciate; of course, these are not cheap, but their cost is reasonable regarding the quality offered. 

This time my guest is a handsome ’56 Chevy 210, dressed as dragster and i’m quite pleased with the rendition of this classic automobile. 

The Hot Wheels 100% line has several presentations and for this sample, they used window box, printed in full color and they usually include a poll (that you can send by return mail) and a limited warranty mini-certificate (valid for 90 days after purchase, only in the United States). 

This model features diecast body and chassis with dainty details everywhere; since it’s truly 1:64 scale, it’s bigger than its counterpart from the mainlines and other adult lines. 

The paint job was made in two tones: glossy dark gray polychrome and satin orange, with silver tampos for the trims on the side panels, emblems in the front of the hood and the tail, rear plate, windows moldings, head and tail lights; also the chassis received flat black paint, with orange and silver accents. 

Both the front grille with the respective bumper, as the rear bumper, are separate plastic inserts, with chrome finishing; it has openable hood with detailed engine in chrome also; the interiors are black, the windows are clear, the wheels are multipart, with realistic chrome rims and styled rubber tires. 

The final extra is an acrylic display case, with black base and clear cover that completes this excellent collectible, that was made in China. Heb 6:16-18 "For men verily swear by the greater: and an oath for confirmation is to them an end of all strife. Wherein GOD, willing more abundantly to show unto the heirs of promise the immutability of HIS Counsel, confirmed it by an oath: that by two immutable things, in which it was impossible for GOD to lie, we might have a strong consolation, who have fled for refuge to lay hold upon the hope set before us."... =)

Sunday, June 21, 2015

2001 Weather Radar Truck (Radar Truck) 2001 Storm Watch Series (1/5) 66/75 plus 2001 Rescue Crane (Rescue Crane) 2001 X-Treme Rescue Series (2/5) 72/75 by Matchbox


Recientemente, decidí hacerme cargo de un tema relacionado con esta afición, que ha estado creciendo en mis afectos; a pesar del hecho que soy un coleccionista adulto, que tiende a preferir modelos a escala de la vida real: los modelos de diecast NO basados en vehículos reales... 

Oficialmente, un coleccionista reputado, no admitiría el menor asomo de gusto o propensión por un modelo que carece de un referente real; debo confesar que solía pensar de esa manera, probablemente porque la comunidad de coleccionistas es reacia a tales modelos muy a menudo y tú quieres "encajar en el estándar", cuando estás comenzando... 

Sin embargo, una vez que evolucionas en tu afición y en tu vida, te das cuenta que la aprobación de otros es prácticamente irrelevante, especialmente cuando tratas de ser tan honesto, auténtico y coherente contigo mismo como sea posible así que, puedes disfrutar esta aventura en tu forma muy propia. 

Cuando empecé a coleccionar modelos en diecast, seriamente, como adulto, el primer modelo en mi colección fue precisamente uno de esos "modelos NO basados en vehículos reales", publicado aquí, que fue un regalo de mi hermana mayor. 

Desde ese punto, mi amor por dicho tipo de diecast se desarrolló hasta ganar el mismo respeto, por mi parte, de los modelos basados en autos reales (a diferencia de otros coleccionistas, que los consideran simplemente un "mal necesario"", a lo sumo). 

En mi primer acercamiento sobre este asunto (que puedes revisar aquí), declaré que, a diferencia de la percepción común, no hay tal cosa como un "modelo no licenciado" (esta clase de modelos también es conocida de esta forma); siempre y cuando estés hablando de un fabricante de diecast legalmente constituido. 

Desde luego, hay fabricantes de diecast "no tan legales", que producen lo que conocemos como "chiviados", pero esa es una historia diferente. 

La pregunta pendiente en mi reseña anterior fue, cómo podríamos designar los modelos de diecast NO basados en vehículos reales ???... 

Mencioné que muchos coleccionistas usan el término "genérico" para dichos modelos y dije que era un buen intento; sin embargo, esta designación no es ni siquiera una descripción del tema que nos ocupa. 

Ahora, qué es genérico ???... 

De acuerdo con las definiciones que puedes encontran en línea y fuera de línea, genérico es algo "común", "no específico", además este término es usado para designar "mercancía comercializada sin un nombre de marca". 

Probemos esta definición, con el fin de saber si al menos tiene algún sentido. 

Los modelos de diecast NO basados en vehículos reales, producidos por marcas establecidas como Hot Wheels, Matchbox, Majorette y otros, son cualquier cosa menos comunes; simplemente revisa los estantes de las tiendas minoristas, puedes ver algo común, estándar, ortodoxo o familiar en el diseño de tales modelos ???... 

OBVIAMENTE, NO !!!... 

Pero, qué hay sobre "no específico" ???... 

Bueno honestamente, no puedo pensar, en este mismo momento, en algo más específico que un modelo NO basado en un vehículo real; simplemente porque es una idea muy particular sobre lo que un auto podría ser, es un punto de vista personal materializado en un modelo de diecast, ES ALGO ESPECÍFICO, CORRECTO ???... 

Y finalmente, podríamos calificar a los modelos NO basados en vehículos reales, como "mercancía comercializada sin un nombre de marca" ???... 

Me temo que la respuesta aquí es NO, una vez más; estos modelos incluso tienen nombres pegajosos como: At-A-Tude, Shift Kicker, Shreedded, Rapid Response, Ratbomb, Street Beast, Fast Felion, solo para mencionar algunos hechos por Hot Wheels y estos son licenciados para la división de diecast de Mattel así que, ESTOS NOMBRES SON MARCAS TAMBIÉN !!!... 

Por favor, recuerda que estamos tratando de definir un tipo de modelos en diecast y en serio, "genérico" no funciona en lo absoluto para el caso. 

En consecuencia, mis nominaciones para esta definición son dos: modelos de diseñador y modelos conceptuales, por qué ???... 

Bien, básicamente porque estos modelos son desarrollados por diseñadores de diecast, la mayoría de ellos están/estuvieron relacionados con la industria automotriz o con el negocio de la personalización de coches así que, cuando ellos diseñan un modelo no licenciado por un fabricante de autos específico, aún están haciendo un trabajo profesional (ya sea que te guste o no), el cual merece el mismo respeto y admiración que cualquier otro modelo a escala !!!... 

No me gustan todos los modelos de diseñador hechos por HW, MBX y otros, pero cada uno tiene algo que mostrar y decir, sobre el diseñador involucrado y su visión acerca del mundo automotriz... 

Este interesante tema continuará en publicaciones futuras !!!... 

Finalmente, pude proporcionar un trasfondo para un par de diecast fabulosos, no basados en vehículos reales, que conseguí hace algunos años, hechos por Matchbox. 

Ya que estas versiones son el debut de los respectivos moldes, la oportunidad de consegirlos a través de los canales de distribución regulares era casi nula; por lo tanto, uno de mis mejores amigos, colega coleccionista e importador vino en mi ayuda, pero mi decisión sobre ellos tomó algún tiempo. 

Afortunadamente, decidí comprar estos lindos camiones porque, como ya lo sabes, los modelos de Matchbox en tarjeta individual, no están disponibles fácilmente en las tiendas minoristas de mi ciudad natal, gracias al trabajo del grupo de parásitos conocido como la "Mafia de los Hot Wheels"... 

Siempre es sorprendente cómo Mattel pone más dedicación al diseño de tarjeta para sus productos Matchbox y estos modelos venían dentro de tarjetas con un diseño moderno (que luce fantástico 15 años después), el cual presenta una ilustración de un camión de bomberos, no basado en uno real, a propósito. 

La primera muestra es el Weather Radar Truck (Camión Radar del Clima), perteneciente a la Serie Storm Watch y ha sido producido hasta 2005, en 6 versiones, incluida la que se publicó aquí; tiene un montón de buenos detalles en mi opinión, luce muy futurista e incluso muy realista; presenta carrocería en diecast y chasis en plástico negro; el trabajo de pintura fue hecho en borgoña con acabado Metalflake, complementado por una decoración en amarillo, plateado y azul sobre los paneles laterales; los interiores son negros, tiene ventanas tintadas en azul, el radar es ajustable en altura y puede ser girado (una característica muy agradable, en efecto), las ruedas plásticas con rimes cromados son increíbles, funcionan perfecto para este modelo y fue hecho en China. 

La segunda es la Rescue Crane (Grúa de Rescate), perteneciente a la Serie X-Treme Rescue, también fue producida hasta 2005, hasta donde sé, pero solo en cuatro versiones (las series ya mencionadas, consisten de 5 modelos cada una); el nivel de detalle en este modelo es muy satisfactorio además y en realidad sobrepasa lo que puedes ver en muchos modelos licenciados por fabricantes de carros; tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro, la base de la grúa rotatoria en naranja, así como el brazo extensible en plateado, son hechas de plástico y son funcionales, alcanzando 4" de altura; el trabajo de pintura fue hecho en rojo brillante, la base de la grúa tiene tampos en blanco, amarillo, azul y verde; no tiene interiores (lo que no es un problema para mí), las ventanas están tintadas en amarillo, las ruedas plásticas tienen el mismo diseño del modelo anterior (casi olvido mencionar que las llantas tienen el texto Matchbox grabado en la cara externa) y fue hecho en China igualmente !!!... 1 Rey 8:22-25 "Luego se puso Salomón delante del altar de JEHOVÁ, en presencia de toda la congregación de Israel, y extendiendo sus manos al cielo, dijo: JEHOVÁ DIOS de Israel, no hay DIOS como TÚ, ni arriba en los cielos ni abajo en la tierra, que guardas el pacto y la misericordia a tus siervos, los que andan delante de TÍ con todo su corazón; que has cumplido a tu siervo David mi padre lo que le prometiste; lo dijiste con Tu Boca, y con Tu Mano lo has cumplido, como sucede en este día. Ahora, pues, JEHOVÁ DIOS de Israel, cumple a tu siervo David mi padre lo que le prometiste, diciendo: no te faltará varón delante de MÍ, que se siente en el trono de Israel, con tal que tus hijos guarden Mi Camino y anden delante de MÍ como tú has andado delante de MÍ."... =)

ENGLISH 
Recently, i decided to take charge of a topic related with this hobby, that has been growing in my affections; despite the fact that i’m an adult collector, who tends to prefer scale models from the real life: the diecast models NOT based in actual vehicles... 


Officially, a renowned collector, would not admit the slightest taste or propensity for a model lacking of a real reference; i must confess i used to think that way, probably because the collector’s community is reluctant to such models very often and you want to "fit into the standard", when you’re starting... 

However, once you evolve in your hobby and in your life, you realize that the approval of others is virtually irrelevant, specially when you try to be as honest, authentic and coherent with yourself as practicable so, you can enjoy this adventure in your very own way. 

When i began to collect diecast models, seriously, as adult, the first model in my collection was precisely one of those "models NOT based in actual vehicles", published here, which was a gift from my older sister. 

From that point, my love for such type of diecast was developed up to earn the same respect, on my part, of the models based on actual cars (unlike other collectors, who consider them just a "necessary evil", at most). 

In my first approach on this subject (which you can check here), i stated that, unlike the common perception, there is no such thing like an "unlicensed model" (this kind of models is also known this way); providing that you’re talking about a diecast maker legally incorporated. 

Of course, there are "not so legal" diecast makers, that produce what we know as "bootlegs", but that’s a different story. 

The question pending in my previous review was, how we could designate the diecast models NOT based on actual vehicles ???... 

I mentioned that many collectors use the term "generic" for such models and i said that it was a nice try; however, this designation is not even a description of the topic at hand. 

Now, what’s generic ???... 

According to the definitions that you can find online and offline, generic is something "common", "not specific", also this term is used to designate "merchandise marketed without a brand name". 

Let’s test this definition, in order to know if it at least makes some sense. 

The diecast models NOT based on actual vehicles, produced by established brands like Hot Wheels, Matchbox, Majorette and others, are anything but common; just check the shelves of retail stores, can you see anything common, standard, orthodox or familiar in the design of such models ???... 

OBVIOUSLY, NO !!!... 

But, what about "not specific" ???... 

Well honestly, i cannot think, at this very moment, into something more specific than a model NOT based on an actual vehicle; just because is a very particular idea about what a car could be, it’s a personal point of view materialized in a diecast model, IT’S SOMETHING SPECIFIC, RIGHT ???... 

And finally, could we qualify the models NOT based on actual vehicles as "merchandise marketed without a brand name" ???... 

I’m afraid that the answer here is NO, once more; these models have even catchy names as: At-A-Tude, Shift Kicker, Shreedded, Rapid Response, Ratbomb, Street Beast, Fast Felion, just to mention some made by Hot Wheels and these are licensed for the diecast division of Mattel so, THESE NAMES ARE ALSO BRANDS !!!... 

Please remember, we are trying to define a type of diecast models and seriously, "generic" doesn’t work at all for the case. 

Accordingly, my nominations for this definition are two: designer’s models and concept models, why ???... 

Well, basically because these models are developed by diecast designers, most of them are/were related with the automotive industry or with the car customization business so, when they design a model not licensed by a specific carmaker, they are still doing a professional work (either you like it or not), which deserves the same respect and admiration of any other scale model !!!... 

I don’t like all the designer’s models made by HW, MBX and others, but each one has something to show and tell, about the designer involved and his vision about the automotive world... 

This interesting topic will continue in future publications !!!... 

Finally, i was able to provide a proper background for a pair of great casts, not based on actual vehicles, that i got some years ago, made by Matchbox. 

Since these versions are the debut of the respective molds, the chance to get them through the regular channels of distribution was almost null; hence, one of my best friends, fellow collector and importer, came to my aid, but my decision on them took some time. 

Fortunately, i decided to buy these nice trucks because, as you already know, the Matchbox models in individual card, are not available easily in retail stores of my hometown, thanks to the work of the group of parasites known as the "Mafia of the Hot Wheels"... 

It’s always surprising how Mattel puts more dedication to the card design for its Matchbox products and these models came inside cards with a modern design (that looks fantastic almost 15 years later), which features an illustration of a fire truck, not based on an actual one, by the way. 

The first sample is the Weather Radar Truck, belonging to the Storm Watch Series and it has been produced until 2005, in 6 versions, included the one published here; it has a lot of good details and in my opinion, it looks very futuristic and even realistic; it features diecast body and black plastic chassis; the paint job was made in burgundy with Metalflake finishing, complemented by a decoration in yellow, silver and blue on the side panels; the interiors are black, it has blue tinted windows, the radar is adjustable in height and it can be rotated (a very nice feature, indeed), the plastic wheels with chrome rims are awesome, they work perfect for this model and it was made in China. 

The second one is the Rescue Crane, belonging to the X-Treme Rescue Series, it was also produced until 2005, as far as i know, but in only four versions (the series already mentioned, consist of 5 model each one); the level of detail for this model is very satisfying too and actually surpasses what you can see in many models licensed by carmakers; it has diecast body with black plastic chassis, the rotatable crane base in orange as well as the extendable arm in silver, are made of plastic and are functional, reaching 4" high; the paint job was made in glossy red, the crane base have great tampos in white, yellow, blue and green; it has no interiors (which is not an issue for me), the windows are yellow tinted, the plastic wheels have the same design of the previous model (i almost forget to mention that the tires have the Matchbox wording engraved on the external side) and it was made in China equally !!!... 1 Kin 8:22-25 "And Solomon stood before the altar of the LORD in the presence of all the congregation of Israel, and spread forth his hands toward heaven: and he said, LORD GOD of Israel, there is no GOD like Thee, in heaven above, or on earth beneath, Who keepest covenant and mercy with thy servants that walk before Thee with all their heart: Who hast kept with thy servant David my father that Thou promisedst him: Thou spakest also with Thy Mouth, and hast fulfilled it with Thine Hand, as it is this day. Therefore now, LORD GOD of Israel, keep with thy servant David my father that Thou promisedst him, saying: there shall not fail thee a man in My Sight to sit on the throne of Israel; so that thy children take heed to their way, that they walk before ME as thou hast walked before ME."... =)

Sunday, June 14, 2015

1967 Pontiac GTO 2-Door Hardtop (’67 Pontiac GTO) Collector 058 2000 Treasure Hunt Series (Super Treasure Hunt) Limited Edition 10/12 plus 1967 Pontiac GTO 2-Door Hardtop (’67 Pontiac GTO) Collector 092 2001 Hippie Mobiles Series 4/4 plus 1967 Pontiac GTO Convertible (’67 Pontiac GTO) 2010 Clover Cars Series 2/6 by Hot Wheels


La gente hoy en día, parece ser bastante impresionable en ciertas circunstancias o temas; a primera vista, dirías que es una contradicción en nuestra cultura contemporánea, porque la sobrecarga de información de los medios, tiende a desensibilizar a las masas... 

Pero empieza a tener algún sentido, cuando te das cuenta que la mayoría de esa información es básicamente basura, que la gente usa para formarse una opinión sobre su realidad, tan baladí, que no puedes tomarla en serio, a menos que ya estuvieras lobotomizado... 

Cuando se trata de autos, la gente de hoy está lista para alabar casi cualquier cosa sobre ruedas, como si fuera la quintaesencia del diseño automotriz; dan por sentado que cualquier coche que ellos consideren de buen gusto, especialmente los lanzamientos más recientes, son todos vehículos llenos de actitud y personalidad... 

No estoy diciendo que no puedes encontrar carros impresionantes estos días, pero si quieres encontrar autos con ACTITUD, debes volver al pasado por inspiración de verdad... 

Cuando algunos coches no eran siquiera sueños, Pontiac ya había creado una reputación como marca enfocada en el rendimiento y el estilo, por un costo más bien razonable. 

De hecho, lo que el Pontiac GTO hizo por esta marca y por la industria automotriz, no fue poca cosa; no fue solamente el origen de todo el segmento de los Muscle Cars americanos (lo cual es, en sí mismo, toda una hazaña !!!), también permaneció como el estándar dorado a lo largo de la corta existencia de este tipo de vehículos. 

Pero sus hazañas no terminan allí, el GTO (o debería decir GeeT OH !!!) hizo todo esto, en medio de una prohibición oficial de General Motors sobre cualquier involucramiento en carreras de carros o incluso un leve asomo de conducción agresiva/irresponsable de autos... 

Los gerentes de mercadeo y marca en la División Motor de Pontiac (PMD por sus siglas en inglés), tuvieron que ponerse muy creativos así que, hicieron alianzas estratégicas con otras marcas y/o productos, con el fin de evadir inteligentemente, la prohibición ya mencionada. 

Hay más, el nombre GTO (que significa Gran Turismo Omologato o Gran Turismo Homologación), fue una clara referencia a su contemporáneo el Ferrari 250 GTO y puedo imaginar cuán indignante debió ser para Enzo y los purista de Ferrari. 

Y si tal cosa no fuera suficiente, el carro tenía su propia "banda sonora": Little GTO de Ronny and The Daytonas (incluida debajo de las fotografías), una canción muy pegajosa, con todo el sabor de los 60s (y un poquitín de los 50s), que trae de vuelta buenos recuerdos !!!... 

Esto es lo que yo llamo ACTITUD y eso es lo que el Pontiac GTO Techo Duro 2 Puertas de 1967, tiene para ofrecer en abundancia; cerca de 50 años después, es todavía tan gallardo, varonil, poderoso, icónico, legendario y arrogante, como en sus días de gloria completa... 

Puedes decir lo mismo de cualquier ejemplo contemporáneo de "autos con actitud" ???... No lo creo !!! =PPPPP... 

A propósito, este coche encajado/sensual no era precisamente un gatito, sino una bestia, ofreciendo un violento motor de 400 pulgadas cúbicas, 6.6 L, V8, clasificado en 360 hp, con carburador Rochester Quadrajet de cuatro barriles y acoplado a una transmisión manual de  4 velocidades, en la configuración tope de línea... 

Sí, entendiste, no es el carro promedio, para el tipo promedio... 

Bien, como prometí, esta publicación será la excusa perfecta para otra descarga de bilis, cortesía de mi pluma cáustica, con todo mi desprecio por los parásitos que están tratando de arruinar esta afición (con la ayuda de algunos cabezas huecas, por supuesto)... 

Hoy, continuaré exponiendo algunas de las prácticas de la "Mafia de los Hot Wheels", que están cometiendo sus fechorías cerca de nosotros, ahora mismo. 

Como podrías saber ya, esta gente repulsiva está interesada, más que nada, en los modelos de la Serie Treasure Hunts (especialmente las versiones Super o Hidden) y harán cualquier cosa para conseguirlos... 

Trabajan dentro y fuera de Hot Wheels, en el caso de aquellos que trabajan fuera, usan diferentes "tácticas" para lograr su objetivo. 

Por ejemplo, una vez se dan cuenta que un nuevo envío arribará a cualquiera de sus "tiendas objetivo", estarán allí desde la noche anterior; ellos tienen contactos dentro de las tiendas (usualmente el personal encargado de manejo de inventario) y/o consiguen información a través de empleados en Hot Wheels, responsables por la distribución o despacho de órdenes así que, ellos saben exactamente cuando sucederá. 

Ahora, te podrías preguntar cómo construyen este "círculo de contactos" o debería decir: manguala de amigotes ???... 

Bueno, esto se trata de dinero, amigo, soborno va y soborno viene; este dinero es tan sucio como el dinero involucrado en el tráfico de drogas o en el tráfico de influencias con políticos... 

Cuál es la diferencia ???... Solo la mercancía en juego, el resto es la misma porquería... 

Estoy apenas comenzando a desarrollar este desagradable tema y hay todavía un montón de cosas que compartir aquí; afortunadamente, tengo suficiente bilis para persistir en mi diatriba contra esta plaga, así que, sigue conectado !!! =PPPPP... 

Ya que la extinta marca de automóviles conocida como Pontiac y más precisamente el GTO, han sido grandes favoritos para mí, tiene mucho sentido traer algo de su dulzura a mi humilde blog. 

Conté con la ayuda de dos amigos, colegas coleccionistas e importadores, con el fin de conseguir los ejemplos reseñados esta vez y me tomó cerca de 3 años reunirlos. 

Este molde debutó por primera vez en el set de 3 piezas 30º Aniversario de los Muscle Cars del 67, perteneciente a la Serie Hot Wheels 100%, una línea adulta. 

Fue diseñado por Mark Jones y debo decir que él ha desarrollado muchos buenos modelos hasta ahora; la versión techo duro es bastante popular, con al menos 61 apariciones (incluyendo variantes), mientras que la versión convertible (más reciente, ya que fue lanzada en 2008) tiene apenas 13 apariciones o algo así. 

El modelo tiene una muy buena semejanza con el auto real, tiene detalles bonitos, especialmente en la fascia frontal y la proporción es correcta. 

Hay notables diferencias en el molde para el chasis, en las versiones techo duro y convertible; mientras en la carrocería son más sutiles, excepto obviamente por la carencia de techo en el último. 

Conseguí tres muestras de este gran molde, las cuales son complementadas por un Pontiac GTO Convertible del 67, publicado anteriormente. 

La primera pertenece a la Serie Treasure Hunts, parte de las líneas regulares, es la versión Super y antes que siquiera pienses: "este tipo solo predica, pero no aplica", conseguí este artículo por un precio más bien razonable (que fue en realidad el costo más alto que pagaría por un artículo como este, pero muy por debajo de los que otros se atreven a pagar, sin consultar su sentido común), lo cual es una señal segura que no es parte de la espiral de especulación de la "Mafia de los Hot Wheels". Presenta carrocería en diecast y chasis en plástico dorado; el trabajo de pintura es excelente con un blanco marfil opulento en acabado perlado, complementado por una decoración en dorado, negro y blanco sobre los paneles laterales, incluyendo la insignia TH 2000 sobre los guardafangos traseros y un tampo blanco de Hot Wheels GTO sobre el parabrisas; los interiores son negros, las ventanas son ahumadas, las ruedas son multiparte con diseño de rimes Deep Dish dorados, llantas labradas en caucho Real Riders y fue hecho en Tailandia. 

La segunda pertenece a la Serie Hippie Mobiles, parte de la línea principal; presenta carrocería en diecast y chasis en plástico cromado; el trabajo de pintura es algo loco, con un amarillo brillante de fondo, los tampos ponen la cuota de creatividad sobre los paneles laterales con un "tapiz" de flores, combinadas con un cráneo genial, un logo de Hot Wheels sobre los guardafangos traseros y otro "tapiz" sobre el capó, con más flores, llamas y un texto "Flower Power", en naranja, negro y blanco; los interiores son negros, las ventanas ahumadas, las ruedas son pásticas con diseño de rimes 5 Spoke cromado y fue hecho en Malasia. 

La última pertenece a la Serie Clover Cars, una línea adulta con tarjeta distintiva, creada para celebrar el Día de San Patricio; presenta carrocería en diecast y chasis en plástico cromado; obviamente, el trabajo de pintura fue desarrollado en gamas de verde, con un fondo verde lima, complementado por una decoración tribal sobre el capó, el baúl y los paneles laterales, hecha en verde medio, negro y blanco; los interiores son beige claro, el parabrisas es tintado de amarillo, las ruedas son plásticas con diseño de rimes 5 Spoke cromado y fue hecho en Malasia... =DDDDD Rom 9:6-8 "No que la Palabra de DIOS haya fallado; porque no todos los que descienden de Israel son israelitas, ni por ser descendientes de Abraham, son todos hijos; sino: en Isaac te será llamada descendencia. Esto es: no los que son hijos según la carne son los hijos de DIOS, sino que los que son hijos según la promesa son contados como descendientes."... =)

ENGLISH 
People nowadays seem to be quite impressionable in certain circumstances or topics; at first sight, you would say that is a contradiction in our contemporary culture, because the information overload of the media, tends to desensitize the masses... 


But it starts to make some sense, when you realize that most of such information is basically rubbish, which people use to form an opinion about their reality, so picayune, that you can’t take it seriously, unless you were already lobotomized... 

When it comes to cars, people today is ready to praise almost anything on wheels, like it were the quintessence of the automotive design; they take for granted that any car they consider tasteful, specially the most recent releases, are all vehicles full of attitude and personality... 

I’m not saying that you cannot find awesome cars these days, but if you wanna find cars with ATTITUDE, you must return to the past for true inspiration... 

When some cars were not even dreams, Pontiac had already created a reputation as a brand focused on performance and style, for a rather reasonable cost. 

In fact, what the Pontiac GTO did for this brand and for the automotive industry, was no small feat; it was not only the origin of the entire segment of the american Muscle Cars (which is, in itself, quite a feat !!!), it also remained the golden standard along the short existence of this type of vehicles. 

But its feats don’t end there, the GTO (or should i say GeeT OH !!!) did all of this, amidst an official ban of General Motors on any involvement in car racing or even a slight hint of aggressive/irresponsible car driving... 

The marketing and brand managers in Pontiac Motor Division (PMD), had to get pretty creative so, they made strategic alliances with other brands and/or products, in order to evade intelligently, the ban already mentioned. 

There is more, the GTO name (which stands for Gran Turismo Omologato or Gran Touring Homologation), was a clear reference to its contemporary Ferrari 250 GTO and i can imagine how outrageous it should be for Enzo and the Ferrari purist. 

And if such thing weren’t enough, the car had its own "soundtrack": Little GTO by Ronny and The Daytonas (included below the pictures), a very catchy tune, with all the taste of the 60s (and a bit of the 50s), that brings back good memories !!!... 

This is what i call ATTITUDE and that’s what the 1967 Pontiac GTO 2-Door Hardtop has to offer galore; nearly 50 years later, it’s still as dashing, manly, powerful, iconic, legendary and arrogant, as it was in its days of full glory... 

Can you say the same about any contemporary example of "cars with attitude" ???... I don’t think so !!! =PPPPP... 

By the way, this boxy/sexy car was not precisely a kitten, but a beast, featuring a violent 400 cu in, 6.6 L, V8 engine, rated at 360 hp, with Rochester Quadrajet four-barrel carburetor and coupled to a 4-speed manual transmission, in the top of the line configuration... 

Yeah, you got it, is not the average ride, for the average Joe... 

Well, as i promised, this publication will be the perfect excuse for another discharge of bile, courtesy of my caustic pen, with all my contempt for the parasites who are trying to ruin this hobby (with the help of some knuckleheads, of course)... 

Today, i will continue exposing some of the practices of the "Mafia of the Hot Wheels", who are committing their misdeeds near us, right now. 

As you might already know, these repulsive people are interested, more than anything, in the models from the Treasure Hunts Series (specially the Super or Hidden versions) and they will do anything to get them... 

They work inside and out of Hot Wheels, in the case of those work out, they use different "tactics" to achieve their goal. 

For instance, once they realize that a new shipment will arrive to any of their "target stores", they will be there since the night before; they have contacts inside the stores (usually the staff responsible for inventory management) and/or get information through employees in Hot Wheels, responsible for distribution or dispatch of orders so, they know exactly when it will happen. 

Now, you may ask how they build this "circle of contacts" or should i say: gang of cronies ???... 

Well, this is all about money, man, bribery goes and bribery comes; this money is as dirty the money involved in drug traffic or in influence peddling with politicians... 

What’s the difference ???... Only the goods at stake, the rest is the same filth... 

I’m barely beginning to develop this nasty topic and there are still a lot of things to share here; fortunately, i have enough bile to persist in my diatribe against this plague so, stay tuned !!! =PPPPP... 

Since the extincted brand of automobiles known as Pontiac and more precisely the GTO, have been great favorites for me, it makes a lot of sense to bring some of their sweetness to my humble blog. 

I enlisted the help of two friends, fellow collectors and importers, in order to get the samples reviewed this time and it took me about 3 years to bring them together. 

This cast debuted for the first time in the 30th Anniversary of the ’67 Muscle Cars, a set of 3 pieces, belonging to the Hot Wheels 100% Series, an adult line. 

It was designed by Mark Jones and i must say that he has developed many good models until now; the hardtop version is quite popular, with at least 61 appearances (including variants), while the convertible version (more recent, since it was released in 2008) has barely 13 appearances or so. 

The model has a very good resemblance with the actual car, it has nice details, specially in the front fascia and the proportion is right. 

There are noticeable differences in the mold for the chassis, between the hardtop and convertible versions; while in the body are more subtle, except obviously for the lack of top in the latter. 

I got three samples of this great cast, which are complemented by a previously published ’67 Pontiac GTO Convertible

The first one belongs to the Treasure Hunt Series, part of the regular lines, is the Super version and before you even think: "this guy just preaches but doesn’t apply", i got this item for a rather reasonable price (that was actually the highest cost i would pay for an item like this, but way below what others dare to pay, without consulting their common sense), which is a sure sign that it was not part of the spiral of speculation of the "Mafia of the Hot Wheels". It features diecast body with golden plastic chassis; the paint job is excellent with an opulent ivory white in pearled finishing, complemented by a decoration in golden, black and white on the side panels, including the TH 2000 badge on the rear fenders and a Hot Wheels GTO white tampo on the windshield; the interiors are black, the windows smoked, the wheels are multipart with golden Deep Dish rims design, Real Riders styled rubber tires and it was made in Thailand. 

The second one belongs to the Hippie Mobiles Series, part of the mainline; it features diecast body with chrome plastic chassis; the paint job is kinda crazy, with a glossy yellow background, the tampos put the share of creativity on the side panels with an "arras" of flowers, combined with a cool skull, a Hot Wheels logo on the rear fender and another "arras" on the hood, with more flowers, flames and a "Flower Power" wording, in orange, black and white; the interiors are black, the windows smoked, the wheels are plastic with chrome 5 Spoke rims design and it was made in Malaysia. 

The last one belongs to the Clover Cars Series, an adult line with distinctive card, created to celebrate the Saint Patrick’s Day; it features diecast body with chrome plastic chassis; obviously, the paint job was developed in ranges of green, with a lime green background, complemented by a tribal decoration on the hood, trunk and side panels, made in medium green, black and white; the interiors are light beige, the windshield is yellow tinted, the wheels are plastic with chrome 5 Spoke rims design and it was made in Malaysia... =DDDDD Rom 9:6-8 "Not as though the Word of GOD hath taken none effect. For they are not all Israel, which are of Israel: neither, because they are the seed of Abraham, are they all children: but, in Isaac shall thy seed be called. That is, they which are the children of the flesh, these are not the children of GOD: but the children of the promise are counted for the seed."... =)
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