Sunday, February 19, 2017

2010 Subaru Impreza WRX STI Spec-C R205 4WD Limited Edition Compact 5-Door Hatchback Sports Car - Japanese Specs 2014 Subaru Minicar Collection Series Diecast Scale 1:64 by Kyosho


La cultura japonesa del auto ya no es más una desconocida para mí, una forastera que miro con cierto desdén y recelo, un capítulo prohibido en mi libro de las maravillas automotrices o simplemente una monstruosidad indecifrable, como solía serlo no hace mucho tiempo... 

Déjame usar una analogía extraña para explicar mi percepción sobre este asunto en el pasado: hablar conmigo sobre los coches japoneses o asiáticos en términos generales, era más o menos como pedirle una explicación exhaustiva de un color particular, a alguien que sufre acromatopsia... 

Desde luego, estoy años luz de ser un experto en lo que ha sido etiquetado como JDM (lo cual significa usualmente Mercado Doméstico Japonés o Modelo Doméstico Japonés, por sus siglas en inglés), pero estoy empezando a entender y apreciar las sutilezas de la industria automotriz del sol naciente. 

Sin embargo, ‘sutilezas’ podría ser una palabra engañosa en el uso común, porque usualmente la relacionas con delicado y ese no es el caso aquí necesariamente; más bien, estoy usando sutil en el sentido de misterioso, cubierto por un velo que oculta algo más... 

Le tomó algún tiempo a Subaru, una marca de carros perteneciente al conglomerado Fuji Heavy Industries, construir una reputación internacional; parte de la explicación es que justo como otras compañías japonesas en este segmento, comenzó fabricando micro-vehículos. 

Ahora, los micro-vehículos han sido muy populares y altamente estimados entre la población japonesa, pero en otros países, la percepción de esta clase de vehículos es más bien desfavorable. 

Hay un largo camino hasta la llegada del modelo Impreza y un poco más hasta el lanzamiento de la variante WRX, pero en ese punto (los 90s), Subaru era ya una marca de autos respetada, principalmente por causa de su involucramiento con los deportes a motor, más específicamente en las carreras rally. 

Tomando ventaja de su experiencia en esta disciplina del automovilismo, Subaru fue capaz de crear varios coches especialidad, los cuales podrían ser considerados, hasta cierto punto, el equivalente de los Muscle Cars originales, pero en versión japonesa. 

Uno de esos carros especialidad es el presentado en esta publicación: el Subaru Impreza WRX STI Spec-C R205 4WD de 2010, un Auto Deportivo Compacto Hatchback de 5 Puertas ofrecido en una edición limitada de solo 400 unidades y para añadir a su exclusividad, fue hecho para el mercado japonés (lo cual tiene algunas implicaciones que explicaré en otras publicaciones, tal vez =PPPPP). 

El coche representa la tercera generación del modelo, pero comparte poco con su contraparte estándar y obviamente está orientado a un desempeño mucho mejor; de hecho, varias mejoras hechas a un modelo creado para participar en la carrera 24 Horas de Nürburgring de 2009, fueron incluidas en esta bestia. 

Y aquí es donde entra la sutileza: para el ojo inexperto, este modelo luce como "cualquier otro" Subaru Impreza, pero después de una mirada más cercana, notas los guardafangos más anchos, el colector de aire del capó, la parrilla frontal y alerón de techo negros, los rimes estilo Prodrive P1 de 18" con llantas Bridgestone Potenza RE070, frenos de disco Brembo y unos emblemas diminutos de STI y R205 aquí y allá. 

No obstante, es lo que no puedes ver, lo que hace este carro realmente especial, como el turbocargador IHI, los exhostos de flujo libre, una ECU (Unidad de Control del Motor, por sus siglas en inglés) recalibrada, un sistema de suspensión revisado y más rígido y el motor de 4 Cilindros Opuestos Horizontalmente (Bóxer) DOHC de 16 válvulas, acoplado a una transmisión manual; una combinación grandiosa que produce 325 hp en un coche que difícilmente me recuerda a los espantosos "ricers" !!!... 

El mercado de los diecast premium, como el mercado de los coleccionables premium en conjunto al cual pertenece, es un "ecosistema" con sus propias reglas, sus propias dinámicas y la gran mayoría de los coleccionistas es inconsciente incluso de su sola existencia. 

En mi humilde opinión, hay también una concepción errónea sobre lo que realmente significa premium cuando estamos hablando de diecast o, en otras palabras, lo que debería ser considerado premium y lo que no. 

Ahora, yo respeto lo que otros podrían considerar "premium", pero en lo que a mí concierne, trato de ser coherente, usando parámetros objetivos con el fin de determinar lo que yo llamaría premium, en vez de meramente aceptar lo que la "corriente principal", los "gurús" o incluso las marcas mismas etiquetan como "premium". 

He estado mencionado brevemente este tema en reseñas anteriores, pero creo que merece un buen análisis así que estoy planeando abordar el tema paulatinamente en publicaciones futuras relacionadas. 

No pretendo establecer un estándar dorado para la industria o algo por el estilo, con todo, pienso que un punto de vista informado es valioso siempre y me gustaría compartir mi experiencia en todo caso. 

Esta es una muestra de lo que considero premium y si bien hay consenso sobre ello entre otros coleccionistas familiarizados con Kyosho, mis razones para incluirla en este segmento posiblemente son diferentes a las de ellos. 

La disponibilidad de los diecast de Kyosho ha sido un problema aquí en mi país y no creo que esta situación vaya a cambiar luego, el mercado secundario, a saber, amigos, colegas coleccionistas e importadores son la única opción para consegirlos. 

Este modelo pertenece a la Serie Subaru Minicar Collection, lanzada en 2014 y consistente en 8 modelos, con 3 variantes cada uno; las otras dos son azul y blanco perlado respectivamente. 

El estandár para Kyosho en esta escala es carrocería en diecast y chasis en plástico negro y este modelo no es la excepción; el trabajo de pintura fue hecho en gris gunmetal (usado para armas), con un excelente acabado de escarcha metálica, siempre he preferido los colores oscuros y estos resultan funcionar mucho mejor para las fotografías así que, me encanta este esquema de color; hay tampos y/o calcomanías para los emblemas Subaru en la parrilla frontal y la puerta trasera, el alerón trasero, las molduras de las ventanas y las luces de señal traseras. 

Insertos plásticos fueron usados para las luces delanteras y de cola, los espejos retrovisores laterales, también para la parrilla frontal. 

Los interiores fueron trabajados en negro, con finos detalles, las ruedas son multiparte, con rimes realistas en plateado oscuro y llantas labradas en caucho; como siempre, incluye una base de exhibición en negro, presentando el nombre del modelo impreso en plateado, una tarjeta de colección impresa a todo color y fue hecho en China... 

Sal 53: 1-4 "Dice el necio en su corazón: no hay DIOS. Se han corrompido, e hicieron abominable maldad; no hay quien haga bien. Dios desde los cielos miró sobre los hijos de los hombres, para ver si había algún entendido que buscara a DIOS. Cada uno se había vuelto atrás; todos se habían corrompido; no hay quien haga lo bueno, no hay ni aun uno. ¿No tienen conocimiento todos los que hacen iniquidad, que devoran a mi pueblo como si comiesen pan, y a DIOS no invocan?"

ENGLISH 
The japanese car culture is no longer a stranger for me, an outsider that I look with certain disdain and misgiving, a forbidden chapter in my book of automotive marvels or just an indecipherable eyesore, like it used to be not so long ago... 


Let me use a weird analogy to explain my perception on this matter in the past: talking with me about japanese or asian cars in general terms, was pretty much like asking for an exhaustive description of a particular color, to someone who suffers achromatopsia... 

Of course, I’m light years away from being an expert in what has been tagged as JDM (which usually stands for Japanese Domestic Market or Japanese Domestic Model), but I’m beginning to understand and appreciate the subtleties of the rising sun’s automotive industry. 

However, ‘subtleties’ could be a deceiving word in the common use, because you usually relate subtle with delicate and that’s not necessarily the case here; rather, I’m using subtle meaning uncanny, covered by a veil that hides something more... 

It took some time to Subaru, a car brand belonging to the Fuji Heavy Industries conglomerate, to build an international reputation; part of the explanation is that just like other japanese companies in this segment, it began manufacturing micro-vehicles. 

Now, micro-vehicles have been very popular and highly esteemed among the japanese population, but in other countries, the perception of this kind of vehicles is rather unfavorable. 

There is a long way until the arrival of the Impreza model and a little more until the release of the WRX variant, but at that point (the 90s), Subaru was already a respected car brand, mostly because of its involvement with motorsports, more specifically in rally racing. 

Taking advantage of the experience in this discipline of the motorsports, Subaru has been able to create several specialty cars, which could be considered, up to a point, the equivalent of the original Muscle Cars, but in japanese version. 

One of those specialty cars is the one featured in this publication: the 2010 Subaru Impreza WRX STI Spec-C R205 4WD, a Compact 5-Door Hatchback Sports Car offered in a limited edition of only 400 units and to add to its exclusivity, it was made for the japanese market (which has some implications that I will explain in other publications, maybe =PPPPP). 

The car represents the third generation of the model, but it shares little with its standard counterpart and obviously it’s aimed to a much better performance; in fact, several improvements made to a model created to participate in the 2009 24 Hours Nürburgring race, were included in this beast. 

And here is where subtlety comes in: for the unexperienced eye, this model looks like "any other" Subaru Impreza, but after a closer look, you notice the wider fenders, the hood scoop, the black front grille and rear roof wing, the 18" Prodrive P1 style rims with Bridgestone Potenza RE070 tires, Brembo disc brakes and a few tiny STI and R205 emblems here and there. 

Nonetheless, is what you cannot see, what makes this car really special, like the IHI turbocharger, the free flowing exhaust, a retuned ECU (Engine Control Unit), a revised and stiffer suspension system and the horizontally-opposed (Boxer) 4-cylinder DOHC 16 valve engine, coupled to a 6-speed manual transmission; a great combination that produces 325 hp in a car that hardly reminds me the hideous "ricers" !!!... 

The premium diecast market, just like the premium collectibles market on the whole to which it belongs, is an "ecosystem" with its own rules, its own dynamics and the vast majority of collectors is completely unaware even of its single existence. 

In my humble opinion, there is also a misconception about what really means premium when we are talking about diecast or, in other words, what should be considered premium and what not. 

Now, I respect what others could consider "premium", but as far as I’m concerned, I try to be coherent, using objective parameters in order to determine what I would call premium, instead of merely accept what the "mainstream", the "gurus" or even the brands themselves tag as "premium". 

I have been mentioning briefly this topic in previous reviews, but I think that it deserves a good analysis so I’m planning to address it gradually in future publications related. 

I don’t pretend to establish a golden standard for the industry or something like that, yet I think that an informed point of view is always valuable and I would like to share my experience anyway. 

This is a sample of what I consider a premium diecast and while there is consensus about it among other collectors familiar with Kyosho, my reasons to include it in this segment conceivably are different to theirs. 

The availability of Kyosho diecast has been an issue here in my country and I don’t think this situation is going to change so, the secondary market, namely: friends, fellow collectors and importers are the only option to get them. 

This model belongs to the Subaru Minicar Collection Series, released in 2014 and consisting in 8 models, with 3 variants each one; the other two are blue and pearled white respectively. 

The standard for Kyosho in this scale is diecast body and black plastic chassis and this model is no exception; the paint job was made in gunmetal grey, with an excellent metal flake finishing, I have always preferred dark colors and these happen to work much better for pictures so, I love this color scheme; there are tampos and/or decals for the Subaru emblems in the front grille and the rear door, the rear wing, the window moldings and the rear signal lights. 

Plastic inserts were used for the head and tail lights, the side rearview mirrors, also for the front grille. 

The interiors were worked in black, with fine details, the wheels are multipart, with realistic rims in dark silver and styled rubber tires; as always, it includes a display base in black, featuring the name of the model printed in silver, a trading card printed in full color and it was made in China... 

Psa 53: 1-4 "To the chief Musician upon Mahalath, Maschil, a Psalm of David. The fool hath said in his hear: there is no GOD. Corrupt are they, and have done abominable iniquity: there is none that doeth good. GOD looked down from heaven upon the children of men, to see if there were any that did understand, that did seek GOD. Every one of them is gone back: they are altogether become filthy; there is none that doeth good, no, not one. Have the workers of iniquity no3 knowledge? who eat up my people as they eat bread: they have not called upon GOD."

Sunday, February 12, 2017

2011 Dallara IR05 IZOD / IndyCar Series Oval Course Racing Car (2011 Indycar Oval Course Race Car) 2012 Team Hot Wheels - HW Premiere Series 45/50 Diecast Scale 1:65 plus 2011 Dallara IR05 IZOD / IndyCar Series Oval Course Racing Car (2011 Indycar Oval Course Race Car) 2012 Lion Heart Dan Wheldon - Tribute Model 45/50 Diecast Scale 1:65 by Hot Wheels


Hay algo inherente a los deportes en general y a los deportes a motor en particular, algo que casi pasa desapercibido porque es procesado por nuestro lado emocional, más que por nuestro lado racional y es el factor entretenimiento... 

Los deportes involucran disciplina, esfuerzo, tesón; por decirlo así, los deportistas son el equivalente más cercano a los antiguos hermitaños o monjes y debido a su vocación, se "desconectan" del mundo que los rodea y siguen un riguroso entrenamiento con el fin de tener éxito en competencia... 

Pero una vez la competición tiene lugar, llegan a ser "figuras públicas", ellos quieren ganar y quieren recibir el reconocimiento derivado de su triunfo; obviamente, hay testigos del evento o hazaña y en el proceso, una disciplina deportiva se convierte en espectáculo... 

Alguien podría reclamar que esto es consecuencia del surgimiento de los medios masivos de comunicación y, por tanto, algo característico de la era moderna, pero ha sido un elemento crucial desde las primeras justas deportivas en la antigua Grecia o incluso antes. 

Lo que los medios masivos de comunicación han aportado a los deportes es hacerlos una poderosa herramienta de posicionamiento de marca y por eso es que estos mueven cientos o incluso miles de millones de dólares en un solo evento. 

Los deportes a motor son básicamente máquinas de hacer dinero en muchos sentidos y la Serie IndyCar (actualmente Serie Verizon IndyCar) no es la excepción, especialmente siendo el primer nivel de las carreras con ruedas descubiertas en Norteamérica. 

Bajo la figura de patrocinio, la Serie IndyCar ha cambiado su nombre y entre 2009 y 2013, el patrocinador titular fue IZOD of London, una compañía de vestuario que trabaja en el mismo segmento de Ralph Lauren, Nautica, Tommy Hilfiger o Lacoste. 

Entonces, los deportes a motor como la Serie IndyCar o la Serie Fórmula 1 son más que nada un asunto de negocio, un negocio del entretenimiento para ser más preciso y este hecho tiene algunas implicaciones o lado oscuro si quieres. 

Si bien cuerpos sancionatorios como IndyCar están inspeccionando las regulaciones para mejorar la seguridad en competición, no es un secreto que no siempre fue de esta forma y que, con el fin de favorecer el factor entretenimiento, muchas vidas de pilotos han sido puestas en riesgo, con consecuencias fatales, ya sea por causa de fallas en los autos, las pistas de carreras o las reglas en sí... 

Esta vez estoy introduciendo un modelo creado por Hot Wheels y basado en el Coche de Carreras Dallara IR05 Serie IZOD / IndyCar para Óvalos de 2011

Curiosamente, la marca azul de Mattel tiene varios moldes basados en carros Indy, más o menos fieles a los vehículos reales, como el Turbo Streak, el Thunderstreak, el No Fear Race Car (conocido más tarde como Hot Wheels 500, presentado en una publicación anterior aquí y también en la presente sesión de fotos), el IZOD IndyCar Series y el Honda Indy Car. 

Vale la pena mencionar que Dallara Automobili es un diseñador y fabricante de carros italiano para las principales fórmulas del automovilismo, fundada en Varano Melegari y que el modelo IR05 fue reemplazado más tarde por el DW12. 

Este modelo es tristemente célebre porque estuvo involucrado en un choque fatal de 15 vehículos en la carrera IZOD IndyCar World Championship de 2011, que tuvo lugar en Las Vegas Motor Speedway, en la cual Daniel (Dan) Wheldon, piloto de carreras británico, falleció... 

No hay indicio sobre el diseñador involucrado en el desarrollo de este molde, lo cual es una lástima, porque está muy bien ejecutado, teniendo en mente que fue lanzado para la línea principal. 

Ha tenido 12 iteraciones hasta aquí y fue lanzado originalmente con construcción completa en diecast, pero en asunto de unos pocos meses, el chasis fue hecho en plástico, lo que es indignante porque la cantidad total de diecast en este modelo es mínima, qué puñado de adictos a la reducción de costos tenemos en casa matriz de Hot Wheels =PPPPP !!!... 

Conseguí dos muestras, con la ayuda de dos amigos, colegas coleccionistas e importadores; en el caso de uno de estos modelos, estoy seguro que no estaba disponible a través de los canales regulares de distribución. 

La primera muestra pertenece a la Serie Team Hot Wheel, parte de las líneas regulares; el trabajo de pintura fue hecho en negro brillante presentando una decoración temática de "hielo y fuego", con tampos en blanco, rojo, amarillo, azul y gris, no es una decoración de carreras "formal", pero es algo agradable en mi opinión; los interiores en rojo incluyeron al piloto y las ruedas plásticas presentan el diseño de rimes Phil Riehlman 5 Spoke en negro, con un contorno rojo metalizado. 

La segunda muestra es un modelo tributo o conmemorativo para Dan Wheldon y si bien fue lanzado como parte de la línea regular, sus características lo hacen más emparentado con lo que esperas de la Serie (Super-Hidden) Treasure Hunts; el trabajo de pintura fue hecho en burgundi, con acabado Spectraflame, complementado por blanco perlado, con tampos y/o calcomanías adicionales en blanco, azul metalizado, negro, dorado y rojo, muy apropiado y elegante. 

Los interiores fueron trabajados en negro; las ruedas multiparte presentan diseño de rimes Real Riders Turbine en cromado con tampos blancos de Lion Heart sobre las llantas de caucho labradas; finalmente ambas muestras fueron hechas en Malasia y ambas tienen chasis en plástico cromado... 

Mat 3:7-12 "Al ver él que muchos de los fariseos y de los saduceos venían a su bautismo, les decía: ¡Generación de víboras! ¿Quién os enseñó a huir de la ira venidera? Haced, pues, frutos dignos de arrepentimiento, y no penséis decir dentro de vosotros mismos: a Abraham tenemos por padre; porque yo os digo que DIOS puede levantar hijos a Abraham aún de estas piedras. Y ya también el hacha está puesta a la raíz de los árboles; por tanto, todo árbol que no da buen fruto es cortado y echado en el fuego. Yo a la verdad os bautizo en agua para arrepentimiento; pero EL que viene tras mí, cuyo calzado yo no soy digno de llevar, es más poderoso que yo; ÉL os bautizará en ESPÍRITU SANTO y fuego. Su aventador está en su mano, y limpiará Su era; y recogerá Su trigo en el granero, y quemará la paja en fuego que nunca se apagará."

ENGLISH 
There is something inherent to sports in general and to motorsports in particular, something that nearly goes unnoticed because it’s processed by our emotional side, rather than by our rational side and it’s the entertainment factor... 


Sports involve discipline, effort, determination; so to say, sportsmen are the closest equivalent to the old hermits or monks and due to their vocation, they "disconnect" themselves from the world around them and follow a rigurous training in order to succeed in competition... 

But once the competition takes place, they become "public figures", they want to win and they want to receive the acknowledgement derived from their success; obviously, there are witnesses of the event or feat and in the process, a sports discipline becomes spectacle... 

Someone may claim that it’s a consequence of the emergence of the mass media and hence, something characteristic of the modern era, but it has been a crucial element since the first sports jousting in the ancient Greece or even before. 

What mass media has contributed to sports is to make them a powerful tool for brand positioning and that’s why these move hundreds or even billions of dollars in a single event. 

Motorsports are basically money machines in many senses and the IndyCar Series (currently Verizon IndyCar Series) is no exception, specially being the premier level of open wheel racing in North America. 

Under the figure of sponsorship, the Indycar Series has changed its name and between 2009 and 2013, the title sponsor was IZOD of London, a clothing company that works in the same segment of Ralph Lauren, Nautica, Tommy Hilfiger or Lacoste. 

Then, motorsports like the Indycar Series or the Formula 1 Series are more than anything a matter of business, an entertainment business to be precise and this fact has some implications or dark side if you want. 

While sanctionating bodies like IndyCar are inspecting the regulations to improve the safety in competition, it’s not a secret that it was not always this way and that, in order to favor the entertainment factor, many lives of pilots have been put at risk, with fatal consequences, either because of flaws in the cars, the race tracks or the rules themselves... 

This time I’m introducing a model created by Hot Wheels and based on the 2011 Dallara IR05 IZOD / IndyCar Series Oval Course Racing Car

Curiously, the blue brand of Mattel has several casts based on Indy cars, more or less faithful to the actual vehicles, like the Turbo Streak, the Thunderstreak, the No Fear Race Car (later known as Hot Wheels 500, featured in a previous publication here and also in the present photoshoot), the IZOD IndyCar Series and the Honda Indy Car. 

It’s worth mentioning that Dallara Automobili is an italian designer and manufacturer of cars for different major motor racing formulas, founded in Varano Melegari and that the IR05 model was later replaced by the DW12. 

This model is sadly famous because it was involved in a fatal crash of 15 vehicles in the 2011 IZOD IndyCar World Championship race, that took place in the Las Vegas Motor Speedway, in which Daniel (Dan) Wheldon, british race driver, died... 

There is no hint about the designer involved in the development of this cast, which is a shame, because it was very well executed, bearing in mind that it was released for the mainline. 

It has had 12 iteration so far and it was originally released with full diecast construction, but in a matter of a few months, the chassis was made in plastic, which is outrageous because the total amount of diecast in this model is minimum, what a bunch of costs-reduction junkies we have in the headquarters of Hot Wheels =PPPPP !!!... 

I got two samples, with the help of two friends, fellow collectors and importers; in the case of one of these models, I’m sure that it was not available through the regular channels of distribution. 

The first sample belongs to the Team Hot Wheel Series, part of the regular lines; the paint job was made in glossy black featuring an "ice and fire" theme decoration, with tampos en white, red, yellow, blue and gray, not a "formal" racing livery, but it’s something nice in my opinion; the interiors in red included a pilot and the plastic wheels feature Phil Riehlman 5 Spoke rims design in black, with metallic red contour. 

The second sample is a tribute or memorial model for Dan Wheldon and while it was released as part of the regular line, its features make it more related with what you expect from the (Super-Hidden) Treasure Hunts Series; the paint job was made in burgundy, with Spectraflame finishing, complemented by pearled white, with additional tampos and/or decals in white, metallic blue, black, golden and red, very appropriate and elegant. 

The interiors were worked in black; the multipart wheels feature Real Riders Turbine rims design in chrome with white Lion Heart tampos on the styled rubber tires; finally both samples were made in Malaysia and both have chrome plastic chassis... 

Mat 3:7-12 "But when he saw many of the Pharisees and Sadducees come to his baptism, he said unto them, O generation of vipers, who hath warned you to flee from the wrath to come? Bring forth therefore fruits meet for repentance: and think not to say within yourselves, we have Abraham to our father: for I say unto you, that GOD is able of these stones to raise up children unto Abraham. And now also the axe is laid unto the root of the trees: therefore every tree which bringeth not forth good fruit is hewn down, and cast into the fire. I indeed baptize you with water unto repentance: but HE that cometh after me is mightier than I, whose shoes I am not worthy to bear: HE shall baptize you with the HOLY GHOST, and with fire: whose fan is in His hand, and HE will throughly purge His floor, and gather His wheat into the garner; but HE will burn up the chaff with unquenchable fire."

Sunday, February 5, 2017

2010 Dodge Challenger SRT-8 Custom Wide Body 2-Door Hardtop Coupe 2011 True L.E. (Limited Edition) Series Exclusive AutoWorldStore.com Edition HEMI Orange 702 of 1,500 Diecast Scale 1:64 by Auto World


Siempre pensé que la era Muscle Car fue demasiado corta respecto a lo que significó para la cultura norteamericana del auto y lo he mencionado varias veces en publicaciones anteriores... 

Con dificultad, esta clase de vehículos se las arregló para sobrevivir por alrededor de 10 años y con todo, su impacto en la cultura popular moderna apenas ha disminuido, a pesar del pasar de las décadas... 

Podrías decir que fue a duras penas un fenómeno cultural local de los Estados Unidos y hasta cierto punto es verdad; el término mismo fue acuñado allí y los Muscle Cars tienen tantas particularidades, que no podrías encontrar algo como ellos en otros países o mercados... 

Bueno, con la excepción ilustre de Australia, la cual desarrolló sus propios especímenes, principalmente debido a que los tres grandes jugadores de la industria del coche norteamericana tienen subsidiarias en la Oceanía Continental y el increíblemente elusivo y singular Jensen Interceptor, un carro británico. 

Pero tan difícil de creer como podría ser, hay muchos entusiastas de los autos alrededor del mundo que harían y pagarían cualquier cosa para poseer un Muscle Car. 

Sí !!! Países Bajos, Suecia, Noruega, Suiza, Alemania, España, Dinamarca, Rusia o Japón, son países donde puedes hallar amantes de los Muscle Cars y la lista continua (incluyendo mi patria, por ejemplo)... 

Vale la pena mencionar que hubo un tímido renacimiento del segmento Muscle Car durante los 80s, cuando un puñado de coches audaces y encajados rindieron homenaje a los sementales de la era dorada y fueron héroes, ya que las secuelas de la crisis petrolera de los 70s estaban todavía en pleno furor, pero su desempeño no fue tan indignante como aquel de los originales... 

Sin embargo, lo que podríamos llamar un renacimiento más consistente de los Muscle Cars empezó en 2005, cuando la quinta generación del Mustang de alguna forma puso de nuevo a este tipo de vehículos en el foco de atención, con tal éxito que Dodge y más tarde Chevrolet crearon nuevas interpretaciones de las viejas glorias. 

El Coupé Techo Duro 2 Puertas Dodge Challenger SRT-8 Custom Carrocería Ancha de 2010 es un delicioso contrasentido que trajo de vuelta el impúdico encanto de los Muscle Cars clásicos; ciertamente aprovechó el boom generado por el Mustang y, en mi humilde opinión, fue más allá. 

Justo como en el Pony Car creado por Ford, Dodge fue seducida por el retrofuturismo, una tendencia evidente en el negocio automotriz actual, sin importar la marca en cuestión y creo que es un enfoque grandioso que ha dado frutos... 

Mis impresiones sobre el diseño del carro y sus especificaciones serán compartidas en una publicación futura así que, echémosle un vistazo a la réplica a escala con la que estamos tratando esta vez... 

Es un nuevo año y comienzo introduciendo una nueva marca de diecast a mi blog y a mi colección: Auto World; no estaba muy consciente de su existencia hasta su resurgimiento de la mano de Thomas Lowe, el hombre que tomó las riendas de Johnny Lightning recientemente... 

Estoy convencido que este tipo tiene el toque dorado, porque su trabajo con las marcas de diecast en su portafolio ha sido muy consistente y ahora más nuevos y viejos coleccionistas conocen sobre estos productos, lo que es fabuloso !!!... 

Pero Auto World no es una recién llegada en el mercado del diecast NO, en realidad la compañía fue fundada en 1958, por Oscar Kovelesky, en Scranton, Pennsylvania y comenzó como una tienda de hobbies con un amplio surtido de artículos como: model kits plásticos, autos de carreras en pista grandes y pequeños, coches propulsados a gas, suministros para construcción desde cero, pintura y pistolas rociadoras, también su especialidad eran las órdenes por correo. 

Como sucedió en el caso de Johnny Lightning, Tom Lowe estuvo detrás del renacimiento de Auto World, a través de su compañía apropiadamente llamada Round 2 y el modelo publicado hoy, es una muestra de la segunda etapa de esta marca nostálgica, que ahora trabaja además con réplicas en diecast. 

Pertenece a la Serie True L.E. (Edición Limitada, por sus siglas en inglés) y encarna un enfoque completamente inédito, diferente a lo que hemos conocido sobre ediciones limitadas hasta aquí. 

Muchas marcas de diecast se jactan de sus artículos producidos en bajas cantidades, seduciendo a coleccionistas y posibles compradores con el argumento de disfrutar alguna exclusividad adquiriendo estos coleccionables; pero algunos meses o años más tarde, puedes ver el mismo molde/herramienta de este artículo de "edición limitada", usado con un trabajo de pintura y/o decoración diferente, un nuevo empaque y allí lo tienes: OTRA "exclusividad". 

No obstante, Auto World va más allá: esta es la Edición Exclusiva AutoWorldStore.com de la cual solo fueron hechas 1.500 piezas y solo serán 1.500 simplemente porque el molde y herramienta originales fueron destruidos y hay un video sobre ello, incluido en esta reseña... 

Eso es lo que llamo EDICIÓN LIMITADA !!!... 

Si bien un artículo de edición limitada es por sí mismo atractivo para cualquier coleccionista, este modelo no es solo sobre cantidades limitadas: en realidad ofrece la más alta calidad en detalle y acabado, a la par o incluso superior a lo que esperas de, digamos, Minichamps, Kyosho, Oversteer, Spark, Tomica Limited Vintage-Neo y otras, sin mencionar el bien diseñado empaque, incluyendo una caja abierta con recubrimiento cromado, rematada por una caja exterior en acetato; quiero decir, sientes que es una joya y yo diría, desde luego !!!... 

Tú obtienes todos los extras con este modelo premium, basado en un carro personalizado real, hecho para Lowe, como la construcción completa en diecast y todo fue moldeado profusamente, el trabajo es sorprendente incluso para los estándares actuales en diseño 3D. 

El trabajo de pintura presenta un naranja HEMI con acabado de escarcha metálica extrafina, complementado por varios tampos y/o calcomanías extremadamente precisas para las luces de conducción/niebla, los paneles inferiores, la decoración en negro mate sobre los cuartos traseros, el panel alrededor de las luces de cola, la placa trasera, también el capó recibió pintura negra con acabado satinado, un diminuto emblema Dodge, mientras que el chasis fue pintado en negro mate, con toques de pintura plateada clara y oscura. 

Hay insertos plásticos para las luces delanteras, la parrilla frontal, la tapa de la gasolina de apertura hacia atrás (fotograbada), el deflector trasero, las luces de cola y los silenciadores (debajo del chasis). 

Tiene apertura de capó con motor detallado y pintado, hermosamente hecho; los interiores fueron hechos en plástico negro, bastante detallados; las ruedas son multiparte, con rimes de radios realistas en negro mate combinado con cromado, llantas labradas en caucho de bajo perfil, fue hecho en China e incluye un contenedor redondo transparente con virutas del molde/herramienta reales !!!... 

Isa 56:1-7 "Así dijo JEHOVÁ: guardad derecho, y haced justicia; porque cercana está Mi Salvación para venir, y Mi Justicia para manifestarse. Bienaventurado el hombre que hace esto, y el hijo de hombre que lo abraza; que guarda el día de reposo para no profanarlo, y que guarda su mano de hacer todo mal. Y el extranjero que sigue a JEHOVÁ no hable diciendo: me apartará totalmente JEHOVÁ de su pueblo. Ni diga el eunuco: he aquí yo soy árbol seco. Porque así dijo JEHOVÁ: a los eunucos que guarden mis días de reposo, y escojan lo que YO quiero, y abracen Mi Pacto, YO les daré lugar en Mi Casa y dentro de Mis Muros, y nombre mejor que el de hijos e hijas; nombre perpetuo les daré, que nunca perecerá. Y a los hijos de los extranjeros que sigan a JEHOVÁ para servirle  y que amen el Nombre de JEHOVÁ para ser Sus siervos; a todos los que guarden el día de reposo para no profanarlo, y abracen mi pacto, YO los llevaré a Mi Santo Monte, y los recrearé en Mi Casa de Oración; sus holocaustos y sus sacrificios serán aceptos sobre Mi Altar; porque Mi Casa será llamada Casa de Oración para todos los pueblos."

ENGLISH 
I always thought that the Muscle Car era was a bit too short regarding what it meant for the american car culture and I have mentioned it several times in previous publications... 


With difficulty, this kind of vehicles managed to survive for about 10 years and yet, their impact in the modern popular culture has hardly diminished, despite the passage of decades... 

You could say that it was barely a local cultural phenomenon of the United States and up to a point it’s true; the very term was coined there and the Muscle Cars have so many particularities, that you couldn’t find anything like them in other countries or markets... 

Well, with the illustrious exceptions of Australia, which developed its own specimens, mainly because the three big players of the american car industry had subsidiaries in Continental Oceania and the incredibly elusive and singular Jensen Interceptor, a british car. 

But as hard to believe as it could be, there are many car enthusiasts from all around the world who would do and pay anything to own a Muscle Car. 

Yeah !!! Netherlands, Sweden, Norway, Switzerland, Germany, Spain, Denmark, Russia or Japan, are countries were you can find Muscle Cars lovers and the list continues (including my homeland, for instance)... 

It’s worth mentioning that there was a timid revival of the Muscle Car segment during the 80s, when a bunch of bold and boxy cars paid homage to the golden era stallions and they were heroes, since the aftermath of the 70’s oil crisis were still in full rage, but their performance was not as outrageous as that of the originals... 

However, what we could call a more consistent revival of Muscle Cars began in 2005, when the fifth generation Ford Mustang somehow put this type of vehicles in the spotlight again, with such success that Dodge and later Chevrolet created new renditions of the old glories. 

The 2010 Dodge Challenger SRT-8 Custom Wide Body 2-Door Hardtop Coupe is a delicious counter-sense that brought back the unchaste charm of the classic Muscle Cars; it certainly took advantage of the boom generated by the Mustang and, in my humble opinion, it was even further. 

Just like in the case of the Pony Car created by Ford, Dodge was seduced by the retro-futurism, an evident trend in the current automotive business, regardless the brand in question and I think it’s a great approach that has paid off... 

My impressions on the car design and its specifications will be shared in a future publication so, let’s take a look at the scale replica we are dealing with on this time... 

It’s a new year and I start introducing a new diecast brand in my blog and in my collection: Auto World; I was not very aware of its existence until its resurgence by the hand of Thomas Lowe, the man who took the reins of Johnny Lightning recently... 

I’m convinced that this guy has the golden touch, because his work with the diecast brands in his portafolio has been very consistent and now more new and old collectors know about these products, which is great !!!... 

But Auto World is not a new comer in the diecast market NO, actually the company was founded in 1958, by Oscar Kovelesky, in Scranton, Pennsylvania and it began as a hobby store with a wide assortment of items, like: plastic model kits, large and small slot racing cars, gas-powered cars, scratch-building supplies, paint and spray guns, also its speciality was the mail-orders. 

As happened in the case of Johnny Lightning, Tom Lowe was behind the revival of Auto World, through his company appropriately called Round 2 and the model published today, is a sample of the second stage of this nostalgic brand, which now works also with diecast replicas. 

It belongs to the True L.E. (Limited Edition) Series and it embodies a completely new approach, different to what we have known about limited editions so far. 

Many diecast brands boast about their items produced in low quantities, luring collectors and potential buyers with the argument of enjoy some exclusivity acquiring these collectibles; but some months or years later, you can see the same mold/tool of this "limited edition" item, used with a different paint job and/or decoration, a new packaging and there you have it: ANOTHER "exclusivity". 

Nonetheless, Auto World goes beyond: this is the Exclusive AutoWorldStore.com Edition of which only 1,500 pieces were made and they will be only 1,500 just because the original mold and tool were destroyed and there is a video about that, included in this review... 

That’s what I call LIMITED EDITION !!!... 

While a limited edition item is by itself attractive for any collector, this model is not only about limited quantities: it actually delivers the highest quality in detail and finishing, at par or even superior to what you expect from, let’s say, Minichamps, Kyosho, Oversteer, Spark, Tomica Limited Vintage-Neo and others, not to mention the very well designed packaging, including an open box with chrome covering and full color printing, topped by an exterior acetate box; I mean, you feel like it’s a jewel and I would say, of course !!!... 

You get all the extras in this premium model, based on an actual customized car, made for Lowe, like the full diecast construction and everything was molded profusely, the work is amazing even for the current standards in 3D design. 

The paint job features a HEMI orange with extrafine metal flake finishing, complemented by several tampos and/or decals extremely accurate for the fog/driving lights, the rocker panels, the matte black decoration on the hindquarters, the panel around the tail lights, the rear plate, also the hood received black paint with satin finishing, a tiny Dodge emblem, while the chassis was painted in matte black, with touches of light and dark silver. 

There are plastic inserts for the head lights, the front grille, the throwback gas cap (photo etched), the rear spoiler, the tail lights and the mufflers (below in the chassis). 

It has openable hood with detailed and painted engine, beautifully made; the interiors were worked in black plastic, fairly detailed; the wheels are multipart, with realistic wired rims in matte black combined with chrome, low profile styled rubber tires, it was made in China and includes a clear rounded container with shavings of the actual tool/mold !!!... 

Isa 56:1-7 "Thus saith the LORD: keep ye judgment, and do justice: for My Salvation is near to come, and My Righteousness to be revealed. Blessed is the man that doeth this, and the son of man that layeth hold on it; that keepeth the sabbath from polluting it, and keepeth his hand from doing any evil. Neither let the son of the stranger, that hath joined himself to the LORD, speak, saying: the LORD hath utterly separated me from his people: neither let the eunuch say: behold, I am a dry tree. For thus saith the LORD unto the eunuchs that keep My Sabbaths, and choose the things that please ME, and take hold of My Covenant; even unto them will I give in Mine House and within My Walls a place and a name better than of sons and of daughters: I will give them an everlasting name, that shall not be cut off. Also the sons of the stranger, that join themselves to the LORD, to serve Him, and to love the Name of the LORD, to be His servants, every one that keepeth the sabbath from polluting it, and taketh hold of My Covenant; even them will I bring to My Holy Mountain, and make them joyful in My House of Prayer: their burnt offerings and their sacrifices shall be accepted upon Mine Altar; for Mine House shall be called a House of Prayer for all people."
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