Sunday, May 24, 2015

1980 Toyota Land Cruiser BJ-40/45 Short Bed Pickup Truck 2006 Working Class Trucks & SUVs Series 6/6 No. 18 Release 3 Diecast Scale 1:64 by Johnny Lightning


Hace algunos años, si alguien me hubiera dicho que una compañía famosa en el segmento automotriz, empezó produciendo telares automáticos, yo hubiera dicho... 

"Por supuesto, puedes ver ese elefante púrpura, cruzando la acera ???... Él va a ayudarme a saber si esta camisa de fuerza... Ups, quiero decir, si esta chaqueta blanca reforzada, te ajusta apropiadamente... 

OH !!!... Eres talla "M", como me imaginé... No podrías creer todas las cosas útiles, que los telares automáticos hacen hoy en día !!!... 

Y hablando de la industria automotriz, puedes ver esa vagoneta con decoración del Arkham Asylum ???... Muy oportuna, ellos te llevarán a un lugar más agradable, donde tendrás un montón de tiempo para pensar sobre los fabricantes de autos y los telares automáticos... Que tengas un lindo día !!!"... 

Pero adivina qué ???... 

Estaba equivocado, vergonzosamente equivocado y Arkham tiene otro interno... 

Uhmmm, no importa... 

Fue "un poquitín" chocante para mí, darme cuenta que Toyota Motors Co., empezó como una división de Toyoda Automatic Loom Works, pero es verdad y el Grupo Toyota, es parte todavía del negocio de los textiles, por cierto... 

Puedo decir con seguridad que Japón, tiene algunos de los casos más extremos de reingeniería a nivel mundial; ironicamente, puedes percibir una conexión directa entre su próspera industria y su participación en varios conflictos, incluyendo las dos Guerras Mundiales del siglo pasado... 

Las crisis y, sobretodo, los tiempos de guerra, obligan a todas la industrias a cambiar sus prioridades; pero debes añadir el hecho que Japón, estaba decidida a convertirse en una potencia mundial y la industria debía ser adaptada para cumplir este propósito. 

Has notado que los países que son considerados potencias mundiales, tiene una industria automotriz bien desarrollada ???... 

Grandioso !!!... Y no tiene nada que ver con la casualidad, por si acaso =PPPPP... 

Así que, este "súbito" cambio de perspectiva, tenía razones tanto económicas como políticas. 

Toyoda Automatic Loom Works (TALW), quería expandir y diversificar su operación y el gobierno japonés estaba interesado en estimular la producción local de vehículos, por motivos estratégicos. 

Las guerras necesitan vehículos pero, para la epoca de la I Guerra Mundial, la industria automotriz japonesa estaba todavía en proyecto; en efecto, el primer auto hecho por Toyota, fue lanzado en 1936 y fue un vehículo de pasajeros. 

A pesar de la fuerte inyección de capital, la división de automóviles de TALW, también conocida como Toyota Motors Corporation (TMC), estaba enfrentando la bancarrota; la ayuda vino cuando en 1941, fueron comisionados por el ejército japonés, para construir un camión militar ligero basado en el Bantam GP y el Toyota AK10 fue desarrollado. 

Una década y una guerra después, porque la Guerra contra Corea estaba en vigor por allá en 1951, el gobierno de los Estados Unidos estaba pidiendo a TMC, construir un vehículo utilidad basado en las especificaciones del Willys y el Jeep Toyota BJ fue la respuesta. 

Precisamente el BJ, fue el ancestro de todos los modelos de la línea J de Toyota, un vehículo más grande y más potente que su contraparte Willys, aunque carecía de caja de transferencia de rango bajo. 

La Camioneta Pickup de Platón Corto Toyota Land Cruiser BJ-40/45 de 1980, es un ejemplo muy inusual de la evolución de la linea J y representa la tercera generación de los Land Cruisers (LC) orientados al offroad; hay también una versión de los LCs orientada a la comodidad, la cual fue desarrollada después. 

La Serie J40 es, de lejos, la más popular y reconocida de la línea Land Cruiser. Tiene cuatro estilos de carrocería: 2 puertas carpado, 2 puertas techo duro, 2 puertas camioneta pickup y 4 puertas station wagon; la versión pickup tenía variantes con platón corto y largo de fábrica, la de platón corto presentada en esta publicación, es la más difícil de encontrar y hasta ahora, no he visto ni una sola en mi ciudad natal. 

Ya que la codificación de modelo/motor/chasis para la línea J es tan confusa, no estoy bastante seguro sobre la planta de poder para este modelo específico, pero probablemente era un motor de 207.4 pulgadas cúbicas, 3.4 L, 3B 4 Cilindros en Línea Diesel, clasificado en 90 hp, acoplado a una transmisión manual de 4 velocidades y tracción en las cuatro ruedas... 

Más detalles sobre esta bestia legendaria, en publicaciones futuras... 

Ha pasado un tiempo, desde la última vez que reseñé un Toyota Land Cruiser en mi blog; tienes la sensación que no hay suficientes reproducciones a escala de este modelo, pero en realidad, son muy buscados, por tanto, la oferta se queda corta muy a menudo. 

Ahora, cuando estamos hablando sobre el Toyota Land Cruiser hecho por Johnny Lightning, estamos entrando en el reino de la leyenda, porque nadie lo hace mejor en esta escala y tendremos que esperar un largo tiempo, antes que alguna marca de diecast alcance este nivel. 

No obstante, incluso en este reino de leyenda, hay un modelo que sobresale por ser extremadamente difícil de conseguir y lo digo en serio !!!... 

La primera vez que escuché el precio de este artículo, pensé que era extremadamente obsceno; el amigo, colega coleccionista e importador, que lo estaba ofreciendo, me dijo que este particular modelo, era algo que no encontraría nuevamente después así que, tenía un precio justo... 

Como cualquier coleccionista de renombre debería hacer, realicé mi propia investigación del modelo que nos ocupa y paulatinamente, mi calificación de "extremadamente obsceno", en cuanto al precio, fue descendiendo a "moderadamente obsceno", y luego a "simplemente obsceno"; para entonces, me dí cuenta que él estaba en lo cierto, incluso sobre el precio y tomé mi decisión, hace cerca de 4 años... 

Este modelo pertenece a la Serie Working Class Trucks & SUVs Series, Lanzamiento 3 y, hasta donde sé, nunca hubo variaciones o reediciones, por tanto, una vez que se ha ido, se ha ido para siempre, viejo !!!... 

El nivel de detalle, proporción y acabados es de primera categoría; desafortunadamente, no pude encontrar una fotografía del modelo real, excepto esta, que corresponde a una Camioneta Pickup de Platón Largo Toyota Land Cruiser FJ-45 de 1984, la coincidencia más cercana. 

La tarjeta para esta serie es grande y gruesa, la burbuja con bandeja plástica, protege efectivamente al modelo; presenta construcción completa en diecast (carrocería y chasis), pero tiene un inserto en resina plástica que incluye el parabrisas, el techo y el panel trasero de la cabina. 

El trabajo de pintura fue hecho en azul medio, que luce fantástico y está complementado por un tampos/calcomanías extremadamente precisos para la parrilla frontal, las luces delanteras, las luces de señal frontales, las insignias de Land Cruiser sobre los paneles laterales, debajo del capó, las manijas de las puertas, el techo, la placa trasera, las insignias traseras y las luces de cola; además, el chasis recibió pintura negra y el bómper frontal fue pintado en plateado. 

Hay apertura de capó, con motor detallado y pintado, los interiores fueron trabajados en gris claro, las ruedas son multiparte con rimes realistas en gris claro, fieles al modelo real y llantas labradas en caucho (ellos incluyeron aún la rueda de repuesto, que es multiparte, como las otras). 

El bonus en esta serie, es una placa metálica y realista, pintada en blanco, con tampos en rojo y azul oscuro, mostrando los textos "Washington D.C. DR DIRT Taxation Without Representati"... Qué más podría decir, irónicamente estoy sin palabras !!!.. Hag 2:6-9 "Porque así dice JEHOVÁ de los ejércitos: de aquí a poco YO haré temblar los cielos y la tierra, el mar y la tierra seca; y haré temblar a todas las naciones, y vendrá el Deseado de todas las naciones; y llenaré de gloria esta casa, ha dicho JEHOVÁ de los ejércitos. Mía es la plata, y mío es el oro, dice JEHOVÁ de los ejércitos. La gloria postrera de esta casa será mayor que la primera, ha dicho JEHOVÁ de los ejércitos; y daré paz en este lugar, dice JEHOVÁ de los ejércitos."... =)

ENGLISH 
Some years ago, if someone had told me that a famous company in the automotive segment, began producing automatic looms, i would have said... 


"Of course, can you see that purple elephant, across the street ???... He’s gonna help me to know if this straitjacket... Ups, i mean, if this white reinforced jacket, fits you properly... 

OH !!!... You’re "M" size, as i figured... You could not believe all the useful stuff, that automatic looms make nowadays !!!... 

And talking about automotive industry, can you see that van with Arkham Asylum livery ???... Very timely, they will take you to a nicer place, where you will have a lot time to think about carmakers and automatic looms... Have a nice day !!!"... 

But guess what ???... 

I was wrong, disgracefully wrong and Arkham has another inmate... 

Uhmmm, nevermind... 

It was "a tad" shocking for me, to realize that Toyota Motors Co. started out as a division of Toyoda Automatic Loom Works, but it’s true and the Toyota Group is still part of the textile business, by the way... 

I can safely say that Japan, has some of the most extreme cases of reengineering worldwide; ironically, you can perceive a direct connection between its thriving industry and its involvement in several conflicts, including the two World Wars of the last century... 

Crises and above all, the wartime, force to all industries to change their priorities; but you must add the fact that Japan, was determined to become a world power and the industry should be adapted to fullfil this purpose. 

Have you noticed that countries considered world powers, have a well-developed automotive industry ???... 

Great !!!... And it has nothing to do with happenstance, just in case =PPPPP... 

So, this "sudden" change of perspective, had both economical and political reasons. 

Toyoda Automatic Loom Works (TALW), wanted to expand and diversify its operation and the japanese government was interested into stimulate the local production of vehicles, for strategic reasons. 

Wars need vehicles but, by the time of the World War I, the japanese automotive industry was still in project; indeed, the first car made by Toyota, was released in 1936 and it was a passengers vehicle. 

Despite the strong injection of capital, the automobile division of TALW, also known as Toyota Motors Corporation (TMC), was facing bankruptcy; the help came when in 1941, they were commissioned by the japanese army, to build a military light truck based in the Bantam GP and the Toyota AK10 was developed. 

A decade and a war later, because the Korean War was in force back in 1951, the United States government was asking to TMC, to build an utility vehicle based on the Willys specifications and the Toyota Jeep BJ was the answer. 

Precisely the BJ, was the ancestor of all the models in the J line by Toyota, a bigger and more powerful vehicle than its Willys counterpart, although it lacked of low-range transfer case. 

The 1980 Toyota Land Cruiser BJ-40/45 Short Bed Pickup Truck, is a very unusual sample of the evolution in the J line and represents the third generation of the offroad oriented Land Cruisers (LC); there is also a comfort oriented version of the LCs, which was developed later. 

The J40 Series is, by far, the most popular and renowned of the Land Cruiser line. It had four body styles: 2-door soft-top, 2-door hardtop, 2-door pickup truck and 4-door station wagon; the pickup version had variants with short and long bed from factory, the short bed featured in this publication, is the most difficult to find and hitherto, i have not seen a single one in my hometown. 

Since the model/engine/chassis coding for the J line is so confusing, i’m not pretty sure about the powerplant for this specific model, but probably it was a 207.4 cu in, 3.4 L, 3B Inline 4 Diesel engine, rated at 90 hp, coupled to a 4-speed manual transmission and four wheel drive... 

More details on this legendary beast in future publications... 

It’s been a while, since the last time a reviewed a Toyota Land Cruiser in my blog; you get the feeling that there are not enough scale reproductions of this model, but actually, they’re highly sought so, the supply falls short very often. 

Now, when we are talking about the Toyota Land Cruiser made by Johnny Lightning, we are stepping into the realm of legend, because nobody does it better in this scale and we will have to wait a long time, before any diecast brand reaches this level. 

Nonetheless, even in this realm of legend, there is one model that excels for being extremely hard to find and i mean it !!!... 

The first time i heard the price of this item, i thought it was extremely obscene; the friend, fellow collector and importer, who was offering it, told me that this particular model was something that i would not find again later so, it had a fair price... 

As any reputable collector should do, i made my own research of the model at hand and gradually, my "extremely obscene" rating, as regard the price, was descending to "moderately obscene", and then to "just obscene"; by then, i realized that he was right, even about the price and i made my decision, about 4 years ago... 

This model belongs to the Working Class Trucks & SUVs Series, Release 3 and, as far as i know, there was never variations or reissues so, once is gone, is gone forever, man !!!... 

The level of detail, proportion and finishes are top notch; unfortunately, i couldn’t find any picture of the actual model, except this, corresponding to a 1984 Toyota Land Cruiser FJ-45 Long Bed Pickup Truck, the closest match. 

The card for this series is big and thick, the bubble with plastic tray, protects the model effectively; it features a full diecast construction (body and chassis), but it has a plastic resin insert that includes the windshield, the roof and the rear panel of the cabin. 

The paint job was made in medium blue, which looks great and is complemented by extremely accurate tampos/decals for the front grille, head lights, front signal lights, the Land Cruiser badges on the side panels, below the hood, the door handles, the roof, the rear plate, rear badges and tail lights; also, the chassis received black paint and the front bumper was painted in silver. 

There is openable hood, with detailed and painted engine, the interiors were worked in light gray, the wheels are multipart with light gray realistic rims, faithful to the actual model and styled rubber tires (they even included the spare tire, which is multipart, like the others). 

The bonus in this series, is a metallic and realistic plate, painted in white, with tampos in red and dark blue, displaying the "Washington D.C. DR DIRT Taxation Without Representati" texts... What else i could say, i’m ironically wordless !!!... Hag 2:6-9 "For thus saith the LORD of hosts; yet once, it is a little while, and I will shake the heavens, and the earth, and the sea, and the dry land; and I will shake all nations, and the Desire of all nations shall come: and I will fill this house with glory, saith the LORD of hosts. The silver is mine, and the gold is mine, saith the LORD of hosts. The glory of this latter house shall be greater than of the former, saith the LORD of hosts: and in this place will I give peace, saith the LORD of hosts."... =)

Sunday, May 17, 2015

1972 Ferrari / Fiat Dino 246 GTS Series E -Grand Tourer Spyder- (Ferrari Dino 246 GTS) 2004 The Bruce Wayne Collection Series Limited Edition 1 of 10,000 2/3 by Hot Wheels


La vida suele ser bastante "irónica", especialmente para aquellos que creen en la suerte, la casualidad o la aleatoriedad; porque de acuerdo con la lógica humana, si actuamos de cierta manera, esperando conseguir un resultado específico y nos esforzamos en ello, pero logramos en vez de eso algo diferente, entonces la vida debe ser azarosa y esto se convierte en una completa ironía... 

Suena razonable pero, qué tiene que ver la vida con la aleatoriedad y la ironía, o incluso, qué tiene la aleatoriedad que ver con la ironía ???... 

Si me lo preguntas, no creo en los hechos fortuítos; para mí, si algo está destinado a suceder, sucederá, sin importar las circunstancias particulares, intenciones o expectativas de nosotros, los seres humanos. 

La "ironía" de la vida está solo en nuestros ojos, es solo nuestra interpretación de lo que sucede a nuestro alrededor; en otras palabras, la ironía está en nuestra mente, la vida es lo que es, podría ser sin sentido o significativa para nosotros, pero esa es solo nuestra percepción. 

En realidad, si piensas detenidamente en esto, la ironía tiene muy poco que ver con la aleatoriedad... 

Por ejemplo, podrías decir que esta publicación, donde un Ferrari es presentado por primera vez en este blog, como el asunto único y principal, fue absolutamente aleatoria y cómo podrías saberlo con certeza, en todo caso ???... 

Bueno, si eres un visitante regular de este sitio, concebiblemente no lo esperarías, pues ya afirmé que Ferrari no es mi obsesión y he vociferado sobre esta marca de autos antes, más de una vez... 

Pero, cómo tal percepción tuya, hace esta publicación una cuestión del azar ???... 

El hecho que no podrías predecirla, no la hace aleatoria, correcto ??? =PPPPP... 

Preparé esta publicación a propósito, fue mi plan para mostrar con hechos, que admiro algunos vehículos de Ferrari, pero no necesariamente al creador de esta marca o a la gente que posee un coche como este así que, no hay nada accidental sobre esto... 

No obstante, esta publicación no está desprovista de ironía, ya que seleccioné un modelo que fue considerado un "mestizo" o incluso un "hijo bastardo" por Enzo y los rabiosos puristas de esta marca... 

En caso que no lo supieras, Enzo Ferrari estaba tan obsesionado con sus carros de carreras V12, que cualquier otra cosa, incluyendo sus propios autos de calle y otros con menos cilindros (V6 o V8), fueron considerados simplemente "males necesarios" !!!???... 

A pesar de la aplastante evidencia del mercado automotriz alrededor suyo, Enzo era reacio a aceptar la importancia cardinal de los modelos de calle y menos poderosos en su portafolio, para la supervivencia de su negocio. 

Dino fue básicamente una división de Ferrari, responsable por la creación de coches deportivos de motor central con tracción trasera, dirigidos a un mercado con menor poder adquisitivo y en el mismo segmento que el Porsche 911. 

El Ferrari Dino 246 fue el primer modelo producido en masa por Ferrari; sin embargo, Enzo no quería "manchar" el prestigio de su exclusiva marca, con un carro más barato que sus modelos V12 así que, este modelo fue designado solo Dino hasta 1976, cuando recibió la insignia Ferrari. 

El "hijo bastardo" fue reconocido finalmente y no hizo ninguna diferencia, el hecho que fue una "aventura conjunta" entre Ferrari y Fiat. 

El -Gran Turismo Spyder- Ferrari / Fiat Dino 246 GTS Serie E de 1972, fue el sucesor del Dino 206 GT, diseñado originalmente por Leonardo Fioravanti en Pininfarina y construido por Carrozzeria Scaglietti. 

Hace gala de un diseño de carrocería estupendo, donde curvas voluptuosas le dan un encanto irresistible, combinadas con algo de la extravagancia de los 70s, en una silueta limpia y compacta que te seduce. 

En verdad, tiene el ADN de Ferrari, a pesar del escepticismo del propio Enzo, el tiempo y la historia probaron cuán equivocado estaba él, por despreciar las invenciones creadas al amparo de su propia marca. 

La carrocería y la mayor parte del motor tuvieron originalmente una construcción en aluminio, pero con el fin de ahorrar costos, este material fue reemplazado por acero o hierro; con todo, el diseño de carrocería permaneció prácticamente intacto y el motor recibió más poder. 

Hablando del tren de potencia, era un motor de 147.6 pulgadas cúbicas, 2.4 L, Dino V6, clasificado entre 175 y 195 hp (versiones norteamericana y europea, respectivamente), con sistema de encendido Magneti Marelli AEC103A, 3 carburadores Weber 40 DCNF/6 ó 40 DCNF/7 y acoplado a una transmisión manual sincronizada de 5 velocidades, para un excelente desempeño con un montón de estilo !!!... 

Ahora, no es irónico que decidiera publicar un Ferrari hecho por Hot Wheels, precisamente cuando esta marca de diecast tuvo que aceptar el hecho que May Cheong Group, el conglomerado dueño de Maisto, ha comprado y recuperado las licencias para fabricar diecast de Ferrari, bajo su marca Bburago ???... 

Quizás (risa secreta), pero noten que no soy un oportunista, porque adquirí este modelo mucho antes que las noticias ya mencionadas fueran reveledas, simplemente tengo un buen ojo, eso es todo, no me culpes por tener buen gusto =PPPPP... 

Creo que Hot Wheels hizo un hermoso trabajo en este molde, probablemente, esto es porque éste ha sido siempre parte de líneas adultas; increíblemente, no hay mención del diseñador involucrado en su creación; alguien debe ser acreditado por un modelo sobresaliente !!!... 

Su debút fue en el set que estoy publicando hoy: la Serie Bruce Wayne Collection en 2004 y después de 5 años, fue revisitado en otra línea adulta: la Serie Ferrari Racer de 2009 con dos variaciones así que, es un molde reciente. 

Incluyendo el reseñado aquí, ha sido usado solo en cuatro series, la última vez, como parte de la línea Retro Entertainment. 

Tiene carrocería y chasis en diecast, ambos recibieron un rico trabajo de pintura en negro, con acabado Metalflake y el modelo luce realmente bien así; además, tiene tampos para los bómperes parciales frontales y traseros, las luces delanteras, el emblema de Dino al frente de la tapa del maletero, las luces de cola y el parabrisas; los interiores son negros y agradablemente detallados, las ruedas son multiparte, con diseño de rimes Preferred Series en cromado, llantas labradas en caucho Real Riders y fue hecho en China. 

El plus aquí es una base de exhibición, donde los modelos pueden ser fijados usando tornillos e incluye una mini-figura de Jaime (el mayordomo de Bruno Díaz), que encaja muy bien, probablemente pintada a mano, aunque no hay cubierta acrílica transparente... Luc 14:25-30 "Grandes multitudes iban con JESÚS; y volviéndose, les dijo: Si alguno viene a MÍ, y no aborrece a su padre, y madre, y mujer, e hijos, y hermanos, y hermanas, y aún también su propia vida, no puede ser mi discípulo. Y el que no lleva su cruz y viene en pos de MÍ, no puede ser mi discípulo. Porque ¿quién de vosotros, queriendo edificar una torre, no se sienta primero y calcula los gastos, a ver si tiene lo que necesita para acabarla? No sea que después que haya puesto el cimiento, y no pueda acabarla, todos los que lo vean comiencen a hacer burla de él, diciendo: este hombre comenzó a edificar, y no pudo acabar."... =)

ENGLISH 
Life use to be quite "ironic", specially for those who believe in luck, happenstance or randomness; because according to human logic, if we act in certain way, hoping to get a specific result and we strive to do so, but we get instead something different, then life must be haphazard and it becomes a whole irony... 


Sounds reasonable but, what has life to do with randomness and irony, or even, what has randomness to do with irony ???... 

If you ask me, i don’t believe in fortuitous events; for me, what is meant to happen, will happen, regardless the particular circumstances, intentions or expectations of us, the human beings. 

The "irony" of life is only in our eyes, is only our interpretation of what happens around us; in other words, the irony is in our mind, the life is what it is, it could be meaningless or meaningful for us, but that’s only our perception. 

Actually, if you think carefully about it, irony has very little to do with randomness... 

For instance, you could say that this publication, where a Ferrari is featured for the first time in this blog, as the main and only subject, was absolutely random and how you could know it for sure, anyway ???... 

Well, if you’re a regular visitor of this site, conceivably you would not expect it, since i already stated that Ferrari is not my obsession and i have ranted about this car brand before, more than once... 

But, how such perception of yours, makes this publication a matter of chance ???... 

The fact that you could not predict it, doesn’t make it random, right ??? =PPPPP... 

I prepared this publication on purpose, it was my plan to show with facts, that i admire some Ferrari vehicles, but not necessarily to the creator of this brand or to the people who own a car like this so, there was nothing accidental about it... 

Nonetheless, this publication is not devoid of irony, since i selected a model that was considered a "half-breed" or even a "bastard child" for Enzo and the rabid purists of this brand... 

In case you didn’t know, Enzo Ferrari was so obsessed with his V12 racing cars, than anything else, including his own street cars and others with fewer cylinders (V6 or V8), were simply considered a "necessary evil" !!!???... 

Despite the crushing evidence of the automotive market around him, Enzo was reluctant to accept the cardinal importance of the street and less powered models in his portfolio, for the survival of his business. 

Dino was basically a division of Ferrari, responsible for producing mid-engine sports cars with rear wheel drive, aimed to a market with lower purchasing power and in the same segment of the Porsche 911. 

The Ferrari Dino 246 was the first mass produced model made by Ferrari; however, Enzo didn’t want to "stain" the prestige of his exclusive brand, with a car cheaper than his V12 models so, this model was designated only Dino until 1976, when it received the Ferrari badge. 

The "bastard son" was finally recognized and it made no difference, the fact that it was a "joint-venture" between Ferrari and Fiat. 

The 1972 Ferrari / Fiat Dino 246 GTS Series E -Grand Tourer Spyder-, was the successor of the Dino 206 GT, designed originally by Leonardo Fioravanti at Pininfarina and built by Carrozzeria Scaglietti. 

It displays a terrific body design, where voluptuous curves give it an irresistible charm, combined with some of the extravagance of the 70s, in a clean and compact shape that seduces you. 

Indeed, it has the Ferrari DNA, despite the skepticism of Enzo himself, time and history proved how wrong he was, for despising the inventions created under his own brand. 

The body and most of the engine had originally an aluminum construction, but in order to save costs, this material was replaced by steel or iron; yet, the body design remained virtually intact and the engine received more power. 

Talking about the powertrain, it was a 147.6 cu in, 2.4 L, V6 Dino engine, rated at between 175 and 195 hp (american and european versions, respectively), with Magneti Marelli AEC103A ignition system, 3 Weber 40 DCNF/6 or 40 DCNF/7 carburetors and coupled to a 5-speed manual all-synchromesh transmission, for an excellent performance with a lot of style !!!... 

Now, isn’t it ironic that i decided to publish a Ferrari made by Hot Wheels, precisely when this diecast brand had to accept the fact that May Cheong Group, the conglomerate owner of Maisto, has purchased and regained the licenses to manufacture Ferrari diecast, under its Bburago brand ???... 

Perhaps (secret laugh), but do notice that i’m not an opportunist, because i acquired this model long before the news already mentioned were disclosed, i just have a keen eye, that’s all, don’t blame me for my good taste =PPPPP... 

I think that Hot Wheels made a beautiful work in this cast, probably, it’s because it has always been part of adult lines; incredibly, there is no mention of the designer involved in its creation; someone must be credited for an outstanding model !!!... 

Its debut was in the set i’m publishing today: the Bruce Wayne Collection Series in 2004 and after 5 years, it was revisited in other adult line: the 2009 Ferrari Racer Series with two variations so, is a recent mold. 

Including the one reviewed here, it has been used in only four series, the last time, as part of the Retro Entertainment line. 

It has diecast body and chassis, both of them received a rich paint job in black, with Metalflake finishing and the model looks really good this way; also, it has tampos for the front and rear quarter bumpers, the head lights, the emblem of Dino on the front of the trunk lid, the tail lights and the windshield; the interiors are black and nicely detailed, the wheels are multipart, with Preferred Series rims design in chrome, Real Riders styled rubber tires and it was made in China. 

The plus here is a display base, where the models can be fixed using screws and it includes a mini-figure of James (Bruce Wayne’s butler), that fits very good, probably hand painted, although there is no clear acrylic cover... Luk 14:25-30 "And there went great multitudes with JESUS: and HE turned, and said unto them: if any man come to ME, and hate not his father, and mother, and wife, and children, and brethren, and sisters, yea, and his own life also, he cannot be my disciple. And whosoever doth not bear his cross, and come after ME, cannot be my disciple. For which of you, intending to build a tower, sitteth not down first, and counteth the cost, whether he have sufficient to finish it? Lest haply, after he hath laid the foundation, and is not able to finish it, all that behold it begin to mock him, saying: this man began to build, and was not able to finish."... =)

Sunday, May 10, 2015

1975 Chevrolet Chevy Van G20 Full Size Panel Van (Chevy Van) 2007 MBX Metal Series MB40 Diecast Scale 1:74 plus 1975 Chevrolet Chevy Van G20 Full Size Panel Van (1975 Chevy Van) 2012 Highway Series MB709 1/10 Diecast Scale 1:74 by Matchbox


Así que, has visto todas las ocho temporadas de "That 70’s Show", EH ???... 
•• Sí !!! Absolutamente... 
Y ahora, apuesto a que piensas que eres el máximo embajador de dicha década, simplemente porque asumes que fuiste provisto con el mayor bocado del tema en cuestión jamás visto... 
•• Tú lo dijiste, amigo... 
Por lo tanto, obviamente esperas nuestra admiración y respeto, correcto ???... 
•• En realidad, no estaría de más llamarme el rey de los 70s, a tus órdenes =PPPPP... 
Eres un tipo muy suertudo, tan encantador e inteligente, no es verdad ???... 
•• Por favor, deja de halagarme tanto, me haces sonrojar !!!... 
Verdaderamente diste en el clavo, necesitamos más gente como tú a nuestro alrededor, es tan alentador y valioso contar con tu ayuda para resolver cualquier duda sobre los 70s y bla, bla y más bla... 

Hey !!!... Levántate, "bello durmiente" !!!... Escuché que estabas hablando de una forma delirante, sobre tu "vasto" conocimiento del tema de los 70s así que, no pude evitar traerte de nuevo a la realidad... 

Estás bromeando ???... 

Necesitas saber cuán lejos y vergonzosamente equivocado estás... 

Me temo que incluso mencionaste "That 70’s Show" como una referencia clave en tus balbuceos, pero déjame ponerlo en esta forma: aún si soportaste la horrible tortura de ver la Serie de TV The Brady Bunch completa, no tienes derecho a reclamar para tí mismo, el título del Papichulo de los 70s, está bien ???... 

Debo confesar, que pensé que sabía todo lo que necesitaba sobre esta era; cuando alguien mencionaba los 70s, una imagen fija venía a mi mente, donde una persona está vestida con jeans de bota campana, una camisa de poliéster con estampados psicodélicos y cuello "volador", zapatos de plataforma y un afro descomunal... 

He aquí, la madre de los clichés en una sola frase !!!... 

Me tomó algún tiempo e investigación, darme cuenta que la década de los 70s fue mucho más variopinta e influyente de lo que me atrevía a pensar, tanto que no podría describirlo en una sola publicación. 

Pero, podría darte unas pocas pistas por adelantado, por ejemplo, varios cambios en la mentalidad de la gente en todo el mundo, tuvieron su origen en dicha era... 

El modernismo, que permeó todas las expresiones del arte y la industria, con una clara propensión por el racionalismo, funcionalismo y minimalismo fue, hasta cierto punto, repudiado en favor de una visión más inclusiva, donde influencias del pasado (deliberadamente retro) fueron combinadas con el diseño étnico, sin dejar de lado la tecnología; además, la gente estaba más preocupada por el medio ambiente y la crisis del petróleo arribó, para completar el panorama. 

El último elemento mencionado anteriormente, obligó a la industria automotriz, especialmente en los Estados Unidos, a re-pensar sus productos, como podrías suponer. 

Por otro lado, la generación joven era más independiente económicamente y menos susceptible a las campañas de mercadeo de los fabricantes de autos; ellos estaban pensando diferente sobre los posibles usos de algunos tipos de vehículos. 

Nadie vió venir la locura por las vagonetas en los 70s, pero estas llegaron a ser uno de los vehículos más personales, eclécticos y sensuales hechos jamás, dejando a un lado su trasfondo utilitario... 

Los 70s, las vans y más precisamente la ChevyVan, volverán en el futuro así que, esta vez no estoy compartiendo información específica sobre esta Vagoneta Panel de Tamaño Completo Chevrolet Chevy Van G20 de 1975, pero después lo haré, en caso que estuvieras interesado... 

Estando consciente de la guerra sucia que he mencionado en publicaciones recientes, contra Matchbox, como en esta; estoy en medio de una cruzada personal para salvar esta marca de los depredadores y parásitos que la quieren fuera del camino, en las formas que considero más efectivas, a saber: creando consciencia sobre la importancia de preservar la amplia variedad de marcas en este mercado, por el bien de los coleccionistas y por supuesto, comprando productos MBX y publicándolos en mi humilde blog, con el fin de mostrar lo que estamos a punto de perder... 

Espero no estar solo en esta causa y si amas esta marca, como lo hago yo, entonces deberías hacer lo mismo !!!... 

A pesar de mi admiración por este vehículo práctico y multifacético, tengo más bien pocas vagonetas en mi colección; sin embargo, esto podría a cambiar... 

Este modelo fue originalmente introducido en 1979 como parte de la Serie Matchbox Lesney SuperFast, tenía construcción completa en diecast (carrocería y chasis), carecía de interiores y las ruedas delanteras eran más pequeñas que las traseras (una version 4x4 levantada también fue hecha). 

La producción de la versión Lesney cesó en 1982, pero debido a su popularidad, el modelo continuó en diferentes líneas hasta 1998 y como promocional hasta 2004. 

Las muestras publicadas hoy, son de hecho un relanzamiento de este molde, hecho para 2007, el cual difiere del molde original principalmente en la construcción: carrocería en diecast y chasis plástico, pero además incluye interiores, el chasis tiene detalles más realistas, pero cambió los prominentes exhostos a ambos lados, por algo mucho más sutil (en ese sentido, prefiero la versión antigua) y tiene el mismo tamaño para las ruedas frontales y traseras (a diferencia del molde original). 

La primera muestra pertenece a la Serie MBX Metal, la cual es el debút del molde modificado, el diseño de tarjeta es mucho mejor de lo que puedes esperar de Hot Wheels, pero los coches ilustrados son más "genéricos", el chasis en este caso es cromado; tiene un trabajo de pintura muy vintage en naranja brillante, complementado por franjas deportivas en negro, rojo y blanco como decoración; las ventanas son transparentes, los interiores son beige oscuro, las ruedas plásticas tienen un diseño deportivo que les cae como un guante, incluyendo acentos cromados y fue hecha en Tailandia. 

La segunda muestra pertenece a la Serie Highway, la tarjeta tiene una ilustración grandiosa del modelo ofrecido y el resto de elementos en el diseño, la hacen destacar en contraste con sus pares HW, el chasis en este caso es plateado; el trabajo de pintura para esta versión fue desarrollado en negro satinado, con una decoración maravillosa, extremadamente bien hecha, moderna y llena de creatividad; presentando un texto "Catch me if you can! - Can’t drive 55" y una calavera algo "horripilante", en naranja, plateado y blanco; las ventanas son ahumadas los interiores son gris claro, las ruedas plásticas tienen un diseño más clásico y sobrio, con acentos plateados y fue hecha también en Tailandia... Deu 29:24-27 "Más aún, todas las naciones dirán: ¿por qué hizo esto JEHOVÁ a esta tierra? ¿qué significa el ardor de esta gran ira? Y responderán: por cuanto dejaron el pacto de JEHOVÁ el DIOS de sus padres, que ÉL concertó con ellos cuando los sacó de la tierra de Egipto, y fueron y sirvieron a dioses ajenos, y se inclinaron a ellos, dioses que no conocían, y que ninguna cosa les habían dado. Por tanto, se encendió la Ira de JEHOVÁ contra esta tierra, para traer sobre ella todas las maldiciones escritas en este Libro."... =)

ENGLISH   
So, you have watched all the eight seasons of "That 70’s Show", HUH ???... 
•• Yeah !!! Absolutely... 
And now, i bet you think you’re the highest ambassador of such decade, just because you assume that you were provided with the greatest nibble of the issue at hand ever seen... 
•• You said so, pal... 
Hence, you obviously expect our admiration and respect, right ???... 
•• Actually, it wouldn’t hurt to call me the 70’s king, at your service =PPPPP... 
You’re such a lucky guy, so charming and clever, aren’t you ???... 
•• Please, stop to flatter me that much, you make me blush !!!... 
You truly nailed it, we need more people like you around us, it’s so encouraging and valuable to enlist your help to solve any question about the 70s and blah, blah and more blah... 

Hey !!!... Wake up, "sleeping beauty" !!!... I heard you were talking in a delusional way, about your "vast" knowledge on the 70’s matter so, i couldn’t help but bring you back to reality... 

Are you kidding ???... 

You need to know how far away and shamefully wrong you are... 

I’m afraid that you even mentioned "That 70’s Show" as a key reference in your babbling, but let me put it this way: even if you endured the ghastly torture of watching the entire The Brady Bunch TV Series, you’re not entitled to claim for yourself, the title of the 70’s Dandy, OK ???... 

I must confess, i thought i knew everything i needed about this era; when someone mentioned the 70s, a still image came to my mind, where a person is dressed with bell-bottomed jeans, a polyester shirt with psychedelic prints and "flying" collar, platform shoes and a thumping afro... 

Behold, the mother of cliches in a single sentence !!!... 

It took me some time and research, to realize that the 70’s decade was much more motley and influential than what i dared to think, so much that i could not describe it in a single publication. 

But, i could give you a few clues in advance, for instance, several changes in the mindset of the people around the world, had their origin in such era... 

The modernism, which permeated all expressions of art and industry, with a clear propensity for the rationalism, functionalism and minimalism was, to some extent, repudiated in favor of a vision more inclusive, where influences from the past (deliberately retro) were combined with the ethnic design, without neglecting technology; also, the people were more concerned for the environment and the oil crisis arrived, to complete the panorama. 

The latter element mentioned previously, forced the automotive industry, specially in the United States, to re-think their products, as you might guess. 

On the other hand, the young generation was more independent economically and less susceptible to the marketing campaigns of the carmakers; they were thinking different about the possible uses of some types of vehicles. 

Nobody saw coming the craze for vans in the 70s, but these became one of the most personal, eclectic and sexy vehicles ever made, leaving aside their utilitarian background... 

The 70s, the vans and more precisely the ChevyVan, will return in the future so, this time i’m not sharing specific info on this 1975 Chevrolet Chevy Van G20 Full Size Panel Van, but later i’ll do it, in case you were interested... 

Being aware of the dirty war i have mentioned in recent publications, against Matchbox, like in this one; i’m in the middle of a personal crusade to save this brand from the predators and parasites who want it off the road, in the ways i consider more effective, namely: raising awareness about the importance of preserve a wide variety of brands in this market, for the sake of collectors and of course, buying MBX products and publishing them in my humble blog, in order to show what we are about to lose... 

I hope not to be alone in this cause and if you love this brand, as i do, then you should do the same !!!... 

Despite my admiration for this practical and multi-faceted vehicle, i have rather few vans in my collection; however, this could change... 

This model was originally introduced in 1979 as part of the Matchbox Lesney SuperFast Series, it had full diecast construction (body and chassis), it lacked interiors and the front wheels were smaller than the rear wheels (a lifted 4x4 version was made as well). 

The production of Lesney version ended in 1982, but due to its popularity, the model continued in different lines until 1998 and as promotional until 2004. 

The samples i publish today, are in fact a re-release of this cast, made for 2007, which differs from the original cast mainly in the construction: diecast body and plastic chassis, but also it includes interiors, the chassis has more realistic details but changed the prominent exhausts on either side, for something much more subtle (in that sense, i prefer the old version) and it has the same size for the front and rear wheels (unlike the original cast). 

The first sample belongs to the MBX Metal Series, which is the debut of the modified cast, the card design is much better than what you can expect from Hot Wheels, but the cars illustrated are more "generic", the chassis in this case is chrome; it has a very vintage paint job in glossy orange, complemented by sport stripes in black, red and white as decoration; the windows are clear, the interiors are dark beige, the plastic wheels have a sporty design which fits like a glove, including chrome accents and it was made in Thailand. 

The second sample belongs to the Highway Series, the card has a great illustration of the model featured and the rest of elements in the design, make it stand out in contrast with its HW peers, the chassis in this case is silver; the paint job for this version was developed in satin black, with a groovy decoration, extremely well done, modern and full of creativity, displaying a "Catch me if you can! - Can’t drive 55" wording and a kinda "creepy" skull, in orange, silver and white; the windows are smoked, the interiors are light gray, the plastic wheels have a more classic and sober design, with silver accents and it was made in Thailand too... Deu 29:24-27 "Even all nations shall say: wherefore hath the LORD done thus unto this land? what meaneth the heat of this great anger? Then men shall say: because they have forsaken the covenant of the LORD GOD of their fathers, which HE made with them when HE brought them forth out of the land of Egypt: for they went and served other gods, and worshiped them, gods whom they knew not, and whom he had not given unto them: and the anger of the LORD was kindled against this land, to bring upon it all the curses that are written in this Book."... =)
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