Sunday, April 26, 2015

1998 Chevrolet Monte Carlo Stock Race Car NASCAR 1999 Press Pass Series -25 Wally Dallenbach- Limited Edition #7,149 of 19,999 Scale 1:64 plus 1998 Chevrolet Monte Carlo Stock Race Car NASCAR 1999 Press Pass Series -42 Joe Nemecheck- Limited Edition #10,915 of 19,999 Scale 1:64 by Racing Champions


Cuántos de ustedes hubieran imaginado, que una actividad criminal o ilegal, con el tiempo y la ayuda de ciertas circunstancias particulares, daría lugar a una de las mayores organizaciones de deportes a motor a nivel mundial ???... 

Si piensas en esto detenidamente, encontrarás que esta declaración es tanto irónica como sombría, simplemente porque estamos hablando sobre algo que una vez fue prohibido por cierta sociedad y, unas pocas décadas más tarde, se convirtió en algo considerado no solo aceptable, sino rentable, por la misma sociedad... 

La gente difícilmente piensa en los dilemas morales, en nuestra "sociedad moderna", ellos usualmente argumentan que es un asunto abstracto y, por lo tanto, no tiene nada que ver con nuestra cotidianidad, pero... 

Hubo un tiempo, cuando en el territorio de los Estados Unidos de América, fue prohibida la venta, producción, importación y transporte de bebidas alcohólicas y este veto fue tan serio, que una enmienda constitucional (la decimoctava), fue aprobada por el senado y congreso de este país. 

Sucedió entre 1920 y 1933, el mundo estaba apenas asimilando los estragos de la I Guerra Mundial y había un cierto consenso, en que la sociedad de la pos-guerra necesitaba más temperancia así que, el consumo excesivo de bebidas alcohólicas fue visto como un obstáculo en ese sentido. 

Esta prohibición, no obstante, tuvo un efecto no deseado, ya que fue usada por varias organizaciones criminales (gángsteres), como una plataforma para construir una logística siniestra de producción y distribución de bebidas ilegales, dándoles jugosos dividendos y el poder para crear un imperio sanguinario. 

Gran parte de esta logística de distribución de licor, fue dejada en manos de conductores temerarios, que usaban autos pequeños y rápidos, especialmente modificados para el contrabando de licores, con el fin de evadir la persecución policíaca. 

Dado que la prioridad de estos vehículos, era correr más rápido que las patrullas de policía, transportando su costosa e ilegal carga desde las destilerías clandestinas localizadas en la región de los Apalaches, hasta los diferentes expendedores en toda la nación; las condiciones de seguridad para la vida e integridad física de los pilotos eran precarias... 

En serio, no puedo evitar recordar las similitudes con las condiciones actuales del negocio del narcotráfico y toda la problemática involucrada en este síntoma (uno entre muchos) de la degradación de nuestra sociedad... 

De alguna forma, estos osados conductores, trabajando para los líderes de la infraestructura criminal creada por los gángsteres, fueron una especie de inspiración para la gente joven que, por esa época, quería quemar adrenalina en las famosas y clandestinas carreras de coches, una actividad que fue y es ilegal todavía. 

Mucho tiempo después de la época de la prohibición, la fiebre por las carreras de carros modificados estaba aún intacta y en las regiones sureñas de los Estados Unidos (lugares como Daytona Beach, por ejemplo), llegaron a ser populares estas competencias, principalmente para la población rural pero, poco a poco, fueron atrayendo la atención de corredores y promotores quienes, liderados por William France Sr., crearon lo que conocemos actualmente como la Asociación Nacional de Carreras de Autos de Producción (NASCAR, por sus siglas en inglés), un proceso que tomó alrededor de dos años (1947-1948)... 

Noten que no estoy estableciendo un vínculo directo entre el contrabando de bebidas alcohólicas y el negocio de las carreras de autos; sin embargo, sería poco realista negar una serie de "incómodas" conexiones entre estas dos actividades y no puedo evitar preguntar: qué ha cambiado ???... 

El consumo excesivo de licor es todavía un problema social, porque la moderación y las sanas costumbres son mal vistas por esta cultura libertina, pero la industria de las bebidas alcohólicas ahora es legal; obviamente, con una larga lista de requisitos que cumplir e impuestos que pagar, pero es una actividad muy rentable y está patrocinando fuertemente muchas competencias relacionadas con los deportes a motor así que, júzgalo tú... 

Sí, esta no es definitivamente la reseña "clasica" de coches, pero yo no soy el "clásico" coleccionista tampoco y me encanta dar contexto a los artículos en mi colección, porque es mi manera de mostrar que esta afición es cualquier cosa menos una niñería =PPPPP... 

Esta vez, traje un par de bellezas hechas por una marca que ha estado creciendo en mis afectos: Racing Champions; a pesar del hecho que, como ya mencioné en publicaciones anteriores, el merchandising de NASCAR no me atrae demasiado. 

Pertenecen a la Serie Press Pass, una extensa línea de réplicas en diecast, conmemorando el 10° Aniversario de Racing Champions (1989-1999), también producida en 1998 para conmemorar el 50° Aniversario de la NASCAR (1948-1998). 

Siendo una línea conmemorativa, está cargada con muchas características que realmente aprecio, las cuales como podrías esperar, inclinaron la balanza en mi decisión de compra. 

Esta es una edición limitada de 19.999 unidades de cada modelo, a nivel mundial y cada réplica en diecast está numerada en el chasis; los modelos venían dentro de una tarjeta grande y gruesa, impresa a todo color en el frente y a tres tintas en la parte posterior. 

Presentan construcción completa en diecast (carrocería y chasis), pensé que era similar a la de mis modelos anteriores RC, publicados aquí y aquí, pero el chasis en este caso es diecast pintado en gris, en vez de plástico gris. 

También tienen la respectiva decoración de carreras, muy fiel a los carros reales, con un color de base y un conjunto de intrincadas calcomanías; el primero corresponde al Auto de Producción para Carreras Chevrolet Monte Carlo de 1998 conducido por Wally Dallenbach, No. 25, donde el patrocinador principal es Hendrick Motorsports (similar a este) y el segundo al Auto de Producción para Carreras Chevrolet Monte Carlo de 1998 conducido por Joe Nemecheck, No. 42, donde el patrocinador principal es Bell South -actualmente AT&T- (similar a este). 

El trabajo en los interiores es bastante detallado, muy realista e incluye la jaula de seguridad, el primero en rojo y el segundo en gris; ambos tienen apertura de capó con motor detallado; las ventanas son transparentes y recibieron tampos negros. 

Las ruedas son multiparte con rimes de competición negros, complementados por una línea de borde en rojo metalizado y llantas lisas en caucho real con tampos Eagle Goodyear amarillos. 

El bonus en ambos casos, es una fabulosa base de exhibición en plástico negro, que incluye una mini-cartelera presentando una tarjeta de colección especial con un frente holográfico a todo color (que cambia  dependiendo del ángulo de visión, mostrando ya sea la foto del piloto o la del coche real), una parte trasera a todo color, con unas pocas estadísticas y fueron hechos en China !!!... Esd 1:1-3 "En el primer año de Ciro rey de Persia, para que se cumpliese la Palabra de JEHOVÁ por boca de Jeremías, despertó JEHOVÁ el espíritu de Ciro rey de Persia, el cual hizo pregonar de palabra y también por escrito por todo su reino, diciendo: Así ha dicho Ciro rey de Persia: JEHOVÁ el DIOS de los Cielos me ha dado todos los reinos de la tierra, y me ha mandado que le edifique casa en Jerusalén, que está en Judá. Quien haya entre vosotros de su pueblo, sea DIOS con él, y suba a Jerusalén que está en Judá, y edifique la casa a JEHOVÁ DIOS de Israel (Él es el DIOS), la cual está en Jerusalén."... =)

ENGLISH 
How many of you would have imagined, that an illegal or criminal activity, over time and the help of certain particular circumstances, would lead to one of the largest motorsports organization worldwide ???... 


If you think about it carefully, you will find this declaration both ironic as sombre, just because we are talking about something that once was forbidden by certain society and, a few decades later, became something considered not only acceptable, but profitable, by the same society... 

People hardly think in moral dilemmas, in our "modern society", they usually argue that is an abstract affair and hence, it has nothing to do with our everydayness, but... 

There was a time, when in the territory of the United States of America, it was banned the sale, production, importation and transportation of alcoholic beverages and this veto was so serious, that a constitutional amendment (the eighteenth), was approved by the senate and congress of this country. 

It happened between 1920 and 1933, the world was barely assimilating the ravages of the World War I and there was a certain consensus, that the post-war society needed more temperance so, the excessive consumption of alcoholic beverages was seen as an obstacle in that sense. 

This prohibition, nonetheless, had an unintended effect, since it was used by several criminal organizations (gangsters), as a platform to build a sinister logistic of production and distribution of illegal beverages, giving them juicy dividends and the power to create a bloody empire. 

Much of the logistics in the distribution of liqueur, was left in the hands of risky drivers, who used small and fast cars, specially modified for the bootlegging, in order to evade the police pursuit. 

Given that the priority of these vehicles, was to run faster than the police patrols, transporting their expensive and illegal cargo from the clandestine distillers placed in the Appalachian region, to the different dealers nationwide; the safety conditions for the life and physical integrity of the pilots were precarious... 

Seriously, i can’t help but remember the similarities with the current conditions of the drug trafficking business and all the problematic involved in this symptom (one among many) of the degradation of our society... 

Somehow these daring drivers, working for leaders of the criminal infrastructure created by the gangsters, were a sort of inspiration for young people who, by that time, wanted to burn adrenaline in the famous and underground car racing, an activity that was and is still illegal. 

Long after the time of the prohibition, the fever for the racing of modified cars was still intact and in the southern regions of the United States (places like Daytona Beach, for instance), became popular these competitions, mainly for the rural population but, little by little, these were drawing the attention of racers and promoters who, led by William France, Sr. created what we currently know as the National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR), a process that took about two years (1947-1948)... 

Do notice that i’m not establishing a direct link between the smuggling of alcoholic beverages and the business of car racing; however, it would be unrealistic to deny a series of "uncomfortable" connections between these two activities and i can’t help but ask: what has changed ???... 

The excessive consumption of liqueur is still a social issue, because the moderation and healty habits are frowned upon by this libertine culture, but the industry of alcoholic beverages is now legal; obviously, with a long list of requirements to fulfill and taxes to pay, but it’s a very profitable activity and is sponsoring strongly many competitions related with the motorsports so, you judge it... 

Yeah, this is definitely not the "classical" car review, but i’m not the "classical" collector either and i love to give context to the items in my collection, because is my way to show that this hobby is anything but a childishness =PPPPP... 

This time, i brought a pair of beauties made by a brand that has been growing in my affections: Racing Champions; despite the fact that, as i already mentioned in previous publications, the NASCAR merchandising doesn’t attract me too much. 

They belong to the Press Pass Series, an extensive line of diecast replicas, commemorating the 10th Anniversary of Racing Champions (1989-1999), also produced in 1998 to commemorate the 50th Anniversary of NASCAR (1948-1998). 

Being a commemorative line, it’s loaded with many valuable features that i really appreciate, which as you might expect, tipped the scales in my purchase decision. 

This is a limited edition of 19,999 units of each model, worldwide and each diecast replica is numbered on the chassis; the models came inside a big and thick card, printed in full color on the front and three inks on the back. 

They feature full diecast construction (body and chassis), i thought it was similar to that of my previous RC models, published here and here, but the chassis in this case is diecast painted in gray, instead of grey plastic. 

They also have the respective racing livery, very faithful to the actual cars, with a base color and a set of intricate decals; the first corresponds to the 1998 Chevrolet Monte Carlo Stock Race Car driven by Wally Dallenbach, No. 25, where the main sponsor is Hendrick Motorsports (similar to this one) and the second to the 1998 Chevrolet Monte Carlo Stock Race Car driven by Joe Nemecheck, No. 42, where the main sponsor is Bell South -currently AT&T- (similar to this one). 

The work on the interiors is fairly detailed, very realistic and includes the safety cage, the first one in red and the second one in gray; they both have openable hood with detailed engine; the windows are clear and received black tampos. 

The wheels are multipart with black competition rims, complemented by an edge line in metallic red and real rubber slick tires with yellow Eagle Goodyear tampos. 

The bonus in both cases, is a fabulous display base in black plastic, which includes a mini-billboard featuring a special trading card with a full color holographic front (that changes depending on the viewing angle, showing either the picture of the pilot or the picture of the actual car), a full color back, with a few statistics and they were made in China !!!... Ezr 1:1-3 "Now in the first year of Cyrus king of Persia, that the Word of the LORD by the mouth of Jeremiah might be fulfilled, the LORD stirred up the spirit of Cyrus king of Persia, that he made a proclamation throughout all his kingdom, and put it also in writing, saying: thus saith Cyrus king of Persia, The LORD GOD of Heaven hath given me all the kingdoms of the earth; and HE hath charged me to build HIM a house at Jerusalem, which is in Judah. Who is there among you of all His people? his GOD be with him, and let him go up to Jerusalem, which is in Judah, and build the house of the LORD GOD of Israel, (HE is the GOD,) which is in Jerusalem."... =)

Sunday, April 19, 2015

2000 Muscle Tone Collector 084 2000 First Editions Series 24/36 plus 2000 Muscle Tone Collector 010 2003 Super Treasure Hunts (T-Hunt) Series 10/12 by Hot Wheels


Hubo una época cuando los juguetes fueron simplemente juguetes y no me refiero a usar el término "juguete" con una connotación negativa, para nada... 

Yo sí reconozco el alto valor de los juguetes durante mi infancia, me dieron un montón de buenos momentos, me permitieron crear mundos enteros, desencadenando mi imaginación, fueron instrumentos de felicidad y aunque algunas personas no se atreven a admitirlo, yo no tengo ningún escrúpulo en decir, que me ayudaron a desarrollar mi personalidad... 

Los juguetes son importantes, muy importantes, mucho más de lo que podrías imaginar; con todo, hubo un momento en el tiempo, cuando los juguetes se convirtieron en algo más: coleccionables... 

Los niños que una vez amaron y jugaron horas y horas con sus juguetes, los querían de vuelta; pero de una manera diferente, simplemente porque crecieron, ese sentimiento nostálgico los transformó en coleccionistas... 

Obviamente, esta descripción aplica a aquellos que coleccionan modelos en diecast, como yo; teniendo en mente que también colecciono otras cosas y eso me hace una especie de "forastero", pero un coleccionista después de todo y uno que tiene una visión de esta afición, la cual NO es mostrar que tengo más dinero que tú o bufonadas como esas... 

Prácticamente desde la época cuando los coleccionistas de diecast nacieron, hubo varias discusiones saludables sobre los modelos supuestamente "no licenciados", fabricados por esta industria y pondré mis "cinco centavitos" en esta controversia... 

Primero, déjame decirte que no existe tal cosa como un modelo "no licenciado", simplemente porque cualquier modelo hecho por una compañía de diecast específica, legalmente establecida, usualmente requiere una patente para el molde, con el fin de registrarlo para uso comercial. 

Aún más, ellos necesitan proteger sus derechos para producir cierto modelo y las regalías derivadas de este; necesitas licencias para hacer eso. 

Una patente, para fines prácticos, es de hecho una licencia; por lo tanto, cuando un producto es patentado, no lo puedes usar comercialmente, sin el permiso expreso del respectivo fabricante, diseñador, inventor o desarrollador involucrado y esto incluye muy a menudo el pago de regalías. 

Esto es lo que llamaría "licencia interna" y es independiente de lo que llamaría "licencia externa" o las licencias provistas por: fabricantes de autos, revistas de coches, personalizadores de carros, series de TV, estudios de cine, publicadores de cómic, productores de animé, desarrolladores de videojuegos, etc. 

Si otra compañía en este segmento, quiere re-lanzar cierto modelo, producido ya en masa, esta debe pedir una licencia al fabricante de diecast que desarrolló el molde original, sin importar si además requirió una licencia externa para su creación o no; de otra forma, puede ser demandada. 

Dado que no tiene ningún sentido llamar a un modelo en diecast, no basado en un carro real, hecho por un fabricante legal: modelo "no licenciado", entonces cómo deberíamos llamarlo ???... 

Buena pregunta, debo decir y algunos colegas coleccionistas han acuñado el término modelo "genérico", el cual pienso es un buen intento; pero en mi opinión, falla en mostrar algunas características de esta clase de diecast. 

A propósito, compartiré más de mis pensamientos sobre este aspecto del tema amplio introducido esta oportunidad, en publicaciones futuras... 

Ya que oficialmente estoy expresando parte de mi visión sobre esta afición y eso es algo que podrías haber notado desde hace algún tiempo, esta reseña está muy en sintonía con la temática abordada. 

Además, es una especie de homenaje a un colega coleccionista y amigo, que me ayudó a cultivar el amor por Hot Wheels, en un tiempo cuando era escéptico e incluso reacio a coleccionar dicha marca de diecast. 

Recuerdo que me dijo que uno de sus moldes más queridos, jamás creado por HW, es el que estoy publicando aquí... 

Le dije que el problema con este modelo es que era "no licenciado" (si, cometí ese error antes, una prueba de que evolucionamos en este gremio =PPPPP); sin embargo, él me sugirió que prestara atención a su diseño avanzado, lo que en realidad hice, pero un par de años más tarde... 

Me dijo también, que estaba buscando ansiosamente la versión hecha de este molde, para la línea Super Treasure Hunts; pero su búsqueda no había sido exitosa, principalmente porque era muy caro y difícil de conseguir... 

No se dejen engañar, no he olvidado expresar más de mi punto de vista sobre el espinoso tema de la línea Treasure Hunts de Hot Wheels (en especial los Super)... La próxima vez, no se preocupen... 

Finalmente, fui seducido por este modelo, lanzado en 2000 para la Serie First Editions y diseñado por Eric Tscherne, un nombre que probablemente no has escuchado tanto, pero uno con un trabajo consistente y algunos moldes muy interesantes, exclusivamente desarrollados para Hot Wheels. 

La particularidad de este molde, es que representa un fusión muy realista entre un Muscle Car americano y un Tuner japonés, con una silueta limpia y refinada; un auto conceptual que definitivamente quisieras ver en la vida real y gracias a la ayuda de dos colegas coleccionistas e importadores, conseguí dos muestras, incluidas en la presente reseña. 

La primera muestra pertenece a la Serie First Editions, parte de las líneas regulares y una de las dos variantes hechas para ese año; tiene carrocería en diecast y chasis en plástico plateado; el trabajo de pintura es grandioso y hace gala de un acabado complejo, diría que la base es un rojo carmín o naranja profundo, luego una capa de escarcha metálica dorada y luego la laca, el resultado final es delicioso y es complementado por una franja en azul profundo sobre el frente del capó, los paneles laterales, un logo de Hot Wheels sobre los guardafangos delanteros y las parrillas frontales recibieron también pintura negra; los interiores son azules (una curiosidad, ya que en esta variación, deberían ser negros), las ventanas son ahumadas, presenta ruedas plásticas con diseño de rimes 5 Spoke en cromado y fue hecho en Malasia. 

La segunda muestra pertenece a la Serie Treasure Hunts (T-Hunt), es la versión Super y es parte de la línea principal (si, lo conseguí !!!); tiene carrocería en diecast y chasis en plástico dorado; el trabajo de pintura en negro brillante hecho para este modelo, fue complementado por tribales como llamas, con un bonito degradé de amarillo a dorado y delineado en blanco y dorado, sobre el capó, los paneles laterales, también un emblema grande de "Hot Wheels Treasure Hunt 2003" sobre el techo, en blanco, negro y dorado; los interiores son beige claro con ventanas tintadas en amarillo, las ruedas multiparte tienen diseño de rimes Deep Dish en dorado, llantas labradas en caucho Real Riders y fue hecho en Tailandia... Col 3:1-4 "Si, pues, habéis resucitado con CRISTO, buscad las cosas de arriba, donde está CRISTO sentado a la diestra de DIOS. Poned la mira en las cosas de arriba, no en las de la tierra. Porque habéis muerto, y vuestra vida está escondida con CRISTO en DIOS. Cuando CRISTO, vuestra vida, se manifieste, entonces vosotros también seréis manifestados con ÉL en gloria."... =) 

ENGLISH 
There was a time when toys were just toys and i don’t mean to use the term "toy" with a negative connotation, not at all... 


I do recognize the high value of toys during my infancy, they gave me a lot of good moments, they allowed me to create entire worlds, triggering my imagination, they were instruments of happiness and albeit some people don’t dare to admit it, i do not have any qualms into say, that they helped me to develop my personality... 

Toys are important, very important, much more than you could imagine; yet, there was a moment in time, when the toys became something else: collectibles... 

The kids that once loved and played hours and hours with their toys, wanted them back; but in a different way, just because they grew, that nostalgic feeling transformed them into collectors... 

Obviously, this description applies to those who collect diecast models, like me; well, bearing in mind that i also collect other stuff and that makes me a sort of "outsider", but a collector after all and one who has a vision of this hobby, which is NOT to show that i have more money than you or buffooneries like those... 

Virtually from the time when the collectors of diecast were born, there were several healthy discussions about the allegedly "not licensed" models, manufactured by this industry and i will put my "five cents" in this controversy... 

First, let me tell you that there is no such thing like a "not licensed" model, just because any model made by a specific diecast company, legally established, usually requires a patent for the cast, in order to register it for commercial use. 

Even further, they need to protect their rights to produce certain model and the royalties derived from it; you need licenses to do so. 

A patent, for practical purposes, is in fact a license; therefore, when a product is patented, you cannot use it commercially, without express permission of the respective manufacturer, designer, inventor or developer involved and it includes very often royalty payments. 

This is what i would call "internal license" and is independent from what i would call "external license" or the licenses provided by: car makers, car magazines, car customizers, TV series, movie studios, comic publishers, anime producers, videogame developers, etc. 

If other company in this segment wants to re-release a certain model, already mass produced, it must ask for a license to the diecast manufacturer that developed the original cast, regardless it also required an external license for its creation or not; otherwise, it can be sued. 

Given that it doesn’t make any sense to call a diecast model, not based in an actual car, made by a legal manufacturer: "not licensed" model, then how we should call it ???... 

Good question, i must say and some fellow collectors have coined the term "generic" model, which i think is a nice try; but in my opinion, it fails to show some features of this kind of diecast. 

By the way, i will share more of my thoughts on this aspect of the wide topic introduced this time, in future publications... 

Since i’m officially expressing part of my vision on this hobby and that’s something you may have noticed for some time now, this review is very much in tune with the theme addressed today. 

Also, it’s a sort of homage to a fellow collector and friend, who helped me to cultivate the love for Hot Wheels, at a time when i was skeptical and even reluctant to collect such brand of diecast. 

I remember he told me that one of his dearest cast, ever created by HW, was the one i’m publishing here... 

I told him that the problem with this model is that it was "not licensed" (yeah, i made that mistake before, a proof that we evolve in this guild =PPPPP); however, he suggested me to pay attention to its sharp design, what i actually did, but a pair of years later... 

He told me as well, that he was looking eagerly the version made of this mold, for the Super Treasure Hunts line; but his search had not been successful, mainly because it was very expensive and hard to find... 

Don’t be fooled, i have not forgotten to express more of my point of view on the thorny topic of the Treasure Hunts line by Hot Wheels (specially the Super)... Next time, don’t worry... 

Finally, i was seduced by this model, released in 2000 for the First Editions Series and designed by Eric Tscherne, a name you probably have no heard so much, but one with a consistent work and some very interesting molds, exclusively developed for Hot Wheels. 

The particularity of this cast, is that represents a very realistic fusion between an american Muscle Car and a japanese Tuner, with a neat and refined shape; a concept car that you definitely would like to see in the real life and thanks to help of a pair of fellow collectors and importers, i got two samples, included in the present review. 

The first sample belongs to the First Editions Series, part of the regular lines and one of the two variations made for that year; it has diecast body and silver plastic chassis; the paint job is grandiose and displays a complex finishing, i would say that the base color was a carmine red or a deep orange, then a layer of golden metal flakes and then the lacquer, the final result is delicious and is complemented by a deep blue stripe on the front of the hood, the side panels, a Hot Wheels logo on the front fenders and the front grilles received black paint also; the interiors are blue (a curiosity, since in this variation, they should be black), the windows are smoked, it features plastic wheels with 5 Spoke rims design in chrome and it was made in Malaysia. 

The second sample belongs to the Treasure Hunts (T-Hunt) Series, is the Super version and is part of the mainline (yeah, i got it !!!); it has diecast body and golden plastic chassis; the glossy black paint job made for this model, was complemented by flames-like tribal, with a nice gradient from yellow to gold and delineated in white and gold, on the hood, the side panels, also a big "Hot Wheels Treasure Hunt 2003" emblem on the roof, in white, black and golden; the interiors are light beige with yellow tinted windows, the multipart wheels have golden Deep Dish design for the rims, Real Riders styled rubber tires and it was made in Thailand... Col 3:1-4 "If ye then be risen with CHRIST, seek those things which are above, where CHRIST sitteth on the right hand of GOD. Set your affection on things above, not on things on the earth. For ye are dead, and your life is hid with CHRIST in GOD. When CHRIST, who is our life, shall appear, then shall ye also appear with HIM in glory."... =)
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