Sunday, March 30, 2014

1994 Toyota Celica Pikes Peak (Millenworks) Collector 652 1998 First Editions Series 15/40 Diecast Scale 1:63 plus 1994 Toyota Celica Pikes Peak (Millenworks) 2012 (Nostalgia) Off-Road Hot Wheels Racing Series 6/6 Diecast Scale 1:63 by Hot Wheels


Verdaderamente, los amantes de los deportes a motor están ansiosos por crear carreras locas, ellos toman cualquier lugar disponible, desde las calles citadinas hasta el desierto, cualquier cosa con al menos un lejano parecido a una carretera. 

Recientemente, y gracias a my afición, me dí cuenta de una carrera muy particular que tiene lugar en una de las cumbres montañosas de Norteamérica: Pikes Peak, Colorado... 

La Pikes Peak International Hill Climb es de hecho, la segunda carrera de deportes a motor más antigua en América, que comenzó en 1916 así que, casi un siglo completo a transcurrido y no tenía idea alguna de ella !!!... 

Ahora, qué hace de esta carrera algo singular ???... 

Uhmmm... La ruta cubre 12,42 millas (19,98 km) y tiene 156 giros... 

Hasta aquí, nada extremadamente exigente o diferente a una carrera de rally "estándar", pero... 

Comienza a 9.390 pies (2.863 m) y finaliza a 14.115 pies (4.302 m), a través de carreteras angostas, a altas velocidades, con el alto peligro involucrado en dichas condiciones y obviamente, cuanto más asciendes, más delgado se vuelve el aire a tu alrededor. 

Esto es un enorme reto, tanto para el piloto como para el coche; en el caso del primer elemento de esta ecuación, con el aire más delgado, los reflejos se vuelven más lentos y la fuerza muscular es socavada, además el segundo elemento sufre un pérdida de potencia de 30% por la misma razón !!!... 

Eso es lo que yo llamaría exigente y por lo tanto, con el fin de participar en esta carrera, los contendientes deben gastar varios cientos de miles de dólares y meses de preparación, si quieren ganar algo. 

Muchos fabricantes prestigiosos de autos como: Peugeot, Toyota, Audi, Suzuki, Ford, Datsun/Nissan, Dodge, Porsche, Shelby, Corvette o Saab, entre otros, usualmente asociados con compañías de tecnología automotriz independientes, han participado en esta carrera así que, ha ganado un estatus legendario. 

Precisamente, uno de los íconos involucrados en esta competición es el Toyota Celica Pikes Peak de 1994

Este vehículo es un prototipo, diseñado y construido por Rod Millen (de Nueva Zelanda), fundador de Rod Millen Motorsports (recientemente esta compañía cambió su nombre por Millenworks, cuando fue vendida a Textron) y además competidor de carreras en rally, off-road, hill-climbing, drifting y super touring. 

Está basado en un Toyota Celica pero altamente modificado para la Clase Ilimitada, con un marco/estructura tubular de cromolio (cromo/molibdeno), cubierto por una carrocería en fibra de carbono, una dosis casi exagerada de deflectores de aire para lograr más carga aerodinámica hacia abajo que un carro F1 moderno (absolutamente necesario, a causa de las exigentes condiciones de manejo), suspensión de trabajo pesado, dirección asistida de piñón y cremallera y un peso total de 885 k (1.951 lbs). 

Toda esta parafernalia es complementada por un monstruoso motor TRD de 4 cilindros en línea, 128.1 pulgadas cúbicas, 2.1 L, DOHC, con inyección de combustible y turbo, montado transversalmente al frente, clasificado en 850 hp y acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades con tracción en las cuatro ruedas, que pulverizó el anterior récord por más de 30 segundos con un tiempo de 10’04”54, en 1994, conservando este récord por cerca de 13 años... 

Una máquina bastante malvada, no creen ???... 

Tiempo para más carreras off-road y músculo asiático hechos hábilmente por Hot Wheels. 

Este molde fue diseñado por Mark Jones y lanzado en 1998. 

El parecido, proporción y nivel de detalle en este modelo es bastante bueno para los estándares de HW, lo que es muy satisfactorio. 

Conseguí dos versiones de este molde que están en los dos extremos de la producción, con 16 años de separación. 

El primero pertenece a la Serie First Editions, presenta carrocería en diecast con chasis en plastico negro, interiores rojos incluyendo la jaula de seguridad y detalles en plástico rojo para los deflectores delantero y trasero, ventanas ahumadas, trabajo de pintura en amarillo (ligeramente rojizo), decoración agradablemente detallada y ruedas plásticas con rimes dorados Wire Spoke Lace Wheels. Fue fabricado en Malasia. 

El último pertenece a la Serie Off-Road Hot Wheels Racing, una línea adulta, presenta carrocería en diecast con chasis en diecast pintado en negro, interiores negros sin jaula de seguridad, deflector delantero en negro y deflector trasero pintado en amarillo, ventanas ahumadas, trabajo de pintura en amarillo, decoración agradablemente detallada pero más sencilla y ruedas Real Riders Exotic con llantas de caucho presentando tampos BFGoodrich en blanco; fue fabricado en Tailandia. 

2 Jua 1:6-9 "Y este es el amor, que andemos según sus mandamientos. Este es el mandamiento: que andéis en amor, como vosotros habéis oído desde el principio. Porque muchos engañadores han salido por el mundo, que no confiesan que Jesucristo ha venido en carne. Quien esto hace es el engañador y el anticristo. Mirad por vosotros mismos, para que no perdáis el fruto de vuestro trabajo, sino que recibáis galardón completo. Cualquiera que se extravía, y no persevera en la doctrina de CRISTO, no tiene a DIOS; el que persevera en la doctrina de CRISTO, ése sí tiene al PADRE y al HIJO."

ENGLISH 
Truly, the motorsports lovers are eager to create crazy races, they take any place available, from the city streets to the wilderness, anything with at least a far resemblance with a road. 

Recently, and thanks to my hobby, I realized that a very particular race takes place in one of the summits of Northamerica’s mountains: Pikes Peak, Colorado... 

The Pikes Peak International Hill Climb is indeed, the second oldest motorsport race in America, which began in 1916 so, almost a whole century has passed and i had no idea about it !!!... 

Now, what makes this race something singular ???... 

Uhmmm... The course covers 12.42 mile (19.98 km) and has 156 turns... 

So far, nothing exceedingly demanding or different to a "standard" rally race, but... 

It begins at 9,390 feet (2,863 m) and finishes at 14,115 feet (4,302 m), through narrow roads, at high speeds, with the high danger involved in such conditions and obviously, the more you climb, the thinner becomes the air around you. 

This is a huge challenge, both for the pilot as for the car; in the case of the first element in this equation, with the thinner air, the reflexes are slowed and the muscle strength is sapped, also the second element suffers a 30% power loss for the same reason !!!... 

That’s what I would call demanding and hence, in order to participate in this race, the contenders must spend several hundred thousand dollars and months of preparation, if they wanna win something. 

Many prestigious automakers like: Peugeot, Toyota, Audi, Suzuki, Ford, Datsun/Nissan, Dodge, Porsche, Shelby, Corvette or Saab, inter alia, usually associated with independent automotive technology companies, have participated in this race so, it has gained a legendary status. 

Precisely, one of the icons involved in this competition is the 1994 Toyota Celica Pikes Peak

This vehicle is a prototype, designed and built by Rod Millen (from New Zealand), founder of Rod Millen Motorsports (recently this company changed its name by Millenworks, when it was sold to Textron) and also racing competitor in rally, off-road, hill-climbing, drifting and super touring. 

It’s based on a Toyota Celica but heavily modified for the Unlimited Class, with a chromoly (chromium/molybdenum) tube frame/structure, covered by a carbon fiber body, an almost exaggerated dose of spoilers to achieve more aerodynamic downforce than a modern F1 car (absolutely necessary, because of the demanding driving conditions), heavy duty suspension, rack and pinion power assisted steering and a total weight of 885 k (1,951 lbs). 

All this paraphernalia is complemented by a monstrous TRD Inline 4, 128.1 cu in, 2.1 L, DOHC, fuel injection turbo engine, transversely mounted on front, rated at 850 hp and coupled to a 5-speed manual transmission with 4-wheel drive, which obliterated the previous record by more than 30 seconds with a 10’04”54 time, in 1994, keeping this record for about 13 years... 

A quite mean machine, don’t you think so ???... 

Time for more off-road racing and asian muscle machines made cleverly by Hot Wheels. 

This cast was designed by Mark Jones and released in 1998. 

The resemblance, proportion and level of detail in this model is quite good for the HW standards, which is very satisfactory. 

I got two versions of this mold that are in the two extremes of the production, with 16 years of separation. 

The first one belongs to the First Editions Series, features diecast body with black plastic chassis, red interiors including the safe cage and red details in plastic for the front and rear spoiler, smoked windows, yellow (slightly reddish) paint job, nicely detailed decor and plastic golden Wire Spoke Lace Wheels. It was made in Malaysia. 

The last one belongs to the Off-Road Hot Wheels Racing Series, an adult line, features diecast body with diecast chassis painted in black, black interiors without safe cage, black front spoiler and rear spoiler painted in yellow, smoked windows, yellow paint job, nicely detailed but simpler decor and chrome Real Riders Exotic wheels with rubber tires featuring BFGoodrich tampos in white; it was made in Thailand. 

2 Joh 1:6-9 "And this is love, that we walk after HIS commandments. This is the commandment, that, as ye have heard from the beginning, ye should walk in it. For many deceivers are entered into the world, who confess not that JESUS CHRIST is come in the flesh. This is a deceiver and an antichrist. Look to yourselves, that we lose not those things which we have wrought, but that we receive a full reward. Whosoever transgresseth, and abideth not in the doctrine of CHRIST, hath not GOD. He that abideth in the doctrine of CHRIST, he hath both the FATHER and the SON."

2 comments:

Dennis aka Katsuden said...

Kind of refreshing to see Celica modified to more off road frame as we usually see the sport version more. In comparison, I would prefer the one made by Thailand. It seems to have more paint works and the tires and spoiler looking realistic.

chrismandesign said...

HEHE... the one from Thailand will be more appealing for the people, because of all the features it has, since it belongs to an adult line and it’s meant to be nicer... but in some points, the older one (from Malaysia) is indeed more faithful to the actual car, specially because it has safe cage, the sponsors’ logos also are more accurate in amount, unlike the last one... the wheels, on the other hand, are not accurate, but i love that wheels design and even more in golden... =)

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