Monday, June 8, 2015

2007 Peugeot 207 CC 1.6 16V THP GT 2d Sub-Compact 2+2 Cabriolet Coupe 2007-2008 Mini Jet Showroom Series Code 319001 Scale 1:56 by Norev


Últimamente, cuando veo gente criticando un auto despiadadamente, como la mayoría de los anfitriones de programas de TV o consultores para sitios web especializados, dirigidos a fanáticos de los coches, quienes destruyen su reputación tan fácilmente como si fuese un pedazo de chatarra producido en masa, no puedo evitar sentirme irritado por su atrevimiento... 

Expertos o no, algunas veces parece como si, en vez de defender los intereses de los compradores de carros, ellos estuvieran haciendo simplemente mala publicidad a ciertas marcas o modelos... 

Están influenciando a las personas y podrían estar en lo cierto en algunos de sus juicios o reseñas, pero no nos permiten probar y sentir un auto por nosotros mismos, sin prejuicios, como debería ser... 

Seamos honestos, algunos vehículos son un dolor de cabeza para nosotros; pero estos mismos automóviles, son el único medio de transporte para un montón de gente que no puede permitirse lo que nosotros consideramos un coche "decente" así que, ellos los consideran prácticamente "joyas" y si eso no fuera suficiente, tendemos a despreciar la innovación más de lo deseable... 

Permítanme presentar un ejemplo de lo que estoy diciendo, con un carro que es innovador, en mi humilde opinión, pero que es el blanco de críticas para muchos propietarios de autos alrededor del mundo. 

Los coches franceses no son el "santo grial" para todos, algunos países no tienen idea de su existencia y algunas personas en otros países, abiertamente despotrican sobre ellos sin un asomo de verguenza. 

En cuanto a mí, en mi país los carros franceses han sido muy bienvenidos, por un buen tiempo y tienen una importante cuota de mercado, con modelos hechos por los mayores fabricantes de autos de dicho origen: Renault, Peugeot y Citroën. 

El Coupé Cabriolet Sub-Compacto 2+2 Peugeot 207 CC 1.6 16V THP GT 2d de 2007, es una muestra de un modelo que podías conseguir aquí específicamente (ordenándolo), o en una variante menos equipada, a través de los concesionarios autorizados de la marca. 

La gama 207 de minicoches/carros sub-compactos, fue producida oficialmente entre 2006 y 2012, en los siguientes estilos de carrocería: hatchback 3 puertas, hatchback 5 puertas, sedán 4 puertas y station wagon 5 puertas; sin embargo, el coupé cabriolet reseñado aquí, fue producido hasta 2014. 

Es el sucesor del Peugeot 206 CC y, como podrías esperar, fue seguido por el 208 CC en 2012; el modelo Peugeot 207 CC de 2007, tenía 30 variantes o niveles de equipamiento, distribuidos en 6 sub-gamas. 

Peugeot es reconocida por desarrollar el concepto de Coupé Cabriolet, por allá en la década de los 30s del siglo pasado, para modelos más grandes y más lujosos, como el 401, 601 y 402 "Eclipse" y debo decir que esos fueron autos muy sofisticados, adelantados a su época. 

Para 1998, fue desarrollado el Peugeot 20Coeur Concepto, un coche que honraba esos tiempos vanguardistas, construido sobre la plataforma del 206. 

El 20Coeur fue el ancestro directo del invitado para hoy y pienso que fue una idea fabulosa, traer toda esa sofisticación a un auto compacto y cotidiano de la serie 20, hecho por Peugeot. 

El diseño de carrocería para el 207 CC fue refinado, hecho más agresivo, la fascia frontal tiene esa impresionante estampa felina, que realmente da en el blanco (porque la identidad visual de Peugeot, es precisamente un felino); además el mecanismo para el techo retráctil, la rigidez del chasis y la estructura, y la seguridad pasiva, fueron bastante mejoradas, con respecto al 206 CC anterior. 

El tren de potencia para el modelo que estoy reseñando, que era el tope de línea, era un motor de 97.6 pulgadas, 1.6 L, 4 Cilindros en Línea a Gasolina con Inyección Directa de Combustible Turbo, clasificado en 152 hp y acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades... 

Diría que estamos hablando de una mezcla, por encima del promedio, entre estilo, distinción, potencia y economía !!!... 

No obstante, como ya lo mencioné, hay muchos críticos de este modelo, quienes dicen, por ejemplo, que es muy caro (pensaron ellos en el mecanismo del techo retráctil, que no es barato en lo absoluto ???), o que su maletero es demasiado pequeño (así que, dónde debería ser plegado el techo retráctil ???... En el capó o en la guantera, tal vez ???) o que tiene un desempeño más bien exiguo, debido a su pesado techo retráctil (no están ellos pidiendo demasiado o por qué no están considerando comprar un Mercedes-Benz SLK con Vario-Roof en su lugar y dejan de quejarse como niñitas ???)... 

Como reza un dicho: el sentido común es el menos común de los sentidos !!! =PPPPP... 

Cuando se trata de Norev como fabricante de diecast, admito que soy algo "novato", simplemente porque esta marca nunca estuvo disponible a través de tiendas mayoristas, minoristas, tiendas especializadas en diecast/coleccionables o concesionarios oficiales, como en Europa, de donde esta proviene. 

Por lo tanto, las pocas muestras que he conseguido, fueron un "trabajo de amor", con la ayuda de mis amigos, colegas coleccionistas e importadores. 

Esta marca francesa tiene varias líneas en diferentes escalas, desde 1:87 a 1:12, pero su línea más popular es la Mini Jet, también conocida como 3pulgadas (la cual obviamente no es una escala, sino un tamaño). 

Aparentemente, esta línea tiene un posicionamiento de mercado dudoso, porque algunas personas la consideran una línea hecha para coleccionistas y otras una línea para niños; la posición oficial de la marca, sin embargo, tiende a ser la segunda... 

El sitio web de Norev es más bien anticuado (una pifia para algo que proviene de Francia) y provee muy poca información sobre los autos reales tomados como base para las réplicas en diecast, si algo, solo unas pocas fotos y algunas veces un código. 

Esto es frustrante, especialmente para coleccionistas como yo, que exigimos información relevante, como la fecha de fabricación de la línea y/o del artículo, la escala (al menos aproximada) y la descripción exacta del modelo representado (quiero decir, incluso Hot Wheels o Matchbox hacen un mejor trabajo en ese sentido y sus modelos no alcanzan este nivel de calidad, en sus líneas regulares). 

La ironía es que, aunque dirigidos a "niños", estos modelos están muy bien hechos, con excelentes moldes, proporción, acabados y presentación, ya que usualmente vienen dentro de cajas con ventana y algunas veces en tarjeta, además no son para nada baratos. 

Este modelo presenta carrocería en diecast y chasis en plástico negro; el trabajo de pintura fue hecho en azul metalizado, uno de los colores disponibles en el coche real (rojo metalizado y negro fueron colores opcionales), los tampos son pocos pero muy precisos, básicamente en la parrilla frontal y la insignia sobre el frente del capó (negro mate y plateado), luces de cola, insignias de Peugeot y refuerzo del bómper en la parte trasera (rojo, plateado y negro mate). 

Tiene insertos plásticos para las luces delanteras, algo que normalmente está reservado para los diecast de colección, el detalle de los interiores negros es de primera, tiene un inserto plástico para el parabrisas, que es complementado por el techo retráctil desmontable (ambos recibieron pintura azul metalizado, identica a la carrocería), uno de los truquitos en este modelo. 

Las ruedas son multiparte, con llantas plásticas y rimes realistas en cromado; el otro truquito aquí es la suspensión funcional !!!... =DDDDD 

Isa 29:22-24 "Por tanto, JEHOVÁ, que redimió a Abraham, dice así a la casa de Jacob: no será ahora avergonzado Jacob, ni su rostro se pondrá pálido; porque verá a sus hijos, obra de Mis Manos en medio de ellos, que santificarán Mi Nombre; y santificarán al Santo de Jacob, y temerán al Dios de Israel. Y los extraviados de espíritu aprenderán inteligencia, y los murmuradores aprenderán doctrina."

ENGLISH 
Lately, when I see people criticizing a car ruthlessly, like most hosts of TV shows or consultants for specialized websites, aimed to car fanatics, who destroy its reputation as easily as it were a mass produced piece of junk, I can’t help but feeling annoyed by their daring... 

Experts or not, sometimes it looks like, instead of defending the interests of car buyers, they were just making bad publicity to certain brands or models... 

They are influencing people and they could be right on some of their judgements or reviews, but they don’t let us test and feel a car by ourselves, unprejudiced, as it should be... 

Let’s be honest, some vehicles are a headache for us; but these same automobiles, are the only means of transportation for a lot of people who can’t afford what we consider a "decent" car so, they consider them virtually "gems" and if that weren’t enough, we tend to despise the innovation carried somewhat too far... 

Let me introduce an example of what I’m saying, with a car that is cutting edge, in my humble opinion, but which is the target of criticism for many car owners around the world. 

French cars are not the "holy grail" for everyone, some countries have no idea about their existence and some people in other countries, openly rant about them without a hint of shame. 

As for me, in my country the french cars have been very welcome, for quite some time and these have an important share of the automotive market, with models made by the largest carmakers of such origin: Renault, Peugeot and Citroën. 

The 2007 Peugeot 207 CC 1.6 16V THP GT 2d Sub-Compact 2+2 Cabriolet Coupe, is a sample of a model you could get here specifically (ordering it), or in a less equiped variant, through the authorized dealers of the brand. 

The 207 range of minicars/sub-compact cars, was produced officially between 2006 and 2012, in the following body styles: 3-door hatchback, 5-door hatchback, 4-door sedan and 5-door station wagon; however, the cabriolet coupe reviewed here, was produced until 2014. 

It’s the successor of the Peugeot 206 CC and, as you might expect, it was followed by the 208 CC in 2012; the 2007 Peugeot 207 CC model, had 30 variants or trim levels, distributed over 6 sub-ranges. 

Peugeot is renowned by developing the Cabriolet Coupe concept, back in the 30’s decade of the last century, for bigger and more luxurious models, like the 401, 601 and 402 "Eclipse" and I must say that those were very sophisticated cars, ahead of their time. 

For 1998, it was developed the Peugeot 20Coeur Concept, a car that honored those vanguardists times, built on the platform of the 206. 

The 20Coeur was the direct ancestor of the guest for today and I think that it was a great idea, to bring all that sophistication to a compact and everyday car of the 20 Series, made by Peugeot. 

The body design for the 207 CC was refined, made more aggressive, the front fascia has that awesome feline look, which really hits the mark (because the visual identity of Peugeot, is precisely a feline); also the retractable roof mechanism, the chassis and structure rigidity, and the passive safety, were fairly improved, regarding the previous 206 CC. 

The powertrain for the model I’m reviewing, which was the top of the line, was a 97.6 cu in, 1.6 L, Inline 4 Petrol engine, with Turbo Direct Fuel Injection, rated at 152 hp and coupled to a 5-speed manual transmission... 

I would say we are talking about an above the average blend between style, distinction, power and economy !!!... 

Nonetheless, as I already mentioned, there are many critics of this model, who say for example that is too expensive (have they ever thought about the mechanism for the retractable roof, which is not cheap at all ???), or that its trunk is too small (so, where the retractable roof should be folded ???... In the hood or the glove box, maybe ???) or that it has a rather meager performance, due to the heavy retractable roof (aren’t they asking for a bit too much or why they aren’t considering to buy a Mercedes-Benz SLK with Vario-Roof instead and stop complaining like little girls ???)... 

As a saying says: the common sense is the less common of the senses !!! =PPPPP... 

When it comes to Norev as diecast maker, I admit that I’m kinda "rookie", just because this brand was never available through wholesale stores, retailers, specialized diecast/collectibles stores or official dealers, like in Europe, where it comes from. 

Hence, the few samples I have gotten, were a "labour of love" with the help of my friends, fellow collectors and importers. 

This french brand has several lines in different scales, from 1:87 to 1:12, but its most popular line is the Mini Jet, also known as 3inches (which obviously is not a scale, but a size). 

Apparently, this line has a dubious market positioning, because some people consider it a line made for collectors and others a line for kids; the official position of the brand, however, tends to be the second one... 

The Norev’s website is rather outdated (a blunder for something from France) and provides very little information about the actual cars taken as basis for the diecast replicas, if any, only a few pictures and sometimes a code. 

This is frustrating, specially for collectors like me, who demand relevant information, like the manufacturing date of the line and/or the item, the scale (at least approximate) and the exact description of the model depicted (I mean, even Hot Wheels or Matchbox, do a better job in that sense and their models don’t reach this level of quality, in their regular lines). 

The irony here is that, albeit aimed for "kids", these models are very well done, with excellent molds, proportion, finishes and presentation, since these usually come inside window boxes and sometimes in card, also they’re not cheap at all. 

This model features diecast body and black plastic chassis; the paint job was made in metallic blue, one of the colors available for the actual car (metallic red and black were optional colors), the tampos are few but very precise, basically on the front grille and the badge on the front of the hood (flat black and silver), tail lights, Peugeot badges and bumper reinforcement on the rear (red, silver and flat black). 

It has plastic inserts for the head lights, something that is normally reserved for collector’s diecast, the black interiors detailing is slap-up, it has a plastic insert for the windshield, that is complemented by the detachable retractable roof (both received metallic blue paint, identical to the body), one of the gimmicks in this model. 

The wheels are multipart, with plastic tires and realistic rimes in chrome; the other gimmick here is a functional suspension !!!... =DDDDD 

Isa 29:22-24 "Therefore thus saith the LORD, Who redeemed Abraham, concerning the house of Jacob: Jacob shall not now be ashamed, neither shall his face now wax pale. But when he seeth his children, the work of Mine Hands, in the midst of him, they shall sanctify My Name, and sanctify the Holy One of Jacob, and shall fear the GOD of Israel. They also that erred in spirit shall come to understanding, and they that murmured shall learn doctrine."

4 comments:

Dennis aka Katsuden said...

I love the design of this Peugeot. I have seen how the convertible canopy switch and that was impressive! The design is young, sophisticated and stylish. Cool to see it made into a diecast and this diecast also has the same gimmick.

chrismandesign said...

i couldn’t agree more with you, this model redefines what you can expect from a sub-compact vehicle, in terms of design it excels among other cars ranked in higher segments of the market (not to mention its peers), but all this sophistication and style come with an expensive price tag... anyway, this is a great concept and puts this kind of automobiles in a whole new level... OH, and the diecast replica is charming also !!!... =D

David John Shewsbury said...

Jeremy Clarkson of Top Gear said those cars from Peugeot (or simply "The Pug")are not well made and the handling is horrendous... not sure how true but most probably not wrong either... As a die-cast scale model, I think I like what I see, this is really a "convertible" die-cast car model.

chrismandesign said...

i was talking about "those" guys or the hosts of Fifth Gear, yeah, they seem so confident in their appreciations, but they are not automotive designers, nor engineers, perhaps pilots or journalists, but they do not make cars, they just drive them, like one of us and they think they are the ultimate oracle... i find them rather anecdotal, though...

i think this model quite attractive and of course, it has fails, but the design is ahead of its time... the diecast model is also lovely for me !!!... =)