Sunday, August 12, 2018

2006 Fire Engine - Concept COE / Tilt Cab Heavy Duty Ladder Fire Engine 2015 Matchbox Heroic Rescue Series 5-Pack 2/5 Diecast No Scale plus 2013 Blaze Blitzer - Concept COE / Tilt Cab Heavy Duty Airport Fire Engine 2015 Matchbox Heroic Rescue Series 5-Pack 5/5 Diecast No Scale by Matchbox


Los camiones de bomberos o máquinas de bomberos son impresionantes, algunas personas estarán de acuerdo conmigo, otras, bueno, considerarán otra clase de vehículos como su delicia, lo cual está bien, créeme, el mundo de los autos es fascinante, pero una vez empiezas a cavar un poquitín, el calificativo "impresionante" alcanza, en su caso, un nivel completamente nuevo... 

No hace mucho, pensé que la historia de lo que algunas veces llamamos aparatos contra incendios había comenzado hace relativamente poco, quiero decir, con el siglo XX, pero tuve que cambiar de opinión cuando descubrí que las máquinas de bomberos más tempranas conocidas hasta ahora, se remontan a la antigua Grecia... 

Este ‘proto-camión de bomberos’ era básicamente un enorme bomba que dispara agua, el dispositivo sería bastante rudimentario hoy, pero era avanzado para la época; era manipulada por un grupo de esclavos, llamados Familia Publica en Latín (esclavos del pueblo)... 

Este antiguo "departamento de bomberos" de Roma era usualmente lento para responder a las emergencias: los esclavos tenían que cuidar su propia seguridad, sabes... 

La verdad es que en Roma, los grandes incendios eran frecuentes y solo en el año 6 A.C., cerca del 30% del área de la capital del imperio fue devastada por una serie de incendios; tiene sentido que esta gran ciudad fuera pionera en las tareas de combatir conflagraciones. 

Los costos para el gobierno en ese tiempo, derivados de la extinción de estos incendios, fueron aparentemente demasiado altos así que, el emperador Augusto decidió crear un grupo de bomberos públicos (también con deberes de policía), llamado los Vigiles Urbani (vigilantes de la ciudad) o Cohortes Vigilum (cohorte de los vigilantes). 

El legado de estos cuerpos de bomberos se perdió por un rato (de acuerdo con algunos cálculos, más o menos un rato de 1.700 años), pero reapareció poco a poco en los tiempos del Viejo Oeste, en Norteamérica, cuando las circunstancias fueron propicias ya que el uso de madera en la construcción de edificios era extendido y el riesgo de incendios, en consecuencia, no era precisamente bajo. 

Podrías preguntar cuál fue el "reemplazo" de la antigua bomba de agua usada durante el imperio romano, lo creas o no fue algo incluso más rudimentario: un balde de agua, que era requerido en cada casa, sobre el porche frontal, en caso de incendios en la noche... 

Esto me hace recordar a aquellos que piensan que la historia humana siempre fue una especie de progresión hacia un estado más evolucionado o cosas por el estilo, solo digo... 

Hasta principios del siglo XVIII, en Norteamérica, más precisamente en Boston y Filadelfia, fueron usadas las primeras bombas de agua manuales, pero tomó casi dos siglos ver las primeras máquinas de bomberos autopropulsadas... 

Este es solo un atisbo de lo que hace a las máquinas de bomberos o camiones de bomberos tan impresionantes y si te sentiste al menos un poco sorprendido sobre cuán larga puede ser su historia, créeme, yo también, más de lo que imaginas... 

Prácticamente desde mi infancia, estaba ansioso de conseguir algunos camiones de bomberos para jugar, desafortunadamente, no estaban disponibles tan fácilmente en esa época como podrías pensar y Majorette, la marca de diecast con la mejor distribución, no tenía muchos de esta clase de modelos... 

Mattel y sus productos en diecast: Hot Wheels y Matchbox, no tenía presencia oficial en nuestro país (Colombia) y solo podías conseguir sus modelos a través del mercado de las pulgas, tiendas especializadas (muy pocas disponibles a nivel local) o tal vez si tenías un pariente viviendo en EE.UU. o Europa y bueno, era un niño, con cero experiencia en esos asuntos luego, estas marcas para mí simplemente no existían. 

Las cosas cambiaron años más tarde, cuando Mattel estableció una subsidiaria aquí y al menos en el caso de Hot Wheels, estaban disponibles fácilmente y eran relativamente asequibles; Matchbox nunca fue muy "suertuda" a nivel local, como supongo es el caso en muchos países alrededor del mundo. 

La marca naranja de Mattel ha tenido siempre una distribución más bien pobre, lo cual no es de sorprender, considerando que en su país de origen la distribución es pésima, una bofetada en la cara de los coleccionistas de RU... 

Con todo, fui capaz de conseguir los invitados para esta publicación a través de los canales regulares de distribución (tiendas minoristas), hace más de 3 años; siempre prefiero conseguirlos de esta forma, porque en el mercado secundario estos sets son muy propensos a ser objeto de especulación, debido a su alta demanda entre coleccionistas de cualquier clase de vehículos de emergencia. 

Ambos artículos son modelos conceptuales / de diseñador pero, como es usual con la marca naranja de Mattel, hay un gran nivel de realismo y detalle que hace a estos modelos muy deseables; también, ambos modelos son parte del mismo 5-Pack: Serie Matchbox Heroic Rescue de 2015 y debo decir que la selección de modelos fue bastante equilibrada y atractiva. 

El primer modelo fue llamado simplemente Fire Engine y fue lanzado en 2006 para la Serie MBX Metal - Regular, con al menos 25 iteraciones, solo para la Línea Principal; en 2014 fue modificado y adivina: más plástico fue añadido; sin embargo, al menos la parrilla frontal luce mejor como parte del chasis (punto extra para el diseñador). 

No hay indicio sobre cual máquina de bomberos fue tomada como referencia, pero tiene algún parecido con modelos de los 90s fabricados por Dennis Sabre. 

Tiene carrocería en diecast y chasis en plástico plateado; el trabajo de pintura fue hecho en blanco, complementado por una decoración simple pero bonita con tampos y/o calcomanías sobre los paneles laterales, en rojo, negro y plateado, representando el Matchbox Fire Department. 

Los interiores fueron trabajados en gris oscuro e incluyen la base de la escalera, que a su vez fue hecha en plástico rojo y puede ser levantada, mientras que las ventanas son transparentes; las ruedas plásticas presentan diseño de rimes 6 Spoke Utility con acabado cromado. 

El segundo modelo recibió el nombre de Blaze Blitzer, pero en realidad está muy basado en la Máquina de Bomberos para Aeropuertos Scania / Carmichael Viper Serie P300 / P400 Crewcab 4x4 de 2006 y es una recreación increíblemente buena de un vehículo de emergencia bastante imponente. 

Fue lanzado por primera vez como parte de la Serie Heroic Rescue de 2013, al menos 7 iteraciones han sido hechas hasta aquí, incluyendo 2 para líneas adultas (una de ellas como modelo de convención), pero nada con construcción completa en diecast. 

La carrocería fue hecha en diecast, mientras el chasis en plástico negro; el trabajo de pintura fue hecho en rojo, con tampos y/o calcomanías sobre los paneles laterales en amarillo, azul, negro y blanco, añadí detalles de pintura en plateado para ambos modelos. 

Tiene interiores en negro, ventanas transparentes (que incluyen las luces en el techo, un toque muy ingenioso), las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Ringed Gear en blanco y ambos fueron hechos en Tailandia... 

Hag 2:5-9 "Según el pacto que hice con vosotros cuando salisteis de Egipto, así mi Espíritu estará en medio de vosotros, no temáis. Porque así dice JEHOVÁ de los ejércitos: de aquí a poco yo haré temblar los cielos y la tierra, el mar y la tierra seca; y haré temblar a todas las naciones, y vendrá el Deseado de todas las naciones; y llenaré de gloria esta casa, ha dicho JEHOVÁ de los ejércitos. Mía es la plata, y mío es el oro, dice JEHOVÁ de los ejércitos. La gloria postrera de esta casa será mayor que la primera, ha dicho JEHOVÁ de los ejércitos; y daré paz en este lugar, dice JEHOVÁ de los ejércitos."

ENGLISH 
Fire trucks or fire engines are awesome, some people will agree with me, others, well, they will consider other kind of vehicles as their delight, which is fine, believe me, the cars’ world is fascinating, but once you begin to dig a bit, the qualifier "awesome" reaches, in their case, a whole new level... 


Not so long ago, I thought that the history of what sometimes is called fire apparatus had begun relatively recently, I mean, with the 20th century, but I had to change my mind when I discovered that the earliest fire engines known until now, date back to ancient Greece... 

This ‘proto-fire truck’ was basically a huge pump that shoots water, the device would be pretty rudimentary today, but it was advanced for the time; it was manipulated by a group of slaves, called Familia Publica in Latin (slaves of the people)... 

This ancient "fire department" of Rome was usually slow to respond to emergencies: slaves had to take care of their own safety, you know... 

Truth is that in Rome, large fires were frequent and only in the year 6 B.C. nearly 30% of the area of the empire’s capital was devastated by a series of fires; it makes sense that this large city were pioneer in the  conflagrations-fighting tasks. 

The costs for government at that time, derived from the extinction of these fires, were seemingly too high so, the Emperor Augustus decided to create a group of public firefighters (with police duties also), named the Vigiles Urbani (watchmen of the city) or Cohortes Vigilum (cohort of the watchmen). 

The legacy of these ancient firefighting corps was lost for a while (according to some calculations, pretty much a while of 1,700 years), but it reappeared little by little in the times of the Old West, in North America, when circumstances were propitious since the use of wood in the construction of buildings was widespread and the risk of fires, accordingly, was not precisely low. 

You might ask what was the "replacement" of the ancient water pump used during the roman empire, believe it or not it was something even more rudimentary: a bucket of water, which was required in each house, on the front stoop, in case of fires at night... 

This reminds me those who think that human history was always a sort of progression towards a more evolved state or things like that, just saying... 

Until early 18th century, in North America, more precisely in Boston and Philadelphia were used the first hand-pumped fire engines, but it took almost two centuries to see the first self-propelled fire engines... 

This is just a glimpse of what makes fire engines or fire trucks so awesome and if you felt at least a little surprised about how long could be their history, believe me, I do too, more than you imagine... 

Virtually since my infancy, I was eager to get some fire trucks to play with, unfortunately, they were not as easily available at that time as you would think and Majorette, the diecast brand with the best distribution, didn’t have many of this kind of models... 

Mattel and its diecast products: Hot Wheels and Matchbox, had no official presence in our country (Colombia) and you could only get their models through flea market, specialized stores (very few available locally) or maybe if you have a relative living in U.S. or Europe and well, I was a kid, with zero experience on those matters so, these brands for me just didn’t exist. 

Things changed years later, when Mattel established a subsidiary here and at least in the case of Hot Wheels, they were easily available and relatively affordable; Matchbox never was "lucky" locally, as I guess is the case in many countries all over the world. 

The orange brand of Mattel has had always a rather poor distribution, which is no surprise, considering that in its country of origin the distribution is appalling, a slap in the face of UK’s collectors... 

Yet, I was able to get the guests for this publication through the regular channels of distribution (retail stores), more than 3 years ago; I always prefer to get them this way, because in the secondary market these sets are very prone to being object of speculation, due to the high demand among collectors of any type of emergency vehicles. 

Both items are concept / designer models but, as usual with the orange brand of Mattel, there is a great level of realism and detail that make these models very desirable; also, both models are part of the same 5-Pack: 2015 Matchbox Heroic Rescue Series and I must say that the selection of models was quite balanced and attractive. 

The first model was called simply Fire Engine and it was released in 2006 for the MBX Metal - Regular Series, with at least 25 iterations, only for the Mainline; in 2014 was modified and guess what: more plastic was added; however, at least the front grille looks better as part of the chassis (point extra for the designer). 

There is no hint about which actual fire engine was taken as reference, but it has some resemblance with 90’s models manufactured by Dennis Sabre. 

It has diecast body and silver plastic chassis; the paint job was made in white, complemented by a simple but nice decoration with tampos and/or decals on the side panels, in red, black and silver, representing the Matchbox Fire Department. 

The interiors were worked in dark gray and include the base of the ladder, which in turn was made in red plastic and it can be lifted, while the windows are clear and the plastic wheels feature 6 Spoke Utility rims design with chrome finishing. 

The second model received the Blaze Blitzer name, but actually it’s heavily based on the 2006 Scania / Carmichael Viper P300 / P400 Series Crewcab 4x4 Airport Fire Engine and it’s an incredibly good recreation of a quite imposing emergency vehicle. 

It was released for the first time as part of the 2013 Heroic Rescue Series, at least 7 iterations has been made so far, including 2 for adult lines (one of them as convention model), but nothing with full diecast construction. 

The body was made in diecast, while the chassis in black plastic; the paint job was made in red, with tampos and/or decals on the side panels in yellow, blue, black and white, I added paint details in silver for both models. 

It has black interiors, clear windows (which include lights on top, a very witty touch), the plastic wheels feature Ringed Gear rims design in white and both were made in Thailand... 

Hag 2:5-9 "According to the word that I covenanted with you when ye came out of Egypt, so my spirit remaineth among you: fear ye not. For thus saith the LORD of hosts; yet once, it is a little while, and I will shake the heavens, and the earth, and the sea, and the dry land; and I will shake all nations, and the desire of all nations shall come: and I will fill this house with glory, saith the LORD of hosts. The silver is mine, and the gold is mine, saith the LORD of hosts. The glory of this latter house shall be greater than of the former, saith the LORD of hosts: and in this place will I give peace, saith the LORD of hosts."

Sunday, August 5, 2018

1992 Ford Mustang LX 5.0 - Compact 3-Door Hatchback Coupe (’92 Ford Mustang) 2010 HW Performance Series Kmart Collector’s Day Exclusive 7/10 - 105/240 Diecast Scale 1:63 plus 1992 Ford Mustang LX 5.0 - Compact 3-Door Hatchback Coupe (’92 Ford Mustang) 2011 HW Racing Series 9/10 - 159/244 Diecast Scale 1:63 by Hot Wheels


Que el Ford Mustang es el coupé deportivo compacto más emblemático y asequible jamás creado no es nada nuevo en absoluto, simplemente no hay otro auto en este segmento con la misma recordación o continuidad, es una institución a nivel mundial... 

Desde 1964½, el Mustang no ha dejado de ser producido hasta el día de hoy, ha crecido y se ha empequeñecido, ha sobrevivido al menos dos grandes crisis petroleras, periodos de ventas peligrosamente bajas y la volubilidad en gustos de cada década... 

Mientras otros modelos e incluso marcas de coches enteras han desaparecido o han sido absorbidas por otras compañías, el Ford Mustang permanece en vigor, tiene una enorme base de fanáticos y aún teniendo en mente sus altibajos, es un creador de tendencias; tal vez el Chevrolet Corvette es más antiguo, pero pertenece a una categoría diferente. 

Sin embargo, lo que todavía estoy tratando de "digerir" es cuán grande es el aprecio que la tercera generación del Mustang ha estado desarrollando con el tiempo porque, justo como pasa con otros modelos pertenecientes a la infame Era Malaise, fue subestimado, casi despreciado al principio. 

Bueno, nuestro mundo, especialmente desde los albores de los carros producidos en masa ha sido demasiado dependiente de los combustibles fósiles: la industria alrededor de la exploración, extracción, refinamiento y distribución del oro negro ha ayudado bastante a crear y mantener un ciclo de dependencia, esta situación no ha cambiado mucho. 

Este ciclo ya mencionado, se hizo abrumadoramente evidente en los 70s; uno de los efectos más extendidos fue que la desenfrenada carrera para ofrecer más desempeño sin importar el consumo de combustible o la tendencia al gigantismo, en la industria automotriz, llegó a su fin inmediatamente y los autos se convirtieron en pertenencias mucho menos deseables en todos los segmentos del mercado. 

Ese no era un buen panorama, especialmente no para los coches deportivos así que, los Mustangs y muchos otros vehículos en la misma categoría fueron reducidos a su mínima expresión, fueron "castrados", por así decirlo, porque su "aura" estaba realmente lejos de lo que las personas vieron en su apogeo. 

Pero estos carros no carecían de encanto y no eran tan baladíes como muchas personas los consideran; a pesar de sus desventajas, algunas veces demasiado obvias, poco a poco ganaron el corazón de gente que, por ejemplo, aprendieron a manejar o usaban de forma regular uno de estos Mustangs de tercera generación. 

Hoy en día, no solo traen de vuelta buenos recuerdos a sus orgullosos dueños, sino que también llegaron a ser una plataforma increíblemente versátil para diferentes modificaciones o conversiones, donde el alto rendimiento no es ya un problema; es una joya oculta que necesita ser revisitada y habrá tiempo para eso en el futuro... 

De alguna manera, no estuve sorprendido cuando supe del diseñador involucrado en el desarrollo de mi invitado para esta publicación, apodado Ford Mustang del 92 y basado en el Coupé Compacto 3 Puertas Hatchback - Ford Mustang LX 5.0 de 1992... 

Uno pensaría que en Hot Wheels, los autos americanos son reducidos a escala por diseñadores americanos, los autos asiáticos por diseñadores asiáticos (y tal vez los autos europeos por diseñadores europeos, quién sabe), pero ese no es necesariamente el caso: pienso que es fabuloso de esta forma... 

Ya que yo mismo soy un diseñador (gráfico), sé que personas de diferentes trasfondos traen una perspectiva fresca a temas aparentemente trillados luego, esta especie de crossovers de diseño son siempre experimentos interesantes. 

Rescato el trabajo de los diseñadores en Hot Wheels o cualquier otro fabricante de coleccionables porque, la mayoría de veces, le dan vida a cualquier producto (y llegar a pensar que su trabajo, nuestro trabajo, es sistemáticamente subestimado y mal pagado, a pesar de nuestra valiosa contribución al éxito de marca). 

Bueno, el diseñador detrás de este modelo es Jun Imai, ahora retirado de Hot Wheels y su trabajo incluye modelos americanos, japoneses y conceptuales / de diseñador / de fantasía, a propósito, pero como ya mencioné, este hecho no fue sorprendente para mí. 

Por otro lado, aparentemente esta réplica está basada en un coche similar al de propiedad de Alec Tam, otro diseñador asiático en Hot Wheels, que más tarde fuese vendido a Fraser Campbell, lo cual me hace pensar sobre cómo entusiastas japoneses (o asiáticos, en general) de los autos pueden amar los carros americanos y cómo la reputación del Mustang cruza fronteras, de forma asombrosa... 

Este Mustang del 92 fue lanzado por primera vez como parte de la Serie Modern Classics, una línea adulta que en su época fue pasada por alto por muchos coleccionistas quienes no fueron capaces de percibir su potencial, pero ahora estos modelos comandan precios más bien elevados (algunas veces demasiado); tiene al menos 20 iteraciones para líneas regulares y adultas, definitivamente una réplica muy nítida y bonita; conseguí dos muestras para mi colección. 

La primera fue otro regalo de un amable amigo mío, colega coleccionista / bloguero de Singapur; pertenece a la Serie HW Performance de 2010, pero es un Kmart Collector’s Day Exclusive que obviamente no está disponible a nivel local (no tenemos la franquicia Walmart aquí). 

Tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro; el trabajo de pintura fue hecho en azul oscuro con acabado metalizado y complementado por tampos blancos NITTO sobre los paneles laterales y el capó, añadí detallado extra para las luces frontales y traseras; los interiores fueron trabajados en negro, mientras las ventanas son ahumadas y las ruedas plásticas presentan diseño de rimes 5 Spoke, con acabado cromado. 

Conseguí la segunda con la ayuda de otro amigo mío, colega coleccionista e importador, hace más de 5 años; pertenece a la Serie HW Racing de 2011 y a diferencia de la mayoría de ejemplos en esta serie, incluye un par de car bands, una representando la silueta del Bone Shaker y no pude reconocer la otra, pero me encantan estos extras. 

Tiene la misma configuración de carrocería y chasis, el trabajo de pintura es similar, pero esta vez en azul medio con acabado Metalflake y la temática Hot Wheels Racing sobre prácticamente todos los paneles de la carrocería, me gusta mucho, exhibe tampos y/o calcomanías en blanco, rojo y amarillo, muy bien ubicados (para variar), pero con inconsistencias menores; los interiores blancos y las ventanas transparentes hacen un gran contraste, que favorece la apariencia en conjunto del modelo, las ruedas plasticas presentan diseño de rimes Muscle Car 5 Spoke con labio cromado y ambas fueron hechas en Malasia... 

Jua 6:35-40 "JESÚS les dijo: Yo soy el pan de vida; el que a mí viene, nunca tendrá hambre; y el que en mí cree, no tendrá sed jamás. Mas os he dicho, que aunque me habéis visto, no creéis. Todo lo que el Padre me da, vendrá a mí; y al que a mí viene, no le echo fuera. Porque he descendido del cielo, no para hacer mi voluntad, sino la voluntad del que me envió. Y esta es la voluntad del PADRE, el que me envió: que de todo lo que me diere, no pierda yo nada, sino que lo resucite en el día postrero. Y esta es la voluntad del que me ha enviado: que todo aquel que ve al Hijo, y cree en él, tenga vida eterna; y yo le resucitaré en el día postrero."

ENGLISH 
That the Ford Mustang is the most emblematic and affordable compact sport coupe ever created is nothing new at all, there is just no other car in this segment with the same remembrance or continuity, it’s an institution worldwide... 


Since 1964½, the Mustang has not stopped being produced to this day, it has grown and it has dwarfed, it has survived at least two big oil crisis, periods of dangerously low sales and the volubility in tastes of each decade... 

While other models and even entire car brands have disappeared or have been absorbed by other companies, the Ford Mustang remains in force, it has a huge base of fans and even bearing in mind its ups and downs, it’s a trendsetter; maybe the Chevrolet Corvette is older, but it belongs to a different category. 

However, what I’m still trying to "digest" is how big is the appreciation that the third generation of Mustang has been developing over time because, just like it happens with other models belonging to the infamous Malaise Era, it was underestimated, almost despised at first. 

Well, our world, specially since the dawn of mass produced cars has been too dependent on fossil fuels: the industry around the exploration, extraction, refining and distribution of the black gold has helped quite a bit to create and keep a dependence cycle, this situation hasn’t changed very much. 

This cycle already mentioned, became overwhelmingly evident in the 70s; one of the most widespread effects was that the unbridled race to offer more performance regardless the fuel consumption or the trend to giantism, in the automotive industry, came to an end immediately and cars became belongings far less desirable in all market segments. 

That wasn’t a good panorama, specially not for sports cars so, the Mustangs and many other vehicles in the same category were reduced to their minimum expression, they were "castrated", so to say, because their "aura" was really far from what people saw in their heyday. 

But these cars didn’t lack of charm and they were not as trashy as many people consider them; despite their drawbacks, sometimes too obvious, little by little they won the heart of people who, for instance, learned to drive or used in a regular basis one of these third generation Mustangs. 

Nowadays, they not only bring back good memories to their proud owners, but also became an incredibly versatile platform for different modifications or conversions, where high performance is no longer an issue: it’s a hidden gem that needs to be revisited and there will be time for that in the future... 

Somehow, I was not surprised when I knew about the designer involved in the development of my guest for this publication, dubbed ’92 Ford Mustang and based in the 1992 Ford Mustang LX 5.0 - Compact 3-Door Hatchback Coupe... 

One would think that in Hot Wheels, american cars are scaled down by american designers, asian cars by asian designers (and maybe european cars by european designers, who knows), but that’s not necessarily the case: I think it’s great this way... 

Since I myself am a (graphic) designer, I know that people from different backgrounds bring a fresh perspective to seemingly hackneyed topics so, this sort of design crossovers are always interesting experiments. 

I rescue the work of designers in Hot Wheels or any other collectibles manufacturer because, most times, they bring life to any product (and come to think that their work, our work, is systematically underestimated and poorly paid, despite our valuable contribution to brand success). 

Well, the designer behind this model is Jun Imai, now retired from Hot Wheels and his work includes american, japanese and concept / designer / fantasy models, by the way, but as I already mentioned, this fact was not surprising for me. 

On the other hand, seemingly this replica is based on a similar car owned by Alec Tam, another asian designer in Hot Wheels, that later was sold to Fraser Campbell, which makes me think about how japanese (or asian, in general) car enthusiasts can love american cars and how the Mustang’s reputation has crossed borders, surprisingly... 

This ’92 Mustang was released for the first time as part of the Modern Classics Series, an adult line that in its time was overlooked by many collectors who were not able to perceive its potential, but now these models command prices rather high (sometimes too much); it has at least 20 iterations for regular and adult lines, definitely a very sharp and nice replica; I got two samples for my collection. 

The first one was another gift from a kind friend of mine and fellow collector / blogger from Singapore; it belongs to the 2010 HW Performance Series, but is a Kmart Collector’s Day Exclusive which obviously is not available locally (we don’t have the Walmart franchise here). 

It has diecast body and black plastic chassis; the paint job was made in dark blue with metallic finishing and complemented by white NITTO tampos on the side panels and the hood, I added some extra detailing for the front and rear lights; the interiors were worked in black, while the windows are smoked and the plastic wheels feature 5 Spoke rims design, with chrome finishing. 

I got the second one with the help of another friend of mine, fellow collector and importer, more than 5 years ago; it belongs to 2011 HW Racing Series and unlike most examples in this series, it includes a pair of car bands, one representing the silhouette of the Bone Shaker and I couldn’t recognize the other, but I love these extras. 

It has the same configuration of body and chassis, the paint job is similar, but this time in medium blue with Metalflake finishing and the Hot Wheels Racing theme on virtually all the panels of the body, I like it very much, it displays tampos and/or decals in white, red and yellow, very well placed (for a change), but with minor inconsistencies; the white interiors and clear windows make a great contrast, that favors the whole appearance of the model, the plastic wheels feature Muscle Car 5 Spoke rims design with chrome lip and both were made in Malaysia... 

Joh 6:35-40 "And JESUS said unto them, I am the bread of life: he that cometh to me shall never hunger; and he that believeth on me shall never thirst. But I said unto you, that ye also have seen me, and believe not. All that the FATHER giveth me shall come to me; and him that cometh to me I will in no wise cast out. For I came down from heaven, not to do mine own will, but the will of him that sent me. And this is the FATHER's will which hath sent me, that of all which he hath given me I should lose nothing, but should raise it up again at the last day. And this is the will of him that sent me, that every one which seeth the Son, and believeth on him, may have everlasting life: and I will raise him up at the last day."