Sunday, January 23, 2022

2014 Jeep Cherokee Trailhawk 3.2 L V6 4x4 (KL Series) - Compact 5-Door Crossover SUV / Off-Road - 2016 MBX Explorers Series MB957 102 / 125 Diecast Scale 1:69 by Matchbox

Habiendo estado en las manos de al menos 8 compañías / conglomerados a través de su historia en la industria automotriz, a saber: Willys-Overland, Kaiser Motors, American Motors Corporation, Chrysler Corporation, Daimler-Chrysler AG, Chrysler Group LLC, Fiat Chrysler Automobiles y Stellantis, el Jeep ha experimentado varias transformaciones... 

Cada uno de sus dueños ha dejado una huella en el Jeep como producto, pero también como concepto, como tipología, obviamente algunos más que otros y puedes ver claramente estas huellas en cómo este vehículo ha cambiado con el tiempo, en un proceso que difícilmente puedes llamar una evolución, porque en la mayoría de casos estos cambios son cualquier cosa menos graduales... 

La austeridad, simplicidad, practicidad así como el carácter eminentemente industrial del Jeep militar original son un asunto del pasado, un eco distante de un tiempo cuando las personas eran menos frívolas y los vehiculos eran más honestos, más sencillos. 

El Jeep ha "aprendido" a ser algo ostentoso, sofisticado, su estilo general fue suavizado y "civilizado", aunque su practicidad y capacidades todoterreno todavía permanecen; pero este "nuevo" Jeep es de alguna forma el reflejo de la mayoría de usuarios contemporáneos de esta clase de productos, una generación de "adictos-a-la-comodidad", demasiado indulgentes para una experiencia todoterreno real. 

Mi invitada para esta publicación: la Jeep Cherokee Trailhawk 3.2 L V6 4x4 (Serie KL) de 2014, una VDU Crossover Compacta 5 Puertas / Todoterreno, es un modelo desarrollado durante la era Fiat Chrysler Automobiles y es un ejemplo patente de la visión actual con respecto a los productos Jeep. 

Esta crossover (en el uso tradicional, pero muy arbitrario del término, algo que expliqué aquí) está basada en una plataforma de automóvil, más específicamente en la Fiat Compact Wide (Fiat Compacta Amplia), desarrollada entre Chrysler y Fiat para un vehículo de tamaño intermedio (entre compacto y de tamaño mediano), muy en la vena de vehículos similares como: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan Xterra, Audi Q5, Mitsubishi Outlander o Land Rover Freelander. 

Ahora, hay dos factortes principales que llamaron mi atención a este modelo: su diseño exterior algo peculiar, donde puedes ver una combinación de los estilos de Fiat y Chrysler / Jeep (no necesariamente su mayor fortaleza, pero lo suficientemente diferente para hacer una declaración) y el hecho que este vehículo ha estado disponible en el mercado local de mi patria (Colombia, Suramérica) y para mí es muy interesante un modelo, incluso en la forma de auto de juguete, representando algo que puedo ver en persona... 

Consistencia en el tiempo no es precisamente una de las virtudes de las que Mattel y sus marcas de coches de juguete en diecast pudiese alardear (aunque lo hacen muy a menudo, ya sabes, a través de campañas de mercadeo engañosas) y es algo de esperar, especialmente del conglomerado más grande en este segmento: grandes cifras de producción habitualmente significan grandes posibilidades de errores garrafales... 

Pero algunas veces, no muy a menudo en realidad, Hot Wheels y Matchbox tienen momentos brillantes, productos atractivos en la forma de carros de juguete y pienso que ese es el caso con mi invitada para esta reseña, bueno, mirándola como un todo, porque tiene algunos aspectos que restan valor al resultado final, con todo el balance es favorable... 

La conseguí a través del mercado primario, en una tienda minorista local, aunque en ese momento la distribución era complicada (curiosamente, hubo un lapso de más o menos 2 años cuando la distribución funcionó mejor, pero luego la "pandemia" arribó), fue hace alrededor de 5 años. 

Pertenece a la Serie MBX Explorers de 2016, parte de la Línea Principal de Matchbox, ha tenido al menos 4 iteraciones, incluyendo variaciones, todas para líneas de la categoría Regular (hubo una ofrecida en una línea intermedia, que tiene un precio de casi el doble, pero no ofrece el doble de calidad general así que es otra movida de Mattel de cobrar más por sus productos más baratos, ¡qué fiasco!). 

Tiene carrocería en diecast y chasis en plástico negro, el molde de los interiores en gris incluye los guardabarros, paneles laterales inferiores, bómperes frontal y trasero, luego está en el borde entre un diecast y un plastcast, además, su acabado lustroso arruina la apariencia: si fuera finamente texturizado, luciría mucho más realista, reproduciendo los acabados en el vehículo real; presenta un nivel de detalle más que decente. 

El trabajo de pintura fue hecho en azul oscuro con acabado Metalflake, complementado por tampos y/o calcomanías para detalles en el frente (emblema del capó, parrilla frontal, ganchos de remolque, faros delanteros, luces de cola y emblemas en la parte trasera), mínimos pero muy bien aplicados y siempre lo prefiero de esa manera. 

Los interiores tienen un nivel de detalle básico, las ventanas son solo ligeramente ahumadas y como es usual recientemente, incluyen los pilares B y C: sin tampos luce crudo, burdo y deberían ser moldeados con la carrocería en diecast, pero las políticas de recorte de costos de Mattel harán de los plastcast la norma para sus autos de juguete de la Línea Principal, así que, en lo que a mí concierne, pueden quedarse con su basura plástica, estoy fuera; las ruedas plásticas presentan diseño de rimes 6 Spokes Sport en plateado y fue hecha en Tailandia... 

Ezq 32:5-10 "Pondré tus carnes sobre los montes, y llenaré los valles de tus cadáveres. Y regaré de tu sangre la tierra donde nadas, hasta los montes; y los arroyos se llenarán de ti. Y cuando te haya extinguido, cubriré los cielos, y haré entenebrecer sus estrellas; el sol cubriré con nublado, y la luna no hará resplandecer su luz. Haré entenebrecer todos los astros brillantes del cielo por ti, y pondré tinieblas sobre tu tierra, dice JEHOVÁ el SEÑOR. Y entristeceré el corazón de muchos pueblos, cuando lleve al cautiverio a los tuyos entre las naciones, por las tierras que no conociste. Y dejaré atónitos por ti a muchos pueblos, y sus reyes tendrán horror grande a causa de ti, cuando haga resplandecer mi espada delante de sus rostros; y todos se sobresaltarán en sus ánimos a cada momento en el día de tu caída."

ENGLISH 
Having been in the hands of at least 8 companies / conglomerates through its history in the automotive industry, namely: Willys-Overland, Kaiser Motors, American Motors Corporation, Chrysler Corporation, Daimler-Chrysler AG, Chrysler Group LLC, Fiat Chrysler Automobiles and Stellantis, the Jeep has experienced several transformations... 

Each one of its owners has left an imprint in the Jeep as product, but also as concept, as typology, obviously some more than others and you can see clearly these imprints in how this vehicle has changed over time, in a process that you can hardly call an evolution, because in most cases those changes are anything but gradual... 

The austerity, simplicity, practicality as well as the eminently industrial character of the original military Jeep are a matter of the past, a distant echo of a time when people were less frivolous and vehicles were more honest, more straightforward. 

The Jeep has "learned" to be kinda ostentatious, sophisticated, its overall styling was softened and "civilized", although its practicality and off-road capabilities still remain; but this "new" Jeep is somehow the reflection of most contemporary users of this kind of products, a generation of "comfort-junkies", too lenient for an actual off-road experience. 

My guest for this publication: the 2014 Jeep Cherokee Trailhawk 3.2 L V6 4x4 (KL Series), a Compact 5-Door Crossover SUV / Off-Road, is a model developed during the Fiat Chrysler Automobiles era and it’s a patent example of the current vision regarding Jeep products. 

This crossover (in the traditional, but very arbitrary use of the term, something I explained here) is based on an automobile platform, more specifically the Fiat Compact Wide, developed between Chrysler and Fiat for a vehicle of intermediate size (between compact and mid-size), very in the vein of similar vehicles like: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan Xterra, Audi Q5, Mitsubishi Outlander or Land Rover Freelander. 

Now, there are two main factors that drew my attention to this model: its kinda quirky exterior design, where you can see the combination of Fiat and Chrysler / Jeep styles (not necessarily its greatest strength, but different enough to make a statement) and the fact that this vehicle has been available in the local market of mi homeland (Colombia, South America) and for me is very interesting a model, even in the form of toy car, representing something I can see in the flesh... 

Consistency over time is not precisely one of the virtues of which Mattel and its diecast toy cars brands could flaunt (albeit they do so very often, you know, through deceiving marketing campaigns) and that’s something to be expected, specially from the largest conglomerate in this segment: large figures of production usually mean big chances of blunders... 

But sometimes, not so often actually, Hot Wheels and Matchbox have brilliant moments, appealing products in the form of toy cars and I think that’s the case with my guest for this review, well, looking at it as a whole, because it has some aspects that detract from the final result, yet the balance is favorable... 

I got it though the primary market, in a local chain retail store, albeit at that moment distribution was tricky (curiously, there was a span of pretty much 2 years when distribution worked better, but then the "pandemic" arrived), it was around 5 years ago. 

It belongs to the 2016 MBX Explorers Series, part of the Mainline of Matchbox, it has had at least 4 iterations, including variations, all for lines in the Regular category (there was one offered in a intermediate line, which is priced almost double, but it doesn’t offer double the usual overall quality so it’s another move by Mattel to charge more for its cheaper products, what a fiasco!). 

It has diecast body and black plastic chassis, the mold of the interiors in gray includes the mud guards, rocker panels, front and rear bumpers, so it’s in the edge between a diecast and a plastcast, besides, its lustrous finishing ruins the appearance: if it were finely texturized, it would look much more realistic, reproducing the finishes in the actual vehicle; it features a more than decent level of detail. 

The paint job was made in dark blue with Metalflake finishing, complemented by tampos and/or decals for details on the front (hood emblem, front grille, tow hooks, headlights, tail lights and emblems at the rear), minimal but very well placed and I always prefer that way. 

The interiors have a basic level of detail, the windows are only slightly smoked and as it’s usual recently, include the B and C pillars: without tampos it looks crude, coarse and they should be molded with the body in diecast, but the costs-cutting policies of Mattel will make plastcast the norm for its toy cars of the Mainline, so as far as I’m concerned, they can keep their plastic rubbish, I’m out; the plastic wheels feature 6 Spokes Sport rims design in silver and it was made in Thailand... 

Ezk 32:5-10 "And I will lay thy flesh upon the mountains, and fill the valleys with thy height. I will also water with thy blood the land wherein thou swimmest, even to the mountains; and the rivers shall be full of thee. And when I shall put thee out, I will cover the heaven, and make the stars thereof dark; I will cover the sun with a cloud, and the moon shall not give her light. All the bright lights of heaven will I make dark over thee, and set darkness upon thy land, saith the LORD GOD. I will also vex the hearts of many people, when I shall bring thy destruction among the nations, into the countries which thou hast not known. Yea, I will make many people amazed at thee, and their kings shall be horribly afraid for thee, when I shall brandish my sword before them; and they shall tremble at every moment, every man for his own life, in the day of thy fall."

Sunday, January 16, 2022

2001 Acura Integra GS-R Customized LHD (Left Hand Drive) American Specs - Compact 2-Door 2-Seater Liftback Coupe Sports Car - 2016 Night Burnerz Series 9/10 - 89/250 Diecast Scale 1:65 by Hot Wheels

Había una idea impresa en mi mente sobre los productos automotrices que ciertas marcas ofrecen para mercados internacionales y fue que estos eran simplemente vehículos con insignia cambiada, presentando demasiadas similitudes con sus contrapartes originales / locales, como para siquiera considerarlos modelos diferentes por derecho propio... 

Y no es una idea infundada, de hecho, cuando los fabricantes de autos tiene que enfrentar el reto de expandirse a otros mercados, especialmente en tiempos de crisis (y ya sabes que hemos tenido muchas crisis artificiales sucediendo una tras de otra, particularmente desde el siglo pasado), toman un modelo con atractivo potencial y ponen tal vez una insignia diferente en algún lado, con el fin de exportarlo... 

Usualmente el presupuesto no es tan generoso como quisieran, así que los fabricantes de coches recurren a unas pocas modificaciones cosméticas de la carrocería o facelifts para hacer que el modelo luzca algo "novedoso" con respecto al modelo original / local tomado como base y eso es todo. 

Pero algunas veces, cuando el presupuesto no es una limitación seria, estos mismos fabricantes de carros desarrollan cambios más sustanciales al diseño de la carrocería, un trabajo diferente en los interiores o incluso mejoras en el desempeño (dependiendo de lo que es permitido por las regulaciones en el país de destino) y sí, también arrojan alguna insignia nueva y elegante para completar el producto para exportación. 

Este último probablemente es el caso con mi invitado para esta publicación : el Acura Integra GS-R (Personalizado) de 2001, un Auto Deportivo Coupé Compacto 2 Puertas 2 Plazas Liftback, que fue desarrollado principalmente con el mercado de Estados Unidos en mente, como todos los productos en el catálogo de Acura, aunque ha sido comercializado o importado a otros países. 

El sucesor del Quint, que fue uno de los primeros modelos ofrecidos bajo la marca Acura, junto con el Legend, era básicamente una versión ligeramente más lujosa de su contraparte Honda: los consumidores promedio en el mercado norteamericano tiene una debilidad por coches de alto rendimiento que ofrecen comodidad y una cierta dosis de lujo encima de eso. 

A decir verdad, aquellos que aman el desempeño sobre el confort en el mercado norteamericano son minoría, no es solo un asunto de regulaciones, hablando de eso, las regulaciones más estrictas y algo exageradas particularmente en los Estados Unidos, castigan notablemente el rendimiento: por eso es que las versiones JDM de los modelos nipones ofrecen mejores cifras de desempeño y menos características de lujo en términos generales que sus contrapartes USDM. 

Luego como he ido aprendiendo en mi periplo a través de esta afición, cuando se trata de marcas de autos desarrolladas para un cierto mercado, Estados Unidos en este caso, no siempre es un asunto de un ligero facelift y una nueva insignia después de todo, además, este cohete de bolsillo de nivel de entrada ofrecido por Acura ha estado creciendo en los afectos de muchos entusiastas de los coches, a pesar de sus peculiaridades... 

Desde que comencé a mostrar interés en los carros asiáticos, particularmente aquellos de Japón, he estado añadiendo diferentes ejemplos de vehículos de esta procedencia y siguiendo mi filosofía de "variedad ante todo", no me he limitado a mí mismo a una tipología, marca de autos o fabricante de diecast particular... 

Pero este interés por vehículos asiáticos no comenzó con coches de juguete de Hot Wheels, NO; réplicas a escala de Muscle Machines (de las cuales puedes leer aquí) fueron responsables por encender la llama del aprecio por el mundo automotor asiático, seguido más tarde por Johnny Lightning y Kyosho, incluso Hasbro fue instrumental en ese sentido. 

Sé que el departamento de mercadeo en Hot Wheels y los promotores de marca allá afuera quieren adjudicarle todo el crédito por el posicionamiento de la cultura del auto asiática en la corriente principal de la industria del diecast, a la marca azul de Mattel (¡son tan predecibles y falaces!). 

Sin embargo, fue el esfuerzo consistente de otras marcas de modelos en diecast y la cultura popular, por supuesto, lo que puso la escena automotriz asiática en el foco de atención, años antes que esto fuera algo para la marca del logo llameante y nosotros los coleccionistas sabemos eso muy bien. 

Lo que puede ser adjudicado a Hot Wheels, para ser equitativos, es que esta marca popularizó y consolidó la cultura asíatica de los coches en la mente de los compradores y adicionalmente nos permitió a nosotros, los coleccionistas, tener una opción más para considerar, cuando se trata de carros de juguete, aunque en mi caso, esta opción ya no es atractiva... 

Estoy introduciendo en esta reseña otro modelo desarrollado por el célebre y tristemente fallecido Ryu Asada: el Acura Integra GS-R del 01, en una versión moderadamente personalizada que presenta un kit de carrocería ancha interesante y curiosamente, también la fascia frontal que fue más popular en el mercado japonés, con faros delanteros alargados, en lugar de las 4 luces frontales redondas que fueron populares en el mercado norteamericano... 

El auto de juguete tiene un nivel apropiado de detalle, es el debút de este modelo para la Serie Night Burnerz Series de 2016, también fue ofrecido en blanco para ese año, ha tenido al menos 10 iteraciones, todas ellas para líneas de la categoría Regular

Lo conseguí a través del mercado primario, en una tienda de cadena minorista local; tiene carrocería en diecast y chasis en plástico plateado oscuro; el trabajo de pintura fue hecho en amarillo rojizo plano (un poquitín más oscuro que en el coche real), complementado por unos pocos tampos y/o calcomanías para los faros delanteros y las luces de cola, añadí toques pintados para los faros delanteros, las luces de cola y la insignia Acura en la parte superior de la cola. 

Los interiores fueron trabajados en negro, con el típico nivel de detalle básico, las ventanas son ahumadas y un poquitín demasiado gruesas, las ruedas plásticas presentan diseño de rimes Open Hole 5 Spokes en negro, con labio cromado y fue hecho en Malasia... 

Hch 19:11-16 "Y hacía DIOS milagros extraordinarios por mano de Pablo, de tal manera que aun se llevaban a los enfermos los paños o delantales de su cuerpo, y las enfermedades se iban de ellos, y los espíritus malos salían. Pero algunos de los judíos, exorcistas ambulantes, intentaron invocar el nombre del SEÑOR JESÚS sobre los que tenían espíritus malos, diciendo: Os conjuro por JESÚS, el que predica Pablo. Había siete hijos de un tal Esceva, judío, jefe de los sacerdotes, que hacían esto. Pero respondiendo el espíritu malo,  dijo: A JESÚS conozco, y sé quién es Pablo; pero vosotros, ¿quiénes sois? Y el hombre en quien estaba el espíritu malo, saltando sobre ellos y dominándolos, pudo más que ellos, de tal manera que huyeron de aquella casa desnudos y heridos."

ENGLISH 
There was an idea printed in my mind about the automotive products that certain brands offer for international markets and it was that they were just rebadged vehicles, featuring too many similarities with their original / local counterparts, to even consider them different models on their own right... 

And it’s not an unfounded idea, in fact, when car manufacturers have to face the challenge of expanding to other markets, specially in times of crises (and you already know that we have had many artificial crises happening one after another, particularly since the last century), they take a model with potential appeal and put maybe a different badge somewhere, in order to export it... 

Usually the budget is not as generous as they would like, so car manufacturers resort to a few cosmetic modifications of the body or facelifts, to make the car look kind of "novel" regarding the original / local model taken as a basis and that’s it. 

But sometimes, when budget is not a serious constrain, these same car manufacturers develop more substantial changes in the body design, a different work on interiors or even improvements in performance (depending on what is allowed by the regulations in the destination country) and yeah, they also throw some new and fancy badge to complete the product for export. 

The latter probably is the case with my guest for this publication: the 2001 Acura Integra GS-R (Customized), a Compact 2-Door 2-Seater Liftback Coupe Sports Car, that was developed mainly with the market of United States in mind, as all the products in the Acura catalog, albeit it has been marketed or imported also to other countries. 

The successor of the Quint, that was one of the first models offered under the Acura brand, along with the Legend, was basically a slightly more luxurious version of its Honda counterpart: average consumers in the North American market have a weakness for high performance cars that offer comfort and a certain dose of luxury on top of that. 

In point of fact, those who love performance over comfort in the Northamerican market are a minority, it’s not only a matter of regulations, speaking of which, the stricter and somewhat exaggerated regulations particularly in United States, punish noticeably performance: that’s why the JDM versions of nippon models offer better performance figures and less luxury features in general terms than their USDM counterparts. 

So as I have been learning in my journey through this hobby, when it comes to car brands developed for a certain market, United States in this case, is not always is a matter of a slight facelift and a new badge after all, besides, this entry level pocket rocket offered by Acura had been growing in the affections of many car enthusiasts, despite its quirks... 

Since I started to show interest in Asian cars, particularly those from Japan, I have been adding different examples of vehicles from this provenance and following my philosophy of "variety above all", I have not limited myself to a particular typology, car brand or diecast manufacturer... 

But this interest for Asian vehicles didn’t start with toy cars by Hot Wheels, NO; scale replicas by Muscle Machines (of which you can read here) were responsible for igniting the flame of appreciation for the Asian automotive world, followed later by Johnny Lightning and Kyosho, even Hasbro was instrumental in that sense. 

I know that the marketing department at Hot Wheels and brand promoters out there want to award all the credit for the positioning of the Asian car culture in the mainstream of the diecast industry, to the blue brand of Mattel (they are so predictable and fallacious!). 

However, it was the consistent effort of other brands of diecast models and the popular culture, of course, what put the Asian automotive scene in the spotlight, years before it were anything for the brand of the flaming logo and we the collectors know that very well. 

What can be awarded to Hot Wheels, to be fair, is that this brand popularized and consolidated the Asian car culture in the mind of buyers and additionally it allowed us, the collectors, to have one more option to consider, when it comes to toy cars, albeit in my case, this option is no longer appealing... 

I’m introducing in this review another model developed by the noted and sadly deceased Ryu Asada: the ’01 Acura Integra GS-R, in a moderately customized version that features an interesting wide-body kit and curiously, also the front fascia that was more popular in the Japanese market, with elongated headlights, instead of the 4 round front lights that were more popular in the North American market... 

The toy car has an appropriate level of detail, it’s the debut of this model for the 2016 Night Burnerz Series, it was also offered in white for that year, it has had at least 10 iterations, all of them for lines of the Regular category. 

I got it through the primary market, in a local retail chain store; it has diecast body and dark silver plastic chassis; the paint job was made in plain reddish yellow (a bit darker than in the actual car), complemented by a few tampos and/or decals for the headlights and tail lights, I added painted touches for the headlights, tail lights and the Acura insignia on the top of the tail. 

The interiors were worked in black, with the typical basic level of detail, the windows are smoked and a bit too thick, the plastic wheels feature Open Hole 5 Spokes rims design in black, with chrome lip and it was made in Malaysia... 

Act 19:11-16 "And GOD wrought special miracles by the hands of Paul: So that from his body were brought unto the sick handkerchiefs or aprons, and the diseases departed from them, and the evil spirits went out of them. Then certain of the vagabond Jews, exorcists, took upon them to call over them which had evil spirits the name of the LORD JESUS, saying: We adjure you by JESUS whom Paul preacheth. And there were seven sons of one Sceva, a Jew, and chief of the priests, which did so. And the evil spirit answered and said: JESUS I know, and Paul I know; but who are ye? And the man in whom the evil spirit was leaped on them, and overcame them, and prevailed against them, so that they fled out of that house naked and wounded."

Sunday, January 9, 2022

2016 Fleetwood Bounder 35K (36.25 ft) Gasoline RV / Motorhome (Chocolate Malt) - Large Luxury Recreational Vehicle (RV) Class A Type Bus 2015 Route 66 U.S.A. (Heavy Duty) Series Limited Edition - Diecast Scale 1:63 by GreenLight

Las cosas han cambiado bastante desde que el primer vehículo hecho a medida para viajar y "habitar" simultáneamente, fue usado por la familia Conklin, en un pintoresco viaje por carretera desde Huntington, Nueva York a San Francisco, California, por allá en 1915; este singular transporte llamado "Gipsy Van" ("Van Gitana"), fue fabricado por Gas-Electric Motor Bus Company, propiedad de Roland Conklin y representa la idea más cercana a un RV (Vehículo Recreativo - VR, por sus siglas en inglés) que podrías encontrar... 

Hay una industria completa alrededor del "viajar por tu propia cuenta", que si bien no es tan grande como la industria alrededor del "viajar programado", hay suficiente espacio en este mercado para albergar una buena cantidad de compañías como: American Coach, Coachmen RV, Entegra Coach, Fleetwood RV, Forest River Inc., Holyday Rambler, Jayco Inc., Monaco Coach, Newmar Corporation, Nexus RV, Pacific Coachworks Inc., Thor Industries Inc., Tiffin Motorhomes, Winnebago Industries Inc., etc... 

Esta lista incluye solo algunas de las empresas más importantes en el mercado de los Estados Unidos, además algunas de ellas son parte de conglomerados, las cuales fabrican principalmente VRs Clase A (las casas rodantes más grandes y más lujosas disponibles, excepto por los modelos hechos a la medida). 

Otros vehículos recreativos, como: VRs Clase B, VRs Clase C, Remolques de Viaje, VRs Crucero, Remolques de 5ª Rueda, Remolques Emergentes / Expandibles / Abatibles, constructores a medida o compañías de otras regiones alrededor del mundo no son mencionadas, así que puedes tener una idea del tamaño de ese mercado. 

Precisamente, mi invitada para esta publicación es una de las muchas ofertas en el segmento de las Casas Rodantes Clase A: la Casa Rodante / VR Fleetwood Bounder 35K (36.25 pies) a Gasolina (Chocolate Malta), un Vehículo Recreativo (VR) Grande de Lujo Clase A Tipo Bus, hecho por Fleetwood RV, que como mencioné en una reseña anterior, actualmente es parte del REV Group, Inc. 

Esta es una interpretación contemporánea de la legendaria Bounder, que una vez estuvo en la cima de los productos ofrecidos por esta empresa, pero ahora está acompañada por otros modelos como: Discovery LXE (Diesel), Discovery (Diesel), Frontier (Diesel), Pace Arrow (Diesel), Southwind (Gasolina), Fortis (Gasolina) y Flair (Gasolina). 

Justo como sucede con la vasta mayoría de vehículos recientes, es sustancialmente más grande y más lujosa que su contraparte original y ofrece más espacio, comodidad y practicidad / conectividad que lo que muchos hoteles son capaces de entregar hoy en día, con capacidad de remolque encima de eso y opciones adicionales para equipamiento de fábrica. 

Esto te hace pensar un poquitín ¿dónde está el espítiru aventurero que inspiró en gran parte estos vehículos hace más de un siglo o quizás se transformó más bien en un espíritu francamente complaciente, porque estos vehículos alientan más la dependencia en las "comodidades" de esta manera de vivir contemporánea, que quiere mantenerte demasiado ocupado para pensar en lo que realmente está sucediendo a tu alrededor o lo que realmente importa, más bien que la independencia, la vida fuera de la red, la aventura?... 

En mi última publicación presentando un modelo de GreenLight (del cual puedes leer aquí), mencioné un rasgo clave de esta marca que explica, al menos en parte, su éxito en un mercado extremadamente competitivo, donde varias empresa que alcanzaron fama han tocado fondo: su enfoque en acuerdos de licenciamiento desde el principio, pero tengo que decir que hubo tiempos cuando estos acuerdos no estuvieron relacionados con el mundo de los deportes, particularmente deportes a motor... 

Continuando con la historia de esta marca, después de un corto periodo de trabajar con modelos "prestados" de Motormax, porque esta compañía necesitaba empezar con algo y en realidad muchas empresas en este y otros segmentos han recurrido a esta "táctica", en 2005 fue decidido introducir modelos propios, empezando con productos en escala 1:64. 

Esa ha sido por lejos la de mejores ventas entre todas las escalas que esta marca produce: una Serie IndyCar Garage y una Serie Muscle Car Garage fueron las ofertas principales (y las únicas hasta donde sé) en el momento cuando esta nueva etapa empezó; tanto la presentación como los modelos en sí experimentaron una mejora notable con respecto a sus contrapartes Motormax. 

La presentación para la Serie IndyCar (IC) no fue el clamshell habitual, sino una tarjeta grande y gruesa, con una burbuja grande incluyendo no solo el modelo mismo, con su respectiva bandeja plástica, sino una tarjeta de colección y el logo de la Serie en relieve; el empaque clamshell fue reservado para los modelos de concesionario o ligeramente personalizados desarrollados para la Serie Muscle Car Garage (MCG). 

Esta última fue la primera incursión de GreenLight en productos licenciados que no estaban relacionados directamente con eventos deportivos o medios de entretenimiento; cada lanzamiento presentaba 6 modelos con 2 variaciones de color / decoración y ese era su rasgo principal, al menos hasta 2007, cuando una variante Hobby Collection fue introducida, incluyendo accesorios / herramientas de taller y solo un color / decoración fue ofrecida en este caso. 

El periodo entre 2005 y 2010 fue muy "movido" para GreenLight: en 2007 fue ofrecida la Serie GL Exclusive, el primer intento de esta marca para crear productos vendidos solo en línea; para 2008 fueron introducidas la Serie Black Bandit ofreciendo toda clase de vehículos con esquemas de color en tonos de negro, para una apariencia más amenazante, ruda y la Serie County Roads, presentando una amplia variedad de vehículos cotidianos, incluyendo autos de policía, vehículos corporativos y utilitarios, coches familiares, etc.

En 2009 la altamente popular Serie Hot Pursuit fue añadida a la alineación, incluyendo vehículos con decoraciones y accesorios basados en departamentos de policía reales, mayoritariamente de Estados Unidos, pero algunas veces de otros países también, así como la Serie Speed (donde el licenciamiento relacionado con eventos deportivos o medios de entretenimiento retornó al centro de atención), la Serie Hobby Distributor Exclusive (predecesora de la Serie Hobby Exclusive, limitada en promedio a 1.000 unidades de cada modelo fabricado), la Serie Special Edition (S.E.), presentando versiones especiales del Corvette C6, incluyendo en traje de carreras, una Serie de muy corta duración en efecto y la Serie Motor World (una línea de nivel de entrada o económica).

Para 2010 la Serie GL Muscle fue introducida (la cual es de alguna manera la continuación de la anterior Serie Muscle Car Garage Hobby Collection, ya que los primeros lanzamientos incluyeron accesorios / herramientas de taller) y con cada nuevo lanzamiento, GreenLight exploró diferentes temáticas donde sus modelos basados principalmente en Muscle Cars (tanto clásicos como modernos), Autos Deportivos, Autos de Carreras, Autos Clásicos y Vehículos Utilitarios (incluyendo Pickups y Patrullas de Policía), predominantemente del mercado de los Estados Unidos, pudieran ser relevantes y atractivos para los coleccionistas. 

El número de modelos fue expandido considerablemente y esta variedad de vehículos ha sido fundamental para el posicionamiento de GreenLight en el mercado de las réplicas a escala en diecast, como ha estado sucediendo con otras marcas reconocidas, porque los coleccionistas están interesados usualmente en vehículos que pueden ver de forma regular y la cultura alrededor de ellos, no solo en vehículos del mundo de los deportes a motor o del mundo del entretenimiento. 

En mi caso particular como coleccionista adulto, fue el factor que me hizo poner mis ojos en GreenLight, es así de simple; esta historia continuará y puedes encontrar más sobre ella aquí, aquí y aquí, así que ahora enfoquémonos en mi invitada, ¿de acuerdo?... 

Conseguí esta Fleetwood Bounder de 2016 en el mercado secundario con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador / vendedor privado, hace más o menos 6 años; los productos de GreenLight Collectibles no han estado disponibles en el mercado primario, no tienes muchas opciones en mi patria (Colombia, Suramérica), donde solo puedes recurrir a tiendas de juguetes y coleccionables especializadas locales, pero su inventario es muy limitado y los precios son usualmente más altos, con pocas excepciones. 

Pertenece a la Serie Route 66 U.S.A. (Heavy Duty) - Edición Limitada de 2015, una línea que alguna vez fue parte de la Serie Special Edition, fue introducida en 2011 y estuvo inspirada por los viajes por carretera, especialmente a través de la legendaria Ruta 66 de Estados Unidos; fue acompañada en este lanzamiento por la Fleetwood Bounder de 1986. 

Esta réplica a escala de casa rodante ofrece carrocería en diecast y chasis en plástico negro, a diferencia de su contraparte de 1986, esta Bounder tiene interiores completos, con un nivel de detalle más que decente y ya que no pueden verse desde afuera, abrí el modelo (tiene tornillos en lugar de los remaches habituales), la dosis de diecast es más que satisfactoria y es encantador para mí ver esta clase de vehículos de cualquier marca, especialmente al nivel de precio razonable de GreenLight (bueno, no tan razonable hoy en día, porque los precios de estas Bounder se han incrementado desproporcionadamente, si me lo preguntas). 

El trabajo de pintura replica muy fielmente el esquema de color exterior Chocolate Malta del VR (RV) real, con un diseño dinámico presentando una combinación de 5 colores: una base en bronce medio con acabado de escarcha metálica, más burgundi, bronce medianoche, champaña y plateado medio. 

Una versión especial de este esquema de color fue ofrecida como promocional exclusivo y otros 3 esquemas color (Autumn Breeze - Brisa de Otoño, Caramel Kiss - Beso Caramelo y Glistening Slate - Pizarra Reluciente) fueron reproducidos también después, el Winter Haven - Refugio de Invierno fue aparentemente omitido; estuvo complementado por varios tampos y/o calcomanías a todo alrededor, también blanco para la parte superior, para realismo mejorado. 

El modelo presenta varios insertos plásticos para los faros frontales, espejos retrovisores laterales, unidades de aire acondicionado frontal y central, 3 escotillas sobre el techo, tubería para los dos toldos y la manija a la derecha de la puerta de acceso. 

Tiene ventanas ahumadas que podrían ser consideradas insertos plásticos también, ya que fueron montadas independientemente; las ruedas multiparte presentan diseño de rimes 10 Dots en cromado, las cuales son casi idénticas a aquellas del VR (RV) real (8 Dots para este último) y llantas en caucho labradas, duales para la parte trasera; finalmente, este modelo fue hecho en China... 

Ezq 32:1-4 "Aconteció en el año duodécimo, en el mes duodécimo, el día primero del mes, que vino a mí palabra de JEHOVÁ, diciendo: Hijo de hombre, levanta endechas sobre Faraón rey de Egipto, y dile: A leoncillo de naciones eres semejante, y eres como el dragón en los mares; pues secabas tus ríos, y enturbiabas las aguas con tus pies, y hollabas sus riberas. Así ha dicho JEHOVÁ el SEÑOR: Yo extenderé sobre ti mi red con reunión de muchos pueblos, y te harán subir con mi red. Y te dejaré en tierra, te echaré sobre la faz del campo, y haré posar sobre ti todas las aves del cielo y saciaré de ti a las fieras de toda la tierra."

ENGLISH 
Things have changed quite a bit since the first bespoke vehicle ever built to travel and "dwell" simultaneously, was used by the Conklin family, in a picturesque road trip from Huntington, New York to San Francisco, California, back in 1915; this singular conveyance called "Gipsy Van", was manufactured by Gas-Electric Motor Bus Company, property of Roland Conklin and represents the closer idea of a contemporary RV (Recreational Vehicle) you could find... 

There is a whole industry around "traveling by your own", that while is not as big as the industry around "scheduled traveling", there is enough room in this market to shelter a good amount of companies like: American Coach, Coachmen RV, Entegra Coach, Fleetwood RV, Forest River Inc., Holyday Rambler, Jayco Inc., Monaco Coach, Newmar Corporation, Nexus RV, Pacific Coachworks Inc., Thor Industries Inc., Tiffin Motorhomes, Winnebago Industries Inc., etc... 

This list includes only some of the most important companies in the United States market, besides some of them part of conglomerates, which manufacture mainly Class A RVs (the largest and most luxurious motorhomes available, except by bespoke models). 

Other recreational vehicles, like: Class B RVs, Class C RVs, Travel Trailers, Crossroads RVs, 5th Wheel Trailers, Pop-Up / Expandable / Fold-Down Trailers, bespoke builders or companies from other regions around the world are not mentioned, so you can have an idea of the size of that market. 

Precisely, my guest for this publication is one of the many offers in the segment of Class A Motorhomes: the 2016 Fleetwood Bounder 35K (36.25 ft) Gasoline RV / Motorhome (Chocolate Malt), a Large Luxury Recreational Vehicle (RV) Class A Type Bus, made by Fleetwood RV, that as I mentioned in a previous review, is currently part of the REV Group, Inc. 

This is a contemporary rendition of the legendary Bounder, that once was at the top of the products offered by this company, but now is accompanied by other models like: Discovery LXE (Diesel), Discovery (Diesel), Frontier (Diesel), Pace Arrow (Diesel), Southwind (Gasoline), Fortis (Gasoline) and Flair (Gasoline). 

Just like it happens with the vast majority of recent vehicles, it’s substantially larger and more luxurious than its original counterpart and offers more room, comfort and practicality / connectivity than what most hotels are able to deliver nowadays, with towing capacity on top of that and additional options for equipment from factory. 

It makes you think a little bit about where is the adventurous spirit that largely inspired these vehicles more than a century ago or perhaps it became rather a frankly accommodating spirit, because these vehicles encourage more the dependency on the "amenities" of this contemporary way of living, that wants to keep you too busy to think about what’s really happening around you or what really matters, rather than the independence, the life off the grid, the adventure?... 

In my last publication featuring a model by GreenLight (of which you can read here), I mentioned a key trait of this brand which explains, at least partially, its success in a market extremely competitive, where several companies that achieved fame have hit bottom: its focus on licensing deals from the get go, but I have to say that there were times when these deals were not related with the world of sports, particularly motorsports... 

Continuing with the history of this brand, after a short period working with models "borrowed" from Motormax, because this company needed to start with something and actually many companies in this and other segments have resorted to this "tactic", in 2005 it was decided to introduce models of its own, beginning with products in 1:64 scale. 

That has been by far the best selling among all scales this brand produces: an IndyCar Garage Series and a Muscle Car Garage Series were the core offers (and the only ones as far as I know) at the moment when this new stage began; both the presentation and the models themselves underwent a noticeable improvement regarding their Motormax counterparts. 

The presentation for the IndyCar (IC) Series was not the usual clamshell, but a thick and big card, with a big bubble including not only the model itself, with its respective plastic tray, but a trading card and the logo of the Series embossed; the clamshell packaging was reserved for the stock or slightly customized models developed for its Muscle Car Garage (MCG) Series. 

The latter was the first foray of GreenLight in licensed products that were not related directly with sport events or entertainment media; each release featured 6 models with 2 color / decoration variations and that was its main trait, at least until 2007, when a Hobby Collection variant was introduced, including shop tool accessories and only one color / decoration was offered in this case. 

The period between 2005 and 2010 was very "moved" for GreenLight: in 2007 it was offered the GL Exclusive Series, the first attempt of this brand to create products sold online only; by 2008 were introduced the Black Bandit Series offering all kinds of vehicles with color schemes in shades of black, for a more menacing, badass appearance and the County Roads Series, featuring a wide arrange of everyday vehicles, including police cars, corporate and utilitarian vehicles, family cars, etc.

In 2009 the highly popular Hot Pursuit Series was added to the lineup, including vehicles with liveries and accessories based on actual police departments, mostly from United States, but sometimes from other countries too, as well as the Speed Series (where the licensing related with sport events or entertainment media returned to the spotlight), the Hobby Distributor Exclusive Series (predecessor of the Hobby Exclusive Series, limited in average to 1,000 units of each model manufactured), the Special Edition (S.E.) Series, featuring special versions of the Corvette C6, including in racing suit, a very short-lived Series indeed and the Motor World Series (an entry level or budget line). 

For 2010 the GL Muscle Series was introduced (which is somehow a continuation of the previous Muscle Car Garage Hobby Collection Series, since the first releases included shop tool accessories) and with each new release, GreenLight explored different themes where its models based mainly on Muscle Cars (both classic and modern), Sport Cars, Racing Cars, Classic Cars and Utility Vehicles (including Pickups and Police Patrols), predominantly from the market of United States, could be relevant and appealing for collectors. 

The number of models was considerably expanded and this variety of vehicles has been fundamental for the positioning of GreenLight in the market of scale replicas in diecast, as it has been happening with other renowned brands, because collectors are interested usually in vehicles they can see in a regular basis and the culture around them, not only in vehicles from the world of motorsports or the world of entertainment. 

In my particular case as adult collector, it was this factor what made me lay my eyes on GreenLight, is that simple; this history will continue and you can find more about it here, here and here, so now let’s focus on my guest, shall we?... 

I got this 2016 Fleetwood Bounder in the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer / private seller, pretty much 6 years ago; the products by GreenLight Collectibles have not been available in the primary market, you don’t have many options in my homeland (Colombia, South America), where you can only resort to local specialized toys and collectibles stores, but their stock is very limited and prices are usually higher, with few exceptions. 

It belongs to the 2015 Route 66 U.S.A. (Heavy Duty) Series - Limited Edition, a line that was once part of the Special Edition Series, it was introduced originally in 2011 and it was inspired by road trips, specially through the legendary Route 66 of United States; it was accompanied in this release by the 1986 Fleetwood Bounder. 

This motorhome scale replica offers diecast body and black plastic chassis, unlike its 1986 counterpart, this Bounder has full interiors, with a more than decent level of detail and since it can’t be seen from outside, I opened the model (it has screws instead of the usual rivets), the diecast dose is more than satisfactory and it’s lovely for me to see this kind of vehicles by any brand, specially at the reasonable price level of GreenLight (well, not so reasonable nowadays, because the prices for these Bounder have risen disproportionately, if you ask me). 

The paint job, replicates very faithfully the exterior Chocolate Malt color scheme of the actual RV, with a dynamic design featuring a combination of 5 colors: a base in medium bronze with metal flake finishing, plus burgundy, midnight bronze, champagne and medium silver. 

A special version of this color scheme was offered as a promo exclusive and other 3 color schemes (Autumn Breeze, Caramel Kiss and Glistening Slate) were also reproduced later, the Winter Haven was seemingly omitted; it was complemented by several tampos and/or decals all around, also white for the top, for improved realism. 

The model features several plastic inserts for the headlights, side rearview mirrors, front and center air conditioner units, 3 hatches on the roof, tubing for the two awnings and the handle at the right of the access door. 

It has smoked windows which could be considered plastic inserts too, since they were independently mounted; the multipart wheels feature a 10 Dots rims design in chrome, which are almost identical to those of the actual RV (8 Dots for the latter) and styled rubber tires, dual for the rear; finally, this model was made in China... 

Ezk 32:1-4 "And it came to pass in the twelfth year, in the twelfth month, in the first day of the month, that the word of the LORD came unto me, saying: Son of man, take up a lamentation for Pharaoh king of Egypt, and say unto him: Thou art like a young lion of the nations, and thou art as a whale in the seas: and thou camest forth with thy rivers, and troubledst the waters with thy feet, and fouledst their rivers. Thus saith the LORD GOD: I will therefore spread out my net over thee with a company of many people; and they shall bring thee up in my net. Then will I leave thee upon the land, I will cast thee forth upon the open field, and will cause all the fowls of the heaven to remain upon thee, and I will fill the beasts of the whole earth with thee."