Sunday, February 21, 2021

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Funny Car - Fastback 2-Door Coupe Sports Car / Racing Car / Funny Car / Dragster - Hawaiian Punch 2009 Big Time Muscle / Drag Series Wave 16 #169 1/6 Diecast Scale 1:50 by Jada Toys Inc.


Europa es el primer continente que viene a la mente cuando la gente piensa en diseño de vanguardia y de alguna forma es curioso, porque en algunos contextos Europa es conocida como el "viejo continente", pero tiene sentido ya que ese es el lugar donde algunas de las civilizaciones más antiguas surgieron... 

Un trasfondo histórico que se extiende tan lejos en el pasado, es lo que establece los cimientos para toda clase de expresiones culturales que han sido desarrolladas por siglos, durante los cuales visionarios transformaron la tradición en vanguardia, el conocimiento en innovación... 

Y cuán relevante se ha vuelto la historia hoy en día que estamos presenciando el fortalecimiento del negacionismo histórico, que se ha abierto camino para quitar o distorsionar porciones de nuestra historia real, con el fin de reemplazarlas con toda clase de mentiras o ficción, que sirven como base para o pretenden justificar nuevos paradigmas torcidos de lo que nuestra sociedad es o debería ser. 

Por eso es que hoy es más importante que nunca revisar lo que está siendo enseñado y divulgado acerca de nuestra historia en el sistema educativo, los medios masivos y las plataformas de internet: hay serias posibilidades que seas manipulado descaradamente con la "versión oficial" de la historia manejada por el establecimiento. 

Precisamente la historia, quiero decir la real, ha probado que el diseño de vanguardia no es el monopolio del continente europeo y en consecuencia, en este lado del Océano Atlántico han habido numerosas muestras de diseño adelantado a su tiempo que deberíamos revisitar de vez en cuando. 

Mi invitado para esta reseña está basado (holgadamente) en un ícono del diseño automotor norteamericano que nadie podría negar (a menos que estemos hablando de un negacionista histórico, obviamente): el Chevrolet Corvette Sting Ray de 1963, un Coupé Fastback 2 Puertas Auto Deportivo, en la forma de un Funny Car (F/C). 

Esta vez no abordaré el estilo y legado de este coche singular, parte del salón de la fama de la industria automotriz norteamericana; pienso que habrá tiempo para eso en el futuro, si DIOS permite desde luego, entonces revisemos mi invitado y lo que tiene que ofrecer... 

Gracias a la visión más amplia que tuve sobre este mundo del coleccionismo desde el mismo comienzo, la cual está reflejada en mi ecléctica colección, siempre quise explorar más allá de las tendencias marcadas por las marcas más populares, seguidas por los compradores a granel (solo recuerda: nosotros, los coleccionistas, no seguimos tendencias)... 

Parte de esta exploración fue este hallazgo de los productos de Jada Toys Inc., una empresa con casa matriz en la Ciudad de la Industria, California, que fue pionera del boom de los modelos en diecast para coleccionistas adultos al inicio del presente siglo, cuando surgió la categoria De Lujo de modelos en diecast. 

No estaba muy convencido al principio acerca de incluir modelos en diecast de Jada en mi colección, hasta que las líneas "escala 1:64" fueron introducidas y nota las comillas, porque la escala de estos productos oscila entre 1:50 y 1:64 en realidad, dependiendo del tipo de vehículo, lo cual no es un factor decisivo en mi caso, desde que me di cuenta que los "modelos a escala 1:64 absolutamente precisos" no existen. 

Conseguí el modelo presentado hoy a través del mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, hace más de 8 años; pertenece a la Serie Big Time Muscle / Drag de 2009, Onda (Lanzamiento) 16 #169 y hasta donde sé, la Serie Big Time en escala "1:64" fue introducida en 2004, este modelo particular es escala 1:50, a propósito. 

La presentación para esta línea es un clamshell con una tarjeta vistosa dentro, impresa a todo color y parte del diseño está en relieve; el modelo tiene carrocería en diecast y chasis plástico, lo cual en este caso es algo decepcionante, ya que realmente merece y necesita el chasis en diecast (en plástico, es un componente débil, susceptible a rotura); el nivel de detalle general, por otro lado, es realmente bueno: se siente como un coleccionable adulto, no como un carrito de juguete. 

El trabajo de pintura fue hecho en rojo candy y luce fabuloso, lujoso, complementado por una decoración simple pero agradable presentando el logo de Hawaiian Punch, hecha con tampos, como debe ser, en blanco y azul, sobre los paneles laterales, más un logo Big Time diminuto en plateado, en la parte trasera y detalles adicionales pintados para los bómperes frontal y trasero, el chasis también recibió pintura plateada. 

Hay múltiples insertos plásticos para el enorme inductor de aire sobre el capó, el motor, el alerón trasero, paracaídas de freno y asiento del piloto, dentro de la respectiva jaula de seguridad, incluso el soporte para mantener la carrocería abierta fue incluido como una pieza separada. 

Las ventanas son transparentes, las ruedas son multiparte, delgadas al frente y muy anchas en la parte de atrás, aunque las llantas traseras fueron moldeadas en dos partes y puedes notar demasiado la "vena" en medio de las ruedas lisas, presentan diseño de rimes realista, con acabado cromado, llantas en caucho y fue hecho en China... 

Ezq 27:1-7 "Vino a mí palabra de JEHOVÁ, diciendo: tú, hijo de hombre, levanta endechas sobre Tiro. Dirás a Tiro, que está asentada a las orillas del mar, la que trafica con los pueblos de muchas costas: así ha dicho JEHOVÁ el SEÑOR: Tiro, tú has dicho: yo soy de perfecta hermosura. En el corazón de los mares están tus confines; los que te edificaron completaron tu belleza. De hayas del monte Senir te fabricaron todo el maderaje; tomaron cedros del Líbano para hacerte el mástil. De encinas de Basán hicieron tus remos; tus bancos de pino de las costas de Quitim, incrustados de marfil. De lino fino bordado de Egipto era tu cortina, para que te sirviese de vela; de azul y púrpura de las costas de Elisa era tu pabellón."

ENGLISH 
Europe is the first continent that comes to mind when people think in avant garde design and somehow it’s curious, because in some contexts Europe is known as the "old continent", but it makes sense since that’s the place where some of the oldests civilizations arose... 

An historical background that stretches so far in the past, is what establishes the foundations for all sort of cultural expressions that have been developed for centuries, during which visionaries transformed tradition into vanguard, knowledge into innovation... 

And how relevant history has become nowadays that we are witnessing the strengthening of historical negationism, which has made its way to remove or distort portions of our actual history, in order to replace them with all kind of lies or fiction, that serve as basis for or pretent to justify new twisted paradigms of what our society supposedly is or should be. 

That’s why today is more important than ever to check what’s been taught and disclosed about history in the education system, mass media and internet platforms: there are serious chances that you’re being manipulated brazenly with the "official version" of history handled by the establishment. 

Precisely history, I mean the actual one, has proven that avant garde design is not a monopoly of the European continent and accordingly, in this side of the Atlantic Ocean there have been numerous samples of design ahead of its time that we should revisit every once in a while. 

My guest for this review is (loosely) based on an American icon of automotive design that nobody could deny (unless we are talking about an historical negationist, obviously): the 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray, a Fastback 2-Door Coupe Sports Car, in the form of a Funny Car (F/C). 

This time I will not address the styling and legacy of this singular car, part of the hall of fame of the American automotive industry; I think there will be time for that in the future, if GOD allows of course, then let’s check my guest and what it has to offer... 

Thanks to the wider vision I had about this world of collectionism from the very beginning, which is reflected in my eclectic collection, I always wanted to explore beyond the trends set by the most popular brands, followed by buyers in bulk (just remember: we, the collectors, don’t follow trends)... 

Part of this exploration was this finding of the products by Jada Toys Inc., a company headquartered in the City of Industry, California, that pioneered the boom of diecast models for adult collectors at the start of the present century, when the Deluxe category of diecast models arose. 

I was not so convinced at first about including diecast models by Jada in my collection, until the "1:64 scale" lines were introduced and do notice the quotes, because the scale of these products ranges between 1:50 and 1:64 actually, depending on the kind of vehicle, which is not a deal breaker in my case, since I realized that the "absolutely accurate 1:64 scale models" don’t exist. 

I got the model featured today through the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer, more than 8 years ago; it belongs to the 2009 Big Time Muscle / Drag Series, Wave (Release) 16 #169 and as far as I know, the Big Time Series in "1:64" scale was introduced in 2004, this particular model is 1:50 scale, by the way. 

The presentation for this line is a clamshell with a colorful card inside, printed in full color and part of the design is embossed; the model has diecast body and plastic chassis, which in this case is kind of disappointing, since it really deserves and needs the diecast chassis (in plastic, it’s weak component, susceptible to breakage); the overall level of detail, on the other hand, is really good: it feels like an adult collectible, not like a toy car. 

The paint job was made in candy red and looks awesome, luxurious, complemented by a simple but nice decoration featuring the Hawaiian Punch logo, made with tampos, as it should be, in white and blue, on the side panels, plus a tiny Big Time logo in silver, at the rear and additional details painted for the front and rear bumpers, also the chassis received silver paint. 

There are multiple plastic inserts for the huge hood scoop on the hood, the engine, the rear wing, brake parachute and the pilot seat, inside the respective safety cage, even the bracket to keep the body opened was included as a separate piece. 

The windows are clear, the wheels are multipart, thin in front and very wide at the rear, albeit the rear tires were molded in two parts and you can notice a bit too much the "vein" in the middle of the slicks, they feature a realistic rims design, with chrome finishing, rubber tires and it was made in China... 

Ezk 27:1-7 "The word of the LORD came again unto me, saying: now, thou son of man, take up a lamentation for Tyrus; and say unto Tyrus: O thou that art situate at the entry of the sea, which art a merchant of the people for many isles, thus saith the LORD GOD: O Tyrus, thou hast said: I am of perfect beauty. Thy borders are in the midst of the seas, thy builders have perfected thy beauty. They have made all thy ship boards of fir trees of Senir: they have taken cedars from Lebanon to make masts for thee. Of the oaks of Bashan have they made thine oars; the company of the Ashurites have made thy benches of ivory, brought out of the isles of Chittim. Fine linen with embroidered work from Egypt was that which thou spreadest forth to be thy sail; blue and purple from the isles of Elishah was that which covered thee."

Sunday, February 14, 2021

1992 Dodge Viper RT/10 (SR I) Roadster - Compact 2-Door Targa / Convertible Sports Car (Viper RT/10) 1998 All Tune & Lube Promotional Series Limited Edition Diecast Scale 1:63 by Hot Wheels plus 1992 Dodge Viper RT/10 (SR I) Roadster - Compact 2-Door Targa / Convertible Sports Car (Dodge Viper RT/10) Collector 1006 1999 Regular Series Diecast Scale 1:63 by Hot Wheels

Inspiración, personas y autos van juntos muy a menudo, quiero decir, hay coches inspirados por personas, personas inspiradas por carros y luego hay autos que inspiran personas a crear nuevos coches, lo cual es, supongo, el mejor cumplido que un carro y sus desarrolladores pueden recibir... 

Después de todo, estamos hablando de más que solo medios de transporte o prodigios mecánicos: los autos son el resultado del trabajo de muchas personas: diseñadores, ingenieros, empresarios, operarios de ensamblaje, supervisores de calidad e incluso artesanos, entre otros colaboradores... 

Hay un pedazo de cada uno de ellos en los coches que desarrollan, por tanto tienen significado más allá de su utilidad y esa es la fuente de la sinergia entre inspiración, personas y autos, como dije en una publicación anterior: los coches son productos culturales... 

Ahora, si estamos hablando de carros que inspiran a personas para crear nuevos autos, bueno, el Shelby Cobra es definitivamente la clase de vehículo que tiene lo que se necesita para estar en esa categoría, con mucho mérito debo añadir. 

El Shelby Cobra (del cual puedes leer aquí, aquí y aquí) ha inspirado de hecho varios coches con el tiempo, desde que fue lanzado en 1962; uno de ellos es el Shelby GR-1 (del cual puedes leer aquí), una "nueva versión" del Shelby Cobra Daytona Coupé, un carro de carreras inspirado a su vez por el "rey de los Cobras"

Esta reseña presenta también otro auto inspirado directamente por el Shelby Cobra: el Dodge Viper RT/10 (SR I) Roadster de 1992, un Auto Deportivo Compacto 2 Puertas Targa / Convertible, que representa la primera generación de un vehículo con demasiada testosterona y carácter indomable... 

Si DIOS permite, en una publicación futura profundizaré un poquitín en el trasfondo de este "fierro", simplemente porque es la clase de coche con una muy mala actitud que me gusta más: no todo en el mundo de los vehículos de alto desempeño es acerca de refinamiento, pedrigrí o pretenciosidad... 

Esta vez revisemos brevemente el par de invitados que introduje para hoy, basados en el primer lanzamiento del Viper, un carro que siguió la filosofía de "retornar a lo básico" que el Shelby Cobra encarnó. 

Conseguí ambos modelos en el mercado secundario, con la ayuda de dos amigos, colegas coleccionistas e importadores diferentes, hace más de 6 y hace más de 8 años respectivamente. 

Este auto de juguete fue lanzado un año después del coche real (1993), fue desarrollado en una colaboración entre Michael Kollins y Larry Woods, ambos ex-diseñadores de Hot Wheels; este es uno de los moldes que ha visto más uso en la alineación HW, con al menos 90 iteraciones, incluyendo variaciones, para líneas en las categorías Regular y Adulta; fue aparentemente retrabajado en 2016, sin diferencias visibles con la versión antigua del molde. 

Siendo un carro de juguete, las proporciones no son correctas y lo puedes notar particularmente al frente, donde la nariz fue acortada y el auto luce caricaturizado, pero también hay una inconsistencia en los enormes arcos de las ruedas que alojan ruedas tan grandes que la postura es más la de una versión todo-terreno del Viper y la curvatura del parabrisas es demasiado rara comparada con el coche real. 

La primera muestra pertenece a la Serie All Tune & Lube Promotional de 1998, una línea Adulta hecha en "Edición Limitada" de Hot Wheels y eso significa una producción regular de decenas de miles que no es edición limitada en absoluto; sin embargo, venía dentro de una tarjeta más gruesa con un diseño especial, impresa en color al frente y negro / blanco en la parte trasera, con el mismo tamaño de una tarjeta regular. 

La segunda muestra pertenece a la Serie Regular, parte de la Línea Principal; ambos modelos ofrecen carrocería en diecast y chasis en plástico negro, curiousamente este Viper nunca ofreció construcción completa en diecast, ni siquiera para líneas Adultas y eso no es habitual para un modelo con tantas iteraciones en un lapso de casi 30 años. 

En el primero, el trabajo de pintura fue hecho en negro con acabado brillante, complementado por un par de franjas de carreras en amarillo brillante, hechas con tampos que incluyen las luces frontales y de cola, también un logo de Hot Wheels sobre el guardafangos trasero izquierdo, la decoración combina muy bien con el diseño de la tarjeta. 

El segundo ofrece un trabajo de pintura en azul con acabado Metalflake, complementado por una decoración similar a la anterior: un par de franjas de carreras en blanco, con un emblema Viper diminuto al frente y un emblema Viper RT/10 más un logo de Hot Wheels sobre ambos guardafangos frontales, ofrece tampos negros adicionales para las luces frontales y las tomas de aire cerca al parabrisas, apliqué pintura roja metalizada para las luces de cola. 

Ambos ofrecen interiores negros con un nivel de detalle básico y parabrisas ahumados; las ruedas multiparte Real Riders de la primera muestra presentan diseño de rimes Deep Dish en amarillo y llantas de caucho labradas, mientras el segundo ofrece ruedas plásticas con diseño de rimes 5 Spoke en cromado; fueron hechos en China y Malasia respectivamente... 

Hch 15:19-26 "Por lo cual yo juzgo que no se inquiete a los gentiles que se convierten a DIOS, sino que se les escriba que se aparten de las contaminaciones de los ídolos, de fornicación, de ahogado y de sangre. Porque Moisés desde tiempos antiguos tiene en cada ciudad quien lo predique en las sinagogas, donde es leído cada día de reposo. Entonces pareció bien a los apóstoles y a los ancianos, con toda la iglesia, elegir de entre ellos varones y enviarlos a Antioquía con Pablo y Bernabé: a Judas que tenía por sobrenombre Barsabás, y a Silas, varones principales entre los hermanos; y escribir por conducto de ellos: los apóstoles y los ancianos y los hermanos, a los hermanos de entre los gentiles que están en Antioquía, en Siria y en Cilicia, salud. Por cuanto hemos oído que algunos que han salido de nosotros, a los cuales no dimos orden, os han inquietado con palabras, perturbando vuestras almas, mandando circuncidaros y guardar la ley, nos ha parecido bien, habiendo llegado a un acuerdo, elegir varones y enviarlos a vosotros con nuestros amados Bernabé y Pablo, hombres que han expuesto su vida por el nombre de nuestro SEÑOR JESUCRISTO."

ENGLISH 
Inspiration, people and cars go together very often, I mean, there are cars inspired by people, people inspired by cars and then there are cars that inspire people to create new cars, which is, I guess, the best compliment a car and its developers can ever get... 

After all, we are talking about more than just means of transportation or mechanic prodigies: cars are the result of the work of many people: designers, engineers, entrepreneurs, assembly workers, quality supervisors and even artisans, among others collaborators... 

There is a piece of each one of these people in the cars they develop, hence they have meaning beyond their utility and that’s the source of the synergy between inspiration, people and cars, as I said in a previous review: cars are cultural products... 

Now, if we are talking about cars that inspire people to create new cars, well, the Shelby Cobra is definitely the kind of vehicle that has what it takes to be in that category, with great merit I must add. 

The Shelby Cobra (of which you can read here, here and here) has in fact inspired several cars over time, since it was released in 1962; one of them is the Shelby GR-1 (of which you can read here), a "remake" of the Shelby Cobra Daytona Coupe, a racing car based and inspired in turn by the "king of Cobras"

This review features as well another car inspired directly by the Shelby Cobra: the 1992 Dodge Viper RT/10 (SR I) Roadster, a Compact 2-Door Targa / Convertible Sports Car, that represents the first generation of a vehicle with too much testosterone and indomitable character... 

If GOD allows, in a future publication I will delve a bit more on the background of this "iron", just because it’s the kind of car with a very bad attitude that I like the most: not everything in the world of high performance vehicles is about refinement, pedigree or pretentiousness... 

This time let’s check briefly the pair of guests I introduced for today, based on the first release of the Viper, a car that followed the "return to the basics" philosophy that the Shelby Cobra embodied. 

I got both in the secondary market, with the help of two different friends, fellow collectors and importers, more than 6 and more than 8 years ago respectively. 

This toy car was released one year after the actual car (1993), it was developed in a collaboration between Michael Kollins and Larry Woods, both former designers in Hot Wheels; it’s one of the molds that has seen more use in the HW line-up, with at least 90 iterations, including variations, for lines in the Regular and Adult categories; it was seemingly retooled in 2016, with no visible differences with the older version of the mold. 

Being a toy car, proportions are not right and you can notice it particularly in the front, where the nose was shortened and the car looks tooned, but there is also an inconsistency in the huge wheel arcs to house wheels so big that the stance is more that of an off-road version of the Viper and the curvature of the windshield is too odd compared with the actual car. 

The first sample belongs to the 1998 All Tune & Lube Promotional Series, an Adult line made in a "Limited Edition" of Hot Wheels and that means a regular production of tens of thousands that is not limited edition at all; however, it came inside a thicker card with a special design, printed in color in front and black / white at the rear, with the same size of a regular card. 

The second sample belongs to the 1999 Regular Series, part of the Mainline; both models offer diecast body and plastic chassis in black, curiously this Viper never offered full diecast construction, not even for Adult lines and that’s not usual for a model with so many iterations in a span of almost 30 years. 

In the first one, the paint job was made in black with glossy finishing, complemented by a pair of racing stripes in bright yellow, made with tampos that include the front and tail lights, also a Hot Wheels logo on the rear left fender, the decoration combines very well with the design of the card. 

The second one offers a blue paint job with Metalflake finishing, complemented by a similar decoration to the previous one: a pair of racing stripes in white, with a tiny Viper emblem in front and Viper RT/10 emblems plus a Hot Wheels logo on both front fenders, it offers additional black tampos for the front lights and the air intakes near the windshield; I applied metallic red paint for the tail lights. 

Both offer black interiors with basic level of detail and smoked windshields; the multipart Real Riders wheels of the first sample feature Deep Dish rims design in yellow and styled rubber tires, while the second one offers plastic wheels with 5 Spoke rims design in chrome; they were made in China and Malaysia respectively... 

Act 15:19-26 "Wherefore my sentence is, that we trouble not them, which from among the Gentiles are turned to GOD: but that we write unto them, that they abstain from pollutions of idols, and from fornication, and from things strangled, and from blood. For Moses of old time hath in every city them that preach him, being read in the synagogues every sabbath day. Then pleased it the apostles and elders, with the whole church, to send chosen men of their own company to Antioch with Paul and Barnabas: namely, Judas surnamed Barsabas, and Silas, chief men among the brethren: and they wrote letters by them after this manner; the apostles and elders and brethren send greeting unto the brethren which are of the Gentiles in Antioch and Syria and Cilicia. Forasmuch as we have heard, that certain which went out from us have troubled you with words, subverting your souls, saying: ye must be circumcised, and keep the law: to whom we gave no such commandment: it seemed good unto us, being assembled with one accord, to send chosen men unto you with our beloved Barnabas and Paul, men that have hazarded their lives for the name of our LORD JESUS CHRIST."

Monday, February 8, 2021

1985 Ford LTL 9000 Conventional Tractor Truck with 66" Sleeper - Class 8 Heavy Duty Semi Truck Tandem Axles with Triple-Axle Utility / Dry Van Trailer 2015 El Tiempo Colecciones - Trailers Series 4/15 Plastcast Scale 1:87 by Luppa Creative Solutions


Durante el lapso entre 1948 y 1998, la División Norteamericana de Ford Motor Company estuvo ofreciendo activamente productos en el segmento de los camiones para trabajo pesado, compuesto por vehículos de la Clase 7 (26.001 - 33.000 lb / 11.794 - 14.969 kg) y la Clase 8 (33.001 lb / 14.969 kg y superiores), de acuerdo con la GVWR (Clasificación de Peso Bruto Vehicular, por sus siglas en inglés) de los Estados Unidos... 

No diría que 50 años son precisamente "una brisa" cuando se trata de tener una presencia consistente en el segmento de los camiones grandes, aún menos considerando los retos específicos involucrados en la creación, desarrollo, producción e innovación de vehículos que más o menos han reemplazado a los trenes en algunas aplicaciones y países... 

Ahora en condiciones normales / promedio, el transporte ferroviario es más costo-efectivo cuando quieres llevar bienes del punto A al punto B, incluso en países con características geográficas difíciles, como mi patria, Colombia (Suramérica), donde los relieves montañosos son abundantes y la construcción de infraestructura ferroviaria es muy costosa. 

Con todo, en muchos países el transporte por carretera y ferroviario coexisten armoniosamente, haciendo las operaciones de logística / envíos mucho más eficientes y razonables en términos de costos, lo cual desafortunadamente no es el caso en mi patria, por causa de un asunto de corrupción en política profundamente arraigado que impide utilizar la red ferroviaria existente, como mencioné en una publicación previa y esto hace demasiado altos los costos de envío localmente. 

Pero retornando al tema de los camiones grandes, bueno, puedes ver mi invitado para esta reseña es más bien un ejemplo grandioso de esta tipología de vehículos: el Ford LTL 9000 Tracto Camión Convencional con Camarote de 66" de 1985 - 1988, una Tractomula Clase 8 para Trabajo Pesado Ejes Tandem con Remolque Triple-Eje Tipo Furgón Seco / Utilitario. 

Esta muestra pertenece a la primera generación de la Serie L (la cual recibió su nombre aparentemente porque la Planta de Camiones de Kentuky estaba localizada cerca a Louisville, Kentucky), que fue comercializada entre 1970 y 1995, la época cuando esta línea estaba en su apogeo. 

Lo que me gusta más de este camión particular es que estuvo disponible localmente como parte de la oferta de vehículos importados de la marca del óvalo azul y aún puedes ver unos pocos de ellos trabajando en nuestras vías. 

Me encanta la silueta encajada de la LTL9000, con su laaaaaaaargo capó, faros rectagulares cuádruples (que fueron estándar desde 1991), un diseño que las hizo fácilmente reconocibles, aunque este estilo fue cambiado por algo más redondeado en 1988, cuando el modelo Aeromax fue introducido. 

Lo que he encontrado es que la Ford LTL9000 es una tractomula bastante respetada y admirada entre propietarios / operadores que alguna vez tuvieron este vehículo, especialmente si está en excelente condición, quiero decir, estos camiones reciben cumplidos y miradas muy a menudo cuando los propietarios / operadores las cuidan y eso no es algo que escuchas frecuentemente con respecto a vehículos viejos como este!... 

Supongo que para los coleccionistas de réplicas de vehículos a escala, el tema de los modelos lanzados como promocionales para publicaciones por suscripción, ya sean periódicos o revistas, son un lugar común y algunas veces estos artículos son en realidad el núcleo de algunas colecciones... 

Bien, no soy refractario a ese hecho y he publicado unos pocos modelos de esta clase en mi blog, incluso de ultramar, pero definitivamente no son el núcleo de mi colección. 

Mi invitada esta vez es uno de estos productos, que pertenece a la Serie Trailers, lanzada como promocional en 2015 para El Tiempo Colecciones, un periódico local y tambien fue ofrecido por El Comercio (periódico del Perú) y Las Últimas Noticias (periódico de Chile) para 2016. 

Sin embargo, no conseguí este modelo a través de una suscripción, sino indirectamente, en el mercado secundario, con la ayuda de un amigo mío, colega coleccionista e importador, hace más de 5 años. 

El promocional fue parte de un grupo de 15 tracto camiones, incluyendo modelos de: Mack, Mercedes-Benz, Man, Scania, International, Freightliner, Chevrolet, Iveco, Volvo, Kenworth y Renault. 

Fue comercializado por Luppa Creative Solutions, una compañía especializada en soluciones de mercadeo y promocionales para atraer y fidelizar (clientes), con casa matriz en Barcelona, España y oficinas en Nueva York, Ciudad de México, Lima y Shenzhen. 

La presentación para esta línea era una caja con ventana, con una bandeja plástica y cubierta dentro, que sostiene el modelo y hablando acerca de este, es lo que llamaría propiamente un plastcast, a saber, un modelo plástico con unas pocas partes en diecast, en este caso en particular estoy bien con eso, porque este artículo resultó ser muy barato, pero he sabido que en otros países era más caro, a pesar del hecho que ofrecía las mismas características. 

El nivel de detalle general es muy decente, así como los acabados, la calidad de materiales y presentación es aceptable, considerando el precio por el cual lo conseguí, el producto es similar a lo que fue ofrecido por Grell para su línea de camiones promocionales, solo que los artículos de Grell son mejores en todos los aspectos y su precio es más alto en consecuencia. 

El modelo tiene carrocería en diecast para la cabina / camarote, el resto es hecho en plástico; el trabajo de pintura fue hecho en un gris azuloso, la cabina presenta tampos completos, lo cual es inesperado en este nivel de precio y muy bienvenido, el remolque tipo furgón seco recibió lo que parece una impresión en screen sobre los paneles laterales y tampos para los paneles frontal y trasero (el área sobre los paneles laterales es más bien demasiado grande para tampos, hasta donde sé), todo muy bien aplicado. 

Hay insertos plásticos para las chimeneas de escape y los tanques de combustible laterales, pintados en plateado; los interiores de la cabina fueron trabajados en negro, con ventanas transparentes, las ruedas son multiparte presentando diseño de rimes realista en plateado solo para las ruedas frontales, el resto presenta un diseño muy genérico, el camión tiene ruedas y llantas duales para los ejes tandem, pero las ruedas del remolque, si bien son duales, las llantas son individuales para cada eje, lo cual es una medida para reducir costos supongo y fue hecho en China... 

Ezq 26:14-21 "Y te pondré como una peña lisa; tendedero de redes serás, y nunca más serás edificada; porque yo JEHOVÁ he hablado,  dice JEHOVÁ el SEÑOR. Así ha dicho JEHOVÁ el SEÑOR a Tiro: ¿no se estremecerán las costas al estruendo de tu caída, cuando griten los heridos, cuando se haga la matanza en medio de ti? Entonces todos los príncipes del mar descenderán de sus tronos, y se quitarán sus mantos, y desnudarán sus ropas bordadas; de espanto se vestirán, se sentarán sobre la tierra, y temblarán a cada momento, y estarán atónitos sobre ti. Y levantarán sobre ti endechas, y te dirán: ¿cómo pereciste tú, poblada por gente de mar, ciudad que era alabada, que era fuerte en el mar, ella y sus habitantes, que infundían terror a todos los que la rodeaban? Ahora se estremecerán las islas en el día de tu caída; sí, las islas que están en el mar se espantarán a causa de tu fin. Porque así ha dicho JEHOVÁ el SEÑOR: Yo te convertiré en ciudad asolada, como las ciudades que no se habitan; haré subir sobre ti el abismo, y las muchas aguas te cubrirán. Y te haré descender con los que descienden al sepulcro, con los pueblos de otros siglos, y te pondré en las profundidades de la tierra, como los desiertos antiguos, con los que descienden al sepulcro, para que nunca más seas poblada; y daré gloria en la tierra de los vivientes. Te convertiré en espanto, y dejarás de ser; serás buscada, y nunca más serás hallada, dice JEHOVÁ el SEÑOR."

ENGLISH 
During the span between 1948 and 1998, the American Division of Ford Motor Company was actively offering products in the segment of heavy duty trucks, comprised by the Class 7 (26,001 - 33,000 lb / 11,794 - 14,969 kg) and Class 8 (33,001 lb / 14,969 kg and above) vehicles, according to the GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) of United States... 

I wouldn’t say that 50 years are precisely "a breeze" when it comes to have a consistent presence in the segment of big rigs, even less considering the specific challenges involved in the creation, development, production and innovation of vehicles that pretty much have replaced trains in some applications and countries... 

Now in average / normal conditions, railway transportation is more cost-effective when you want to carry goods from point A to point B, even in countries with difficult geographic characteristics, like my homeland, Colombia (South America), where the mountainous reliefs are abundant and the construction of railway infrastructure is very expensive. 

Yet, in many countries the road and railroad transportation coexist harmoniously, making logistics / delivery operations much more efficient and reasonable in terms of costs, which unfortunately is not the case in my homeland, because of a matter of corruption in politics deeply rooted that prevents using the existing railway network, as I mentioned in a previous publication and it makes exceedingly high the shipping costs locally. 

But returning to the topic of big rigs, well, you can see my guest for this review is a rather great example of this typology of vehicles: the 1985 - 1988 Ford LTL 9000 Conventional Tractor Truck with 66" Sleeper, a Class 8 Heavy Duty Semi Truck Tandem Axles with Triple-Axle Utility / Dry Van Trailer. 

This sample belongs to the first generation of the L-Series (that received this designation apparently because the Kentucky Truck Plant was located near Louisville, Kentucky), which was marketed between 1970 and 1995, the time when this line was in its apogee. 

What I like the most about this particular rig is that it was available locally as part of the offer of imported vehicles of the brand of the blue oval and you can still see a few of them working on our roads. 

I love the boxy shape of the LTL9000, with its loooooooong hood, quad rectangular headlights (that were standard from 1991), a design that made them easily recognizable, albeit this styling was changed to something more rounded in 1988, when the Aeromax model was introduced. 

What I have found is that the Ford LTL9000 is a semi-truck quite respected and admired among the owners / operators who ever had this vehicle, specially if it’s in great condition, I mean, these trucks receive compliments and looks very often when the owners / operators take care of them and that’s not something you hear so often regarding old vehicles like this one!... 

I guess for collectors of scale replicas of vehicles, the topic of models released as promotional for subscription publications, be it newspapers or magazines, are a common place and sometimes these items are the core of some collections actually... 

Well, I’m not refractory to that fact and I have published a few models of this kind in my blog, even from overseas, but they are definitely not the core of my collection. 

My guest this time is one of these products, that belongs to the Trailers Series, released as promotional in 2015 for El Tiempo Colecciones, a local newspaper and it was also offered by El Comercio (newspaper from Peru) and Las Últimas Noticias (newspaper from Chile) for 2016. 

However, I didn’t get this model through a subscription, but indirectly, in the secondary market, with the help of a friend of mine, fellow collector and importer, more than 5 years ago. 

The promotional was part of a group of 15 tractor trucks, including models by: Mack, Mercedes-Benz, Man, Scania, International, Freightliner, Chevrolet, Iveco, Volvo, Kenworth and Renault. 

It was marketed by Luppa Creative Solutions, a company specialized in marketing and promotional solutions to engage and build loyalty (customers), with headquarters in Barcelona, Spain and offices in New York, Mexico City, Lima and Shenzhen. 

The presentation for this line was a window box, with a plastic tray and cover inside, that holds the model and talking about it, it’s what I would call properly a plastcast, namely, a plastic model with a few diecast parts, in this particular case I’m fine with that, because this item happened to be very cheap, but I have known that in other countries was more expensive, despite the fact that it offered the same features. 

The overall level of detail is very decent, as well as the finishes, the quality of materials and presentation is acceptable, considering the price for which I got it, the product is similar to what was offered by Grell for its line of promotional trucks, only that Grell items are better in all aspects and their price is higher accordingly. 

The model has diecast body for the cabin / sleeper, the rest is made in plastic; the paint job was made in a bluish gray, the cabin features full tampos, which is unexpected at this level of price and very welcome, the dry van trailer received what looks like a screen printing on the side panels and tampos for the front and rear panels (the area on the side panels is rather too big for tampos, as far as I know), everything very well applied. 

There are plastic inserts for the exhaust stacks and the side fuel tanks, painted in silver; the interiors of the cabin were worked in black, with clear windows, the wheels are multipart featuring realistic rims design in silver only for the front wheels, the rest feature a very generic design, the trucks has dual wheels and tires for the tandem axles, but the wheels of the trailer, while they are dual, the tires are single for each axle, which is a cost-cutting measure I guess and it was made in China... 

Ezk 26:14-21 "And I will make thee like the top of a rock: thou shalt be a place to spread nets upon; thou shalt be built no more: for I the LORD have spoken it, saith the LORD GOD. Thus saith the LORD GOD to Tyrus; shall not the isles shake at the sound of thy fall, when the wounded cry, when the slaughter is made in the midst of thee? Then all the princes of the sea shall come down from their thrones, and lay away their robes, and put off their embroidered garments: they shall clothe themselves with trembling; they shall sit upon the ground, and shall trembleat every moment, and be astonished at thee. And they shall take up a lamentation for thee, and say to thee: how art thou destroyed, that wast inhabited of seafaring men, the renowned city, which wast strong in the sea, she and her inhabitants, which cause their terror to be on all that haunt it! Now shall the isles tremble in the day of thy fall; yea, the isles that are in the sea shall be troubled at thy departure. For thus saith the LORD GOD: when I shall make thee a desolate city, like the cities that are not inhabited; when I shall bring up the deep upon thee, and great waters shall cover thee; when I shall bring thee down with them that descend into the pit, with the people of old time, and shall set thee in the low parts of the earth, in places desolate of old, with them that go down to the pit, that thou be not inhabited; and I shall set glory in the land of the living; I will make thee a terror, and thou shalt be no more: though thou be sought for, yet shalt thou never be found again, saith the LORD GOD."